另外，九巴於2016年向富豪訂購的220輛富豪B9TL 12米，其中70輛採用全新的塗裝及車廂規格。 經過公眾意見後，加設12個USB充電插座，分佈上下層車尾座位。 九巴工友指死者為人和藹可親，而且死者屋企貼滿晒公司發出嘅安全獎狀及服務獎狀，而公司只會喺員工成年冇意外紀錄或被投訴，至會出獎狀，可見佢服務及駕駛安全紀錄都唔錯。 喪生嘅九巴車長陳運年，41歲，入職6年，駕駛紀錄良好；265M線喺2001年一開，佢就揸嗰條線，故此應該好熟嗰條線。 佢喺意外前兩日放完例假，加上意外時佢啱啱開工冇耐，故此相信事件唔涉及體力不支或疲勞。
大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 24 元至 183 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 巴士跌落汀九橋 巴士跌落汀九橋 觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。 隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 香港仔隧道連接跑馬地（灣仔區）及黃竹坑（南區），全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。
巴士跌落汀九橋: 私家車失控撞欄後被巴士撞尾 司機送院搶救後不治
80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。 據悉，事發時巴士上有10多名乘客，各人並無受傷。 巴士跌落汀九橋 被撞的客貨車擬波箱故障，無法入波，未能扭入路肩；車上載有一名男乘客，客貨車司機年約60歲。 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。
該橋為三塔獨柱斜拉橋，採用全漂浮體系，主跨448m+475m，兩邊跨各為127m，雙向六車道。 1998年5月建成，位居世界上同類型斜拉橋之首。 該橋於2005年曾入圍《中國十佳橋樑》評選，名列斜拉橋第六位。 為加強於橋面上只有5.5米闊之織細橋塔，特於橋面下附上兩支空心鋼樑。
巴士跌落汀九橋: 【不斷更新：颱風下交通安排】港鐵地面及架空路段暫停 巴士停服務 城隧全封 (11:
事隔十年多，當日屍骸遍野的黃土今天已雜草叢生，但村民一段血紅的記憶卻絲毫沒有磨滅。 經過這場血的洗禮，二十一個車下亡魂的申訴終令政府着手改建屯門公路，但有學者卻指出，改建後的防撞欄仍可能阻不了下一次悲劇的發生，死亡警號仍響徹屯門公路。 最先報警的是居住於巴士墮下位置20米外的一戶村民，該戶村民被巴士墮下的巨響嗆醒後立刻報警。
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 結果：意外導致巴士司機連乘客共二十一死二十傷，貨櫃車司機李秋榮被裁定危險駕駛引致他人死亡罪成，被判入獄十八個月、罰款一萬三千五百元及停牌兩年。 後來李秋榮提出上訴成功，改判不小心駕駛罪，最終判監禁六個月及停牌兩年。 若每小時平均風速超過65公里，汀九橋更會完全封閉，所有車輛包括巴士須改行屯門公路、荃灣路及其他道路往返目的地。 由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師，香港教育專業人員協會於車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」，行動於同年9月30日完結，籌得捐款超過110萬。 昨晚（5日）晚上10時許，一名男子於長沙灣道近消防局對開行人天橋上，疑於天橋欄杆上玩「飛躍道」（Parkour）時失足，由數米高天橋直墮長沙灣道往旺角方向慢線。
巴士跌落汀九橋: 港鐵巴士 服務暫停
運輸署於凌晨12時35分宣佈，因交通意外，由屯門公路(往九龍方向)通往青朗公路(汀九橋)的支路的全線現已封閉。 受影響巴士路線須改道行駛，駕駛人士應考慮改用其他道路，盡量忍讓，並請留意電台/電視廣播的最新交通情況。 上周四（十日）屯門公路二十一死二十傷巴士墮山大慘劇，警方昨凌晨封閉意外現場路面五個多小時進行意外重組，測試墮山的同型號巴士及涉案貨櫃車的煞車性能，調查意外真相；而九巴昨傍晚在荃灣西方寺舉行一場佛教法事，超渡在車禍中的亡魂。 上次講到新娘潭路很邪門，但其實要數最多交通意外發生的道路，非屯門公路莫屬。 根據2017年與2018年的統計數字，屯門公路一直是全港交通失事最多的快速公路，分別有225宗與256宗，遠遠拋離第二位，當中更包括搞出人命的個案！ 由於屯門公路不斷有恐怖車禍發生，所以有人稱之為「死亡公路」，而最令人震撼的一宗意外發生於2003年，一輛雙層巴士駛近屯門公路汀九橋時失控，由天橋飛墮30呎下山坡，導致21人當場慘死，成為開埠以來最嚴重的巴士意外。
