區內的九龍城寨是本港早期發展的地區，於一九九三年拆卸後重建為寨城公園，園內保存了不少具有歷史價值的文物。 啟德機場自遷往赤鱲角後，維港北岸騰出了面積可觀而發展潛力優厚的土地。 今屆九龍城區議會中，亦鮮有地邀請了關注組成員就沙浦道事宜表達意見。 九龍城區議會關注市區重建工作小組主席馬希鵬形容，此舉是一個「突破」，而區議會亦會發揮協助、中間人的角色，向政府部門反映意見。
- 韋地成說，團隊正進一步研究有關建議，重置現有康樂設施及易地重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍以上，並考慮善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等後勤設施，解決現時販商在路邊停車上落貨而引致交通擠塞等問題。
- 【衙前圍道/ 賈炳達道/九龍城街市重建】市區重建局今日（27日）公布啟動九龍城另一個重建項目，選址是衙前圍道/ 賈炳達道，共涉及三個地盤，包括賈炳達道公園、九龍城市政大樓、長者健康中心等，預料將有1,600個住户和140個地舖受影響。
- 項目總計牽涉3.7公頃土地範圍內123個街號的樓宇，預計受影響業權及住戶數量分別約為1,007個與820伙。
- 瓏碧戶型涵蓋開放式至兩房間隔，單位實用面積介乎213至414平方呎，一律採開放式廚房設計。
- 市建局亦預告，會為區內未能滿足現今需要的公園、休憩空間以至行人路等設施，進行街道美化、公園翻新等活化工程，打破樓宇復修只限於翻新和改造私人樓宇的規限，全面改善整個地區的面貌。
- 情況有如之前灣仔利東街，又稱喜帖街，過去曾是本地著名印刷品製作及門市集中地，尤其以印製喜帖最出名。
- GGRAsia獲悉，澳門檢察院已要求二審法院，將現已解散的澳門太陽城集團創辦人、綽號「洗米華」的周焯華刑期增加至21年半，即加監3年半。
俄羅斯央行行長Elvira Nabiullina在利率決策後於莫斯科召開記者會表示，不排除2023年進一步放鬆貨幣政策的可能性，但今年加息的可能性大於降息。 原文標題Bank of Russia Tilts Hawkish, With Rate Hike More Likely in 2023More stories like this are available on bloomberg.com©2023 Bloomberg L.P. 期內盈利減少，因相對前年度，去年度集團的結轉項目中低毛利項目佔比較高，故整體毛利率下降；加上去年度集團結轉項目中，透過非全資附屬公司進行的項目佔比增加，故計算歸屬公司股東的淨利潤減少。 其實，不少受影響商戶及食店均於區內經營了數十年，憂慮重建後生意會否受影響，以及被加租問題。 情況有如之前灣仔利東街，又稱喜帖街，過去曾是本地著名印刷品製作及門市集中地，尤其以印製喜帖最出名。 九龍城區的面積約 1,000 公頃，人口約有 418,700 人 註 。
九龍城重建計劃: 聯絡我們 ( 九龍城區 )
據GGRAsia報導，辯方和控方分別針對初審法院1月份的裁決提出上訴，其中包括周焯華和其他被告。 由仲量聯行獨家代理招標放售的九龍城侯王道93及95號兩幢舊樓，物業業主已併購逾四年，獲得全數完整業權，截標日期為7月8日中午12時，市場人士估計物業市值約3億元。 瓏碧戶型涵蓋開放式至兩房間隔，單位實用面積介乎213至414平方呎，一律採開放式廚房設計。 故今次巿建局利用「住宅和非住宅地積比互換」新規劃工具，將住宅及非住宅准許地積比上限由7.5：1.5，調整為8：1。 她又稱另一個影響是九龍城居住五十多年，已習慣區內生活，如今要搬至其他區，人生路不熟，只能每日晨運前特地坐車回九龍城與舊街坊相聚，才可重覆舊日生活模式。 國家外管局副局長王春英表示，去年內地經常帳順差4175億美元，僅次於2008年的歷史最高值，按年增長32%，順差規模與同期國內生產總值比例為2.3%，繼續處於合理均衡區間。
