發展商稱，發展計劃根據毗鄰馬鞍山現有高密度住宅發展擬定，為配合政府增加房屋供應，及善用土地發展潛力的政策；同時為滿足社會住屋需求，希望為社區帶來更多增益。 西沙路（英語：Sai Sha Road）是一條來往香港新界東西貢區西貢及沙田區馬鞍山的主要道路，東起西貢大網仔路麥邊迴旋處，北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙，轉西南經馬鞍山市中心，早期到頌安邨連接恆康街止，其後伸延到大水坑至恒德街。 西沙路（英語：Sai Sha Road）是一條來往香港新界東西貢區西貢及沙田區馬鞍山的主要道路，東起西貢大網仔路麥邊迴旋處，北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙，轉西南經馬鞍山市中心，早期到頌安邨連接恆康街止，其後伸延到大水坑至恆德街。
- 他指，視乎銷情考慮下輪銷售部署，第3輪賣樓有機會下周進行，不排除盡推餘下單位。
- 涉地76.4公頃的地皮，坐擁一流海景，未來料提供約5,000伙豪宅單位，堪稱新界「貝沙灣」。
- 新鴻基地產去年與政府就馬鞍山西沙公路西貢十四鄉超大型住宅項目達成補地價協議，涉及金額達159億元，佔地76.4公頃。
- 受訪港青表示，此次發布的「新十條」不但獎補力度大，且切中青創企業的痛點難點，對有意到大灣區內地城市創業就業的港青非常有吸引力。
西沙路（Sai Sha Road），原本叫泥涌路（Nai Chung Access Road），曾經叫過西沙公路，係香港新界一條公路，駁往西貢同沙田以北馬鞍山。 佢東起西貢大網仔路麥邊回旋處，北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙，轉西南經馬鞍山市中心，到錦泰苑恆德街為止。 其後，新地向城規會申請將住用總樓面面積增加近2成，建築物高度由原先的24層增至31層，而住宅單位量更大增近一倍，由原先的4,930伙，增加至9,500伙，平均單位面積約為600方呎，將來居住人口最多可達1.5萬人。 廣東省政協常委、香港廣東青年總會主席、霍英東集團副總裁霍啟山連線發表主旨發言時指出，對於香港青年而言收入很重要，收入越高港青越願意到大灣區內地城市發展，南沙「新十條」公布會給港澳青年帶來新的機遇。
西沙路十四鄉: 馬鞍山帝琴灣套3房 連車位以1300萬元沽
十四鄉（Shap Sze Heung），位於大埔區西貢北，介乎馬鞍山與西貢之間，是往返馬鞍山與西貢市中心的必經之地。 西沙路十四鄉 SmarTone商業市場部總管梁文畧表示，住戶可以自訂配備各種智能家居設備，如燈掣、冷氣機、窗簾、感應器或其他智能家電，以手機應用程式操控，亦配置入牆式Wi-Fi 無線上網系統。 新地副董事總經理雷霆表示，十四鄉項目仍處於發展前期階段，預計取得預售樓花同意書需時，初步估算最快在2024年方可推出發售。 中科園區周邊的西屯區房市原本火熱，也開始往北屯、南屯疏散，市府加速開闢新道路，朝東往水湳經貿園區的中科路(科湳愛琴橋)已打通，緊接著中科西側通往南沙鹿的特五號道路將在今年6月底通車，成為新的房市利多。 其中，人口集中區域除了發展較早的北屯、西屯、南屯區及大里、太平區之外，隨著中科西南向聯外道路開闢，及捷運藍線可望明年正式動工，重大交通翻轉生活圈，科技族群購屋需求加速外溢，建商推案熱區也從北屯與西屯，轉向海線發展，此等現象從近五年家戶數成長率排名更可看出端倪。 目前，二號路西段（七號路至龍爪樹路段）已全部完成各地下專業管線工程及路燈、交通標識標線工程。
