今日AlipayHK於智慧出行又進入一個里程碑，繼早前與兩大小巴營辦商及港鐵達成合作協議後，AlipayHK聯同進智公共交通控股有限公司宣佈正式開通全港第一條應用電子錢包的小巴路線。 即日起，AlipayHK用戶可用電子錢包支付車資，體驗智慧出行的簡便快捷。 此路線乃《配合西港島綫及南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃》中建議開辦之接駁小巴新線之一，旨在方便前往葛量洪醫院之乘客接駁港鐵南港島綫。 至於與進智公交的優惠，以八達通乘搭三十條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定四十六條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴，成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，第二程可享$1車資優惠。 全名為「香港專綫小巴有限公司」（Hong Kong Maxicab Limited），成立於1983年12月6日，客運營業證編號為3174C。
現時此路線與港島4系、5、8系及35M線合共使用47輛豐田Coaster小巴行走，包括8輛16座位小巴及39輛19座位小巴。 根據重組計劃，10X線因客量低迷而於2013年2月23日起停辦；進智公交同日以居民巴士形式開辦HR88線取代，改經林士街天橋而不經半山區。 進智公交2023 因長期虧損加上路線重組計劃受阻，進智公交在2013年1月20日宣布向運輸署提出停止營運10、10X及31線[2]。 進智公交與運輸署事後經再三磋商，署方於同年2月6日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃，進智公交遂於2月18日發表聲明，撤回終止營運通知[3]。 現時此路線與港島39C、39M、40X及N40線合共使用30輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括7輛16座位小巴及23輛19座位小巴。
進智公交: 進智公交
截至2017年8月，進智公交經營43條香港島專線小巴路線、7條城門隧道專線小巴路線、14條大埔專線小巴路線及3條屋村穿梭巴士。 擁有約380部小巴，另有紅色公共小巴約10部、居民巴士5部（逢禮拜六、日及公共假期可供私人租用），以及位於黃竹坑同火炭嘅兩個維修中心[3]。 邁進千禧新紀元，該公司2001年與路訊通合作在小巴車廂裝設光碟機及電視，播放多媒體資訊節目。 同年收購大埔專綫小巴有限公司[4]，接辦並大幅重組當時後者旗下8條路線，令客量上升。
自2013年4月初起，此路線於假日改為只用一輛巴士行走，班次削減為每45分鐘一班。 中環及灣仔繞道工程影響行車時間大幅延長，由2014年9月13日起，此路線在假日進一步削減至每小時一班。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與40X及N40線共需使用25輛小巴提供服務，其中11輛為19座位小巴。 香港仔專線小巴接手後，隨即將原有五條路線分拆成七條，又增辦20C等新路線，時至今日已發展成16條專綫小巴路線的龐大服務網絡，規模和市場佔有率遠遠拋離區內另一專綫小巴營辦商仁興運輸。 因為進智公交的股票編號為77，所以旗下不少小巴是採用號碼為「77」的車牌，如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等；此外，進智公交會把自訂車牌套用於車隊之中，如AMS1、AMSPT77、AMS77。
進智公交: 路線
首階段提供流動支付服務的為港島專線小巴8和8X，來往碧瑤灣（下）至中環（交易廣場）的路線，及後服務將拓展至其他專線小巴路線。 運輸署於2016年5月提交的《配合西港島綫及南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃》第二次修訂，建議在港鐵南港島綫通車後，開辦往返葛量洪醫院及港鐵黃竹坑站的專綫小巴接駁路線，以方便往返葛量洪醫院探病或覆診的市民接駁港鐵，當時建議全程收費為$4.6，並取代5號線繞經葛量洪醫院的特別班次。 諮詢文件發表後，有區議員不滿收費過高，於同年11月的第三次修訂中，建議全程收費下調至$4.2。 截至2020年3月，進智公交除了經營44條香港島的專線小巴路線外，亦經營7條城門隧道專線小巴路線、14條大埔專線小巴路線以及3條屋村穿梭公車。