在「特別安排」下，預留新發展項目內商業／零售用途內部分商舖，給現時於KC-015項目範圍內經營泰國餐館及歷史悠久食肆的地舖，優先租用。 經營者的範疇亦擴闊至涵蓋為泰國社群及潮州社群提供服務的地區組織／機構。 除了以上提及的各項措施及安排外，市區重建社區服務隊在重建項目開展後，已積極為有需要的居民提供服務及適切的協助，好讓居民盡快適應新環境，融入新社區的生活。 至於未有即時復修需要、樓齡不超過30年的「年青」樓宇，市建局將向這類樓宇重點推廣進行預防性維修的各項措施，例如協助他們為其樓宇度身訂造一套合適的維修保養計劃，詳細列出大廈未來5至10年有需要進行的檢查及維修工程項目、所涉及的工程費用估算等，提升大廈保養的工作效率。 市建局亦預告，會為區內未能滿足現今需要的公園、休憩空間以至行人路等設施，進行街道美化、公園翻新等活化工程，打破樓宇復修只限於翻新和改造私人樓宇的規限，全面改善整個地區的面貌。
九龍城重建計劃: 重建發展
關注組總結調查結果時表示，期望市建局能貼近民情，體諒業主的困難，兌現其成立的宗旨和承諾，以人為本，改善現行政策，讓所有業主延長免租交吉期六個月至一年，更應檢討七年樓齡估價機制是否真正有效，以讓重建區自住業主可以更安心處理購置物業及搬遷的事宜。 超過九成（92%）自住業主認為三個月的免租交吉期不足，令業主陷於困境。 九龍城重建計劃 市區重建將利東街變成地產項目及商場，昔日舊商戶只有兩間重返位於地牢的商場經營，較以往利東街成行成市的盛世，不可同日而語。 九龍城重建計劃 這條特色街道消失後，轉身成一個賺錢地產住宅項目囍匯，而步行街內商店變成高檔餐飲及名店，非大眾可消費平民食店，亦非售賣一般市民需要產品。
區俊豪稱，現時九龍城與啟德僅以狹窄的打鼓嶺道行人隧道連接，地面空間狹窄，卻已有約70條巴士線，故門户廣場將整合活化打鼓嶺道公園、地下廣場和附近一列巴士站，以擴大地面空間。 民政事務處正是向市民蒐集意見及解釋政府政策的最前線部門，因此，多與區內居民及團體溝通，是我們的重點工作。 我希望藉着這個網頁，讓更多居民認識我們的工作，當然我更加希望大家會參加我們下一次舉辦的論壇或社區活動。 有產業測量師指出，本港樓齡50年或以上的屋宇不斷增加，市區重建需求有增無減，要加快發展步伐，市建局無可避免需要為重建舊樓增加誘因。
九龍城重建計劃: 九龍城區委員會
市區重建局宣布啟動九龍城區巨型發展計劃，把該區核心地帶逾3.7公頃土地重新整合發展，預計重新興建約4,350伙住宅單位，料為市建局歷來提供最多單位的重建項目，單計收購成本，估計將逾100億元。 而今次項目亦有引用於「油旺研究」提出的地積比轉移方法，為未來本港發展的方向及出路。 東面地盤擬建一幢低座商業建築，而其准許的發展樓面會轉移至主地盤，由於該地盤毗鄰早前市建局啟動的啟德道/沙浦道項目擬建的地下廣場，會規劃成為接通啟德發展區的門戶廣場，並保留街舖林立的街道氛圍。 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。
市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 至於業主收到的現金補償是否足以購入他們選擇的「同區七年樓齡重置單位」，需視乎其個人置業選擇。
九龍城重建計劃: 九龍城重建大變天、百億收購計劃曝光
運載力減少4.3%，整體運載率按年跌1.5%，而每個標準箱的整體平均收入增加26.7%。 新城發展表示，公司暫時無法與副主席曲德君取得聯繫，尚未能了解到具體原因。