新地代理總經理陳漢麟稱，截至周三累錄逾1.3萬張入票，以價單形式發售336伙計，超額逾37倍。 他指，視乎銷情考慮下輪銷售部署，第3輪賣樓有機會下周進行，不排除盡推餘下單位。 啟德盤1017戶獲批預售 7月亦有兩個項目獲准賣樓花，包括會德豐地產、嘉華國際（00173）及中國海外發展（00688）的啟德PARK PENINSULA承豐道15號第1期，涉1,017伙。 ONE INNOVALE暫收逾7千票 恒基地產（00012）粉嶺北ONE INNOVALE-Archway明日展開首輪銷售，恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，截至昨晚8時，項目收逾7,000張入票，以首輪推售318伙計，超額認購逾21倍。 林表示，截至昨日下午佔約15%入票人士為大手客，項目特色單位亦接獲不少查詢，正積極考慮以招標形式發售。 他指，ONE INNOVALE住客會所「Club Innovale」總面積逾3.6萬方呎，共設有3層，提供多達30項多元化完善設施，戶外園林面積逾6萬方呎。
西沙路十四鄉: 十四鄉西沙路綜合發展項目2023詳盡懶人包!（震驚真相）
一項支持政策，就是當天發布的南沙「新十條」，涵蓋鼓勵港澳青年就業、服務實習、促進職業成長、支持創辦企業、推動青創企業成長提速、打造創新創業示範基地、開展交流活動、幫助安居置業、發放「港澳青年人才卡」、建立港澳青年服務驛站十條措施。 受訪港青表示，此次發布的「新十條」不但獎補力度大，且切中青創企業的痛點難點，對有意到大灣區內地城市創業就業的港青非常有吸引力。 2017年2月27日，過海隧巴682A線下午班次改以泥涌為終點站，682P線同日起亦新增一特別班次以該站為起點站，成為十四鄉一帶首兩條過海隧道巴士路線及新巴路線，同時令新巴首次服務大埔區。 2016年2月29日，九巴增闢87D線的特別班次87E，由泥涌開出，途經西澳、帝琴灣及烏溪沙站附近一帶的私人屋苑，然後取道馬鞍山繞道及大老山公路特快直達獅子山隧道、九龍塘、旺角及尖沙咀，成為十四鄉地區首條直達九龍市區的巴士路線。 最終申請獲得城規會在有附帶條件下批准，成為近年最大型的發展項目，供應數量差不多等於一個鴨脷洲海怡半島（約9,800伙）的規模。
不過，當時有當區居民憂會令西沙路出現逼爆情況，亦有環保團體擔心會或威脅附近生態價值較高的紅樹林。 項目最新完成補地價程序的部分為屬於高爾夫球場體育及會所設施的地盤C，屬非住宅用途，涉及金額3,044萬元。 相關用地的最高可建樓面為345,100平方呎，較舊方案新增樓面約15.67萬平方呎，即每呎補地價約194元。
西沙路十四鄉: 西沙路
政府消息人士表示，新地嘅項目有助將該處發展為新嘅新市鎮，當局有意加強目前區內馬鐵服務，令鐵路覆蓋更多地方，有助日後興建大型公共屋邨。 獲批項目嘅發展規模與沙田第一城及鴨脷洲海怡半島相若，提供嘅單位數量相等於政府每年平均私人住宅單位供應目標（一萬三千五百伙）嘅七成，符合政府想盡用土地資源嘅諗法。 西沙路十四鄉2023 西沙路擴闊工程涉及全長兩公里的䌓忙路段，項目團隊需與眾多持份者緊密合作，務求盡量減少工程對附近交通和環境的影響。 大埔豪宅新盤即將加入一手銷售戰線，香港興業國際及希慎興業合作發展的大埔林海山城，昨再開放3個現樓示範單位予傳媒參觀，包括兩個經改動連裝修示範單位，以及一個交樓標準單位。 發展商將為項目投放大量資源發展基建，包括擴闊西沙路成雙線雙程行車、加建行人天橋、改善排水系統等，總發展年期將長達8年或以上。
