1950年代油塘以北的茶果嶺興建了亞細亞火油公司的石油儲存庫。 60年代，油塘沿鯉魚門道一帶被香港政府劃作公屋區，1964年興建了油塘邨與及高超道邨等多個公共屋邨，沿海一帶設有一個工業區。 油塘發展藍圖2023 在建築階段內、由建築工程所產生的廢物可能包括一般地盤廢物、工人廢物、維修廢物及建造與拆卸物料。
- 恒基地產等的油塘灣大型綜合發展項目第1、2期，獲屋宇署批建樓面超過408.8萬方呎，將興建30幢分層物業，約6200伙。
- 空氣質素影響評估結果顯示，鄰近工業排放對擬建的發展區內空氣質素的影響，預期可以接受及符合空氣質素指標。
- 對於西岸公路的隧道方案，該隧道出入口及其通風大樓的氣體排放也包括在評估研究內。
- 另一值得留意的二手盤是有有9年樓齡的嘉賢居，同樣貨源不多，過去一年僅錄5宗成交，最新呎價12,908元，入場費770萬元。
- 發展項目將為附近的居民營造一個更令人愉快的觀景，並可消除在油塘灣海旁地段上污染性的工業所引致的環境問題。
越秀地產持有油塘工業區東源街兩旁共三幅地皮，總地盤面積約13.38萬方呎，擬興建5幢連地庫在內共23至29層高住宅大廈，總樓面約63.03萬方呎，提供1,056個平均單位面積約600方呎的中小型單位。 約18.18公頃用地劃為「政府、機構或社區」地帶，提供土地用於多項政府、機構或社區設施，以配合該區及鄰近地區居民的需要。 現有的主要政府、機構或社區設施包括容鳳書紀念中心、尤德夫人分科診療所、晒草灣鄰里社區中心、香港復康會藍田綜合中心、香港紅十字會雅麗珊郡主學校、觀塘法院大樓和東九龍政府合署。 （星島日報報道）本港近年土地供應短缺，維港兩岸「靚地」更是買少見少，但享有無敵海景的油塘工業區（見圖），未來卻有望轉型成住宅發展重鎮。
油塘發展藍圖: 項目設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
政府為了配合整個油塘灣項目進展，於2019年4月下旬批准發展商在39萬平方呎的前濱及海床範圍興建海堤及登岸梯級，當時預計2020年可展開工程，於2023年落成。 根據以上的研究，顯示建議的綜合發展在建築及營運階段時可能會引致一些景觀及視覺上的不良影響，但是這些影響可以透過特別的措施大為減少或抵銷。 在營運階段，綜合發展區內的海濱漫步長廊和園林花園，有助改善油塘灣景觀及環境質素。 再加上新建的住宅樓宇和辦公大樓，將會形成一個高質素的現代化海旁景觀，並對油塘灣的景觀特色產生正面影響。 在建築階段，對污水收集系統的影響預期主要由建築工人所產生的污水引致。 但是若能提供乾燥式流動廁所作為臨時的衛生間、並且定期進行清理，影響應可以得到紓緩。
現在油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 而接鄰油塘的三家村，已有150年歷史，區內也設有觀塘魚類批發市場。 油塘發展藍圖 受油塘區未來所排放污染雨水，其中包括建議的油塘灣發展及觀塘雨水明渠的累積效應，鄰近的茶果嶺海水抽水站及油塘海水泵站海水進水口，甚至維多利亞港的水質可能受到影響。 油塘發展藍圖2023 另外，在擬建的混凝土台板下，即鋪蓋在現時近油塘灣北面部份的海底輸水管上，由於水流相對地比較綬慢，可能導致已排放的受污染雨水積聚，並引致該處的水質變壞。 現有及計劃中的油塘區道路網已包括在計算當中，其中包括建議的高輝道至綜合發展區西部的擴建部份。
油塘發展藍圖: 主要交通幹道
政府近年推出「起動九龍東」，務求把其推動成第二個核心商業區，區內未來仍有7個大型商業項目供應，合共提供748.3萬平方呎樓面。 年後油塘灣發展各階段所產生的額外污水，在繁忙時段儲存起來，直至每日的非繁忙時段才排放出去，以確保觀塘初級污水處理廠在最高峰時的流量不會增加。 不過，當觀塘初級污水處理廠改善工程的需要及程序，在各項研究結果得到確定後，其中包括「環境及工程可行性評估研究」及油塘灣發展與其他區內發展項目的發展時間表，發展區內的儲存缸需要與否及確實大小，須在詳細設計階段作全面檢討。 此外，宏安地產（01243）及旭輝集團（00884）合作發展的四山街13至15號項目去年已完成補地價，將建兩幢住宅及基座商場。 另內房越秀地產（00123）的重炮油塘工業地改住宅用途亦於今年6月成功通過城規會的關口。
- 關於發展區內的臨時污水儲存缸潛在的氣味影響，亦已考慮在內。
- 而該區工廈單位呎數較大，一般過千呎，甚至過萬呎，加上工廈只能承造四成按揭，故較適合資金充裕的資深投資者，購入單位等發展商收購。
- 由建築活動所產生的化學廢料應根據包裝、標識及存放化學廢物的工作守則處理，並須由認可承建商傾卸。
- 另有一說，1947年亞細亞石油公司購入近茶果嶺二十多萬方呎地興建油庫；1954年香港政府更批出現時麗港城的位置給亞細亞石油公司擴建油庫，因此改名為「油塘」，而油庫以北的地區便是今日的觀塘商貿區。
