路徑在鹹田灣後方延續，接上踏水泥徑，過了大浪的屋村便要急升至大浪坳，再陡降露營勝地赤徑。 漫步平緩的岸邊徑，走過荒廢村屋，在支路左轉，便要上升一段攀至北潭凹，在此可乘巴士或小巴離去。 麥理浩徑第七段嘅賣點就係可以同時穿越兩座山啦。
離開燒烤場轉右，沿行人路行，不久會見到往西貢方向的巴士站，再繼續行前並過馬路，就會到往馬鞍山方向的巴士站，九巴99號往恆安經烏溪沙鐵路站，九巴299X則到沙田市中心。 此外，還有小巴到大學鐵路站，但班次較疏。 麥理浩徑路線圖 麥理浩徑每段難度各異，路徑由山徑、石級、古道，水泥徑及馬路等連接。 沿途攀高山、賞海灣、遊水塘、踏古道，景色多變豐美，指示亦清晰充足，是香港規劃最完善的長途遠足徑。
麥理浩徑路線圖: 難度：★★★★☆ 距離：約10公里 時間：約4小時
吉慶橋建於1868年，50件代在興建大欖涌水塘時曾重修，距今已有140多年的歷史。 沿路再走數步，左方的一短小橋樑便是通往昔日麥理浩徑第十段的塘畔徑；然而此部分路段已於2009年10月起已改道，現時須繼續循著大欖林道大棠段的車道緩緩上走，在標距柱M177之後轉進左方山徑。 麥理浩徑路線圖 麥理浩徑第十段的起點位於田夫仔營地的入口。 在林務車道依照大欖涌水塘的方向行走，走經田夫仔村便可到達永吉橋。 前往麥理浩徑，可以在此站的下一個站落車，因為距離起點更近。 相信唔少行山人士都會對麥徑九段「耍手擰頭」，雖然該行山徑難度較低，但麥徑九段景色比較沉悶。
如果是假日行山，可以考慮由鑽石山鐵路站搭九巴96R入去。 麥理浩徑路線圖2023 數麥理浩徑各段難度，相信第3段可入三甲。 初段登牛耳石山的石級多，容易「爆偈」，之後登雞公山的山路亦費力，而落水浪窩的路亦考腿部肌肉，分分鐘落到腳軟腳震。 不過，第3段風景美麗，可俯瞰西貢及馬鞍山景色，而在嶂上有士多補給，可以食碗豆腐花。 景色方面，城門水塘風景優美，而針山山頂景色開揚，風景不俗。 麥理浩徑路線圖 難度方面，開瑞水塘一段輕鬆而走，之後上針山較為陡峭，而且欠缺遮蔭，略需體力但一般人應可付應，到達針山山頂後再略略上坡到草山後便以下坡為主，整體難度中等。
麥理浩徑路線圖: 麥理浩徑第十段 (田夫仔 – 屯門何福堂) 遊記按此
呢段跨過馬鞍山郊野公園，穿過黃竹洋村，唔單止可以睇到高山之美，仲可以感受到一片綠色嘅平原之浪漫。 而由於美景甚佳，當然要付出時間，完成整個路程大約需要5小時，行山前要預留充足時間。 要前往北潭坳，可以在西貢市中心乘搭九巴94號，但記緊在「北潭坳」站下車，千萬不要在「北潭坳管理站」下車，兩個站有段距離，如果落錯車的話要沿馬路行一段路。 除了巴士，還可以在西貢市中心搭7號往海下的小巴，但要懂得在北潭坳叫「有落」。
下降浪茄後，上升的路段是第二段中最為艱辛的部分。 山徑隨著石級不斷攀升，在途中可於涼亭稍事休息。 再上攀一段，接上水泥徑後，是欣賞浪茄灣及浪茄仔的最佳位置。
麥理浩徑路線圖: 麥理浩徑第四段 (水浪窩 – 大老山) 遊記按此 難度：★★★★☆ 距離：約12.5公里 時間：約5.5小時
麥理浩徑第二段可說是麥理浩中最精華的一段，皆因沿途所經的浪茄、大浪西灣及鹹田灣是香港首屈一指最美麗的沙灘，不但水清沙幼，而且遠離城市未受污染，是香港最受歡迎的行山路線之一。 難度方面，麥理浩徑第二段路程不短，當中上登西灣山難度會較高一段亦較為陡斜，整體屬中上難度。 麥理浩徑第九段的起點在荃錦坳的郊野公園管理站。
麥理浩徑第3段約9公里，並不算長，但上落多，體能需求大，另外路徑受沖蝕問題影響，亦需一點技巧。 雖然沿途多支路，但標示清晰，沿大路走不易迷路。 在漁護署的網站上，第3段的難度有3粒星，為最高難度。 總結而言，麥徑第3段不適合入門人士以及體能較差、少運動的朋友。 由牛耳石山行多近兩公里後，便會由開揚之地轉入林中，不久便見到簡陋的嶂上營地，有一些燒烤場散落路上，還有小支路往旱廁。 營地盡頭是分岔路，轉右是嶂上郊遊徑出猴塘溪，左邊是繼續行麥理浩徑，而直行則往嶂上的許林士多。
麥理浩徑路線圖: 麥理浩徑第七段 (城門水塘 – 鉛礦坳) 遊記按此
