以市值700萬單位計，如單位月租$15,000，租回報率即為2.5%；若單位的管理費為每月支出$1,500，變相租金收入實際只有$13,500，租回報變相回落至2.3%。 如果購入物業再放租的業主，不論是自行支付管理費，或是由租客在租金中代為支付，管理費也並非真正的租金利潤。 因此，業主需要扣除管理費後，再計算真正的租金回報。 市場上的租盤可分為「全包」及「不包」兩種，即是否由業主承擔物業的管理費。 租客最好在睇樓時，清楚了解該樓盤所需管理費開支，以更清晰地了解租金水平，亦可了解業主開價是否合理。
目前該屋苑以逾千方呎的海景單位最受歡迎，最新成交呎價貼近5,000元。 「綠色會所」設有桌球室、壁球室、保齡球場和多用途運動場，住戶可在此進行籃球、排球、羽毛球等球類運動。 亦有網民大讚珀麗灣的住客會所，「珀麗灣，有成三個會所，(有)兩個戶外(泳池)，兩個室內池」，有網民認同但認為屋苑所在的位置偏遠：「係大，但係好隔涉」，另一位網民隨即反駁：「咁係(喺)市區方便就唔係哩(呢)個價錢，同埋遠先少人d(啲)」。 兩人在青衣站下車後該長者追罵洋漢至巴士總站，揮動「小心地滑」膠牌，欲阻擋此線的青年JNP6122G（301／PM6822）開出，其後自行離去。 據網民引述營辦商資料，受新型冠狀病毒疫情影響，2020年1-10月的乘客量相比前一年同期下跌33.2%。
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其中一間小屋裏，正好有兩面被棄置的旗幟，旗身已腐朽，但仍然可以看到「藍鯨灣」三字。 在大嶼山東北面花坪頂附近，有一個長約100多米的的一個天然海岸沙灘，過去名叫花坪灣，10多年由發展商新地5,600多萬元的價錢購入，用作珀麗灣住戶的私人沙灘，並更名為藍鯨灣。 新地強調，目前無任何具體計劃發展藍鯨灣，但也無意將該處出售。 有關注團體批評，事件反映發展商囤地成本甚低，政府應增加稅項以作限制，又指藍鯨灣這類天然海岸線土地，應由政府收回開放予公眾使用。 新地位於馬灣的大型私人住宅項目「珀麗灣」，2002年開售時曾以住戶可享有私家沙灘作招徠，更命名為「藍鯨灣」，住戶可以在沙灘上舉辦婚禮及派對活動。
推廣資訊以查詢時間為準，銀行或金融機構保留最終決定權，謝謝。 2018年6月，珀麗灣客運向運輸署申請削減平日上午10時至下午4時來往珀麗灣及中環的6班渡輪班次；同時，另外2條巴士線亦會削減班次及加價，其中加幅最高為25%。 6月24日，約10名馬灣居民在馬灣游水抗議，高舉「反對CUT船」標語。 7月8日，近千名居民在屋苑有蓋廣場舉行集會，抗議新鴻基附屬的客運公司削減渡輪及巴士班次並加價。 珀麗灣業主委員會副主席黃杏雲批評發展商違背當年的承諾，包括至今仍未興建馬灣公園二期，規劃失當的責任不應由居民承擔。
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如果你想發表對珀麗灣藍色會所餐飲部的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。 珀麗灣會所收費2023 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。
珀麗灣客運有限公司，〈攜帶嬰兒手推車使用巴士服務〉［通告］，載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's 珀麗灣會所收費2023 珀麗灣會所收費2023 Bus Page」Facebook專頁。 珀麗灣會所收費2023 2015年4月5日：網上流傳一段短片，內容為此路線車長在青衣站勸籲乘客把嬰兒車摺起後雙方的爭執情況，引發網上熱烈討論。 事後，珀麗灣客運於4月25日發出通告，規定由5月1日起所有嬰兒手推車必須摺合才能登車。 此舉引起居民不滿，巴士公司最終暫緩執行規定3個月。 其後，珀麗灣客運指出仍然需要與各個持分者達成共識，繼續暫緩執行有關規定。 根據運輸署文件顯示，此路線連同其他馬灣的居民巴士線（NR331、NR331S、NR332、NR334及NR338線）於2016、2017、2018年每天平均使用量分別為22800、22500、22500人次。
