整個新發展區亦會設有連貫的行人和休憩用地網絡，以建立一個優質及可持續的生活、工作和營商環境，並能便捷地前往附近已發展地區。 天水圍作為新市鎮，聚集了許多公屋，一直都有不少人批評該區規劃失當。 最近1名在天水圍居住29年的街坊就發文警世，勸置業人士切勿買天水圍樓盤，並列出4大原因，坦言「買天水圍（樓）真係死路一條」，認為在屯門和元朗置業更佳。 九廣西鐵（現屬港鐵屯馬綫）及九廣輕鐵（現稱輕鐵）的第四期支線於2003年末通車，天水圍區內及對外交通都大為改善。 2006年位於天水圍新市鎮東北的香港濕地公園正式開幕，為區内增加一個新的旅遊景點。 「雙城三圈」空間概念的確立，有利香港訂立與深圳在經濟、基建、民生和生態環境等多方面緊密合作的清晰方向，互補優勢，積極促進香港與深圳的融合發展，亦為北部都會區各個重點發展區提供了新的規劃發展方向和動力。
即使近期有鄰近濕地公園的樓盤，但濕地公園本身的位置偏僻，而且蚊蟲多，樓主稱：「真係比我都唔住。」所以他認定，天水圍在跌市一定是第一個跌，上升亦是最後一個升。 天水圍發展潛力 項目昨早9時起開售，就九龍商廈售樓處現場所見，未計已入場人士，場外約30組準買家排隊，入場人士按發展商安排以四人一組，準買家以家庭客為主，亦見年輕上車客，場面熱鬧。 天水圍發展潛力 部分準買家與代理流露失落表情，未能購得單位，有向隅客表示心儀單位已售出，唯有留意加推時，希望可購入單位。 根據規劃署全港人口及就業數據顯示，天水圍於2016年的人口約為286,250人，就業人口只有30,900人，預計到了2026年，兩項數據均有相約的趨勢，人口約為281,100人，就業人口則為30,600人。 當中住戶只有小學教育程度，而無業家庭、獨居長者、單親家庭和新來港人士的比例，都較全港平均比例高。 真正西鐵站屋苑，交通方便，步行3分鐘到市中心飲食購物一應俱全；屋苑附設多元會所，升值潛力巨大，投資自用均宜。
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至於東鐵線，策略提出探討把該線延伸至深圳羅湖，並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站和上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡和上水北一帶的發展潛力。 洪水橋港鐵站2024年才開始動工，2030年才落成，洪水橋新盤2023年入伙，業主只是等地鐵便要等7年，還未計科技服務的發展成熟需時多久。 食環署助理署長(街市發展)羅健偉指，天水圍公眾街市是屬於天水圍居民的街市，署方會盡量吸納居民意見，在工程期間將影響減至最低，亦承諾會持續與地區人士保持緊密溝通。
會以新界北部作發展核心，涉及面積達300平方公里的土地，包括了元朗區和北區兩個地方行政區，覆蓋由西至東的深港口岸經濟帶。 天水圍發展潛力 若然錯過Wetland Seasons Park的買家，最新同樣由新鴻基地產發展的Wetland Seasons Bay就萬勿錯過，項目位於濕地公園另一旁，部分單位同樣可享有濕地公園以及米埔一帶天然景致。 整個發展項目提供約2,000伙，率先推出的第一期Wetland 天水圍發展潛力2023 Seasons Bay涉及1,224伙，實用面積由268至1,158方呎，間隔多元可迎合不同買家需要。
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新地其後要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，屋宇署在考慮有關註冊建築專業人士報告及建議後，接納發展商的復工要求。 而新地因應相關部門要求進行的灌漿等加固工程完成後，於2020年第一季恢復地基工程。 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。
除了完善新發展區的交通網絡，亦增加了港深的跨境交通基建。 對外交通方面，目前以公共巴士服務為主，設有路線來往港九新界以至機場；政府同時落實興建屯馬綫洪水橋站，初步預計2021年動工，2024年通車啟用，日後往返市區就更加方便快捷。 別以為住元朗交通就一定不方便，區內有輕鐵連接天水圍、屯門，另設有專線巴士及小巴往返深圳灣口岸及落馬洲口岸，車程不過15至20分鐘。 至於對外交通方面，元朗與市區的交通主要依靠大欖隧道，區內有多條巴士線直達港九新界以至機場，再配合港鐵西鐵線，從元朗到紅磡只需26分鐘，往來市區非常方便。 【新盤追擊】Wetland Seasons Bay 3盡攬大灣區優勢...
