其次，在黃埔、西九龍這些地區，公共停車場不多，供求不平衡，區內車位會很搶手。 美聯物業房地產數據及研究中心高級經理張蓓蕾指出，若以金額劃分，本年迄今(截至4月15日)各類純車位註冊量均明顯高於去年首4個月。 當中宗數最多的是逾100萬至200萬元，錄1,236宗，比起去年首4個月489宗增加約152.8%。 另一個要留意的地方是，即使同屬室內車位，價格亦會有分別。 黃蔚婷指曾經有兩個車位位處同一樓層，成交價卻相差約30萬元。
香港有不同類型的車位投資，除住宅車位外，還有工商廈車位，還有專屬大型貨車的車位可供選擇。 依照規劃署的標準，一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位，標準是2.5米闊、5米長、2.4米高，面積134.55平方呎。 有意投資車位的買家，可嘗試加入心儀屋苑的住戶群組，問一問價，對比一下現時的車位租金，了解一下該屋苑車位的行情和租金回報。 車位買賣比樓宇買賣更加直接乾脆，維修、保養、業權等問題比較罕見，加上需求多數源自於區內，故不少車位業主會選擇自己放盤，節省代理費用，而屋苑的 車位投資討論 Facebook Group 便是車位交投的勝地。
車位投資討論: 香港車位買賣
據中原按揭經紀資料顯示，去年獨立車位按揭合約有1,102宗，按年下跌30%。 踏入2021年首兩個月，合約宗數分別為80和132宗，共212宗，按年升25%。 在現時樓按措施下，現時獨立車位之按揭成數限於最高4成，按揭年期上限為15年，兩方面均遜於私樓。 投資車位買家需注意一點，若然已持有第一套房並尚有按揭，若再購買獨立車位並申請按揭上會，一般已屬於第二套房按揭，該車位的按揭成數需降低一成，即按揭成數限於高達3成。 根據政府統計處的住戶統計調查顯示，月收入超過80,000港元的家庭數量在過去六年内已經翻倍，而擁有40,000至 49,999港元月收入的群體則增加了將近50%。 瑞穗證券指出，在2006至2016年之間，香港的註冊私家車數量增加了48%，或相等於189,281車輛。
對比買樓，買賣車位手續相對簡單，所以不少人為節省中介及律師費，會在網上交易平台放盤或物色心儀車位，寫明聯絡電話，自行協議買賣。 但網上購物始終有風險，因此必須實地考察，更不可忽略車位買賣合約的條款和內容。 如果不做按揭，亦有人會選擇以大額私人貸款的方法「一炮過」買入車位。 現時銀行提供的車位按揭計劃，實際息率主要介乎2.6%至3.25%不等，按揭罰息期則與住宅相若，一般為兩年。 值得注意的是，並非所有銀行均提供車位按揭，即使有亦是以P按計劃為主，選擇及按息亦遜於住宅按揭，故準買家在入市前宜細心比較不同銀行的按揭計劃，並計算清楚個人供款負擔能力。
車位投資討論: 今年車位成交註冊金額或創新高
因此，雖然私家車 數目在 2006 車位投資討論 年至 2018 車位投資討論2023 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。
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車位投資討論: 討論區
「星級」車位代理、利嘉閣首席項目經理黃蔚婷即為大家一一教路。 車位按揭的申請人的供款與入息比率要求，為每月供款不得高於每月收入五成，壓力測試要求則為每月供款不可高於每月收入六成，與住宅按揭的要求相同。 如購入車位前已有按揭、車位屬非自用用途、收入非來自香港等，供款與入息比率及壓力測試需要調整一成，甚至更多。 〔記者陳鳳麗／南投報導〕國道3號南投服務區上週六夜擠滿各式跑車，現場還有燒胎、甩尾等行徑，被PO上臉書社團網友直指如「日本大黑PA」。
發展商一般會讓業主優先認購車位，其後才會放予公眾認購，個別車位亦可能只能限同屋苑人士租用，因此大家透過細閱地契及查冊，了解購買、轉售或使用者的規定。 總括而言，車位的買賣和租賃自由度越高，投資價值亦會相對越高。 車位投資討論 「聽說限量超都到了！」，上週六夜晚各式跑車到國道3號南投服務區車聚，包括限量超跑、改裝的跑車佔滿停車位，連大型車停車場也停滿，壯觀景象被網友PO到臉書社團｢漫遊者聯盟｣，引發網友熱烈討論。 車位投資討論2023 車位按揭方面，目前車位最高按揭成數只有5成，最長攤分15年還款。
車位投資討論: 香港車位投資：名人入市 去年車位交投急升7成
政府已於2020年撤銷非住宅物業的雙倍從價印花稅（DSD），因此車位即使屬於非住宅類別，現時從價印花稅已向住宅類睇齊，如果買入車位的價格不超過HK$200萬元，印花稅只需要HK$100。 同時，由於車位並不屬於住宅類別，故亦不受住宅額外印花稅（SSD）的「辣招」所限，即使買入後在36個月內轉售，亦毋須支付SSD。 樓價長升長有，部分準退休人士選擇轉戰車位市場，貪車位入場門檻低又可以賺取租金收益，不過事前未做足功課，買錯車位不單租金回報欠奉，更可能會鎖死辛苦儲蓄的退休資本。 買入車位時，要留意附近有沒有其他停車場及車位數量，並查閱屋苑單位與車位比例，最理想是屋苑單位多，車位較少，才會有較強的升值潛力。 由於日間較多人以車代步，因此最好晚上前往停車場勘察使用量。
以天鑄為例，住宅共526伙，車位則只有370個，而且主打3房及4房單位，有關豪宅業主未必只有一部座駕，為屋苑的車位售價帶來支持，當投資者見到有利可套時，便能出售獲利，因此短期價格上升或會較快。 根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。
車位投資討論: 按揭計算機
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- 切勿輕視這一點，曾有投資者在付完訂金購買車位後,才知道那車位只可以租俾屋苑住戶，導致最後需要撻訂，因為放租時客路狹窄，影響租值。
- 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。
- 例如早前香港首富押注飛機租賃業務，便是看中近年廉航崛起，廉航偏好租用飛機營運，以減省保養、折舊等成本，令這門生意不愁沒有穩定租金收益。