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由於經營客運渡輪服務的營運成本非常高，因此需要足夠和恆常的乘客需求及相應的船費收入支持，才可繼續維持服務。 自二○○二年起，珀客在馬灣營辦的渡輪服務在營運成本不斷增加而乘客數目缺乏增長的情況下，每年都錄得嚴重虧損。 珀麗灣會所收費2023 在這情況下，珀客需向運輸署申請調整服務班次及船費水平，從而減少虧損，使馬灣的渡輪服務得以維持。 運輸署每次處理馬灣渡輪服務的收費調整申請，一如處理其他持牌渡輪的同類申請，均會審慎及仔細評核渡輪營辦商所提交的財務資料及數據。
另外，愛美的女士們亦可享用會所內香薰水療、美容等設施及服務，隨時隨地歎Spa、扮靚靚，生活悠閒自在。 珀麗灣會所收費2023 不過，要留意御皇庭離港鐵上水站較遠，步程約十分鐘，對外交通較為輸蝕。 今個夏天熱辣辣，最好不過落會所涼快一下，歎住冷氣玩盡各式消閒設施，要幾Cool有幾Cool。 市場憧憬英國脫歐加速資金流入香港樓市，二手市況稍為升溫，惟放眼一些設有星級會所的上車盤，3球幾起Budget夠做業主，最平的單位實用呎價8,500元有交易，足不出戶暑氣全消。 現時藍鯨灣並無對外交通，記者早前在青龍頭碼頭租船前往，船程約15分鐘。
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只於繁忙時間行走此路線PP8661申龍SLK6112LYRT4513海格KLQ6119QLE5811豐田Coaster後備車此路線亦不時有丹尼士飛鏢SPD 11.3米行走。 食物業經營者應加強對食物業處所包括廚房、食物房、洗滌間、廁所（包括水龍頭與廁所把手）和食肆座位間的清潔，定時及在有需要時應用1：99（即把1份漂白水與99 份水混和）的稀釋家用漂白水消毒，以經常保持清潔和適當維護。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
收費（只接受八達通，大小同價）居民訪客全程收費$8.0$12.8沙灘廣場往返珀麗灣總站$2.0收費備註乘客登車時須以八達通卡繳付車資，不接受現金繳費。 以海景作賣點的珀麗灣，以3個會所及容許住戶飼養狗隻作招徠，而且上月運輸署進一步放寬的士入島的時間，成功吸納更多追求度假風情的買家。 屋苑入場費由$255萬起，嚮往休閒度假生活的買家不容錯過。
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馬灣路為二十四小時限制車輛區域，車輛包括私家車及旅遊巴士如沒有獲得運輸署發出之禁區許可證將不可駛入。 各交通工具服務時間、時間表、收費及位置地圖等只供參考。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 ▲需要現金周轉，但要交地址證明、入息證明，隨時仲要提供更多文件，真係令人心急如焚！
另外，居民巴士服務一般由居民代表及營辦商自行協商安排，其收費不受法例規管，票價調整亦無須運輸署審批。 根據居民巴士服務營運條件，若營辦商欲調整收費，只須在新收費生效前最少14天前向運輸署通報。 由於本路線來往馬灣至最接近的港鐵站，繁忙時間不時出現人龍，為了應付需求，陽光巴士會派出富豪B7R旅遊巴士支援本路線（收費相同但不設企位，編號為NR330A），因此本路線繁忙時間的班次會較官方公佈的班次為密。