展望未來，啟德重建計劃的落實及沙中線的興建，將令九龍城這個既富歷史色彩又充滿發展機遇的地區，經歷另一次蛻變。 韋志成亦提出，可將多個分散街區整合成為較大和較完整的發展地盤，以減少道路空間，更有效利用土地作發展，同時將其中的道路轉成為休憩空間和綠化行人專用區，維持該區「小街式」特色，實現該區成為小街飲食文化區，並加強與周邊地區的聯繫，令小區成為通往啟德新發展區的「門戶」。 重整於計劃地盤內的部分沙埔道走線，以興建分層地下廣場，提供更多空間連接太子道東現有行人路及巴士站，改善路面的行人流通。 市區重建局行政總監韋志成及後發表網誌補充，透露已預留逾150億元，在未來十年推行九龍城重建項目；推算收購項目內1,000個住宅及100間地盤，開支涉及100億元。
九龍城重建計劃: 項目發展資料
市建局總監區俊豪形容，該區為「龍城」區核心，涉及九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等，有關社區設施將會易地重置到九龍城廣場旁邊賈炳達道公園範圍，即今次項目的北面地盤，將興建一幢新政府綜合大樓。 新政府綜合大樓連同項目內的現有地盤，將可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的三倍。 九龍城重建計劃 他提到，可考慮將規模較細、重建潛力有限的失修樓宇，列作地積比「送出地盤」，將其准許的發展樓面，轉移至區內具高密度發展潛力的重建地盤，釋放土地的發展潛力。 地積比轉移後，重建後可以改劃為休憩空間或社區設施，滿足地區的需要；而「接收地積比」的地盤則可以作較高密度的重建，增加房屋供應，同時利用地下空間，興建公眾停車場等設施，增加泊車位解決違例泊車所引致路面擠塞的問題。
自成立以來，市建局已進行了超過60個重建項目，共提供約26,000平方米休憩用地和約53,000平方米政府、團體及社區設施用地，亦提供約18,000個新住宅單位及約400,000平方米新商業樓面面積。 韋地成說，團隊正進一步研究有關建議，重置現有康樂設施及易地重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍以上，並考慮善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等後勤設施，解決現時販商在路邊停車上落貨而引致交通擠塞等問題。 市建局行政總監韋志成表示，正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。
九龍城重建計劃: 九龍城變天 逾百億收購重建
他們在選購重置單位時，除了考慮重置單位的地區和樓齡之外，一般還對單位的面積、樓層、配套設施、景觀及座向等其他因素有不同的考慮，故此不能一概而論。 現時九龍城區新盤供應稀缺，目前發售中的新盤暫有碧桂園位於賈炳達道的單幢盤瓏碧，平均銷售呎價2.6萬元，項目共有190伙，暫只賣出15伙。 九龍城重建計劃，單計收購成本逾100億元，位於重建區內，樓齡約8年的「御門．前」，可免受重建影響。 「御門．前」目前呎價約1.9萬元，市場料屆時收購價貼近有關呎價水平。 重建首當其衝是區內不少食肆、老商店，而最為知名的「明星街市」九龍城街市，將來要搬往北面重建後政府綜合大樓。 九龍城街市出名多明星撐場，有影星周潤發、劉青雲及名導杜琪峯等，加上街市內熟食中心更有不少人氣人龍店如樂園等，都要無縫交接搬走。
今次發展計劃最後一個東面地盤，則毗鄰早前市建局已啟動的啟德道/ 沙浦道項目（KC-015）擬建的地下廣場，界線大概毗連現有樓宇、太子道東、打鼓嶺道休憩花園及打鼓嶺道。 市建局採用「小區發展模式」規劃重建項目，務求帶來更大的規劃及社會裨益，並改善區內居民的生活環境。 市建局在九龍城區以這個規劃模式共開展了六個重建項目，改善區內街道網絡及可達性，亦保留街道的活力。 對於各方美食愛好者來說，九龍城是著名的美食天堂；對於另一些人而言，九龍城則代表了畢生難忘的回憶。 九龍城區有 200 多所大、中、小學和幼稚園，一代又一代的學生在此度過人生中最堪回味的黃金歲月，與此地建立了深厚的感情。 對於廣大的香港市民來說，隨着時光流逝，九龍城區的面貌經歷幾番更替，但宋王臺遺跡、九龍城寨和舊啟德機場將永留市民的集體回憶之中。