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在1992年至1998年間，由長江實業發展的嘉湖山莊各期相繼入夥。 早期，樂湖居和天耀邨一帶是天水圍的中心區，隨着1999年嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店開幕，天水圍公園及嘉湖銀座一帶成為了新的市鎮中心。 同年，大欖隧道正式通車，天水圍居民從此不需要依靠屯門公路來往市區。 由於在政府解密檔案中，涉及到協議書的行政局討論紀錄，部分內容依然被遮蓋，筆者暫時無從了解當時決策者就地契年期有沒有特別考慮。 順帶一提，這份2010年代坊間用作指控港英政府官商合謀，限制天水圍南商業設施不得損害巍城利益的所謂秘密協議，其實上述判辭早已公開全文。 在1999年的《新界西北規劃及發展研究：洪水橋發展建議》中，政府已察悉洪水橋鄰近當時仍在倡議之深港西部通道的特點，建議要把洪水橋發展城「門廊城市」，以滿足日益增張的中港商業和社會互動需要。
以藍籌屋苑嘉湖山莊為例，根據中原地產數據，5月平均實用呎價為10,828元，雖然對比10年前2011年5月時的4,189元上升1.58倍，但現時大部分成交價在500多萬至600多萬元，屬於現時上車客仍然能承受的範圍。 他解釋，元朗天水圍及北區人口共計90多萬，惟現時區內僅可提供十多萬個就業職位，令大部分區民必須早出晚歸往返市區，長期受通勤車程長、車費貴等問題困擾，因此天水圍需要致力產業發展，解決職住不均的問題。 而在社會配套方面，天水圍由於被私人集團壟斷商場等設施，過去居民買餸貴、買餸難幾成常態，直至去年，食環署負責的天水圍臨時天幕街市才啟用、位於天水圍港鐵高的永久架空公營街市，仍在前期設計階段，預計2023年才動到興建。 天水圍發展潛力 基於洪水橋的獨特策略性位置，新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以應付新界西北對經濟用地日益增加的需求，並成為整個新界西北地區的「區域經濟及文娛樞紐」。
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報告又促請政府定期檢討城市規劃的機制、儘早制訂緊貼人口增長的地區福利計劃。 然而，事隔3年後，小組提出防範家庭悲劇的24小時社署輔導熱線仍未全面落實。 就未來北部都會區區內的樓價走勢，1%投資培訓學院課程總監Anthony Chung認為施政報告對樓價存在正面的影響，短期內樓價可能會短暫地抽高。 但需留意，始終整個北部都會區的發展計劃是10年或以上的土地規劃，未必會很快看見成效，因此未來樓價短暫上升後，會再次回歸平靜。 國務院總理李克強在政府工作報告，建議今年包括要有效防範化解重大經濟金融風險，有效防範化解優質頭部房企風險，改善資產負債狀況，防止無序擴張，促進房地產業平穩發展，防範化解地方政府債務風險，優化債務期限結構，降低利息負擔，遏制增量、化解存量。 報告提到，要加強住房保障體系建設，支持剛性和改善性住房需求，解決好新市民、青年人等住房問題。
- 第72校網位於新界元朗區，涵蓋地區包括 天水圍、屏山、廈村、輞井、流浮山、洪水橋、稔灣、朗邊中轉房屋。
- 區內新供應方面，元朗站上蓋The YOHO Hub整個發展項目共有6座、提供2,000伙，當中第B期將先提供1,030伙，早前已入紙申請預售樓花，預料有機會在今年內應市。
- 金壯龍說，下一步要抓好促進重點行業增長、加大投資，鼓勵資本市場加大對製造業支持力度，亦要擴大消費，以及發揮地方積極性，支持東部地區加快發展先進製造業、中西部地區產業轉移，以及東北傳統產業改造升級。
- 現時區內雖然未有購物商場、電影院等商業配套及圖書館、體育館、大會堂、游泳池等文娛康樂設施，但基本民生所需如街市、超市、餐廳、藥房等都一應俱全；選擇搭乘輕鐵前往配套較為齊全的天水圍或元朗，車程都不過10至15分鐘。
