天氣好的時候，甚至可以不時望到鹿頸山至塘福一帶。 而路線正下方的望東灣有一個小型沙灘，亦有不少釣友會在碼頭垂釣。 值得一提，望東灣只望向西面，反而適合觀看日落。 隨著市區的土地陸續發展飽和，帶動離島發展熱潮，澄碧邨於未來或有望透過改契重新發展，這條隱世村落或恢復昔日的繁華。 曾有報刊報道，有業主於區內大規模掃貨，其中包括澳門賭王傅老榕的拍檔鍾子光家族，其後人鍾立夫自 1997 年至今已購入至少 15 個澄碧邨單位；而另一位從事飲食業的投資者黃紹雄，亦同樣自 1997 年起，買入了至少 6 個單位，以極低價錢入貨，靜候發展時機。
香港竟有一個瑞士式豪宅別墅屋苑，坐擁一望無際的特大海景及私人沙灘，樓價卻一反常態，仍然維持在 90 年代水平。 澄碧邨交通 屋苑一個實用面積 666 呎的單位，原業主於 1998 年以 88 萬元購入，持貨22年，於2020 年 2 月以時光倒流的價格 95 萬元成交，挑戰全港最平私樓新低，賬面僅賺 7 萬元。 「可以說，船主導我們的生活。經常看手錶，不時小跑步到長洲碼頭趕船是日常。試過在公司OT而錯過尾班船，也試過看完戲，發現趕尾班船無望，便在市區住一晚酒店。」他說。
澄碧邨交通: 沙田區
港外線航線 澄碧邨管理公司長洲至澄碧邨航線，由澄碧邨業主立案法團委託管理公司營辦，來往長洲公眾碼頭至澄碧邨碼頭。 澄碧邨交通2023 除了渡輪外，市民可以由貝澳經鳳凰徑轉入芝麻灣郊遊徑，步行約2小時便到達澄碧村。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
起點交通較不便利，在東涌市中心的新大嶼山巴士路線 3M 可前往貝澳，在此先行確認行裝及補給乾糧食水。 正因為此原因，令路徑不會是大家行山的第一首選。 除了取消航線，業主亦逐步關閉會所及區內康樂設施。 直至 1997 年，適逢金融風暴，當時的管理公司為增加收入，曾將名下的單位以日租形式出租作渡假屋，卻遭居民不滿太多閒雜人等，故向法院申請禁令，禁止一般民眾登船埋岸，只許居民和員工乘船，定下了澄碧邨禁閉的規條。
澄碧邨交通: 管理
現時在半島上常住的居民不算很多，估計大約只有四、五十人左右，人煙較稀少。 現時只剩下來往長洲的每日常規航班，但班次極為疏落，大約1至3小時才有一班渡輪。 據澄碧邨居民透露，若要前往中環需時最少2小時，而前往長洲的渡輪亦最少需要20分鐘。 與其他屋苑比較，現時的澄碧邨與早期開發的愉景灣較為相似，當時愉景灣同樣沒有道路對外連接香港市區只能依靠渡輪，可是澄碧邨比當年的愉景灣更為偏僻（因為愉景灣渡輪能直達中環）。 澄碧邨对外交通非常不便，其可达度十分低，虽然位处于大屿山的芝麻湾半岛最南端，不过并没有设置任何道路（包括马路、人行道）接驳至大屿山其他地区，仅有一条崎岖而具备原始生态的郊游径连接贝澳，若要陡步前往贝澳便需2小时以上，这使澄碧邨在港人眼中犹如“与世隔绝”、“世外桃源”的地方。
居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面，也跟私樓按揭完全不同。 澄碧邨交通 不同的居屋類型，如一手居屋、二手居屋等，在審批程序及要求也有出入。 《胡．說樓市》希望透過本文解釋居屋市場按揭，並羅列各銀行的現金回贈及息率。
澄碧邨交通: 02-20 香港地產網現有澄碧邨售盤null個,澄碧邨租盤null個。
香港樓價高企，如果說市場仍找到車位價格的住宅，大家會否覺得很驚奇、而且有點心動呢？ 這個單位不是納米樓，也不是劏房戶型，有山有水有海景，近年平均樓價大約200多萬元。 它叫做「澄碧邨」，是一個在七十年代尾被視為豪宅的地方，位於大嶼山。 澄碧村, 成交纪录搜寻, 共有278個 澄碧村, 澄碧邨交通2023 成交纪录。 提供楼盘平面圖、API連結銀行即时估价，各区住宅、工商铺、车位叫价及物业成交搜寻，业主免费刊登放盘廣告。 地址｜花蓮縣豐濱鄉磯崎村 交通｜ （大眾交通）搭乘台鐵至花蓮站→轉乘花蓮客運1127、1140、1145路線（往台東、靜浦方向）→於磯崎海水浴場站下車→依指標行走，步行約4分鐘，即可抵達。
