區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 40.7歲。 房屋贷款的方式有三种，分别是银行商业贷款、公积金贷款、组合贷款。 一般银行为了规避房贷风险，需要借款人提供有足够代偿能力的法人、其他经济组织或自然人的担保证明。 在众多的住宅群中，有公园、超级市场、公共市民会堂等。
从启力工业中心 约步行182.0米到富城阁， 乘坐九巴118p路经过17站，在富昌邨下车； 约步行164.0米到南昌站， 兆康苑2023 乘坐西铁线经过7站，在兆康站下车； 约步行1047.0米便到达终点兆康苑总站。 1、地质：种植香菇时，需要使用木屑、蔗糖、麦麸、玉米粉等混合制作成栽培基质。 2、种植：将基质装袋后进行高压灭菌，再把香菇... 兆康苑係香港嘅一個居者有其屋屋苑，喺新界屯門兆康路2-22號，一共有20座樓，1982年入伙。
兆康苑: 屯门 热门屋苑
• 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類46富泰邨↺屯門市中心$4.7$1.0所有優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。
為免徵用過多土地，兆康站建於屯門河道之上，以352條深入河床的樁柱支撐。 車站採取兩層設計，頂層為車站大堂，底層則是月台層。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
兆康苑: 兆康苑 近期成交
车站月台位於屯门河上面以高架形式兴建，但月台同位於地面嘅轻铁月台平排。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 西鐵工程落實後，九鐵在1999年向HK ACE JV批出建造兆康站的CC212號工程合約，造價港幣138億6千萬元車站興建工程旋於同年7月動工。 鑒於車站建於屯門河道之上，而屯門河乃新界西北低窪地區的主要排洪河道，故此牽涉河道的工序只能在每年10月至3月旱季期間施工，並且不能阻礙水流，以策萬全。 此外，由於車站結構是以352條樁柱固定於河床之上，為了補償安放樁柱而喪失的排水量，工程團隊需要將車站旁之一段河道擴闊約17米。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。 兆康苑2023 輕鐵兆康站位於屯馬綫兆康站以西，是輕鐵系統中覆蓋率（即由此站可一程車直達而毋須轉車的車站數目）最高的車站。
兆康苑: 兆康苑(流動圖書館三)
屯门，古时又称团门 段门，位于香港新界西北部，是香港的新市镇之一。 北至兆康苑 ，东至龙珠岛，西至龙鼓滩，中间有屯门河穿过，是屯门区的中心区域及最重要组成部份。 兆康站设有2个月台，并以岛式月台方式排列，所有月台都喺车站起嗰时装咗月台幕门。
直到與兆康苑一河之隔的富泰邨於2000年11月陸續入伙，居民日漸增加，九巴才逐步增加67M及67X線的班次。 位處屯門新市鎮北部的兆康苑是區內最早期的居屋屋苑，第一至第四期分階段於1982年至1984年間入伙，由20座外牆呈啡紅色的大廈組成，提供4,676伙。 在現有位於兆康路的永久巴士總站落成前，62線於1982年9月6日延長至兆康苑，總站設在兆賢閣外；1983年5月16日開辦的67M則以青麟路近麒麟圍為總站。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。
兆康苑: 車站象徵
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 兆康苑 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 兆康苑2023 通車，乘搭西鐵綫可直達尖沙咀，260A線客量首當其衝，先行取消。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 屯门区位于新界的西部，是一个于60年代发展的新市镇，占地约8200公顷，人口达489300，其中约70%的人口居住于公共房屋。
