A7：是，所有重量大於 250 克的小型無人機必須在操作前向民航處註冊。 大家可以在專為小型無人機而設的電子平台 SUA 一站通【iOS 按此下載】【Andriod 按此下載】 遞交小型無人機遙控駕駛員註冊申請。 提交申請後會收到小型無人機註冊標籤，標籤必須在小型無人機的表面清晰展示。
申請人須再次登入SUA一站通賬戶，並上載已貼上註冊標籤的小型無人機照片，以完成註冊。 小型無人機令懶人包2023 新法例對較高風險的兩類小型無人機，一般限制時速在50公里內，最低駕駛者年齡14歲。 民航處發言人指，自2020年起共接獲314宗有關無人機的投訴，在新法例下，民航處及執法部門均被賦予執法權力。
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此外，駕駛員如要操作重量在7公斤以上的乙類小型無人機，又或為任何重量的小型無人機進行進階操作（如運載危險品），同樣需要註冊。 該例亦對小型無人機的最高飛行高度、速度以至駕駛員年齡等有限制。 職業訓練局作為民航處批准的小型無人機訓練機構 ，推出「小型無人機(進階)證書」。 本課程目的為培訓學員掌握規管要求，並通過飛行計劃、風險評估和緩解措施等內容，增強處境意識和安全管理技能。 香港政府將於 6 月 1 日起，推出第 448G 章條例規管小型無人機操作。 用家在新規例下，需按照小型無人機的重量和其操作風險水平而有相應的規管要求，包括小型無人機及遙控駕駛員的註冊、購買保險等。
明年首季，當局會推出專電子平台，市民可於透過平台提交航拍機的資料並進行註冊。 而註冊申請者必須年滿 18 歲，首 3 年豁免申請費，有效期為 5 年。 新規則規定，放飛無人機並進行標準甲 2 類操作，以及進階操作，都需要購買就身體受傷或死亡的第三者責任保險（下稱保險）。
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此課程為「Vplus專才進修資助-- Vplus工程專才」的合資格課程。 在此計劃下，獲批資助的申請人可獲退還合資格課程60%的已繳學費，上限為每人45,000元。 辦理註冊申請人填寫資料如有不實或偽造等行為，可能構成「刑法」第210條偽造文書罪及第214條使公務員登載不實罪，可處3年至5年以下不等有期徒刑、拘役或罰金等，且屬公訴罪 小型無人機令懶人包 。 DNT 穿越機團隊成立於2015年, 由一個小型的協會發展至接近2000名學員以及會員.
- 《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例。
- 機場和飛機升降航道附近屬於禁飛範圍，還要遠離直升機坪、人群、船隻、車輛和建築物。
- A1：《小型無人機令》將於 2022 年 6 月 1 日生效。
- 新規則規定，放飛無人機並進行標準甲 2 類操作，以及進階操作，都需要購買就身體受傷或死亡的第三者責任保險（下稱保險）。
所有遙控駕駛員及負責人（例如機主、涉及小型無人機操作的人士等）應就法例要求包括註冊、標籤、培訓、保險及民航處許可等及早作好準備。 根據規例，除了按照相關規定操作的甲一類小型無人機（即是重量不超過250克的小型無人機，例如Autel EVO Nano及DJI Mini系列），其餘用於各類操作的小型無人機和負責操作小型無人機的駕駛員都必須向民航處註冊。 新規例實施至今約五個月，已有逾16,000人透過民航處的一站式電子平台「SUA一站通」成功註冊。 不過我要提提各位民間高手，如果想仿效節目效果在香港進行航拍，必須留意今年6月1日生效的《小型無人機令》，並遵守相關規管要求和操作規定。 《小型無人機令》今日起生效，除了「禁飛區」範圍和一些危害行為外，其他條文會有6個月寬限期。 新法例按照無人機的重量和不同操作風險，將小型無人機分為三類，操作最高風險級別的無人機，需要通過考核及註冊。
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遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。 然而事實上，當我們細閱《小型無人機令》的建議條文，其實當中的管制力度比想像中少，主要的監管在於較具危險性的中、高階型號無人機，而入門級數的除了飛行時有一定守則，基本上不需要任何註冊或牌照。 《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，將於下周三（21日）提交立法會。 運輸及房屋局發言人指出，小型無人機一般稱為「航拍機」，涵蓋休閒、STEM（科學、科技、工程和數學）教育及專業應用，例如電纜檢查、測量、製作三維地圖、搜救行動、空中拍攝及攝影、無人機匯演等。 任何人若危險操作小型無人機進行飛行，即屬犯罪，包括致使小型無人機在飛行期間危及任何人或財產，操作遭禁止的小型無人機類別等，一經循公訴程序定罪，可處第6級罰款即港幣10萬元及監禁2年。 請同時閱讀並遵守《小型無人機令》和有關憲報，並適時留意本網頁的更新以瀏覽最新刊物。