- 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。
- 他拿出兩張葵涌醫院心理組覆診紙給記者看，原本下月十六日才覆診，但前兩天接獲院方通知他提早覆診。
- 男子正全神貫注睇手機，由於金色窄身褲過於緊身而出現刺激眼球的激凸效果。
- 筆者與電影製作隊伍最近也到過汀九村，環境已有所改變，各家門戶前的鎮鬼符不見了，以往能通上最接近墮橋處的通道已被村民阻隔，但願一眾亡魂已能超脫往生。
- 雙層巴士與貨櫃車碰撞，繼而撼防撞欄，車身在欄邊搖擺不定，凌空三十米下是山坡石澗，巴士在「懸崖」邊緣掙扎，欲跌未跌之間乘客驚呼哭叫。
此外，更有上層第一排乘客於巴士飛墮時緊握車頭扶手，結果一同被拋出車外身亡。 目擊的汀九村村民形容現場情況「似空難多於車禍」。 由於衝力猛烈，巴士司機和18名乘客當場死亡，另外2名乘客在醫院搶救無效死亡，其餘傷者中有3人一度危殆，13人情況嚴重。 香港在2003年今日發生開埠以來最多人死亡的車禍。 此慘劇造成包括九巴車長在內共21人死亡，20人受傷。 由於不少死者被救出時當場證實死亡，當局需要設置臨時停屍間放置屍體。
巴士跌落汀九橋: 櫃車突切線 巴士逼衝坡
村民即時協助救出傷者，也有很多傷者自行從殘骸爬出待救。 救援人員只可以從青山公路往荃灣市區方向拾級登上意外地點，而救援時需要使用重型設備去剪開殘骸救人，亦增加了救援難度。 事件中由於死傷者太多，有關部門首次在大型災難現場使用充氣帳蓬作為設置臨時停屍間，由香港警務處災難遇害者辨認組處理。 事件中警務處派出了逾300名警務人員到達案發現場搜救，香港消防處則派出了133名消防員、15輛救護車和兩輛流動傷者醫療車，民眾安全服務隊則派出了4隊攀山搶救隊。
因應港鐵沙中線會展站工程，灣仔碼頭巴士總站需予以關閉，由2015年5月17日起，本路線遷往位於鴻興道、天星小輪（灣仔至尖沙咀線）碼頭對出的灣仔（北）臨時巴士總站，同日起提早頭車時間。 意外發生後，警方扣留貨櫃拖架，並將巴士殘骸吊起回收作調查。 警方後來喺屯門公路意外現場，用失事嘅貨櫃拖架同埋同失事巴士同型號嘅車做實驗，以重組當時情況及嘗試搵出當時兩架車嘅車速。
巴士跌落汀九橋: 汀九橋巴士貨車相撞 巴士車長送院搶救不治
釣魚灣位於新界荃灣區深井青山公路旁，為荃灣最西部的康文署核下泳灘，長200公尺，屬於區內比較短小的泳灘之一。 釣魚灣雖然比較小，亦很近市區，但對海景色一流，可以看到三座主幹大橋：汀九橋、青馬大橋以及汲水門大橋。 釣魚灣算得上「麻雀雖小但五臟俱全」的泳灘，燒烤場、更衣室、淋浴設備、洗手間、救生員、無障礙設施俱齊，附近更有多個停車場，對自駕人士來說十分方便。 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.7 公里，實施雙程三線行車。 隧道於1997年通車，為三號幹線的一部分，並不收取費用。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。
青朗公路汀九橋往九龍方向8時24分有九車連環相撞，包括6輛私家車、1輛電單車、1輛的士及1輛貨車。 午夜十二時，一部客貨車較早前因故障停在快線上，60歲司機及一名男乘客打開尾門取出膠桶作路障，稍後城巴一部由屯門往銅鑼灣的雙層巴士駛至該處時，兩車相撞，客貨車尾門直插入巴士車頭。 巴士跌落汀九橋 凌晨零時左右，一輛巴士沿屯門公路往九龍方向行駛，途至往汀九橋支路時，與一輛貨車相撞。 巴士車長頭部重創大量出血昏迷，救護員到場為其進行急救，再送往仁濟醫院搶救，惟最終證實不治；而巴士上的十多名乘客並無受傷。
巴士跌落汀九橋: 屯門公路雙層巴士失事
