東區：包括北角（炮台山北、寶馬山）、鰂魚涌（太古城）、筲箕灣（西灣河）及柴灣（杏花邨、小西灣）等地方。 中西區：包括中環（金鐘）、上環、西環（西營盤、石塘咀、堅尼地城)、摩星嶺、山頂區、半山區、薄扶林、大小青洲等地方。 小學屬18校網，包括香港南區官立小學、華富寶血小學、聖伯多祿天主教小學等；中學校網屬南區，包括嘉諾撒聖心書院、聖士提反書院、香港真光書院等。 區內亦有多間國際學校，包含香港加拿大國際學校、新加坡國際學校、滬江維多利亞學校。
- 第三期位於整個物業發展項目的西北面，住宅樓面近100萬方呎，可建4座樓宇，不多於1,200伙，預期2024年落成。
- 市場估值約108.1億至127.7億元，每呎樓面地價約1.7萬至2萬元。
- 港鐵在2021年3月8日邀請發展商或財團提交發展意向書，截止日期為3月12日下午2時。
- “本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 在上述、 及／或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。
- 共有7幢樓高約35層的住宅樓宇，提供2,470個單位，物業管理為康業服務有限公司。
- 自1998年香港立法會選舉起，地方直選改為比例代表制，並由中西區、灣仔區、東區及南區組成「香港島」選區，成為全港五個地方選區之一。
- 商場與上蓋各期住宅物業發展均與港鐵黃竹坑站無縫連接，為居民及顧客提供一站式的生活便利。
住客會所樓高5層，佔地約22.5萬方呎，全紅磡區規模最大，耗資1億元由停車場改建，裝修後採用落地玻璃和特大天幕及玻璃幕牆設計。 設立這些區域的目的是為地方行政計劃訂出分區及方便行政，並不設立「區政府」之類政權組織，無獨立立法權、司法權，政府部門也未必完全按照以上分區而分工。 另一方面，香港開埠初年起，南區一帶亦擔當著工業區的角色。
港島南岸平面圖: 物業編號: HP5-0007 (代理提供)
開埠前香港島有其他別名：中文有大清乾隆九年（1744年）《海國聞見錄》中的「紅香爐」，西方則最早1780年記載有「Fan-chin-chow」（范春洲）。 秦始皇南攻百越，今之香港島始屬南海郡番禺縣轄，至西晉。 根據《港島東區風物志》記載，香港遊艇會（舊名燈籠洲， 又名奇力島，今日紅隧港島入口處）曾出土過隋唐至兩宋時期銅錢，估計至少在隋唐年間，島上已經有商業活動。 香港島的鋼綫灣曾經發現唐代灰窯遺址，出土的窯具現時收藏在香港古物古蹟辦事處的文物收藏室。 港島南岸平面圖 至明朝萬曆元年（1573年）為新安縣領地，直至被清朝順治康熙年間，香港原居民受明鄭、遷界令影響全數迫遷三十里至今東莞，直至明鄭滅亡，明鄭及其後人如張保仔以海盜方式一直進佔香港島直至割讓給英國。 關於香港島在英國統治前屬於大清管轄之地方，請見「寶安縣」。
），是香港大型發展項目，位於香港島南區黃竹坑香葉道11號，座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。 項目由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個結合住宅和商場的鐵路上蓋綜合發展計劃。 本宣傳旨在提供更多一手新盤資料及圖片檔案服務只供閱覽;不聲明或保證所提供訊息的準確性和完整性。 在撰寫本廣告時,雖已作出合理和謹慎的考慮,對資料的完整和準確性恕不保證、明示或暗示絕對無誤。 準買家如欲了解發展項目詳情,請參閱售樓說明書。 資料有可能出現售價、現金或其他條件上的改動,或撤回而不經提前通知,並可能受特別條款約束。
港島南岸平面圖: 項目背景及特色
面積約78.65平方公里，最高峰是太平山，海拔552米，為境內第二大島嶼。 香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。 在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。 香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。
所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。 以上的物業資料只供參考，一切以發展商最新公布為準。 發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。
港島南岸平面圖: 港鐵路綫圖
香港島的西北面有兩個小島，分別為青洲及小青洲，合稱大小青洲，與香港島中間隔着硫磺海峽。 港島南岸平面圖 政府原計劃將青洲以填海方式連接香港島，並發展成為全新住宅區，同時建議作為以青洲作發展10號幹線中連接大嶼山的海底隧道的起點。 然而，在環保團體的強烈反對下，有關計劃已擱置。 香港島位於珠江口、香港南部，北緯22.2度，東經114.2度的位置上。