至於競速無人機活動，如果符合安全要求，民航處亦會考慮給予許可，包括在適度豁免飛手的最低年齡限制、飛行速度、設備要求等。 （香港，2021年12月20日）香港特區政府民航處宣布今日推出小型無人機「進階訓練機構計劃」，獲批准訓練機構可為涉及較高風險操作的小型無人機遙控駕駛員，提供進階訓練課程和進行考核。 《小型無人機令》於7月刊憲後，為配合新規管制度，香港生產力促進局（生產力局）早前與民航處合作推行先導計劃，以敲定小型無人機培訓綱要和考核準則，為在新規管制度下批准小型無人機培訓機構奠定基礎。 民航處與僱員再培訓局、職業訓練局及香港生產力促進局推行先導計劃，以敲定小型無人機培訓綱要和考核準則，為在新規管制度下批准培訓機構奠定基礎。 首個認證課程將於本月中旬推出，協助參與者掌握新的規管要求，並通過飛行計劃、風險評估和緩解措施增強處境意識和安全管理技能。 未來數月將有更多課程推出，並會為具備條件的遙控駕駛員提供替代和便利的認可安排。
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他們涉嫌「未有註冊為註冊遙控駕駛員而進行飛行」、「未有為其無人機註冊而進行飛行」、「違反飛行高度要求」及「未經許可在限制飛行區內進行飛行」被捕，案件分別交由中區警區刑事調查隊第一隊及油尖警區刑事調查隊第九隊跟進。 兩名被捕男子已獲准保釋候查，須於2023年1月上旬向警方報到。 民航處表示，條文設有6個月寬限期，以便公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備。 不過，與危害行為、限制飛行區及執法相關的罪行，則會在6月1日起即時生效，以保障航空和公眾安全。 小型無人機令懶人包2023 民航處表示，新例通過後，培訓機構可向處方申請成為認可培訓機構及提供認可課程，符合規定的可獲批准。 至於毋須再次考核的資深遙控駕駛員要求，民航處指詳情將在新法例通過後適時公布。
註冊遙控駕駛員做法簡單，市民只須閱讀平台的重要安全資訊；至於註冊小型無人機，市民則須透過電子表格，以填寫小型無人機資料，包括品牌、型號、類型（定翼機、單旋機或多旋機）和重量。 此外，該平台亦詳列不同的小型無人機相關通告和安全操作知識，供市民參考，並設有無人機飛行圖，清楚顯示本港哪些地區屬限制飛行區，以免市民誤墮法網。 運輸及房屋局發言人指，為配合新規管制度，民航處與僱員再培訓局、職業訓練局及香港生產力促進局推行先導計劃，以敲定小型無人機培訓綱要和考核準則，為在新規管制度下批准小型無人機培訓機構奠定基礎。 首個認證課程將於7月中旬推出，協助參與者掌握新的規管要求，並通過飛行計劃、風險評估和緩解措施增強處境意識和安全管理技能。
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據他了解，學員若要申請資歷轉移，必須要先向民航處申請，再由本地學校或海外總校提交文件，證明有關學員已完成課程，繼而取得民航處認證之駕駛無人機資格。 小型無人機的技術發展迅速，並廣泛應用於多個不同範疇如航空攝影、測量、製作地圖、電影拍攝等。 為配合小型無人機的發展及確保航空和公眾安全，政府制訂的《小型無人機令》（第448G 章）已於2022年6月1日生效。 對於新手來說，操控無人機有一定難度，建議大家從相對較簡單的甲 1 類入手。 小型無人機令懶人包 DJI 最近推出了適合新手操作的 Mini 3 Pro 甲 1 類無人機。 使用時無需註冊，不過還是建議大家使用前先閱讀安全資訊和小型無人機的安全操作知識，以確保公眾及自己的安全。
為配合小型無人機發展，港府制訂的《小型無人機令》（第448G 章）已於2022年6月1日生效。 小型無人機無論是用作消閒或是商業用途，均須符合《小型無人機令》的要求。 希望大家留意，如果違反《小型無人機令》的要求，一經定罪最高可被判監禁兩年及罰款100,000元。 一般民眾所有的最大起飛重量 250g以上無人機應使用一般民眾憑證或健保卡辦理線上註冊，並將註冊號碼標明於無人機上，註冊號碼效期為2年。 DJI 大疆 Air2S 空拍機能滿足你對旅行航拍的所有想像，1 英吋感光元件、出色的智慧拍攝功能、不到 600 克的輕巧機身，DJI Air 2S 擁有強大旅拍無人機所需，助你發現久違的感動。