- 房屋贷款的方式有三种，分别是银行商业贷款、公积金贷款、组合贷款。
- 兆康苑共有20座，提供4676個單位。
- 中原地產高級分區營業董事伍錦基表示，將軍澳天晉3B期一房單位刷新高價，物業為1B座高層G室，實用面積365方呎，成交價790萬元，實呎21644元屬屋苑一房戶型新高。
- 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。
兆康苑的实用面积由404尺至568尺。 兆康苑交通便利，邻近港铁兆康站。 好傢俬專門為兆康苑 兆樂閣P座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入伙就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
兆康苑: 兆康苑 兆樂閣P座 平面圖+訂造傢俬套餐
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 2019年10月7日晚上，逾百人於西鐵綫兆康站進行破壞，用槌、鐵通、削尖硬物等破壞輕鐵站設施。 到晚上9時57分，來自新界北總區應變大隊的大批防暴警員出動並衝入兆康苑範圍拘捕10人，包括一名19歲孕婦。 居民因不滿警方走入民居拉人而指罵警方，大叫：「解散警隊，刻不容緩」和「徐步高喺你後面呀」。 部分被捕人士其後「踢保」，到2020年12月10日再被警方拘捕，警方控告其中3男2女涉嫌暴動、暴動時使用蒙面物品及管有物品意圖損壞或破壞財產。 屋苑位於港鐵屯馬綫及輕鐵之沿線。
車站月台位於屯門河上方，以高架形式興建，並與輕鐵兆康站的月台平排。 港鐵屯馬綫兆康站（Siu Hong 兆康苑 Station）位於新界屯門區屯門新市鎮北部，高架於兆康苑以東、屯門公路（近虎地消防局）以西的屯門河之上，與輕鐵兆康站結構相連，是屯門北部的交通樞紐。 施政報告聚焦中長期供應，二手樓價繼續破頂。
兆康苑: 屯门是什么区「香港屯门是郊区吗」
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 兆康苑2023 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
早期规划此站时，曾经叫「屯门北站」（英文：Tuen Mun North Station）。 兆康站（英文：Siu Hong Station）位于中国香港新界屯门区兆康苑的东面，高架于屯门河之上，是港铁屯马线的车站，连接轻铁兆康站，轻铁车站编号为100。 本站在早期的规划时，曾被称为“屯门北站”（英文：Tuen Mun North Station）。
兆康苑: 兆康苑相關學校
中原地產高級分區營業董事伍錦基表示，將軍澳天晉3B期一房單位刷新高價，物業為1B座高層G室，實用面積365方呎，成交價790萬元，實呎21644元屬屋苑一房戶型新高。 美聯物業助理區域經理張國成指，有換樓客物色單位多時，施政報告後看好新界北區發展，即零議價以960萬元購入元朗朗屏8號3座低層A室單位，實用面積610方呎，實呎15738元。 屯门区位于新界的西部，是一个于60年代发展的新市镇，占地约8200公顷，人口达489300，其中约70%的人口居住于公共房屋。 兆康苑2023 NR753兆康苑→觀塘碼頭週一至六上午繁忙時間去程●觀塘碼頭→兆康苑週一至五下午繁忙時間回程●註：兆康苑另外兩條居民巴士路線（NR702、NR712）的站位設於兆康苑第1期通道兆賢閣外。 種種因素影響之下，不少兆康苑居民寧願選擇步行十數分鐘，前往屯門河對岸的屯門公路「虎地」巴士站乘搭其他路線 ──大欖隧道通車前，多條元朗區往返市區的巴士路線皆行經屯門公路，並在虎地設站，不僅班次較頻密，路程也更直接。
單位內無遺書，警方經初步調查，相信二人並非燒炭自殺，無刑事成分，案件列作屍體發現及送院時死亡。 兆康苑2023 本文介紹的是位於兆康路盡頭的兆康苑巴士總站：關於青麟路的「兆康路」巴士中途站，詳見「兆康路 (青麟路)」。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