近年來，南沙建成「創享灣」等港澳青創基地11個，入駐青創團隊（企業）超300個，累計落戶港澳企業近3000家，投資總額1170億美元。 西沙路十四鄉 2019年出台的「港澳青創30條」累計兌現近300萬元人民幣，惠及近70個申請對象。 符合條件的港青在南沙就業，三年最高可獲51.5萬元獎補資金，港青在南沙創辦的青創企業最高可享受450萬元獎補資金……廣州南沙6月30日發布《廣州南沙新區（自貿片區）支持港澳青年創業就業「新十條」措施》。
西沙路十四鄉: 十四鄉新盤樓花期3年
十四鄉西沙路綜合發展項目 經考慮有關地區的整體規劃、社區設施及區內基建設施；個別地塊的位置、面積、發展規模、現時使用情況等因素後，該三組地塊評估為適合作高密度資助房屋發展。 政府將運用《收回土地條例》收回這三組地塊所涉及的私人土地，以達致使用土地作資助房屋的公共用途。 新鴻基地產在1990年代初開始籌備在「西沙路十四鄉項目」，地盤面積約806.22萬平方呎，擬興建4,630伙的大型項目，可建樓面482.85萬平方呎，市場估計補地價逾100億港元，補價估計在2008年內可完成[3]。 2004年政府核准十四鄉分區計劃大綱草圖，主要是透過保存具景觀、生態和地質價值的地點，以加強保育景觀和自然環境；容許在適宜發展的地區進行鄉村擴展；以及選定具潛力發展作康樂用途和私人住宅的土地，而有關發展須與四周的鄉郊和自然環境互相協調。 新地發言人表示，考慮到社會對住屋的殷切需求，因應時代發展趨勢，決定申請修訂規劃許可。 在修訂後的發展藍圖下，單位平均面積減細，而單位數目增加，令整體房屋供應量上升，亦能切合普羅市民及年輕家庭對中小型單位的需求。
十四鄉西沙路綜合發展項目 據了解，發展商對此項目已籌備逾20年，並在2017年11月完成補地價，涉及佔地76.4公頃。 城規會今日（18日）開會審議其申請，最終獲得在有附帶條件下批准，將成為近年最大型的發展項目。 翻查資料，新地西貢十四鄉項目位於西沙路，屬於籌備逾20年的大型發展項目，並以158.9億元完成補地價，每方呎地價約3,193元，金額創本港最大宗補地價，集團斥逾275億元補地價及投地，亦屬近年最大規模。 資料顯示，該項目涉及多項基建工程，包括擴闊西沙路成雙程雙線行車，亦須興建行人路、單車徑及交通交匯處，以及教育設施等。 （五）因應西貢十四鄉發展項目，有關發展商在進行規劃申請時已就發展項目進行交通影響評估，以確保該項目不會對周邊交通造成負面影響。
西沙路十四鄉: 十四鄉西沙路綜合發展項目: 西沙 (Site B) 西沙路十四鄉 第2B期 TPTL 157 住宅及康樂發展項目鑽樁工程
同時，新增兩個交通交匯處以方便當區居民出入，並且加建行人天橋及升降機以改善行人安全。 新地收購長達二十年的西貢十四鄉大型項目，於去年九月公布完成補地價，涉及金額逾一百五十億元，打破二○○九年恒基馬鞍山落禾沙項目，補價達九十六億元的紀錄。 十四鄉西沙路綜合發展項目 然而，根據城規會文件顯示，發展商新近向該會提出申請，表示為配合政府增加住宅單位新供應、善用土地資源，建議遵從政府將合適地盤的發展密度提高百分之二十的新政策，以滿足社會對房屋的殷切需求，申請增加該大型住宅項目地盤的發展密度。 文件同時顯示，發展商建議將提供的四十六幢住宅大廈，高度從原來的最高二十四層住宅樓層，增加至三十一層，以容納增加的樓面面積。 發展商指出，原總綱發展藍圖於多年前已獲城規會批准，並已經補足地價，屋宇署亦已批准建築圖則，惟有見本港房屋供應持續緊張，考慮到社會對住屋需求殷切，因應發展趨勢而申請修訂規劃許可。