九龍城重建計劃: 九龍城區活動預告
商業活動分佈於區內的繁忙街道、黃埔花園及公共屋邨商場之內；工業活動則多數集中在土瓜灣及紅磡分區。 九龍城區的幼稚園及中小學合共超過 200 間，是全港最多學校的地區，香港浸會大學和香港公開大學也是位於九城區。 九龍城重建計劃2023 此外，區內建有多項文娛康體設施，包括高山劇場、九龍中央圖書館、九龍仔公園及泳池、何文田康樂中心等，為居民提供多元化的休憩及活動場地。
而市建局的「自置居所津貼」為假設重置單位（同一地區內樓齡大約為七年而單位面積、特點及交通方便程度與收購項目類似的樓宇單位）價值與被收購物業公開市值的差額，從而給予自住業主其被收購單位的市值金額之外，另有一筆現金津貼，以協助他們購買較新重置單位，改善居住環境。 重建發展是市建局其中一項核心業務，透過綜合規劃，改善舊區已建設環境及基建設施的設計，並提供更多綠化環境、公眾休憩地方及社區設施用地。 殘破失修的樓宇則重建成符合現代生活標準、環保又具智能的新式樓宇。 其中主地盤涉及面積廣大，涉及九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，只有一街之隔。 有關九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等社區設施，將重置到上述北面地盤的新建一幢新政府綜合大樓。 第一部份要求市建局以KC 換房協在啟德發展區的2B1用地，以公屋、居屋的規格興建安置大廈，以安置住戶、小商戶和非政府組織，而房協須在KC 上建甲類出租屋；第二部份要求市建局以KC014換政府在土瓜灣污水處理廠旁的GIC用地，以安置車房和工程相關事業。
九龍城重建計劃: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
同時市建局已聘請保育建築師，對區內所有唐樓作初步評估，包括數幢位於主地盤、目前未有歷史建築評級的唐樓，將在項目獲批後作較深入的建築評估，研究如何修復和活化。 此外，局方亦將地盤整合，拓展地下停車場空間，料可增加最少1,020個公眾泊車位，數量為區內現時路邊泊車位約2倍。 鄰近太子道東一列巴士站的東面地盤，則重整現有道路，並配合啟德道/沙浦道發展計劃擬建的地下廣場而設置「門戶廣場」。 據市建局的構思計劃，整個項目大致可分為三個地盤，其中侯王道、龍崗道、衙前圍道和賈炳達道之間的大部分土地，將作商住發展。 不過，區坦言該區重建有困難，因現時區內仍有約30幢零碎單幢式重建發展樓宇，以及區內停車場不足、違泊問題嚴重。 調查發現，已重新購置物業的24名自住業主中，約八成（79.2%）自住業主所購置新單位樓齡超過11年，更有超過四成（41.7%） 的自住業主所購置的新單位樓齡超過31年，仍有約三成（28.9%）受訪業主在調查完結前尚未能找到價錢和質素合宜的單位，反映結果與市建局承諾的「七年樓齡」補償價有很大差距。
九龍城重建計劃: 九龍城變天｜舊區特色成「消失了利東街」翻版？
他又指，往後方向是在決策層面上著手，除了市建局外，更會將矛頭指向為「關鍵角色」的發展局。 局方同時首度試行「小區規劃復修」模式，為重建項目附近樓宇保養安排等。 項目總計牽涉3.7公頃土地範圍內123個街號的樓宇，預計受影響業權及住戶數量分別約為1,007個與820伙。
九龍城重建計劃: 九龍城重建｜市建局啟動計劃 舊區變高樓建4350伙 市政大樓重置