兆康苑: 屯門 熱門屋苑
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於兆康站 (南) 公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
兆康苑: 兆康苑樓價走勢
由于兆康站是轻铁的转乘车站，再加上是轻铁的中心点，因此有不少乘客使用本站。 加上兆康苑对外巴士线不多，所以有不少兆康苑居民坐屯马线出市区。 兆康站在九广西铁兴建前，九广铁路公司早已于当地设立轻铁兆康站，因此九广西铁设计初期，早已计划将兆康站发展成为西铁及轻铁的综合转乘车站，所以车站设有大量行人通道连接轻铁月台，方便乘客由西铁线转乘轻铁路线往返屯门各区。 兆康站大堂一头一尾都设有公共运输交汇处，分别连接青山公路和青麟路，方便乘客转巴士、小巴和的士。
兆康苑: 車站歷史
从启力工业中心到兆康苑总站大概路程43.12公里，全程约需124分钟,途经24个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴118p路→西铁线。 新界西的低水私樓亦吸引用家進駐。 祥益地產區域董事袁思賢說，一名上車客剛以533萬元購入屯門市廣場1座低層C室，實用面積327方呎，實呎16300元。 買家已睇樓一個月，施政報告公布後加快入市決定。 中原地產市務經理鍾志均表示，旭埔苑於施政報告公布當晚即打破悶局，錄本月首宗買賣，單位是C座中層07室，實用面積546方呎，以535萬元連補地價易手，實呎9799元，買家看好北部都會區前景，故購入自住。
兆康苑: 兆康苑 位置地圖
兆康苑由房屋署建築師Mr.Allan McDonald於1978年著手設計，同時為他首個負責的工程。 各座樓宇於1982至1984年分期入伙，共有20座25至35層高樓宇分4期出售，A至E座為第1期、F至I座為第2期、J至N座為第3期、O至T座為第4期。 單位面積介乎466呎至692呎，有1款三房兩廳及2款兩房兩廳設計，其中一款兩房兩廳單位更設有一間小型儲物室。
港鐵巴士路綫K51及K58同時在南面交匯處（A出口）設站，前往富泰邨、大欖或青山灣等地；而K54綫則在北面交匯處（E出口）設站，前往菁田邨、和田邨。 此外，兆康站車站大堂南北兩端設有兩個公共運輸交匯處，名為兆康站南面公共運輸交匯處及兆康站北面公共運輸交匯處，設有巴士、小巴及的士站。 請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。
兆康苑: 兆康苑 位置地图
西面是欣田邨及麒麟圍，北面望向藍地，南面望向屯門醫院，東隔屯門公路望向虎地。 屋苑高層住戶可以觀望西面遠山及未清拆前紫田村優美田園景色，北望藍地、天水圍新市鎮及深圳摩天大廈（華僑城大廈至平安金融中心），東望叠茵庭、嶺南大學及景峰山徑，南望屯門河兩岸景物。 而在天水圍新市鎮未發展之前，兆康苑3-4期居民還可遠眺深圳景緻，例如香蜜湖華僑城的摩天輪。
兆康苑: 成交記錄
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兆康苑: NOVO LAND 2B期最快下周開價 商場出租率8成
屯門公路轉車站於2012年末啟用後，267S線客量亦開始下跌，最終於2016年10月31日停辦；九巴同日起運用該線騰出資源，改辦繁忙時間特別路線267X，開拓前往東九龍的新客源。 地處兆康苑北隅、邱子田紀念中學旁屋苑通道（1986年8月15日命名為兆康路）的平行式月台巴士總站與屋苑第四期同步建成，於1984年12月28日啟用，上述兩線遂於翌年1月13日一同遷入此站。 兆康苑巴士總站遠離不少樓宇，加上當年屋苑人口尚少；過往服務兆康苑居民的兩條全日路線67M與67X，班次對比屯門區其他同類型路線，顯得甚為疏落。 67M線在八十年代中後期甚至需要繞經青松觀路、大興邨、屯門工業區以至三聖邨、大小欖，才能確保有足夠客量，兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 途經兆康站的輕鐵路綫包括505、610、614、614P、615、615P、751。
