金融业是法兰克福的支柱产业，擁有324家銀行，欧洲中央银行和德国联邦银行也都坐落在法兰克福，實質上為德國及歐盟的經濟首都；法兰克福证券交易所是世界最大的证券交易所之一，如今经营德国超過90%的股票交易。 根據歐洲城市觀察（European City Monitor）機構的報告，自20世紀90年代後，法蘭克福常年次於倫敦與巴黎，在歐洲最重要城市的排名中位居第三。 第二次世界大戰中，法蘭克福遭受33次嚴重的轟炸，史稱法蘭克福轟炸，80％的建築物付之一炬，千年古城變成一片廢墟。 戰後，在馬歇爾計畫復興歐洲的支持下，法蘭克福獲得再造。 戰後的法蘭克福與德國其他城市相同，僅重建少部分極具歷史代表性的建物，例如皇帝大教堂及市政廳所在的羅馬廣場，其餘城市建設皆為新造。 至今，法兰克福是一个民族多元化的城市，许多大型企業和跨国公司將總部選址於此，一半以上的人口有着移民背景，而四分之一的人口为外国公民。
在航空交通方面，法蘭克福萊茵-美因國際機場是德國規模最大的商用民航機場，也是世界最大的機場之一。 法蘭克福機場與綿密的歐洲空中交通網緊密聯繫，提供飛往歐洲大小城市的航班。 此外，幾乎所有直飛歐洲的洲際長程航班，也都在法兰克福設有航點。 法兰克福因此聚集了世界各地的航空公司和旅店，包括来自世界各地的旅游者，以及過境轉機的旅客。 目前法蘭克福是全球商業、文化、教育、旅遊和交通樞紐的重要都市，2020年全球化與世界城市研究網絡（簡稱GaWC）將法蘭克福評定為德國唯一阿爾法（Alpha）級的世界城市（World 萬利商業大廈2023 City）。
萬利商業大廈: 城市發展
在1848年革命时期，法兰克福国民议会在圣保罗教堂召开，寫下德意志史上第一部民主憲法：保羅教堂憲法。 在普奥战争中，与奥地利结盟的法兰克福被普鲁士王国吞并后，在1866年失去作為獨立城邦的主权。 1875年时，法兰克福居民突破十万人，1928年时则已超过50万人。 好視乎私人發展商是否願意參與，而有關投資條款是否吸引。 以觀塘市中心裕民坊重建計劃為例，屬市區重建局歷來最大型的項目，中間出現不少波折。 八文樓位置優越，首先毗鄰港鐵西鐵線柯士甸站，步程只需約1、2分鐘；而八文樓亦鄰近佐敦站及九龍機鐵站（可前往機場），步程亦只是約5至7分鐘。
按照美世生活質素調查，法蘭克福已連續十年以上，作為世界宜居城市第七名（在德國仅次于慕尼黑、杜塞多夫），也是許多全球和歐洲公司總部、教育機構的所在地。 觀塘重建項目地盤面積超過57萬方呎，共分五期發展，第一期住宅項目發展成今日「觀月．樺峰」，而第二及第三期發展成今日「凱匯」，將提供約2000個住宅單位及約20萬平方呎商場。 「過去專注於代工，訂單都掌握在客戶手中，只能拚價格、拚生產量。但發展品牌的價值不僅讓我的產品競爭力和利潤提升，也讓我們有機會和更多優質的台灣零配件供應商一起打群體戰，服務更多國際客戶。」白亞卉總經理如是說。 萬利商業大廈2023 品牌的知名度讓台萬工業成為許多國際大廠的指定供應夥伴，而穩定的訂單來源也支持了他們往後的數位轉型步伐。
萬利商業大廈: 香港樓宇目錄
歐洲城市的建築風貌多以形式古樸典雅為主，往往只有哥德式大教堂才有著高聳入雲的尖塔，象徵把生民的祈禱傳入上帝的天聽。 萬利商業大廈2023 然而二戰期間盟軍的轟炸將市中心大部分古蹟夷為平地，又隨著法蘭克福經濟高度發展，現代化高樓於是無所忌憚拔地而起，讓僅有70萬人口的法蘭克福成了少數擁有摩天大樓，而且密度也最高的歐洲城市。 著名的現代建物，例如：德意志銀行雙塔、商業銀行大廈、歐元塔、歐洲之塔。