官坑的七聖古廟，據說已有二百多年歷史，原每歲演戲酬神，至上世紀七十年代因不少男丁跑到外國工作而停止。 反倒是過去較不受重視的邊陲地帶，如今科技房市走廊的延伸招徠買氣，包括梧棲、神岡、清水、龍井和烏日建物買賣移轉呈現正成長，預料這股房市西進風，隨著未來捷運藍線的通車願景，將會掀起更多的移居潮。 經過各方80天的不懈努力，二號路西段（七號路至龍爪樹路段）已完工通車，實現了與周邊主要道路連通並順利竣工通車的夙願。 別看只有短短235米，這段路地下管線有給水、中水、雨水、污水、電力管井等；地上有道路工程、路燈工程、綠化工程、交通工程等，情況複雜。 為了盡快打通二號路西段，與周邊道路形成環狀道路網，惠及廣大居民，小紅門鄉開發公司於2023年3月中旬組織施工單位進入施工現場開展施工。
西沙路十四鄉: 服務
而鴨麻寮（瓦窰頭），本為西徑的一條分支村落，其行政/村務需要經西徑村村長加簽才能實施。
等到中山高銜接74線中彰快速道路的聯絡匝道明年完工後，就可完全改善市區的台灣大道及中清路等平面道路塞車的窘境。 多年來，就這短短235米的必經之道，居民出行總是晴天一身土、雨天一腳泥，若遇強降雨天氣這段泥濘道路便無法通行。 企嶺下老圍建於清朝中葉，是十四鄉歷史最悠久村落，圍村建在大石砌築的高台上，圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上，堅固古樸，村後為陡峭山坡。 企嶺下老圍是十四鄉中歷史最悠久的村落，現在的圍村建於清朝中葉，圍址建在大石砌築的高台上，圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上，堅固古樸，圍後為陡峭山坡。 另有一說烏溪沙為十四鄉其中一村，而不是只有數戶人家的將軍里（將軍里為樟木頭村的分支）。
西沙路十四鄉: 交通資訊
1990年，299線開辦，並取代了上述兩條路線，成為沙田及馬鞍山來往十四鄉及西貢的主要路線，並於2014年1月11日改經馬鞍山繞道。 至於99線則保留原有的角色，服務十四鄉來往西貢市的乘客為主，直到2004年延長至烏溪沙站為止。 為配合當地居民以至其他市民的需要，共6.25公頃土地劃作「政府、機構或社區」地帶。 十四鄉西沙路綜合發展項目 考慮到牽涉的商業敏感性，以及為免有損政府日後因應將來情況轉變而進一步檢視有關用地用作資助房屋發展的可能性，這五組地塊的具體位置及詳情不宜公開。 恒基地產（00012）粉嶺北ONE INNOVALE-Archway明日展開首輪銷售，恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，截至昨晚8時，項目收逾7,000張入票，以首輪推售318伙計，超額認購逾21倍。 內地演員吳秀波2018年爆出背妻偷食，被列為「劣迹藝人」而遭全面封殺，絕迹多年的他近日突然登上熱搜，原來其子捲入桃色風波！
新鴻基地產去年與政府就馬鞍山西沙公路西貢十四鄉超大型住宅項目達成補地價協議，涉及金額達159億元，佔地76.4公頃。 新地早前向城規會申請增加住用樓面面積，同時住宅單位由4,930個，倍增至9,500個。 西沙路十四鄉 發展局局長黃偉綸昨日表示，今次私人修訂地契多達6,150伙，涉及12個項目，7個在九龍區，4個在新界區及1個在港島區，最大規模是西貢十四鄉項目，涉逾4,000伙單位。 城規會上周五有條件地批准該申請，條件包括要發展商完成所有道路擴建及改善工程後，先至可以入伙；同時興建多項基建配套設施，以及提供有關環境、樹木補償、供水防火及交通評估報告等。 資料顯示，上述大型項目於2017年完成首輪補地價，涉額超過158.9億元，其後發展商申請放寬興建密度，並於去年以約37.5億元完成次輪補價，總補價金額逾196.4億元，並已獲城規會批出規劃許可，整個項目提供約9,700個單位。
西沙路十四鄉: 十四鄉
