銀礦洞本身是鉛礦，含有小量白銀，以往有人會前往開採白銀。 銀礦洞的四個入口，後來其中兩個洞被政府封閉，另外兩個就被山泥堵塞，所以只能在洞外拍照打卡。 去梅窩有兩種方法，一種是坐大嶼山巴士，另一種是在中環搭郵輪，以下為大家整理最新來回中環、梅窩船期表，上船位置，收費 一覽。 1950年4月2日港外線渡輪班次調整為夏令時間，增設尾班班次途經長洲之安排；至1955年5月1日取消。 如遇船務調動或定期維修，新渡輪會調配租賃渡輪裕河號以及雙層船新忠、新英及新傑號航行。
普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 飛翔船服務最後在1987年11月2日啟航，來往海港政府大樓對出的政府碼頭東面至梅窩，途經坪洲，逢星期一至五非繁忙時段航行，試辦三個月。 1945年，聯合運輸公司和香港油麻地小輪公司董事楊俊達先生一起引入往來香港至梅窩渡輪服務。 當時每日只有一班航行，同時接載乘客和貨物，標誌著小輪時代的伊始，並被村民稱為「火船」。
梅窩船期時間表: 往來中環長洲航班時間表
餐廳同時供應港式茶餐和西餐，輕食包括公司三文治、咖哩角、雞髀，招牌主食則有吉列豬扒飯。 豬扒炸到十分香脆，外皮黃金誘人，網民評價肉質鬆軟，CP值極高。 老虎頭郊遊徑位於北大嶼郊野公園，最特別的是沿路可看到不少奇形怪石，包括試劍石、仙桃石、怪鴨石。 由愉景山道出發上山，途經老虎頭郊遊徑到達山頂，整段路程都沒有林蔭、景觀開揚，在末段可以俯瞰大白灣、稔樹灣，以及坪洲、迪士尼樂園。 純白休閒咖啡店Pause cafeCafe離碼頭約10分鐘路程，環境清幽，以西式輕食為主。
[167][168]而油麻地小輪總裁劉定中更表示此舉是權宜之計[169]；卻遭離島區議會各區議員強烈反對[165]。 由於坪洲的人口由1996年的6300人，下降至2006年的5100人，而梅窩的人口則仍維持5000人左右，導致持績嚴重虧蝕，使乘客人數下跌和增長呆滯[178]；而上述航線的乘客量長期偏低。 每日平均乘客量由2001年的5,300人及6,900人，下降至2006年只有4,900人及6,400人。 以這個低乘客量而言，要維持兩線獨立運作，同時保留既有服務水平不變，在財務上並不可行。 若要勉強維持坪洲與梅窩兩條航線獨立運作，而同時達至財務上可行，運輸署估計即使有渡輪營辦商願意競投，從商業角度出發，這兩條航線的票價平均可能會有數成的加幅。 渡輪服務對坪洲及梅窩的居民十分重要，尤其對於坪洲居民來說，更是不可或缺的對外公共交通服務。
梅窩船期時間表: 使用狀況
由中環6號碼頭乘搭新渡輪前往梅窩可選擇普通船或高速船，普通船船程約50至55分鐘，高速船船程約35至40分鐘。 普通船分普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙，而高速船則全船設有冷氣。 成人平日普通船收費$16.6，小童為$8.3，以下為詳情收費及船期表。 梅窩船期時間表 6條主要離島渡輪航線牌照有效期，於2008年3月底屆滿。
由於芝麻灣碼頭不設升降台，船隻無法放置跳板，故較少派出以上船隻以外的其他新渡輪船隻航行。 新渡輪為改善渡輪服務及節省開支，於2001年6月將此航線與尖沙咀至長洲航線合併為尖沙咀經梅窩至長洲航線；不過，客量依舊偏低，已於2006年停辦。 梅窩洗衣公司以復古綠色為主題，除了提供洗衣服務，店內亦設置了咖啡自動售賣機，以及數張木製的咖啡桌椅，無論是店外還是店內，都成為不少人的打卡熱點！ 梅窩洗衣公司更設有自家設計品牌，例如帆布手提袋、T恤、漁夫帽，全部以簡約實用為主。 本航線於1973年7月1日開辦，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪私自轉讓專營權後，改由新渡輪接辦至今。 油麻地小輪營運末期，改派聲威11號亦航行；1999年名河號下水後，已調往北角至九龍城及北角至紅磡[29]，並換入另一艘新船名河號，成為主力船隻。