分析認為，油塘項目受歡迎之處除了因為規模較細，亦因為油塘有工業區轉型民居；以及「起動九龍東」的憧憬。 在兩大憧憬下，近期區內的二手樓價亦有跑贏大市之勢，反映區內的住宅及工廈都具較佳升值潛力。 油塘發展藍圖 城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂及最新建議，並適當地更新各用途地帶及規劃區的一般性資料。 不過，據恒地執行董事黃浩明在2021年3月18日透露，集團認為補地價金額過高，已就此進行上訴，期望今年上半年可獲政府回覆。 他同時表示，項目總樓面達400萬平方呎，分8至10期發展，主攻中小型單位。
油塘發展藍圖: 未來發展
甯漢崇稱，近年政府在九龍區有多個大型發展項目，可見油塘區的混凝土廠房，仍有其必要性，惟隨着未來數年多個在九龍區的大型地盤陸續完工，若各廠房陸續遷往其他合適的地方，亦可更有效地運用土地資源。 香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇表示，本港混凝土廠房供應量尚算足夠，惟現時問題在於廠房位置不平均，大部分位於新界，九龍僅設有兩個廠房，至於港島亦僅兩個位於柴灣。 油塘發展藍圖 他指，由於混凝土在生產後，需要於一小時內送達地盤並使用，否則混凝土若在車內逗留太耐便會變硬，最終成為建築廢料，因此各區廠房必須平均分布，而現時油塘的廠房則主要為九龍區地盤提供建築物料。
規劃區內大部分現有私人及公共住宅發展項目位於「住宅（甲類）」地帶（約77.89公頃）。 位於前茶果嶺高嶺土礦場四幅用地劃為「住宅（乙類）」地帶，作中等密度的住宅發展（約3.29公頃）。 共六幅用地劃為「綜合發展區」地帶（約13.93公頃），一幅位於油塘灣，其餘位於油塘工業區，作綜合住宅及／或商業發展，並提供休憩用地和其他社區及配套設施。 相反地，若果基於某些原因以致油塘灣發展項目不能落實的話，在沒有其他選擇的情況下，現時的海旁地段唯有選擇繼續維持現時令人厭惡的用途。 假如這是事實的話，這些在海旁地段上經營的工業對沿茶果嶺道附近興建中或規劃當中的住宅發展及學校所帶來的滋擾，將會是另一個環境問題的產生。 年落成後，當觀塘初級污水處理廠出現飽和的情況下所產生的污水。
油塘發展藍圖: 政府宿舍（原為未發售居者有其屋屋苑）
本港多個地盤去年底先後爆疫，致疫情在社區蔓延，最新的機場三跑地盤群組亦已爆疫3周，28人確診。 發展局長黃偉綸昨日提出，建造業界正研究加強防疫措施，要求工友及員工須出示新冠病毒陰性檢測結果證明，才能進入工地，預計本周公布細節，有信心本月內推行，即16萬工人要開工便要檢測。 呼吸系統科專科醫生梁子超認為方案可行，但兩周一檢「太疏」，可考慮一周一檢。 油塘發展藍圖 世邦魏理仕香港的《東九龍－香港核心商業區2.0》指出，過去20年九龍東已演化成受歡迎的非核心商業區，並將逐步取代中環成為香港最大型寫字樓分區市場。
０４公頃土地則劃作「其他指定用途」，以涵蓋特定用途的土地，包括現有的加油站、東區海底隧道的繳費廣場與通風大樓、污水處理廠、已規劃的貨車停車場及預留予一般商業用途的土地。 油塘工業區近年轉型速度明顯加快，區內不少工廈獲收購或重建成住宅發展，7個項目預計提供超過4,600伙，重建步伐亦由臨海地段向內陸擴散。 綜合測量師估算，地皮估值約29.26億至53.48億元，樓面呎價約8,207至1.5萬元。
油塘發展藍圖: 住宅
建議在具代表性的噪音感應強的地方作定期建築噪音的監察，以確保噪音感應強的地方不會受到建築噪音的不良影響。 本評估研究引用空氣質素指標內所規定的二氧化硫空氣標準作為評估準則。 再者，食用在灣內用錘釣方式捕捉的受污染魚類，亦會危害身體健康。 油塘灣填海可把受污染的海床覆蓋，從而減少受污染海床對公眾及海洋生物的不良影響。 油塘發展藍圖2023 目前油塘區內工廈呎價普遍約為2,500至3,500元左右，低於鄰近觀塘區工廈呎價4,000至5,000元不少，但由於全幢工廈具重建潛力，故此吸引發展商、投資者高價承接。 油塘發展藍圖2023 而該區工廈單位呎數較大，一般過千呎，甚至過萬呎，加上工廈只能承造四成按揭，故較適合資金充裕的資深投資者，購入單位等發展商收購。
由各發展商申請文件可以發現，幾乎清一色主打中型單位，可預料未來整個區域定位會走高檔路線。 油塘區位處市區，既有鐵路優勢，又有多條巴士路線途經，經過東區海底隧道便可抵達港島區，交通可謂四通八達。 區內的茶果嶺，許冠傑的當年一首唱到街知巷聞的粵語流行曲《追求三部曲》，歌詞中有「屋企住茶果嶺（瓦封嶺），見我口輕輕當我花靚倞」，令上年紀的香港人即使未去過，也聽過茶果嶺這地方。 但一直以來，油塘區予外界的印象都只是工業區，區內住宅亦以公營房屋為主，發展潛力長期被外界忽視。