麥理浩徑第三段攀越西貢西的數個高山，途中除了可遠賞斬竹灣及企嶺下海，也可欣賞馬鞍山的雄姿。 此段是麥理浩徑中難度較高的路段，尤其中後段對體能的要求較高。 登臨雞公山，眼下是企嶺下海的泥灘海岸，不遠處聳立著馬鞍山。 路線沿著山徑下降，後段轉入林蔭下的山徑，最後下走至水浪窩完成麥理浩徑第三段的行程。 麥理浩徑第二段雖然較為艱辛，但由浪茄灣起至香港最優美的海灘大浪灣，是此道遠足徑最為精華的迎海路段，實在不容錯過。
萬宜水庫是香港最大的水塘，於1969年開始計劃興建，1971年動工，1979年建成啟用，總儲水量2.8億立方米。 在1960年代，香港正鬧水荒，四天才供水一次，使得政府在1965年，繼船灣淡水湖後，再斥巨資興建萬宜水庫。 麥理浩徑第七段先後跨越針山及草山，路線的上落幅度大。 前者的路段以水泥及泥徑為主，斜度及難度較高；後者則是馬路，坡度較低及較易走。
麥理浩徑路線圖: 麥理浩徑第七段 (城門水塘 – 鉛礦坳) 遊記按此
鉛礦坳道分三途，分別可上登大帽山，下走大埔碗窰及左走通往城門道。 在針山之顛，從高處俯瞰城門水塘蜿蜒的塘畔曲線，別有一番韻味。 麥理浩徑路線圖2023 麥理浩徑路線圖2023 兩番遇上支路都應靠右走，續依循馬路直抵草山。
景色方面，麥理浩徑第十段會途經大棠楓香林、千島湖清景台等熱門郊遊熱點，而尾段屯門引水道都有開揚的屯門景色，風景不俗。 每年11月的第3個週末，樂施會均於麥理浩徑舉辦毅行者。 起點是大網仔路北潭涌閘口，終點原為於掃管軍營，自2009年起更改為元朗保良局賽馬會大棠渡假村。 參賽者需於48小時內行完全長100公里的麥理浩徑，最快完成時間約11小時。 路線先繞行岩頭山至嶂上營地，飽覽群巒蔥木後，再登上畫眉山。
麥理浩徑路線圖: 麥理浩徑第十段 (田夫仔 – 屯門何福堂) 遊記按此
續沿麥徑走，繞雷打石山腰行，這段路先上後落，全是泥路或石路。 由上轉落之後，會見到雞公山屹立眼前，還會見到一會兒要上山的山徑，見到都覺得辛苦。 麥理浩徑路線圖 途中，還會見到一條往榕樹澳的支路，繼續沿大路行便可，不久落到百多米高的山坳，建議大家在此處休息補給，因為之後就要上399米高的雞公山。 麥徑第3段一開始就是石級路，不斷上山，大約1.2公里的路，要由140米高的北潭坳上到400米高的位置，接近牛耳石山頂。
初段的上山路位於林中，可能會較侷促辛苦，行到上大概200米高時，會變得空曠開揚，往北望可覽大灘海及塔門景色，往南望則見滘西洲。 麥理浩徑路線圖 麥理浩徑路線圖 再沿著車道下降至水壩，再走一段，便見右方的郊遊地圖牌。 由此右轉，轉走引水道(沿車道下走可往掃管笏村)。 山路斜度頗大且漫長，直到約海拔六百米的馬鞍山側方止（M078）。 麥理浩徑路線圖 沿途見到馬鞍山懸崖的驚險，在其他的地方難得一見。
麥理浩徑路線圖: 難度：★★★★☆ 距離：約10公里 時間：約4小時
山頂的打卡位置是標明雞公山高度的木牌，上面還畫了個公雞頭。 行至山坳位置，是個分岔口，逆時針數，會有4條路可選，首先最右邊的是往榕樹澳的路，之後是麥理浩徑，再之後是登雷打石山的小路，路口不明顯，最後是往北潭的山路。 如果想中途撤退的話，可走往北潭的路，此路可回北潭路的鯽魚湖。 之後要落海拔百多米，到畫眉山與雷打石山之間的山坳，這段山路很考落山技巧，因為行山徑沖蝕情況嚴重。 經驗豐富之人，可以在石面上左彈右彈，轉眼間就落到去，但如果有點畏高或者信心不足，則要慢慢落。
如果你覺得起步時體力充足所以快上山的話，有可能令身體未及熱身或適應而「爆偈」，所以建議登牛耳石山要慢慢行，多休息。 麥徑不會途徑牛耳石山山頂，只會繞頂而過，之後由上轉落，坡幅不大，可以讓人回氣。 往嶂上的路上，有一兩個位置水土流失嚴重，要小心行。 在北潭坳下車後，左邊的山路入口便是麥徑第3段，而馬路對面就是麥徑第2段。 不過，在馬路對面有汽水機、廁所及涼亭，是個等人集合的好地方，而且那是路上最後一個有完善設施的水廁，建議大家出發前在北潭坳「痾乾痾淨」才起步。 如閣下的系統未能支援，有關字符將會顯示成空格、問號或者方格等。
