）位於香港中環德輔道中19號，樓高27層，是一幢甲級辦公大廈，內有律師樓、會計師事務所、上市公司總部（如美聯物業）、專業會計師公會香港分會、香港地產建設商會等等。 而最低3層則為零售商場，店鋪多以在港菲律賓人為對象。 環球大廈 該確診菲傭於潛伏期曾到訪中環環球商場匯款，記者傍晚前往視察，大部分商舖仍有照常營業，管理公司則已向商戶發出告示，通知有到訪者確診。 有匯款店職員表示，已接受強制檢測，但未知道其確實到訪商舖，仍憂慮有感染風險。 〈中環皇后像廣塲新出入口正式啟用〉，載《地鐵通訊》第八十二期（香港：香港地下鐵路公司公關部，1985年9月）。 環球大廈2023 2000年6月：地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站的月台幕門於2003年完成安裝。
2019年12月18日：位於L2層近香港站轉乘隧道的客用洗手間啟用。 最終上環站於1986年5月23日正式啟用，中環站隨之成為港島綫的其中一站，由港島綫各站往返中環之乘客可一程直達，毋須在金鐘轉綫。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。
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大廈對面的置地廣場名店林立，可是由於環球大廈以分層出售，造成業權分散，商場難以控制其租戶，令這個位於中環心臟地帶的商場，跟鄰近環境完全不同，成為服務菲律賓女傭店舖的集中地。 在2002年，環球大廈外牆安裝了一塊巨大的發光二極體電子螢幕，不斷顯示新聞、財經與廣告資訊，令畢打街與德輔道中這個繁忙的十字路口，可與紐約時報廣場媲美。 環球大廈 2021年2月20日：下午6時許，港鐵中環站3號月台扶手電梯位置，一幅1米乘0.5米的石屎突然壓毀假天花後塌下，傳出隆然巨響，乘客紛紛閃避。 據乘客拍攝的片段可見，事發後現場冒出滾滾沙塵，有乘客懷疑受驚大叫，倉卒離開，同時有乘客掩著口鼻，避免吸入沙塵。 意外後，大批乘客在場駐足觀看，而天花組件搖搖欲墜，地上滿布石屎碎，港鐵職員趕至封閉現場，用帆布遮蓋3條扶手電梯，多名職員搶修天花，事件中無人受傷。 港鐵發言人表示，下午約6時50分，車站職員留意到中環站環球大廈大堂通往柴灣方向月台，一條扶手電梯出口位置有一塊假天花鬆脫，車站職員及工程人員即時到現場處理，發現現場地上有石屎碎塊。
地下鐵路公司在1981年中開創「地鐵流動文化中心」計劃，由九龍東及西區扶輪社捐贈器具，免費供藝術家和社會團體於車站內舉辦展覽，中環站是該計劃首個試點，於1981年6月24日舉行啟用典禮。 該公司又與恒生銀行合作，於17個車站試辦袖珍銀行，提供一般銀行服務、自動櫃員機和地鐵儲值車票售賣，亦是於1981年9月9日由中環站開展。 首個地鐵旅遊服務中心（今「旅客服務」之前身）亦是設於中環站，於1984年9月28日開張。 • 編輯（模板 • 資料）乘客亦可經收費區轉車通道前往香港站，乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 若乘客往返中環站及葵芳站至荃灣站，往香港站乘搭東涌綫再經荔景站轉乘荃灣綫所需時間會較直接使用荃灣綫為短，但基於東涌綫班次疏落及需要轉乘列車，直接乘坐荃灣綫或許會較方便。
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由於地鐵會於落成後把物業重新發展，這幅位置優越的「地王」成為了當年最受矚目的地鐵上蓋物業發展計劃。 重建計劃於1977年1月招標，結果由李嘉誠旗下的長江實業擊敗中環大地主置地公司而投得，並批給新昌營造承建。 長江實業於1978年5月把環球大廈分層出售，於8小時内全部售罄，交易總額5.92億港元，是當時的紀錄。
1970年該顧問公司發表了另一份報告書，名為《集體運輸計劃總報告書》，當中提及於中環遮打道地底興建「遮打」（Chater）站，於中環必打街（後因意頭不佳而改稱畢打街）地底的興建「必打」（Pedder）站。 環球大廈2023 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 此外，由於J1及J2出口靠近舊立法會大樓（即今終審法院大樓），以往倘立會外舉行較大型的示威活動，該二出口或會因應警方要求而臨時停用。 不過，由於立法會已於2011年中遷往位於金鐘站附近新立法會綜合大樓，因此有關出口應再無因抗爭集會而封閉之需要；但每年11月第二個星期日和平紀念日紀念儀式於J1出口對面的和平紀念碑舉行時，該出口仍會暫時封閉。 如會友有緊急事宜必須到中心處理，請留意進入本中心前必須先戴上口罩，使用酒精搓手液清潔雙手，並經由本中心職員量度體溫及格，否則可能會被拒絕進入本中心。
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九龍城區亦有多個大型屋苑中招，包括嘉輝臺，海濱南岸4座、5座，海逸豪園11座、17座，畢架山一號 6 環球大廈2023 座及半山壹號22號等。 我們預定的是京阪環球塔酒店的四人房，基本上是雙床房再加兩章小床，整體空間還算寬敞，我們能在地板上打開兩個29吋行李箱，裝潢簡單舒適，而且冷氣不會太冷太熱，在房間裡感覺非常舒服。 環球大廈 目前共有八種快速通關的組合，每種對應各自不同的設施，說真的有點貴，但如果是選在寒暑假、周末或日本黃金週來玩的話，建議還是花錢省時間吧。 本港疫情持續，據衞生署公布截至8月4日確診大廈名單，共有約10600幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。