今年6月，一個實用面積1,240呎的單位，以近年最高價400萬成交。 翻查土地註冊處的資料，過去五年「澄碧邨」就錄得36宗買賣。 今年初一個600多呎的單位，成交價只值235萬元，呎價大約3,529元；800多呎及1,200多呎的單位，分别288萬及555萬元，但呎價分別是3,504及4,476元，遠遠跑輸大市。 但當然對比市區的住宅，才令這裡顯得份外便宜，也因此吸引不介意住得較隔涉的上車客入市。 澄碧邨交通 當今日一個中小型單位上車盤賣730多萬元，這裡一個822呎單位，開價才是368萬元，平均呎價才是4,480元，仿如活於平行時空，但實情礙於交通關係，「澄碧邨」樓價一直低水，而且成交並不算特別活躍。
澄碧邨交通: 業主自管現紛爭 管理費有加無減
澄碧邨楼价低水，主因是位置偏远，交通不便，居民出入必须依赖住户专用的渡轮往返长洲，班次十分疏落，岛上也缺乏生活配套，居民要乘船往长洲购置生活所需。 屋苑自设私人码头、会所（已废弃）、游泳池（已废弃）、烧烤场、直升机停机坪（已废弃）等设施，但超级市场、士多、餐厅、街市、商场、诊所、学校等必需设施却完全欠奉，甚至连汽水机和饮水机、食品贩售机也没有，屋苑内仅设置一个公厕。 居民的基本日用品只可选择乘船到一海之隔的长洲或到港九市区购买。 另外屋苑到了2018年才有电讯盈科光纤网络覆盖，不过有居民反映经常收不到香港网络，即使上到网网速也极为缓慢。
- 當然, 如果你不准其他人士付費乘搭, 結果就是慘淡經營了, 因為在澄碧村的常住戶口只有幾十人, 要用管理費來養起渡輪服務, 相信管理費就會非常昂貴了。
- 大澳本身已是一個小市鎮，餐廳、士多、街市齊備，甚至設有Café、民宿及酒店，另外乘搭11號巴士可以直達東涌。
- 澄碧邨虽拥有优良的自然环境，但因为上述种种原因而导致屋苑有比例较高的空置率，而且呎价远低于市场平均值，在2022年只需约100到350万港元便能购买一千呎或以上的单位(楼价停留在1990年代)，甚至有希望搬出市区居住的业主曾经以0蚊放租却因为交通日常配套差无人问津。
- 據新聞報道，2014 年更曾有業主為求甩手，願意以 $0 元招租，希望有租客幫手「坐貨」，交每月 $2,500 元的管理費和差餉。
不過，舒適而遠離煩囂的環境，大為提升他的睡眠質素，精神比住在市區時更好。 於是，出入住所的船程來回，成為他思考事情和閱讀的餘裕。 下班後，夫妻會先在長洲購買日用品和食物，直到私家渡輪差不多到岸便上船。 根據土地註冊處資料，從2015年至今，澄碧邨有10宗成交，樓齡36至38年不等。 澄碧邨有196個單位，但成交量不多，由16年至今有兩宗成交。
澄碧邨交通: 中原东涌陈继成 今年成绩$3000万 设宴犒赏团队
不過，單位月租不包括差餉及每月約2,500元的管理費，而新租客亦不可以明火煮食及飼養寵物，並需先付按金約1.2萬元。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
這裡人煙稀少，地方空曠，不受市區喧囂污染，居民抬頭可細數繁星，又有海浪聲送歸。 與世隔絕，有好有壞，在香港這個石屎森林，要保留這樣的一片土地絕不容易。 澄碧邨由業主自費管理，業主之間分歧不斷，形成屋苑固步自封的局面。
澄碧邨交通: 巴士資訊
若以單位實用面積665方呎計，呎價1,429元，挑戰全港來住宅新低。 而同座低一層同室單位，2014年售價亦達100萬元。 數到最後，余香凝飾演的咩姐就最無奈，她居住在被譽為隱世弧島的澄碧邨。 澄碧邨系出名門，當初是由和黃策劃發展，曾吸引不少大企業購入作宿舍或渡假屋。
「如你想遠離喧鬧的市區，卻感鄉居生活過於沉悶；那麼，澄碧邨將是你夢寐以求的樂園。」澄碧邨曾被如此介紹。 然而，根據土地註冊處資料，2015 年至今，屋苑僅錄得 10 宗成交。 據新聞報道，2014 年更曾有業主為求甩手，願意以 $0 元招租，希望有租客幫手「坐貨」，交每月 $2,500 元的管理費和差餉。