- 1816到1866年間，法蘭克福是德意志邦聯的首都以及邦聯議會的所在地。
- 利息補貼將由青年局請銀行撥款至申請人帳戶，行政程序簡便，呼籲有意創業的青年朋友能夠善加運用政策資源，為事業添加助力。
- 戰火無情，法蘭克福在二戰中遭受33次的慘烈空襲，城中原本大片的古典建築有80%付之一炬，千年古城變成一片廢墟，僅有少數倖存。
- 按照美世生活質素調查，法蘭克福已連續十年以上，作為世界宜居城市第七名（在德國仅次于慕尼黑、杜塞多夫），也是許多全球和歐洲公司總部、教育機構的所在地。
- 然而二戰期間盟軍的轟炸將市中心大部分古蹟夷為平地，又隨著法蘭克福經濟高度發展，現代化高樓於是無所忌憚拔地而起，讓僅有70萬人口的法蘭克福成了少數擁有摩天大樓，而且密度也最高的歐洲城市。
- 其中，歐洲之塔為德國第二高的人造建物，高度僅次於柏林電視塔。
1562年起，法蘭克福取代亞琛成為神聖羅馬皇帝的加冕地，直到神聖羅馬帝國覆滅。 前後共有10位皇帝在法蘭克福大教堂加冕稱帝，因此法蘭克福大教堂在德文中又稱作「皇帝大教堂」（Kaiserdom St. 萬利商業大廈 Bartholomäus）。 1152年，來自德意志各邦國以及教會的諸位選帝侯首次在法蘭克福集會，推選綽號「巴巴羅莎」（意為紅鬍子）的腓特烈一世為神聖羅馬帝國皇帝。
萬利商業大廈: 萬利商業大廈的交通站點
截至2013年12月，法蘭克福境內共有108座外國總領事館和領事館[15]，成為全世界外交代表機構最多的非首都城市之一。 當中美國駐法蘭克福總領事館還是全球規模最大的美國海外領事館[16]，甚至大於絕大多數的美國大使館[17]。 從法蘭克福門戶的萊茵-美因國際機場進入市區，搭乘城市快鐵S8或S9號線往哈瑙(Hanau)方向，約15分鐘即可抵達中央車站。 萬利商業大廈2023 繼續搭乘亦能抵達豪普特-瓦赫車站，以及空斯塔布勒-瓦赫車站，於各站轉乘其他路線。
美因河畔這座城市的天際線，也因為這樣新舊交錯的歷史偶遇，在歐洲地景上顯得分外跌宕精采。 1816到1866年間，法蘭克福是德意志邦聯的首都以及邦聯議會的所在地。 1848年，成為法蘭克福國民議會所在地，在法蘭克福聖保羅教堂寫下德意志史上第一部民主憲法，史稱「保羅教堂憲法」。
萬利商業大廈: 萬利商業大廈
法蘭克福的中央商務區位於歐盟地理中心下弗蘭肯行政區加德海姆西北約90公里（56 英里）處。 市建局早前公布完成了「油旺重建規劃研究報告」，建議在旺角至油麻地一帶、面積212公頃範圍內，分5大發展節點，其中將位於佐敦道與渡船街交界的「八文樓」納入「西九龍門戶綜合發展」，建議該處可發展為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。 後來因為接觸歐洲市場，讓台萬工業看見了一群重視品質的高端客戶，於是他們在1998年和Marwi集團合併成立Marwi Group，拿下超過百年的UNION品牌與7國的銷售通路，踏上品牌之路。 為了避免淪入價格競爭，他們甚至在荷蘭設置了Just In Time的即時供貨系統，提供歐洲的自行車組車廠與批發商72小時的即時供貨服務，以高品質和優質服務一舉成為歐洲自行車市場重要的供應商。 德國是歐盟境內人口最多的國家，卻沒有如同英國倫敦、法國巴黎、俄國莫斯科那樣上千萬人高度集中的大城市，德國第一大城柏林僅有350萬人口，整體而言德國城鄉發展較為均衡。 在西部的鲁尔工业区，城市的发展只是以埃森为中心的小型城市群，中间夹杂着绿地和农田。
