不過開辦初期客量偏低，大部分班次（尤其非繁忙時間）僅只有數名乘客乘坐。 2016年後改為取道亞皆老街天橋及九龍城天橋，使整體行車時間平均縮短5-10分鐘，變成與796C線行車時間相若，加上當時車費相同，故成功吸引乘客回流。 此路線與796C有着明顯分工，前者主要服務尚德、觀塘道來往長沙灣道、西九龍新區的乘客，而後者主要服務將南、調景嶺來往九龍城、青山道、蘇屋的乘客，故兩線客量沒有受到太大惡性競爭影響。 初時本路線為68E線的早晨特別班次，由元朗公園開往凹頭（終點站在青山公路西行近東成里），袛於平日早上繁忙時間開出兩班，試辦期為三個月，試辦期結束後，獲兩次延長試辦期，原定2016年5月31日完結，直至2016年5月14日起改為全日服務，才改為永久路線。 九巴於早上繁忙時間安排多班特別班次由元朗公園開出，途經「馬田村」巴士站直達港島(路線「968」，中上環、灣仔、銅鑼灣)及九龍東(路線「268C」，黃大仙、九龍灣、觀塘)。 九龍巴士268A線是268C線的繁忙時間特別路線，來往元朗（朗屏邨）及觀塘碼頭，途經東頭工業區、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、新蒲崗（僅往觀塘方向）、鑽石山（僅往元朗方向）、牛頭角及觀塘市中心，於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
然九巴直至2000年代初因見「一線走天涯」問題而開始構思重整269C於元朗區的服務，及至2003年西鐵通車出現契機，九巴終能在2004年2月自269C分拆出268C和已停駛的第一代69C，最終亦成功分流來往元朗市至九龍東的客源改乘268C。 大欖隧道於1998年5月通車後，九巴安排大部分往返元朗及市區的路線改經三號幹線，同時取消來往此總站及深水埗的68線。 更甚的是，主要使用元朗（東）總站的68X線於2007年6月24日遷往洪水橋，令此站重要性大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。 的「南面公共運輸交匯處」（South Public Transport Interchange），站名與「元朗（東）巴士總站」並存；相對的「北面公共運輸交匯處」（North Public Transport 尚悅巴士 Interchange）為元朗站巴士總站。
尚悅巴士: 面積間隔
68F線於2016年5月14日提升至每天全日服務，並於每日上午十時起增設循環來往元朗公園及凹頭的服務，往元朗公園方向繞經朗日路及朗樂路，並加停此站。 尚悅巴士 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年4月21日。 九龍巴士296C線是香港一條來往尚德和長沙灣（海盈邨）的巴士路線，每日清晨至午夜為來往尚德邨、觀塘、九龍城、旺角等地的乘客提供服務。 運輸署於2015年7月下旬批准溱柏開辦其居民巴士服務，往返屋苑與屯馬線朗屏站屏信街(路線NR971)。 穿梭巴士服務由2015年8月1日起正式開辦，並於2017年中獲運輸署批准提升為全日服務。
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 尚悅住客會所提供泳池、健身室、籃球場、兒童遊樂室、影視遊戲室及卡拉OK室等多項設施。 如住戶要購物、用膳及消閒娛樂，可前往西鐵元朗站附近的大型商場，或到教育路、大馬路一帶的民生商舖。
尚悅巴士: 樓盤編號# 2536916
輕鐵通車初期，元朗總站設於現有專綫小巴站位置，直至1993年新元朗中心地下的有蓋輕鐵總站啟用後才拆卸，原址改建為居民巴士上落客點及專綫小巴總站。 蝶翠峰（Sereno Verde）巴士總站，位於新界元朗區十八鄉大棠路99號，尚悅以西，由新世界及恒基地產攜手發展，設有居民巴士服務。 尚悅 (恆基) 2580伙 尚悅巴士2023 尚悅巴士 📌 會所名為「CLUB REACH 尚悅會」，佔地6.5萬平方呎，連園林花園12萬平方呎，由設計師陳志毅設計，設施包括室內運動場／籃球場、室內及室外游泳池、兒童遊戲室、多用途室、圖書室、影視遊戲室、閒座間、卡拉OK室、健身室、舞蹈室、音樂室、乒乓球室及水療室等。 交通方面，屋苑專車往來西鐵元朗站，步行數分鐘可達元朗繁華市中心，日常飲食或生活配套一應俱全。 尚悅巴士 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第296P號線(尚德 – 旺角(循環線))投入服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年10月25日。
由於車坑不足，使用該站的嶼巴B2線車隊於服務時間以外會在此站停泊。 蝶翠峰共有5期（其中3期及4期被獨立命名為綠庭園（La 尚悅巴士 Pradera），頭四期16座大廈於2001至2002年落成入伙。 住戶專用居民巴士NR962線於2002年投入服務，接駁1至4期及元朗市，分為新元朗中心、元朗廣場及西菁街三條路線。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達元朗站後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。 新界居民巴士路線NR969，由大利巴士旗下萬宜巴士客運服務有限公司（客運營業證編號19977A）營辦，循環來往尚悅及元朗站，去程途經鳳庭苑。