澄碧邨交通: 芝麻灣
美聯鍾家豪表示，荃灣細價樓交投稍為回升，荃灣中心6座中層G室，實用面積380方呎，一月初開價520萬元放盤，疫情拖累，近日減至485萬元。 其中，青衣交投回升，中原梁岳宏表示，該區本月暫錄15宗二手買賣，集中在月中後錄得。 包括藍澄灣一個中層單位，過去曾發生事故，曾叫價730萬元放售，市場放盤多年，近日終售645萬元，實用面積690方呎計，呎價約9,348元，低市價約18%。 社交媒體 Facebook母公司 Meta Platforms 公布,試推月費用戶服務 Meta Verified,讓用戶可使用政府身份證確認本身賬號及取得藍剔,幫助一些內容創作人推動本身網絡及建立屬於本身的社區。 荔枝窩鄰近船灣淡水湖，過去要在周末在馬料水搭船前往荔枝窩，近期則新增星期二及四由三門仔到荔枝窩水上的士。
早上九時正在東涌站集合, 原來九時零五分就有一班巴士開出, 亞蘇伉儷準時九時正到達, 於是大隊匆匆趕到巴士站乘車往貝澳起步。 到達貝澳時, 只見到陽光普照, 天上是美麗的藍天白雲, 完全沒有半點會下雨的跡象, 於是就很放心的預備享受一次炎熱但有藍天白雲的旅程。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
澄碧邨交通: 物業地圖
在２０１４年澄碧邨曾推出０元租金睇樓團作為招徠，租客只需預付一年$33,000港元的管理費及差餉地租就可入住，平均每月只需$2750港元就可入住近千呎單位。 但不少租客在睇樓後卻大嘆「搵笨」，因為該單位殘破不堪，牆壁有裂縫、天花批盪潮濕起泡、地板凹凸破爛，花十數萬裝潢後而只有短短一年期租約相當不值。 因為設備簡陋、交通不便、外人進出需經居民陪同，因此現時二百多個單位，合共只有數十伙住戶，空置率相當高。 澄碧邨由當年的和記黃埔策劃興建，於 1979 年至 1980 年間分期落成入伙，是發展商的首批地產項目。 澄碧邨原為 20 幢 4 層高，共 220 伙的臨海渡假別墅及遊覽區，區內建有私人碼頭、燒烤埸及水陸娛樂設施，更自設 3 層高豪華會所，內設西餐廳、會議廳、酒吧、舞池及桌球室等等，更提供超越酒店級的超貼心服務，譬如建有托兒室，聘用註冊護士照顧住戶的嬰幼兒。 橙色屋頂、白色外牆，是這個屋苑的標記，感覺有點外國渡假村般。
澄碧邨交通: 離島區
沙頭角以往位置既山旮旯兼且是禁區，不過年前施政報告已提出逐步開放沙頭角，首階段會開放旅行團參觀沙頭角碼頭及附近露天市集，並已有156團報名。 長遠而言，沙頭角更有機會與深圳鹽田、大鵬半島組成生態康樂遊樂圈，雖然交通上仍然山旮旯，但至少有一個發展願景。 芝麻灣少人提及，筆者在星期六行走，除貝澳外沿路竟沒一人。
澄碧邨交通: 成交记录
所以当澄碧邨的居民需要前往长洲以外的香港不同地区都必须乘搭渡轮到长洲转乘往中环、梅窝的渡轮再转乘巴士、小巴、的士、港铁、电车等交通工具前往目的地。 据澄碧邨居民透露若要前往中环需时最少2小时，而前往长洲的渡轮需时也最少要20分钟。 如果与其他屋苑比较，澄碧邨与早期开发的愉景湾较为相似，当时愉景湾同样没有道路对外连接进出香港市区，只能依靠渡轮。 虽然位处于大屿山的芝麻湾半岛最南端，不过并没有任何道路（包括马路、人行道）通往大屿山其他地区，仅有一条崎岖而具备原始生态的郊游径连接贝澳，若要陡步前往贝澳便需2小时以上，这使澄碧邨在港人眼中犹如「与世隔绝」、「世外桃源」的地方。 所以当澄碧邨的居民需要前往长洲以外的地区时,都必须先乘搭渡轮到长洲，再转乘往中环、梅窝的渡轮，以接驳巴士、小巴、的士、港铁或电车等其他交通工具到其他地区。 如果与其他屋苑比较，澄碧邨与早期开发的愉景湾较为相似，当时愉景湾同样没有道路对外连接进出香港市区只能依靠渡轮，可是澄碧邨比当年的愉景湾更为偏僻(因为愉景湾有船直接出中环)。