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有行內人知悉，由於部分課程內容側重拍攝，不符民航航空規格，未來或遭淘汰。 在新例實施後，業界預計無人機生產商須增加安全系數，避免因機件故障而負上賠償風險，未來機價將會上漲。 小型無人機令懶人包 縱然新例對無人機重量及飛行速度設限，惟業界估計難以執法，恐令法例形同虛設。 市民可透過民航處推出的「SUA一站通」（可從esua.cad.gov.hk登入「SUA一站通」或透過該網站下載流動應用程式）註冊成為遙控駕駛員，及為小型無人機註冊。
近年無人機發展一瞬千里，尤其在拍攝功能上突飛猛進，能夠輕易在高樓大廈之間輕鬆飛翔拍攝，惟同時惹起涉侵犯私隱和安全的憂慮。 政府去年6月起實施《小型無人機令》，截至本月中，有12宗執法部門作出拘捕行動的個案。 專家及議員認為當局仍要加強相關宣傳教育，提升市民對新法例的認識及飛行安全意識。 小型無人機令懶人包 當你入手了無人空拍機，也順利取得了無人空拍機證照，但不是在屋頂、海邊、路邊想飛就能飛，還是要依民航局規定的操作限制及活動許可範圍內使用才可以。 另外，臺灣地區無戶籍之國民或外國人，應檢附經許可停留或居留6個月以上之證明（件）；大陸地區人民、香港或澳門居民，應檢附經許可停留或居留1年以上之證明（件）。
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至於無人機的商業用途上，周亦樂表示，不少建築公司因不清楚條例，已經暫時擱置使用無人機測量，或者改用甲二類機種，在過渡期內繼續操作；亦有前線地盤員工向他透露，公司傾向負責操作的工友以自己名義註冊，擔心出現意外時的法律風險。 而曾使用無人機揭發多宗非法佔地或僭建的新聞行業，香港攝影記者協會副主席周智堅擔心，日後傳媒針對有關場所作偵查報道會有壓力。 他又提醒市民，每次放飛無人機前都應該先到「SUA一站通」查閱無人機飛行圖，以掌握最新版本的限制飛行區位置和相關安全資訊。
為方便業界運作和提交許可申請，民航處推出了各種便利措施，包括發出一系列的相關指引供業界參考，以及接受有相關經驗的小型無人機操作人為各種進階操作提交較長期的許可申請等。 【橙訊】《小型無人機令》今日起生效，市民如要操作重量250克以上、即甲二級無人機，需要到民航處的「SUA一站通」網站為無人機註冊，以及買第三方保險。 民航處表示截至周一，已有超過5900人註冊為駕駛員及4700架小型無人機申請註冊。 不過，有無人機團體表示，由於法例要求操作無人機需要投保，但目前每年保費達1000元，將會令一般玩家卻步，甚至放棄玩無人機。 小型無人機令懶人包 生產力局歡迎民航處推出的「進階訓練機構計劃」，並會積極配合政策推行。 是次立法規管不但能確保公眾安全，更有助促進小型無人機技術發展和強化基礎培訓，進一步推廣小型無人機在教育、工商業及個人等範疇的應用。
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根據規定，無人機重量，是指無人機「在飛行時」所搭載的所有配件的總重量。 由於電池屬於飛行時必須的零件，因此電池也包括在無人機總重量之內。 此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。
小型無人機令懶人包: 規管無人機明刊憲 操作員須 註冊 考核
▲用戶要在無人機貼上該標籤才能放飛（只適用於需要登記的無人機），另外，只需要貼上二維碼便可，不用像小編一樣整張貼紙貼上去…. 本文只以較為淺白的文字，對條文作出較易明白、理解的解釋，並不能取代任何法律條文或規定，所有定義以模型飛機飛行條例《小型無人機令》（第 448G 章）中所列條文為準。 小型無人機令懶人包 政府在日前發佈新聞公報，宣佈《小型無人機令》將於今日（7月16日）刊憲、並於 7 月 21 日提交立法會審議，一經通過，新法令將會在 2022 年的 6 月 1 日開始執行。 申請人可在小型無人機註冊的有效期屆滿日前4個月，或有效期屆滿後的1年內申請續期。
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為配合小型無人機發展，政府制訂的《小型無人機令》（第448G 章）已於2022年6月1日生效。 為讓公眾可順利過渡新規管制度的要求，包括了解新規定和為遵從新規定作準備，法例設立了6個月的寬限期。 寬限期並不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文，以保障航空安全及公衆安全。 生產力局屬下的生產力學院一直有提供無人機應用技術培訓課程，首個先導計劃認證課程已於7月中旬展開，由具備相關經驗及資格的無人機機師教授。 小型無人機令懶人包2023 透過實戰飛行經驗，協助學員掌握基本理論及新的規管要求，提升安全操作和監察技巧，加強危機意識，為專業飛行奠定紮實基礎。