職員已即時圍封受影響範圍，事件無人受傷，車務運作未受影響。 經工程人員初步檢查後，估計是有石屎剝落導致。 工程人員會繼續跟進及詳細調查事故原因，而受影響範圍會一直圍封直至確認安全。 環球大廈2023 1989年政府宣布了香港機場核心計劃，決定於赤鱲角興建新機場，並決定興建機場鐵路連接市區與機場。
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當時機場快綫（時稱「飛翔快綫」）及東涌綫（時稱「大嶼山綫」）的總站決定於中環北填海區興建（即香港站），因此地鐵公司在環球大廈及交易廣場地底內建造一條穿越干諾道中地底的地下行人通道，以連接中環站和香港站。 因應滙豐銀行總部大廈的相關配套工程，通往皇后像廣場的新出口（今K出口）亦在獲廣場的業權人滙豐銀行和負責管理的市政局首肯下，於1984年9月動工加建。 皇后像廣場出入口由負責港島綫中環站工程的青木飛島共同體聘請法國地基建築公司承建，其外牆飾以花崗石，色調有別於同站其他出口，刻意營造與皇后像廣場和滙豐總行新大廈諧協的視覺效果。
另一匯款店職員同樣指，不確定其相關行蹤，但從新聞上得悉該菲傭曾到訪環球商場，亦接獲管理處通知，需要接受強制檢測。 她表示，由於自己與同事均已接種疫苗，故可獲豁免強檢。 她指，期望打針後方便日後返鄉探親，惟目前仍然未見曙光。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
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與其他港島綫地底車站一樣，其港島綫月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 環球大廈位於上環新街5-13號（中原樓市片區：上環）。 環球大廈的實用面積由155呎至254呎。 環球大廈對面的置地廣場名店林立，可是由於環球大廈以分層出售，造成業權分散，商場難以控制其租戶，令這個位於中環心臟地帶的商場，跟鄰近環境完全不同，成為服務菲律賓女傭店舖的集中地，仿如走進馬尼拉的商場，甚至被譽為中環的重慶大廈。
- 兩部終端機分別設於前往香港站的通道中央，以及畢打街大堂L1層Mrs Fields對開。
- 當時機場快綫（時稱「飛翔快綫」）及東涌綫（時稱「大嶼山綫」）的總站決定於中環北填海區興建（即香港站），因此地鐵公司在環球大廈及交易廣場地底內建造一條穿越干諾道中地底的地下行人通道，以連接中環站和香港站。
- 除了不同美術展覽外，港鐵亦曾在藝術管道舉行「心繫香江 - 重溫往日情」舊相片展覽和「港鐵車票珍藏展 – 車票之旅35載」等。
- 在1981年，地鐵估計至80年代中期每日出入中環站之乘客會達380,000人次，成最繁忙之地鐵站之一，潛力無限。
- 自此中環站便改隸荃灣綫，成為該綫的下行端總站。
- 由於修正早期系統興建之時，早已預留結構方便日後港島綫施工，因此港島綫工程並未影響到原有地鐵服務。
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1970年代，為了興建地下鐵路（簡稱「地鐵」，現港鐵一部分）中環站，郵政總局搬遷至康樂廣場現址，原建築物則拆卸。 中環站的港島綫新建候車月台早在港島綫第一期通車的翌日，即1985年6月1日已由承建商青木飛島共同體移交地鐵公司，而上環至中環行車隧道之貫通儀式亦在同日進行。 當日典禮先由地鐵工程及策劃總監紀偉政引爆炸藥，使上述隧道正式貫通；隨後地鐵主席李敦和青木建設有限公司行政總裁青木宏悅合力擊破一個日本清酒酒桶，象徵月台正式移交。
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乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 在1981年，地鐵估計至80年代中期每日出入中環站之乘客會達380,000人次，成最繁忙之地鐵站之一，潛力無限。
中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。 畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 環球大廈2023 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。 環球大廈 此站共設四個月台，建於環球大廈、介乎昭隆街與雪廠街間之德輔道中、以及介乎畢打街及會所街的遮打道地底，是首個設有雙層大堂的港鐵車站。
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2018年2月28日：由於東亞銀行中環總行被持槍匪徒行劫，並有消息稱劫匪走入此站往堅尼地城方向的4號月台，警方接報後大為緊張，大批警員荷槍實彈趕至中環一帶以及到此站搜捕。 警員身穿避彈衣及戴頭盔、手持MP5及雷嗚燈在4號月台戒備，另外警方亦於車站大堂巡邏，以及搜查垃圾桶。 警員搜捕劫匪期間，駛至月台的列車一度不能開出。 由於車站中英名稱並不協調，地鐵公司於1982年3月9日宣佈在同月17日起修改中環站英文名稱，由「Chater」改為「Central」，以配合此站中文稱呼。 啟用初期港島綫月台及畢打街大堂尚未興建，但就預留了相關結構方便日後興建港島綫。