此公司原為馬亞木旗下公司之一，進智公交與馬亞木於2011年2月18日訂立交易協議收購之，於同年4月1日完成交易。 進智公交 進智公交 另外，進智公交主席黃文傑為大叁有限公司（曾經營華景山莊小巴服務）股東，大叁車隊維修事宜雖交由進智公交負責，卻並非進智公交旗下成員。 進智公交港交所上市編號為0077，因此旗下不少小巴配上含有數字77的車牌，全線車隊皆在車身貼有公司標誌。
進智公交: 公司網站
小巴357輛，另有紅色公共小巴約10輛、居民公車5輛（逢星期六、日及公共假期可供私人租用），以及位於黃竹坑及火炭兩個維修中心[7]。 2000年7月收購環宇車行旗下52線，同年11月收購超柏萊有限公司51、51A和51S三條路線經營權，進一步擴展南區專綫小巴路線網絡。 同年中，香港仔專線小巴參與另類燃料小型巴士試驗計劃，引入4輛石油氣豐田Coaster及2輛環力迅電動小巴，調派到4C、5、58、59及481線行駛[3]。 先於2月18日宣佈以港幣3,200萬元向馬亞木全面收購原有港島10、10X、11及31四條路線的營辦商香港專綫小巴有限公司；交易完成後，香港專綫小巴公司與該四條路線歸屬進智旗下[8]。 進智旗下Gurnard 進智公交2023 Holdings Ltd繼而於9月7日以2.15億元作價全面收購中環專線小巴有限公司全數股權[9]，中環專線小巴旗下港島54、54S及55三線自此改由進智公交營辦。 （2019年1月28日–香港）AlipayHK不斷拓展「衣、食、住、行」四大生活範疇，滿足港人生活所需。
成功上市後，該公司積極革新企業形象，設立官方網站[5]，並在旗下所有專綫小巴車身貼上公司標誌及網址標貼。 九巴表示，與香港電車及進智公交推出的轉乘優惠計劃踏入第五年，一直深受乘客歡迎，未來繼續向市民提供經濟實惠、方便快捷的乘車旅程。 九巴與香港電車的轉乘優惠計劃中，乘客使用八達通卡乘搭指定的三十條九巴獨營過海路線，轉乘電車，或乘電車轉乘指定九巴，可獲扣減一程電車車資，即成人可扣減$2.6，小童則扣減$1.3。 全名為「超柏萊有限公司」（Superlong Limited），成立於1987年3月24日，客運營業證編號為5410C。 此路線的開辦取代了由港島專綫小巴5號線繞經葛量洪醫院的特別班次。
進智公交: 服務範圍
[11]同月進行路線重組，取消10X線，代以新線10S及居民巴士HR88線，並開辦10線的特快輔助服務10P線。 进智公交的董事局有不少成员为前政府高官（邝其志、陈阮德徽）或政界名人（李鹏飞）[2] 。 歷任南區區議會香港仔選區民選議員的黃文傑（1941–2017）於1969年購入首部小巴，最初專注經營紅色小巴業務。
九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）分別與香港電車有限公司（「香港電車」）及專線小巴營運商進智公共交通控股有限公司（「進智公交」）延長轉乘優惠計劃，至2022年6月30日。 計劃涵蓋今年新開辦的白石角過海快線900（白石角 ⇋ 灣仔），使優惠適用的指定九巴路線增加至三十條。 進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛）[2] 。 進智公共交通控股有限公司（英文：AMS Public Transport，前稱香港仔專線小巴有限公司／Aberdeen Maxicab Service Company Limited，港交所：0077）係香港第二大專線小巴服務商[1]，亦係香港唯一上市小巴營辦商。 進智公交嘅董事局有唔少成員係前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）同政界名人（李鵬飛）[2] 。 進智公交(AMSPT)成立於一九七五年，服務香港四十多年，並發展為本港規模最大的綠色專線小巴營辦商之一。