梅窩船期時間表: 班次
這安排不但可為坪洲及梅窩的乘客在早上繁忙時間維持與現時相若的服務，同時可為渡輪營辦商在非繁忙時間減省營運開支，減低他們於日後投標時可能大幅提升票價的風險；該署相信有關安排已盡量平衡對服務的需求和減低營運成本高漲對票價的影響。 唯此修訂方案的所需的營運開支會較初步建議為多，此因預計投標者所建議的票價有可能較初步建議為高。 [179]事實上，「中環–坪洲」和「中環–梅窩」這兩條航線在非繁忙時間的平均乘客量是十分低。 諮詢會議上，運輸署解釋了政府提出原來的初步建議的目的，並闡述了長洲、坪洲和梅窩居民對於這初步建議所表達的意見。
三層渡輪初期以普通版本為主（為民昇、民平、民道、民德、民智、民慧、民康、民興及民發號），亦包括第一艘豪華版本「民健號」（第二代，其後更名為民輝號）；至八十年代亦加入豪華版本（超光飛國）航行。 普通渡輪航行時間約 50 梅窩船期時間表2023 – 55 分鐘，高速船約 35 – 40 分鐘。 然而上述安排遭地區人士和居民反對，並就以上各方對初步建議所表達的意見，運輸署再進行一次的更廣泛的意見收集，包括與不同團體及地區人士見面，以聽取他們的意見。
梅窩船期時間表: 由中環開出 星期一至星期六（公眾假期除外）
假如他們選擇「中環–坪洲」和「中環–梅窩」在所有時段維持獨立航線和現時的班次的安排，也必須明白和接受在這安排下可能會出現票價有相當大幅度增加的風險，雖然實質的加幅仍須視乎渡輪營辦商的商業決定。 梅窩船期時間表2023 此外，運輸署重申政府不會直接補貼渡輪服務的日常營運開支。 在這些諮詢會議上，運輸署就下列可考慮的方案諮詢各鄉事委員會及離島區議會的意見。
下午茶由下午2點半開始供應，包飲品3杯，似摸似樣。 梅窩船期時間表 沿指示牌入窩田村，再隨往東涌的新建小徑行約十分鐘，便見到銀礦瀑布公園。 這裡有個中式涼亭和兩個燒烤爐，瀑布分上下兩部分，雖然沒有磅礡的氣勢，但雨量多時也令人有透心涼之感。
梅窩船期時間表: 中環碼頭前往梅窩係邊到上船？
新渡輪在2000年接辦此航線時，仍然以上述船隻航行。 此航線在1987年加入高速渡輪服務，用船以74至105座的HM218飛翔船（HYF 、 號）航行。 梅窩船期時間表2023 中環至梅窩渡輪歷史悠久，由1920年代開始運作，經歷多年變遷，由迴航到直航、班次由來回各4班到今日30多班，以至由小型渡輪到三層渡輪，甚至引入快速船，見證梅窩交通變遷。 與瀑布打卡後，下一個景點就是距離5分鐘路程的銀礦洞！
運輸署認為實有需要將這兩條獨立航線合併成以「中環↔坪洲↔梅窩」航線來運作，以改善該線的財政狀況和減低票價可能大幅上揚的風險，同時吸引更多適合的渡輪營辦商營辦[179]。 運輸署預計這兩條航線合併運作後，乘客量可增至每日逾一萬人次，讓較多的乘客量來共同攤分該航線的運作成本，亦可減省燃油成本的開支，令整體營運成本得以減輕，這會有助穩定將來的票價水平，使乘客最終得以受惠。 油蔴地小輪於1973年計劃採用六十座的客車渡輪接載乘客，而此款渡輪只需要簡陋的碼頭即可[98]；其後派出已増建豪華客艙的客車渡輪（民恭及民儉號），以便在假日有需要時作支援此航線的加班船之用。 梅窩船期時間表 該等船隻只開第三層並收取豪華位收費，同時設有牌子表示該等船隻為加班船。