第二期在2017年11月初收到37份意向書，截標時合共收到10份標書。 港島南岸平面圖 1990年代起，由於陸上交通事業發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，現時僅剩下5條航線：北角至觀塘、九龍城及紅磡；中環至尖沙咀，以及灣仔至尖沙咀航線，分別由富裕小輪、新渡輪及天星小輪營運。 小型航線則有海祐小輪經營的中環至尖沙咀東飛翔船服務（已停航）及珊瑚海船務經營的西灣河至三家村及觀塘航線。
港島南岸平面圖: 車位：屋苑供應不足
加上區內原有行車網絡及巴士等不同的交通配套，選擇相當多元化。 設施包括：區內獨有的玻璃天幕室內泳池、按摩浴池、戶外泳池、健身室、燒烤場、英式桌球室、保齡球場、室內運動場、網球場、籃球場、高爾夫球練習場、戶外花園茶座、宴會廳、音樂室、卡拉OK房、私人影院、兒童玩樂區等。 按2020人口統計報告顯示，南區的家庭住戶收入中位數為$31,500達全港第五位。 雖然南區有不少豪宅地區，按2016人口普查結果顯示，當中D16海灣分區包括壽臣山、深水灣、淺水灣是香港豪宅區，從事經濟活動的家庭住戶每月收入中位數達137,710港元，為全港最高之一。 但是大部份人口則居於香港仔、黃竹坑和鴨脷洲一帶，亦住了不少基層，有九個公屋，因此整個南區排名低於中西區和灣仔區。
港鐵港島綫與香港電車路線均於香港島沿岸地區來回行駛，貫通東、西各區成一橫線。 電車東行只到筲箕灣，西行至堅尼地城一帶，另有路線南至跑馬地；港鐵港島綫東行至柴灣站，西行至堅尼地城站。 港島南岸平面圖2023 然而，港鐵亦已於2016年底開設呈南北走向的南港島綫，連接金鐘站與鴨脷洲的海怡半島站。 山頂纜車為香港歷史最悠久的公共交通服務，來往太平山頂、半山區及中環，亦是吸引不少遊客乘搭。 此外，香港島交通還依賴著巴士、小巴等交通服務，尤其是半山等沒有大型運輸工具的地區。
港島南岸平面圖: 物業地圖
而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。 港島南岸平面圖 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 此成交紀錄冊所列載的個人資料不應用於其他用途。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
單位間隔涵蓋開放式至四房，當中包括： 開放式、1房1廳、2房2廳、2房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）、4房2廳（連套房）及多用途房等多種。 享有完善鐵路網絡優勢，由港鐵黃竹坑站出發，兩站即達港鐵金鐘站，三站迅達中環及香港站，輕鬆接連機場快綫；同時更可在港鐵金鐘站接通四綫，配以其他交通網絡，前往港九各處更趨便捷。 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。
港島南岸平面圖: 項目會所、交通、生活配套及社區康樂設施
而即將以價單形式發售的59伙，實用面積由320至955方呎，涵蓋1至3房間隔，折實售價1,004.4萬至3,879.76萬元，折實呎價31,388至40,892元，折實平均呎價約35,495元。 嘉里代理市場策劃高級總監吳美珊表示，項目提供600伙，涉58伙1房、271伙2房、198伙3房及44伙4房戶，另設29伙特色單位，預計關鍵日期為2023年8月30日。 「紅灣半島」於2002年8月落成，由王董建築師事務所設計，協興建築有限公司承建，原本準備以居者有其屋名義發售，但到同年11月，香港政府為了挽救地產市場宣佈停售居屋，令紅灣半島一度空置，銷售無期。 香港開埠時，赤柱為當時香港島最繁盛的地區，英國人曾計劃以赤柱為發展基地。 然而由於赤柱土地狹較少，加上當時該處爆發疫症，因此英國人決定轉往香港島北岸發展，赤柱得以繼續成為华人聚居地之一。 封海倫同時表示，將在2022年繼續推售晉環餘貨單位，當中包括16間實用面積約1,292平方呎的複式戶，會留待現樓推售。
香港島面積約78.65平方公里，佔全香港面積大約7%，是香港第二大島嶼，位於大嶼山之後。 島上平地主要集中在北部一列狹長海旁土地上，由堅尼地城一直伸展至小西灣；香港島的主要經濟發展也集中於維多利亞港沿岸地區。 舊日商船自粵（省城廣州）往來上海、福建等地必經港島海道，為省城東路咽喉要害。
港島南岸平面圖: 港島南岸 晉環
第六期位於物業發展項目的東北面，可建樓面上限為46800平方米（約503755平方呎），提供不多於750伙住宅單位。 港鐵在2021年3月8日邀請發展商或財團提交發展意向書，截止日期為3月12日下午2時。 同年4月15日，第六期正式截標，共有6個財團入標，包括會德豐、長實、新鴻基地產、恆基兆業地產、嘉華，以及信置-嘉里財團。 港島南岸平面圖2023 一日後，港鐵宣佈港島南岸六期由會德豐地產投得。
- 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。
- 方面，黃竹坑站物業發展項目將建一座約52.6萬平方呎大型商場，已命名為⌈THE SOUTHSIDE⌋，設有戶外空間，五層樓面，涉及150個舖位及200個車位，預計於2023年落成。
- ），是香港大型發展項目，位於香港島南區黃竹坑香葉道11號，座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。