另外，同期獲批預售的恒基地產粉嶺北ONE INNOVALE-Archway，涉及603伙。 另外，他又稱項目的泊車位不足，擔心日後會導致嚴重的違泊問題，令西沙路塞上加塞。 香港文匯報訊（記者 黎梓田）政府第3財季賣地計劃雖欠缺大型官地支撐，僅得210伙住宅供應，以及約750伙市建局土瓜灣重建項目，惟私人修訂地契項目仍有亮點。 為配合新鴻基地產的西沙路十四鄉項目，道路由2018年第3季起進行擴闊工程。 工程包括由雙線雙程行車加闊至四線雙程行車、加建單車徑、安裝隔音屏障、建造三座行人天橋及全面的污水設施（包括兩個泵水站），並利用隧道鑽挖機建造長約2.1公里的排污渠，向北伸延至馬鞍山地區。
根據評估結果，發展商需要進行交通改善工程，包括擴闊介乎西澳村與大洞村之間的一段西沙路，由雙程雙線不分隔行車道（即來回共兩線）擴闊為雙程雙線分隔行車道（即來回共四線），以及其他相關措施，以配合發展項目衍生的交通流量。 項目靠近多條村落，包括輋下、井頭、泥涌及馬牯纜，記者於上月底赴發展範圍視察，該區暫時僅靠西沙路連接市中心，平日只得兩架巴士及小巴，來回烏溪沙地鐵站和大學站，如要乘坐巴士出入沙田、尖沙咀和柴灣，則要步行至泥涌的巴士總站。 《香港01》獲悉政府上半年已批出補地價，新地其後上訴後，雙方最終達成共識，以159億成交，每呎樓面地價3,195元，補地價創歷史新高，正式敲定十四鄉未來的發展藍圖。 項目位於馬鞍山西沙公路，鄰近輋下村、井頭村、泥涌村等，附近亦有同為新地項目的帝琴灣，有逾900個單位。 現時村民出入均靠西沙公路，分別前往港鐵烏溪沙站及大學站，或可乘坐巴士及小巴前往馬鞍山或西貢市中心。 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。
西沙路十四鄉: 主要連接道路
統計局指，2月穩經濟政策措施效應進一步顯現，疊加疫情影響消退等有利因素，企業復工復產、復商復市加快，經濟景氣水平繼續回升。 西沙路十四鄉 上月大、中、小型企業PMI全都處於擴張水平，當中，中小型企業PMI重上50以上。 期內，生產指數、新訂單指數、從業人員指數和供應商配送時間指數均高於50，當中，生產指數大升6.9，升至56.7；原材料庫存指數仍低於50水平。
此外，土木工程拓展署亦計劃興建T4號主幹路，並正為工程進行勘查研究，以提供一條雙程雙線分隔行車道，將沙田路及城門隧道公路／青沙公路接連，使車輛可直接行經T4號主幹路往來馬鞍山及荃灣／九龍西，而不需繞經沙田區內的道路，包括澤祥街迴旋處。 政府一直密切監察新界東的道路網絡和交通情況，並會適時檢視區內中長期的交通變化及需求，從而考慮推展新的道路基建項目或進行道路改善工程。 陸續有新界大型發展項目醞釀登場，新鴻基地產（00016）旗下西貢十四鄉西沙路大型住宅發展項目，於上月遞交第1A期的預售樓花申請，涉及773個單位，樓花期近3年。
西沙路十四鄉: 巴士分站
而早前城規會亦接獲多份反對意見，主要認為西沙路的交通配套飽和，擔心將進一步加重交通負荷。 不過規劃署認為，項目申建的建築物高度、生態、樹木保育計劃和道路改善工程等，均符合城規會指定要求。 政府會根據法定土地收回程序，處理受影響持份者提出的任何反對意見，並會在考慮有關意見後尋求行政長官會同行政會議批准有關收地。 消息指，新地本來在十四鄉一帶持有超過2,500個地段，經過原址換地之後，獲批出一幅670.85萬方呎大型地盤，總樓面達497.7萬方呎，包括468.8萬方呎住宅樓面，以及28.8萬方呎非住宅樓面作為高球場及商舖等設施。 十四鄉西沙路綜合發展項目 新地發言人表示，該發展涉及的基建將令全區受惠，工程包括擴闊西沙路成雙線雙程行車，以減少道路現時的擠塞情況。
西沙路十四鄉: 西沙 @中原樓市片區