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後跟隨九巴改為「青衣鐵路站」；至2013年，該公司港鐵化，站名則改為貼近港鐵巴士格式的「港鐵青衣站」。 輔助路線NR330A由陽光巴士派出單層客車行走，初期以配穗景車身的2001年富豪B7R為主；該批巴士退役後，之後主要派出配中港CK2004車身或SC Elite車身的斯堪尼亞K94IB，及配置亞洲4E III的富豪B7R行走。 現時用車為配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K320IB、河源銀龍車身的富豪B7R、以及MTrans MM10車身的猛獅A91單層客車等。 珀麗灣客運曾於2003年引進3輛由紐西蘭製造的Designline Olymbus MKII電動巴士（車牌號碼KZ1269、LG517、LG1503），並多次行走此路線，惟這批巴士現已全數退役。
香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 如沒有選取指定要求，請於司機前往「取貨點」前，與司機談洽你需使用的隧道或大橋。 高登居室設計師Tiffany稱，上述單位景觀相當開揚，裝修方面可選用淺色及柔和色系，襯托寬敞海景，令室內外融和一體，或裝上鏡子，使個別角落呈現窗外風景。 是次度尺的單位為3期21座H室兩房單位，建築/實用面積653/490方呎，實用率約75%，不設玄關位，以長廳設計，客飯廳分明，廳長17.61呎，不設露台，雖備有窗台，惟大廳整體面積近200方呎，擺位容易。 大廳及房間之間有約5.54呎長的小走廊，盡頭是主人房所在，面積逾70方呎，大門旁備有逾6呎長的入牆櫃位。
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雖然專營巴士及專線小巴原則上可在馬灣的公共路段提供服務，但正如上文所述，現時馬灣的各種交通服務應能大致滿足居民的整體需求，運輸署因此認為在現階段無須引入其他公共交通工具。 為進一步方便居民，運輸署擬放寬市區的士在馬灣的服務範圍至鄰近珀麗灣的芳園路和馬灣鄉事會路一帶，並在相關路段增設的士上落客點。 經諮詢馬灣居民後，放寬措施預計可在本年第三季實施。 而運輸署會繼續密切監察馬灣的交通需求，並按需要考慮合適的調整。 根據政府與新鴻基地產有限公司（發展商）就馬灣東北綜合發展區所簽訂的協議（協議），發展商須負責興建馬灣與青嶼幹線的連接路（即馬灣路）和相關道路及渡輪碼頭。
- 交通服務方面，發展商按協議須提供渡輪服務，亦有責任提供巴士服務往來馬灣，但協議並沒有向發展商授予任何馬灣對外巴士服務的專營權。
- 單位的實用面積介乎339至1,583平方呎、建築面積由449至1,980平方呎，普遍樓底高度由8呎5吋至10呎1吋，客飯廳則多以長形廳或日字廳開則。
- 持票人持有當日方舟專線乘車券而未能使用該服務可選擇退票。
- 啟勝一直以「用心服務，做到最好」為理念，為業戶提供全面性物業管理服務，包括設施管理、物業管理、資產管理、物業租務管理、會所管理、培訓支援、清潔服務、項目管理、技術保養及物業測量等。
所以，如大家有意置業作自住投資，又或是租客尋找租盤，若不著重會所及設施配套，亦不欲負擔太重的管理費開支，在新盤以外，二手樓亦是不錯的選擇。 本路線的珀麗灣總站，實際上屬於荃灣區，即本路線實際上是往來荃青路線，原因是昔日交通上，馬灣與荃灣有緊密聯繫，至今仍維持不變，但一般市民不會把馬灣當作荃灣區。 ｣（AnaCapri），包括3座住宅大樓，由第32至35座，共提供65伙單位，於2011年8月入伙。 由確認收到填妥的申請表計起，港鐵處理「殘疾人士身分」個人八達通的申請一般需時四至六星期，處理啟動/延續個人八達通上「殘疾人士身分」的申請需時兩星期。