進智公交: 路線資訊
進智公交旗下「南區汽車服務中心有限公司」（Southern District Motor Service Centre Limited）[30]，負責旗下小巴車隊及其他車輛日常保養及維修。 迄至2019年9月30日，進智公交擁有或租用357輛綠色小巴營運70條[29]專綫小巴路線，當中大部分為港島路線，其餘為城門隧道路線及大埔區路線。 另有約10輛紅色小巴，以及8輛用於5條居民巴士路線的非專營公共巴士。 進智公交 2004年，香港仔專線小巴以「進智公交」之名在香港交易所掛牌上市，股票代號為0077，成為香港首間上市專綫小巴營辦商（故此旗下多輛小巴的車牌含有「77」數字）。
小巴357辆，另有红色公共小巴约10辆、居民巴士5辆（逢星期六、日及公共假期可供私人租用），以及位于黄竹坑及火炭两个维修中心[7]。 而我們一直緊隨時代步伐，與時並進，積極轉型並提升服務質素，以我們的誠意、專注、經驗和創意，滿足乘客的需要和期望。 在過去四十多年間，進智公交 (AMSPT) 的車隊已成為廣受歡迎的公共交通工具。 全名為「大埔專綫小巴有限公司」（Tai Po (Fixed Route) Public Light Bus Co. Limited），成立於1988年12月29日，是鄭俊平（曾任大埔區議員）名下公司[31]，以客運營業證8274C經營五條大埔區內專綫小巴路線[32]。 2001年9月，鄭氏將大埔專綫小巴有限公司售予香港仔專線小巴。 進智公交 全名為「中環專線小巴有限公司」（Central Maxicab Limited），成立於1996年1月23日，客運營業證編號為8516C。
進智公交: 居民巴士
目前我們車隊有三百五十多輛綠色專線小巴，與及廿四/廿八座位豪華巴士，行走七十多條專線小巴路線及五條居民巴士路線，網絡遍佈香港島、沙田、火炭、荃灣、葵涌、大埔等地，每日接載乘客超過16萬人次。 完成購入香港專線小巴有限公司不足兩年，受長期虧損加上路線重組計劃受阻影響，進智於2013年1月20日宣布向運輸署提出停止營運香港專線旗下之港島10、10X、11及31線[10]；署方接獲有關通知後曾與進智多次洽商，尋找替代方案換取該公司繼續提供服務。 運輸署於2月6日回覆指原則上不反對經修訂的路線重組計劃，進智遂於2月18日發表聲明，撤回終止營運通知。
全名為「新興運輸有限公司」（Sunning Transportation Limited），成立於1993年2月2日，同年8月由黃氏家族成員控制。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 此路線提供全日24小時服務，通宵班次被冠以「N」字前綴，為N40；過往運輸署沒有將之視為獨立路線，至2015年7月12日調整票價通告中才正式確認，並聲稱來回程不經舂坎角。
進智公交: 成立日期
以下根據相關路線的子公司而分類，實際營運上各路線之通告上均只顯示「進智公交」的名稱而沒有子公司名稱，各路線亦共用一個寫有「進智公交」的站牌，與其他設有子公司的專綫小巴營辦商（如馬亞木、友文投資等）不同。 進智公交 因为进智公交的股票编号为77，所以旗下不少小巴是采用号码为“77”的车牌，如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等；此外，进智公交会把自订车牌套用于车队之中，如AMS1、AMSPT77、AMS77。 進智公交2023 我們一直致力提升服務質素，近年除了引進大批新款19座位小巴外，更率先引入全港首部低地台輪椅小巴，並引進多項新設施，令小巴服務邁進新一頁。 進智公交2023 該公司在2006年染指中港跨境客運業務，收購中港通集團有限公司80%股權。
截至2020年3月，進智公交除了經營44條香港島的專線小巴路線外，亦經營7條城門隧道專線小巴路線、14條大埔專線小巴路線以及3條屋村穿梭巴士。 小巴357輛，另有紅色公共小巴約10輛、居民巴士5輛（逢星期六、日及公共假期可供私人租用），以及位於黃竹坑及火炭兩個維修中心[7]。 AlipayHK於10月與進智公共交通控股有限公司達成協議，全力推動智慧出行。