- 在落實所有發展後，新發展區將容納約21.8萬人，當中包括新增人口約17.6萬人。
- 而在2014年《鐵路發展策略》中因成本過高而被擱置的港深機場鐵路，在早年的規劃過程有倡議於前海設站，及設置洪水橋支線。
發展商積極推新盤，新地旗下天水圍「Wetland Seasons Bay」發展項目位於濕地公園路 1 號，分 3 期發展，共提供 1,996 個住宅單位，採用低密度的設計，以階梯式布局，由高至低排列，濕地公園全景一覽無遺。 交通方面，項目毗鄰輕鐵濕地公園站，瞬間連接港鐵縱橫網絡。 項目基座亦有近3萬平方呎的商業樓面，提供食肆以應付生活所需。 而另外有62公頃則已涵蓋於其他研究、正規劃項目或有發展用途的地帶內，包括12公頃於新田╱落馬洲發展樞紐研究的經修訂範圍、18公頃將會納入牛潭尾地區的土地用途檢討等。 規劃署指，牛潭尾地區的18公頃棕地，於完成約2年的用地檢討後，若將用作發展公營房屋，料可提供6000伙公私營房屋單位。 本港土地供應短缺，不少發展商趁機為旗下土地「鬆綁」，釋放土地潛力外，亦成為解決中短期「土地荒」的辦法之一。
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按照當時的規劃方案，洪水橋於2011年需要接收100,000人口，當時計劃的西鐵第一期亦會配合洪水橋的發展，洪水橋站上蓋會興建高密度住宅區，距離車站10多分鐘的路程的地方將會發展低中密度住宅，洪水橋市中心內有行人路和單車徑。 規劃署今日（31日）公布第二階段的研究結果，於290公頃棕地中敲定四組分別於上水及元朗具發展公營房屋潛力的棕地群，佔地31公頃，當中只有11公頃是棕地，佔上述研究範圍約3.8%。 天水圍發展潛力2023 而上述提到的元朗南發展亦有新眉目，項目位於元朗新市鎮的南面，總面積約224公頃，當中185公頃屬於可發展面積。 政府去年提高發展密度，令區內單位數目增至3.29萬伙，公私營比例接近七三比。 整個發展區分3個階段（第1、第2及餘下階段）發展，首兩個階段為公營房屋及容納棕地的分層樓宇，最快2028年有首批入伙。
【on.cc東網專訊】自從政府提出北部都會區藍圖及雙城三圈概念之後，新界西北發展潛力愈來愈大，天水圍一帶物業自然亦受惠，要數區內備受注目的大... 在輿論壓力下，港府委託獨立小組，研究如何防範天水圍發生新的家庭暴力慘劇。 同年10月，報告發表，批評當局規劃天水圍的社會福利服務並不完善，並指區內的家庭支援服務明顯出現問題。 天水圍發展潛力 報告指，2001年天水圍人口超過20萬，但長期沒有一個完整的家庭服務中心，即使區內後來發展了3間服務中心，但自從天恆邨案後求助個案急升，其中一個服務中心處理的個案，由400宗增至600宗，政府卻沒有增加資源。
天水圍發展潛力: 北部都會區交通配套
在都會區裏，由於土地用途多元且佈局緊湊，居住和就業人口及企業高度聚集，可以帶動鄰近地區經濟發展 。 天水圍發展潛力2023 在未來二十年，香港北將成為城市建設和人口增長最活躍的地區。 美聯物業首席分析師劉嘉輝表示，政府爭取未來十年為市場提供可興建約100,000個私營房屋單位的用地，相信不少來自新界北發展區，最終未來十年能否提供10萬個單位仍要視乎政府造地進度。 政府表示流浮山至白泥一帶背山面海，仍有大量可用的土地資源。 特首林鄭月娥表示，根據目前在北部都會區內多個已規劃或規劃中的發展項目，住宅單位預計約35萬個。
2017年1月9日起，天水圍天壇街的天水圍醫院分階段投入服務。 2018年3月21日起，急症室於每天上午8時至下午8時提供服務，2018年11月21日起急症室24小時提供服務。 2003年年初，香港爆發沙士疫症期間，天恩邨其中4座樓宇被香港政府用作為醫護人員的臨時宿舍；2004年由中轉房屋改為公屋出租。 按最新公布的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，前海合作區總面積由14.92平方公里擴展七倍至120.56平方公里。