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御皇庭坐落於清曉路，屬區內較新的私人屋苑，雖然規模不大，只有三座物業組成，但設有雙會所，設施有逾50項之多，包括至啱夏天「玩水」的園林瀑布式泳池，其他至In設施還有健身室、迷你影院及卡拉OK室等，迎合年輕人Lifestyle。 住客會所日新月異，不少更趨向專業化及個人化，○六年落成的上水御皇庭的會所便是一例，為愛美的住戶提供香薰水療及美容服務，扮靚隨心所欲。 不想濕身的話，室內玩意一樣有得玩，若然鍾情小島生活可揀馬灣珀麗灣一房戶，有四個會所任玩，度假Feel十足，現時開放式單位388萬元起錶，迎合二人世界。
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此外，在熱帶氣旋逼近本港期間，青馬大橋在強風下禁止高於1.6米的車輛行駛上層橋面。 為疏導繁忙時間龐大乘客量，珀麗灣客運特別與載通國際子公司陽光巴士訂立穿梭巴士服務協議。 根據協議，珀客委聘陽光提供及營運穿梭巴士服務，往返珀麗灣及港鐵青衣站，以及雙方協定以馬灣為起點的其他路線，有關服務須獲運輸署批准。
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陽光巴士曾經派出旗下一部Neoplan Centroliner不載客試行NR330線，而旗下行走NR331系列路線的丹尼士三叉戟電牌更可顯示NR330A線資料。 啟勝更把握進入中國內地市場的先機，早於1996年成立上海啟勝物業管理服務有限公司，作為進入中國內地市場的首站。 於2004年成立廣州市啟勝物業管理有限公司，統籌南中國的業務發展。 至今，啟勝的業務已覆蓋上海、北京、成都、廣州、深圳和佛山等城市。
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踏上沙灘，入目全是一片死寂的畫面：沙灘旁雜草叢生，大量垃圾如發泡膠盒、膠樽、鞋履等堆積成垃圾崗，傳來一陣陣怪異的腐味。 而曾經種植在沙灘旁的一棵棵椰樹，以及供住戶曬太陽的沙灘椅，已全部被移走。 受颱風或強風影響時，來往旺角及挪亞方舟之方舟專線服務或受影響。 持票人持有當日方舟專線乘車券而未能使用該服務可選擇退票。 樓主心目中的第二位為瓏門，原因是其認為會所內的工作人員夠好：「啲會所姐姐很正式，大部分都很仁善」但有網民立即質疑其說法的真實性並問：「圖？」，基於無圖無真相下，樓主的說法則有待商榷。 雖然我們未能證實瓏門會所最出色之處，是職員及服務水準，瓏門會所其中一個賣點，是位於第2座20及21樓的「天際會所」，提供空中酒廊及空中健身室，可飽覽屯門河景及赤鱲角海景，與凱旋門的空中會所類似。
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初時本路線為廿四小時服務，由2021年5月1日起，本路線深宵班次與NR332線合併，後者往葵芳方向繞經青衣站，另外增設深宵單向特別班次，由青衣站開往珀麗灣。 珀麗灣客運有限公司 (珀麗灣客運) 珀麗灣會所收費2023 於2002年成立，是新鴻基地產的全資附屬公司。 我們致力提供往來馬灣島之優質巴士及渡輪服務，往返港鐵青衣站，葵芳新都會廣場，香港國際機場的穿梭巴士線服務及往返中環2號碼頭及荃灣的渡輪服務。 （三）馬灣的居民巴士服務屬非專營巴士服務的其中一種，受《道路交通條例》（香港法例第374章）及其附屬法例規管。 根據法例，居民巴士服務營辦商須按其客運營業證的條件營運，當中包括須遵照運輸署核准的行車路線、班次及上落客點等提供服務。 在處理居民巴士的服務調整（如修改班次）申請時，運輸署會考慮乘客需求的情況、現行服務的水平及交通情況等因素，然後決定是否批准。
根據運輸署在本年年初進行的調查，居民巴士服務在最繁忙時段（即平日上午七時至十時）的整體載客率平均約為八成。 當中乘客量最多（即往來青衣及葵芳）的兩條巴士線，平均候車時間則約為五分鐘。 渡輪服務方面，在該時段往來中環的渡輪航線使用率約為四成。 連接馬灣與青衣及葵芳的居民巴士服務均為24小時運作，方便居民前往就近的港鐵站或公共運輸交匯處轉乘其他交通工具。