由於找不到當地嚮導，無法瞭解河道深淺，大軍不敢貿然渡河。 正在躊躇之際，看見一隻鹿走到岸邊，輕而易舉的涉水而過。 為了紀念這段經歷，查理大帝下令在當地建造一座城市，取名為「法蘭克福」。 另一个在位於德國東部，與波蘭的國界線奥得河上，即奥得河畔法兰克福。 初時，市建局開大口要求發展商出價最少達80億元，其中商場及公共設施交予政府，涉35萬平方呎，近150萬平方呎住宅樓面則由發展商擁有，料總投資額約達180億元，政府投放18億元，發展商也要負擔逾160億元。
萬利商業大廈: 大廈資料：萬達來工業中心
德國聯邦銀行、歐洲中央銀行、法蘭克福證券交易所也設立在此，法蘭克福因而掌握了全德國乃至全歐洲的鉅大財富，成為歐盟的国际金融中心，以及實質上的經濟首都[5]，還有「美因河畔曼哈頓」之別稱（"Main"hattan 或 Manhattan am Main）[6]。 法蘭克福過去曾是一個城市國家，近五個世紀來曾是神聖羅馬帝國和德意志邦聯的自由市，是神聖羅馬帝國最重要的城市之一。 法蘭克福是歌德的誕生地，這位德國最受景仰的人文思想家及作家的名字與德意志文化的傳承及傳播緊緊相連。 法蘭克福大學即以歌德為大學命名，德國政府也在世界各地成立「歌德學院」致力於德語文化教學。 歌德在德語文化世界具備國粹瑰寶的地位，讓這座城市始終散發著與有榮焉的光彩。 萊茵-美茵國際機場為德國規模最大的商用民航機場，也是欧洲重要的航空中转站。
1866年，普奧戰爭中被普魯士佔領，布拉格條約後，被普魯士併入黑森-拿騷省，結束了法蘭克福自由市的獨立城邦時代。 萬利商業大廈2023 1871年，普法戰爭結束，法國戰敗，日爾曼全境統一為德意志帝國，雙方在此簽訂法蘭克福條約，由德國併吞今法國洛林、亞爾薩斯等地。 萬利商業大廈 萬利商業大廈 不過，於2014年因4間發展商入標價遠低於「入場費」80億元，加上發展商在招標期間擔心工程風險令上蓋建築期延誤，從而引發超支問題，項目曾流標收場。 故再作第二輪招標時，市建局作出調節，容許發展商「拆細」單位，以減低不明朗因素，結果由信置及華置投得，信置佔9成股權。
萬利商業大廈: 交通
八文樓又稱文華新村，位於佐敦渡船角，樓齡已有約60年，8幢樓均以「文」字起首命名，故稱「八文樓」。 萬利商業大廈2023 該大廈環境密集，因地積比率已高達約17.6倍，未計及劏房已有3200多個單位，若重建受影響居民不少。 萬利商業大廈 青年局指出，2021年推出的「雄挺利」計畫獲高雄在地青創業者熱烈響應和正面回饋，其中位於高師大周邊的「貳木言午親子友善餐廳」，藉由青年局利息補貼有效減輕草創開銷壓力，使負責人Ashley後續能更有餘裕投入兒童空間的建置，打造寓教於樂的飲食及親子體驗環境。 回顧台萬工業的數位轉型之路，除了從2013年廠區開始導入自動化生產設備與機械、2014年結合機器手臂創立台灣首條自行車踏板組裝智動化生產線，到了2017年，台萬工業更因應趨勢整合了客戶、雲端、ERP、MES、生產設備、物聯網等技術，全面投入數位轉型。