方案中，所有KC 地皮到最後都交給政府建出租公屋以服務社會需要，整個方案會為社會提供多了1,500個的出租公營房屋單位。 【衙前圍道/ 賈炳達道/九龍城街市重建】市區重建局今日（27日）公布啟動九龍城另一個重建項目，選址是衙前圍道/ 賈炳達道，共涉及三個地盤，包括賈炳達道公園、九龍城市政大樓、長者健康中心等，預料將有1,600個住户和140個地舖受影響。 若個別住宅業主在重置居所方面遇有問題，市建局會因應情況，盡量給予業主彈性安排，包括延遲交樓日期。 為了解該計劃自住業主的搬遷安排及所遇到的情況，以至三個月免租交吉期的適用性，九龍城重建關注組於今年6至7月期間進行調查，訪問44名業主，當中38名為自住業主，當中有35名業主已接受巿建局收購價賣出單位，其中24人已已購置新單位。 巿建局前年2月公佈啟德道/沙浦道發展計劃（KC-015），並於去年10月向受影響業主提出收購建議，估計受影響住戶約670伙，當時向合資格的自住業主提出其收購建議呎價為實用面積每平方呎17,698元。 九龍城重建計劃2023 他直言，過去受限於龍城區網格式街道及舊樓限制性契約等問題，私人發展商傾向選擇地契限制小、規劃較簡單的地盤作重建，令單幢式樓宇零散發展、「見縫插針」式出現，加劇區內規劃碎片化的情況，亦無助增加泊車空間。
市建局發言人回覆查詢時表示，在推行KC-015項目時，會根據現行市建局的政策，向業主、住宅租戶及商舖租客提供妥善安排及幫助。 市建局正於九龍城推展啟德道／沙浦道重建項目，去年10月已向業主出價，約9成業主已接受收購建議。 市建局行政總監韋志成於網誌撰文，指正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 九龍城重建計劃 他說，要重新規劃及重建九龍城區，有極大困難，例如區內舊樓重建欠協調已有多座單幢樓、政府設施規模大重置需大量土地、區內有大量食店肆及小店難搬遷等。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪表示，重建項目「龍城區核心」的主地盤有多項政府及社區設施，日後將會搬遷至建於北面地盤的新政府綜合大樓，連同區內其他地盤，最多可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的3倍，預計最快2030年建成，九龍城街市亦會於落成後遷入。 發言人又指，市建局亦為KC-015項目推出「保留地區特色特別安排」（下稱「特別安排」），協助符合特定條件的經營者繼續營運相關業務和服務。
市區重建局宣布逾百億元收購發展九龍城衙前圍道/賈炳達道項目，地盤面積約3.7萬平方米，預計可提供4,350個中小型單位，最快2036至2037年落成。 而重建範圍亦包括九龍城街市及社區設施，當局將會興建新政府綜合大樓安置。 市建局回應指，局方進行市區更新時，不斷優化現行收購及遷置機制，盡量照顧受影響住戶的需要。 為接受九龍城(啟德道/沙浦道)重建項目收購方案的住宅自住業主提供6個月免租期，是一項只適用於九龍城區兩個公務員建屋合作社樓宇重建試點項目的特別安排。 市建局引進此項特別安排，是考慮到試點項目的受影響前社員，儘管會一如其他市建局的重建項目，收到以「七年樓齡」為基礎的現金補償，但前社員需要向政府繳付補地價以撤銷轉讓限制，才能夠轉售其單位予市建局，使他們實際收到的補償金額會因而減少，因而需要更充裕的時間，在市場上選擇購買合適的重置單位。
九龍城區有五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘 ( 即九龍城及九龍塘 )、 九龍城重建計劃2023 何文田和啟德。 九龍城區主要為住宅區，區內人口大部分居住在私人房屋，包括舊式唐樓、大型私人屋苑及高級平房區；其餘則分佈於區內的公共屋邨及居屋屋苑。 九龍城物業一向有價有市，皆因位於41名校網，而且鄰近港鐵宋皇臺站，連同於有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方完全不成問題，令新盤以至二手市場都不時出現承接。