尚悅巴士: 九龍區
屋苑主打實用面積由354至743平方呎的中小型單位，深受上車客及家庭客歡迎。 此外，項目尚悅還設有約4.1萬呎的園藝花園，以及設於第1及2座20樓兩座之間的空中花園（面積約2,585平方呎），為住戶提供足夠的綠化空間。 ：位於第八座A室的頂層複式單位 (27及28樓)，是擁有全盤獨有的5房連雙套房間隔，實用面積亦屬最大的1,940平方呎，同時配置面積分別為495呎的平台及714呎的天台，以及一間62呎梯屋。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線 尚悅巴士2023 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 尚德邨於1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要從九龍東遷入。 周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往觀塘區的巴士路線296A線，隨著邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。
尚悅巴士: 居民巴士路線列表
2003年1月23日：往深水埗方向加設創紀之城站，而往尚德方向則於觀塘市中心加設分站，唯行車路線不變。 3座、7-8座向西南單位可望到元朗公路、擬建之元朗南新發展區、唐人新村、洪水橋一帶遠景及青山景致，日落晚霞景色尤其壯觀。 1-3座向北單位正面面向鄰近屋苑原築，中低層景觀以原築樓景為主，唯因兩個樓盤之間有相距約一百米之空地分隔，且向東北方向側望即能遠眺馬田壆、馬棠路一帶村屋群及元朗市遠景，視野尚屬開揚。 與香港近年多數新落成私人屋苑一樣，溱柏不少部分單位之洗手間均為俗稱「黑廁」的封閉式浴室，即没有任何對外通風的窗戶，需依賴抽氣扇把浴室的濕氣帶走。 但其非官方業主討論區中住戶報告指黑廁抽氣效率遠比想像中好，浴室並無潮濕現象。 溱柏大部份單位均設有面積約21-28平方呎之露台及工作平台各一(兩者獨立設置、並不相連)，其中部份單位更附連私家平台及/或天台。
該路線於2010年7月停辦，自此一度沒有任何專綫小巴路線以元朗（東）為總站。 直至2013年8月25日，77線分拆出77B線，後者曾一度以此站為常規總站。 本文介紹的是位於朗樂路新元朗中心外的「元朗（東）」巴士站：關於在朗日路港鐵元朗站對面，現稱「形點II」、舊稱「新元朗中心」的巴士站，詳見「形點II」。 嶺的居民巴士總站：關於位於十八鄉路的同名專營巴士站，詳見「蝶翠峰 (十八鄉路)」。
尚悅巴士: 路線數目
綠色公共小型巴士(路線39系列)途經公庵路溱柏出入口，全日提供服務往來元朗鳳翔路(雞地)與白沙，單程車費$5.9。 從溱柏步行往輕鐵豐年路站、康樂路站或朗屏站，需時約10-20分鐘。 屋苑部份住宅大樓個別底層單位附設私家平台，面積由10平方呎至336平方呎不等；全屋苑只提供共14個此類供應，相當罕有。 「X房半單位」指的是該單位除原有的「X」個睡房數量外，亦於客廳旁另設一個實用面積約30平方呎之無通風窗戶之儲物室。 該等儲物室約相等於半間睡房面積，用途多元化，除可作儲物、書房或工人房外，住戶亦可選擇拆除牆壁以擴大客廳活動空間。 溱柏單位面積、間隔極為多元化，分層單位實用面積由272至987平方呎不等，由開放式間隔、一房至四房單位均有提供。
- 方面，尚悅住戶最近要到鳳攸北路或大棠路一帶才有較多的飲食、購物選擇。
- 全個屋苑共12座住宅大廈，每座樓高25層，每層一梯3至10伙，合共提供2,580個單位。
- 部份大單位之工作平台並非由廚房進出，而是設於主人房外，變相發揮露台功能。
- 268P山水樓經：媽橫路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。
特別班次蝶翠峰西菁街（富達廣場）↺每天服務，蝶翠峰住戶專用●只限蝶翠峰1-4期住戶乘搭。 嶺為總站的居民巴士路線資料營辦商路線號出發地目的地服務形式陽光巴士NR975尚悅． 尚悅巴士2023 本線開辦後，的確能夠分流296A線的乘客，且途經觀塘道來往九龍西和尚德邨，觀塘區的乘客亦能間接受惠。
尚悅巴士: 將軍澳隧道轉乘優惠
1998年5月26日，269C改經同日通車的大欖隧道，同時擴展至全日服務，路線更改為來往天水圍市中心及觀塘碼頭，不經大老山隧道、吐露港公路、粉嶺公路和新田公路。 另外於青山公路元朗段（即當地稱為「大馬路」），有輕鐵及多條小巴、巴士路線往返港九新界多區，惟步程亦需15至20分鐘。 尚悅巴士 尚悅巴士 方面，尚悅附近只有早上8點前停站的三條巴士路線（前往港九），而步行至西鐵元朗站乘搭港鐵，需時約20分鐘，不過屋苑已有付費穿梭巴士接駁到元朗站，班次約15分鐘一班。 ）位處香港新界元朗大棠十八鄉路11號，是恒基兆業與新世界發展合作開發的大型住宅項目，建築師為興業建築師樓有限公司，恆麗建築及協興建築承建的屋苑，總共有12座住宅大廈，單位總數達2,580伙。 巴士總站於1988年7月22日刊憲啟用，首批路線53、55、61A、63及63A於8月3日率先進駐此站，往返佐敦道的68及68X線則於9月3日遷入。