同時，由於新修訂涉及新增樓面面積，故倘城規會通過方案，會再與政府商討補地價金額。 早在泥涌路通車時，九巴便已於1978年4月開辦99線，貫通十四鄉至西貢市中心。 其後西沙路全線通車後，十四鄉的巴士服務便大幅擴展，先有九巴於1988年開辦89R及289線，而前者的全日版本299線亦於1990年6月投入服務，更逐漸取代前兩者的服務。 1995年至2000年期間開辦的假日旅遊路線289R，來回往也途經十四鄉。 九廣東鐵馬鞍山支線於2004年12月通車後，99線延長至烏溪沙站，為十四鄉居民提供接駁最接近鐵路站的巴士服務。 十四鄉（英語：Shap Sze Heung）是位於新界東西貢北約，在大埔區東南部，企嶺下海沿岸，與沙田區馬鞍山市鎮及西貢區相連的 14 條鄉村的統稱[1]。
Timetable創始人兼行政總裁吳嘉惠表示timetable一直傾向於僱用港澳青年，但會帶來企業運營成本的增加，南沙「新十條」直接給港澳青年每個月最高5000元薪金補貼，解決了企業的實際問題，將增加企業聘用港澳青年的意願。 西沙路十四鄉 十四鄉主要以西沙路貫通，北面的樟木頭以馬鞍山繞道連接沙田區，並有支路通往馬鞍山的西沙路一段；南面的企嶺下老圍，則以西沙路貫通西貢區的澳頭及黃竹灣，連接大網仔路。 十四鄉在1970年代以前是偏僻村落，並無行車道路，居民出入主要利用現時井頭村東邊碼頭，乘搭渡輪往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），與大埔墟聯繫緊密，故長期撥歸大埔區管理。
西沙路十四鄉: 香港文匯網
根據現時土地用途地帶指明的發展參數，三組地塊涉及的12 300平方米私人土地，連同鄰近約3 500平方米的政府土地，預計合共可提供約1 600個單位。 其實新地將項目單位面積縮減，以大量增加可建單位數量已非首次，之前已成功為屯門掃管笏星堤二期、沙田香粉寮及元朗凹頭的三個住宅項目，透過增加發展密度及縮細單位面積，令擬建單位量增加逾1700伙至共約2800多伙。 十四鄉（英語：Shap Sze Heung）是位於新界東西貢北約，在大埔區東南部，企嶺下海沿岸，與沙田區馬鞍山市鎮及西貢區相連的 14 條鄉村的統稱。 十四鄉居民早年多從事漁樵及農耕，主要交通倚賴水路往來大埔墟，因此十四鄉雖然位於西貢北，但在分區上屬於大埔區。 項目採用綜合攝影測量技術的「虛擬實境管理平台」，以3維視覺提供工程解決方案，有助協調設計方案、應用建築信息模擬技術、施工排序、挖掘和填料規劃，以及整合多個物聯網感應器。 鄉林不動產研究室說，交通建設向來是區域發展的最大動能，台中市因居住環境佳、在高鐵、捷運綠線、國道一號及三號、台74線及76線環狀快速道路、國道四號延伸的豐潭段全線通車後，台中人口及家戶快速成長，中彰投生活圈加速靠攏。
西沙路十四鄉: 馬鞍山帝琴灣3房套 以1280萬元獲用家承接
但在2019年新地又再就項目，向城規會遞交新方案，令住宅伙數升至9,500伙，地積比率也有所提升，因而需就新增的樓面面積再補地價。 7月亦有兩個項目獲准賣樓花，包括會德豐地產、嘉華國際及中國海外發展的啟德PARK PENINSULA承豐道15號第1期，涉1,017伙。 鄉林不動產研究室指出，交通建設向來是區域發展的最大動能，台中市因居住環境佳、在高鐵、捷運綠線、國道一號及三號、台74線及76線環狀快速道路、國道四號延伸的豐潭段全線通車後，人口及家戶快速成長，中彰投生活圈加速靠攏。 1992年，延長至新填海的恆康街交界處，1990年代後期隨填海工程完竣接駁至連接馬鞍山路的高架橋。 廣州南沙6月30日正式發布《廣州南沙新區（自貿片區）支持港澳青年創業就業「新十條」措施》，明確提出要建立首席服務官制度，為來南沙遊學、實習、就業的港澳青年提供全流程一對一定向管家式服務，及時為港澳青年提供適應性輔助。