不過，對於前往港島東部商業區上班的該等居民，需要在中環或灣仔轉車，相當費時失事。 巴士跌落汀九橋2023 愉景灣交通服務有限公司表示，所有巴士及渡輪服務經已暫停，出租車提供有限度服務。 另外，運輸署表示，青嶼幹線及汀九橋，受強風影響，車速限制降至每小時50公里。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），或乘搭任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘電車（不論方向），或乘搭電車（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，可獲免除電車一程之收費。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $18.40。
消息指，涉事車長懷疑「行錯路」急切線，導致巴士剷上中間路壆後翻車。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍站方向（經博物館道），或由上述路線往尚德方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 事發後，貨櫃車拖頭司機李秋榮就事件承認：用一架車身及配件並非喺良好及可使用狀態嘅車、用一架懸掛系統並非保持有效運作嘅車輛、以及駕駛未獲發有效牌照嘅拖架三條罪。 死傷者分別送到屯門醫院、仁濟醫院、瑪嘉烈醫院同埋明愛醫院。
巴士跌落汀九橋: 九巴汀九橋意外
昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。 汀九橋、汲水門大橋與青馬大橋同樣屬於青馬管制區，每當強風時都會實施交通管制，需局部或全面封閉汀九橋。 事發後九巴發放了港幣30,000元的慰問金予死者家屬及傷者，並於同年7月16日在西方寺舉行一場法事超渡亡魂。
喪生的九巴車長陳運年，41歲，入職6年，駕駛紀錄良好；265M線於2001年開辦初期，他已駕駛該條路線，故應對該條路線十分熟悉。 他於意外前兩日才放完例假，加上意外時他剛開工不久，故相信事件不牽涉體力不支或疲勞。 【本報訊】屯門奪命大車禍昨在區域法院繼續審訊，”紅衣女人跳樓“”汀九村巴士墜橋慘案“以及靈異節目《恐怖在線》都是真實取材。 電影《人嚇人》 水庫里死的人越來越多，多名乘客被拋出車外或被壓在殘骸之下，急忙呼喚做警察的女兒許慧儀往救人。
巴士跌落汀九橋: 大圍巴士疑行錯路肇禍釀1死11傷 司機涉危駕被捕
自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。 巴士跌落汀九橋2023 巴士跌落汀九橋2023 但死亡的齒輪並沒有因為車輛急煞而停頓，巴士被貨櫃車推撞向防撞欄，防撞欄成為四十一人活命的最後希望，但最終防撞欄卻被撞毀，巴士伴着絕望的尖叫聲墮下三十米下的汀九村山坡。 巴士跌落汀九橋2023 巴士跌落汀九橋 陳運年與另外二十名乘客終成車下亡魂，命喪在每日的必經之路下，另外二十人則身受重傷，在綿綿細雨下痛極呼喊。 寂靜的山頭佇立着幾間鐵皮屋，犬吠聲取代了哀鳴聲，空氣中再沒有血腥味，○三年七月十日那個血色清晨似乎不曾存在過。 當日巴士撞毀防撞欄，直衝三十米下的汀九村山坡，巴士的座椅及欄杆飛散車外，鮮血流過山坡、溪澗，直湧山坡的樓梯。
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最先報警嘅係住喺巴士墮下位置20米外嘅一戶村民，佢被巴士墮下嘅巨響驚醒後立即報警。 汀九灣沙灘除了吸引泳客外，還吸引了不少攝影師，因為毗鄰的汀九橋是世界首條三塔式斜拉索橋，大橋由德國舒拉茲波格曼結構工程師設計，大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1875米，目前汀九橋為全球最長的三塔式斜拉橋之一。 巴士跌落汀九橋2023 汀九海灘臨近汀九村，不過周邊近乎零配套，想野餐的話要早早自備好或是從荃灣市區購入再搭車進來。 下車後，往海邊方向看會見到右方大樹下會有一間小屋子樣子的涼亭，涼亭旁會有汀九村的路牌，沿黃色欄杆往下走樓梯，沿途經過民居，約3分鐘就會到達汀九灣靠近帝景酒店的入口。
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後來李就判刑提出上訴成功，罪名由危險駕駛引致他人死亡改成不小心駕駛罪，改判為監禁六個月及停牌兩年，由於李在○五年被定罪後已服刑七個月，故他獲當庭釋放。 經過44個月設計及建造後，汀九橋於1998年5月6日通車，將新界西北部與青嶼幹線及赤鱲角新機場連接起來，亦有助紓緩屯門公路的擠塞情況，方便車輛來往新界西北及港九市區。 此合約亦包括設計及建造一條引橋及兩條支路，引橋有兩條三線行車道而每條支路各有雙線行車道。