即使是自由工作者或者新世代的 slasher，可以隨時隨地工作，澄碧邨的網絡覆蓋亦存問題，未必能配合這種工作模式。 可幸是 2018 年終於有電訊商肯為屋苑鋪線，提供固網服務，不過光纖位有限，訊號亦有時不穩。 剛剛過了天后廟不到五分鐘, 忽然雨勢轉大, 而且是密集式的下雨, 看樣子會是一場大雨, 看到貝澳海灘上仍是人頭湧湧的, 相信這些弄潮人士都要撤退的了, 於是我用對講機叫墮後了的亞蘇要加快腳步前進, 並叫放頭的亞冼在村口的涼亭等候, 因為我要臨時變陣前往上一個巴士站搭車。 休息完畢後, 我問徐生是否有興趣在這處過氣了的富豪渡假村買個單位來渡假, 他說完全沒有興趣, 既然大家都沒有興趣在這裡置業, 於是我就宣佈起程離去, 當然在離開這處美麗的過氣富豪渡假村之前, 都要拍攝大合照留念。 拍照完畢後, 再沿沙灘返回秘道上登郊遊徑, 再沿郊遊徑走廿分鐘左右, 便到達另一處海灘大浪灣了。
澄碧邨交通: 單位內櫳
所以當澄碧邨的居民需要前往長洲以外的地區時，都必須先乘搭渡輪到長洲，再轉乘往中環、梅窩的渡輪，以接駁巴士、小巴、的士、港鐵或電車等其他交通工具到其他地區。 澄碧邨交通 ）是香港大嶼山芝麻灣半島的二浪灣沿岸，以渡假村模式興建的一個私人屋苑，設20幢4層高的臨海別墅，提供220個單位，於1979年落成入伙（44年樓齡），是70年代由和記黃埔策劃興建，是該公司進軍地產首批項目。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 據最新成交紀錄顯示，澄碧邨２座兩個同樣是1240呎的實用單位，2樓A室於０６年只售65萬，1樓A室卻在１４年暴升至以248萬售出，升幅超過３.８倍！ 而１８年底同樣1240呎數單位最新成交分別是300萬及475萬，雖然售價比起市區私人物業便宜數倍，但價格便宜及浮動背後其實暗藏玄機！
澄碧邨交通: 居民巴士路線列表
澄碧邨樓價之低，其中一個成因可歸咎於屋苑超隔涉的地理位置。 澄碧邨位處大嶼山芝麻灣半島南端的二浪灣，沒有車路連接市區，出入只能走水路，乘坐住戶專用的渡輪往返長洲。 船程約莫 20 分鐘，班次疏落，一班船要等 1 至 3 小時，第一班於早上 6 時開出，最尾班則於凌晨 12 時開出。 島上並無餐廳、士多、超市和街市，甚至連汽水機也欠奉，要買日用品應付起居，就要坐船到長洲採購。
澄碧邨交通: 交通
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因此屋苑沒有人為和汽車噪音污染而令環境恬靜清幽，反而能聽到大自然生物聲音，到了晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。 亦因上述原因，澄碧邨幾乎不會有熱島效應、光污染及噪音污染的問題，是香港其中一個理想的觀星地點。 澄碧邨地處離島區大嶼山芝麻灣半島南端二浪灣沿岸，與長洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航線路經可見的地方之一。 由於該屋苑與最接近的芝麻灣路相隔著南大嶼郊野公園，加上芝麻灣半島南部沿海大都是峭壁和高山，至今沒有連接外界的道路，出入澄碧邨仍然以水路為主。
澄碧邨交通: 大嶼山南二浪灣
交通選擇雖然有限，不過當地歷史及自然風貌吸引滙豐與港大在2013年開展「永續荔枝窩」計劃，成功復耕了五公頃農地，現在亦有20人經常在荔枝窩居住及工作，有歷史又有復耕農地，加上有水路交通支援，住在荔枝窩至少有機會開拓更多本地農業、休閒旅遊商機。 至於下白泥，乘搭小巴可路經天水圍西鐵站，假如自駕就更往返西鐵站就更便捷。 值得一提是年前施政報告提出由尖鼻咀至下白泥興建高架式自動駕駛鐵路，雖然仍處於研究階段，但足以令下白泥增添鐵路概念，一旦成事，睇日落勝地就不再山旮旯了。 在二浪的支路可下降澄碧村乘船往長洲及中環(註：澄碧村乃私人屋苑，請先詢問當地護衛是否獲准進村乘船)。