- 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。
- 「THE SOUTHSIDE」商場設有5層商舖樓層，面積近51萬平方呎。
- ）是香港一個私人屋苑，位於九龍紅磡灣愛景街8號，於2008年5月入夥。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。 這樣媒體變相局限讀者接收的資訊，不能做到為民監察的效果。 商場命名為THE SOUTHSIDE，樓高5層佔地51萬平方呎，設約150間商戶，亦設有提供235個停車位，預計2023年12月落成，在下半年的聖誕前開業。 場內設計會以高雅及大自然柔和色系為主調，商場入口設有1.4萬平方呎的公共休憩空間，而場內有不少於3,000平方呎的表演場地。 港島南岸平面圖 港鐵將引入不同類型的商戶，如英皇戲院、大型食肆、具服務性行業的大舖位和大型綜合超市等，並引入智能科技。
港島南岸平面圖: 港島南岸
截至2020年11月止，「深灣軒」平均呎價約為20,000元呎，一個480多呎的兩房戶售價也高見1,000萬元起步；而580多呎的三房則1,200萬起。 項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界，地盤面積達77.1萬平方呎，佔地7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎。 項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共提供5200伙住宅單位及佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」，項目於2017年起推出市場招標，預計2022至2024年左右落成。
港島南岸平面圖: 兔年鉅獻 港島南岸四期 共800伙1至3房俱備
由嘉里建設，信和置業及港鐵共同發展的地產項目。 項目並連接區內最大型、逾50萬平方呎的休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」，商場預計將於2023年落成，購物娛樂各適其適，不假外求。 第四期位於物業發展項目的東南面，鄰近第1期，可建2座不多於800伙的樓宇，景觀主要望海洋公園一帶及開揚山景，預計2025年落成。 港鐵於2019年9月23日接獲38份發展意向書，不過到10月23日截標時只接獲6份標書，獨資競投包括鷹君、長實、恒地及新地。
港島南岸平面圖: 第54屆「傑出推銷員獎」今舉行頒獎禮 中原地產再創佳績 100%全勝 連續33年勇奪DSA殊榮
由於英軍僅餘赤柱炮台可守，加上香港另一主要山峽灣仔峽於12月24日亦失守，惟有選擇投降，結束了香港保衛戰，並開始了香港日佔時期。 黃竹坑站上蓋發展項目，離港鐵南港島線黃竹坑站只需步行5分鐘，搭地鐵10 港島南岸平面圖 港島南岸平面圖 分鐘內已直達金鐘站。 附近警校道、香葉道和惠福道有多條巴士及小巴路線，可前往港島和九龍等多處地方，上班和週末休閒亦相當方便。
港島南岸平面圖: 揚海 項目簡介
另設約50.59萬方呎商場，由港鐵公司保留經營。 業界估計，項目連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵項目。 建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程（以中國建築名義）承建。 由於香港島四面環海，對外交通方面非常重要，香港島主要依靠海底隧道穿過維多利亞港連接九龍半島，再往各區。 現時共有3條行車過海隧道，分別為香港海底隧道、東區海底隧道和西區海底隧道，以及5條港鐵路線東涌綫、荃灣綫、將軍澳綫、東鐵線和機場快綫。 第四條過海行車隧道及第四條過海鐵路目前正在計劃中，以疏導目前擠塞的交通。
港島南岸平面圖: 住宅
香港島的土地從香港開埠以來多年一直依賴填海工程而增加。 除了上述發展優勢外，黃竹坑亦擁有優質景觀，可看到深灣遊艇會、海洋公園、香港仔海峽，以及開揚山景。 綜合上述發展前景，以及本身地理交通優勢、國際學校等校網。 可以期待黃竹坑將能發展為一個完善社區，並且擁有全新面貌以及山海景觀的港島南區新晉豪宅區域。 發展商亦公布將於2月2日推售最後104伙，包括招標發售45伙及以價單形式發售59伙。
港島南岸平面圖: 中原地產「SOUTHLAND 晉環」專舖隆重開幕 進駐中環核心地段 助客戶早著先機入市
港島南岸屬於18(小學校網)及南區(中學校網)。 港島南岸鄰近港鐵黃竹坑站，只需步行2分鐘到達。 其後發展商宣佈清拆紅灣半島並重建為豪華住宅，引起社會各界嘩然。 輿論亦普遍反對清拆紅灣半島，指清拆是浪費的行為，強烈批評有官商勾結之嫌。 2004年2月，香港政府本要求地產發展商補地價約17億，後以8.64億港元將紅灣半島業權賣回參與發展項目的地產發展商新鴻基地產和新創建集團（新世界發展旗下），引來賤賣公共資產的非議。 自香港開埠以前，已經有早期原居民和水上人居住。
