城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 〈中華巴士由明日起 增闢北角水坑口綫 規定行車時間可能五分鐘一班〉，《工商日報》，1951年7月31日。 皇后大道東66至68號2023 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。
現時的賢居里垃圾收集站、公廁及公眾休憩用地將會作原地重置及融入在未來的發展項目內，其可用性亦會相應地提升。 成功取得本項目的發展商，須按發展協議中列明的標準與品質、可持續發展和智能系統的要求，興建新發展項目，以提供一個可持續發展的生活環境。 合和中心建築呈圓柱型，是香港首幢用澳大利亞滑模技術興建的大廈，頂樓設有旋轉餐廳和酒樓，底層設有商場、食肆及停車場，於1980年代曾經是亞洲及香港最高的建築物，亦標誌着香港商業區東移，後被中銀大廈所取代。 該地面積約1.32萬方呎，擬建1幢連地庫及平台在內，共31層高商住大廈，提供約191個中小型單位，平均面積約538方呎。 據此計劃，其住宅地積比率由6.5倍增至7.8倍，高度限制由100米增至110米。 香港上海匯豐銀行總行一直位於皇后大道中1號，而渣打銀行香港總行則一直位於皇后大道中3號。
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當時不少熟客希望重嘗故味，紛紛排隊搶購奶油筒、沙翁等一系列買少見少的港式麵包。 至近日,終傳來好消息，有街坊發現舊舖貼出告示，上面寫道「我們回來了」，餅店表示將在同一條街——「皇后大道東」重開。 雖然店家在告示上未有透露歸期，但消息一出仍叫一眾街坊大感興奮。
1952年2月5日：奉警務當局諭，往北角方向改行高士威道，不再途經銅鑼灣道；取消國泰酒店、大坑道口、中華游樂會及皇仁書院之東行站，改設站於高士威道近灣景樓及敬記船廠。 〈淺水灣道斜坡巴士車掣失靈 司機機警撞樹停車 幸免釀成重大災害 結果司機售票員乘客共傷六人〉，《工商日報》，1967年10月17日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
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1981年2月4日：早上約六時卅五分，一輛往北角方向的中巴丹拿珍寶（LF38／BH7280）在卑路乍街近北街撞死一名81歲男子。 案件提堂時，六十歲阮姓司機承認一項不小心駕駛罪名，被判罰款500元。 皇后大道東66至68號2023 1968年5月23日：下午六時三十分，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（LX4／AC4745）在德輔道中撞向門牌113號。
到2015年，西班牙餐廳View 62 by Paco Roncero約滿而遷出。 其後由葡京餐飲集團租用，新店的名字叫「自助山」，沿用原位於新葡京酒店的餐廳，先該樓層再次成為旋轉自助餐餐廳，需時120分鐘（2小時）旋轉一圈。 葉錦龍 Sam Yip，〈皇后大道西𨌺林峰外有貨車鏟上行人路 幸好無人受傷〉［Facebook帖文］，2020年10月28日。 〈駕駛巴士卅二年全無交通案底 不小心駕駛撞死人 中巴司機罰款五百〉，《華僑日報》，1981年7月21日。 〈干諾道西深夜有嚴重車禍 一巴士撞斷電燈柱 司機售票員乘客七人受傷留醫〉，《大公報》，1968年6月13日。
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市區重建局的方案，和H15關注組提出的啞鈴方案的最大分別，是市區重建局並沒有把關注組重視的「樓換樓，舖換舖」原則納入其中。 位於灣仔的4.5星級灣仔帝盛酒店是2022年TripAdvisor Travellers’ Choice獲獎酒店之一，讓你享受無與倫比的舒適住宿，便捷地探索香港的獨有魅力。 座落在繁華的市中心，酒店附近佈滿時尚的高樓大廈外，亦有多個歷史古蹟； 繁華熱鬧的城市氛圍之中亦不難發現恬靜的休閒氣息 – 是見證著時代變遷的香港縮影。 由這位於灣仔的酒店步行到灣仔和銅鑼灣港鐵站只需8分鐘，讓你更輕鬆地遊覽香港。 不論你是希望到訪家庭旅遊景點、鄰近商業區，或是盡情享受香港多姿多彩的購物及美食體驗；我們都可全面滿足你的旅程所需，為你帶來地道而難忘的旅遊體驗。
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乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 皇后大道東66至68號 由於堅尼地道及皇后大道東相差高度達50米，為方便市民來往兩處，合和中心內通往寫字樓的升降機，均安排可以停17樓（堅尼地道出口），此舉亦令中華巴士有一條行走堅尼地道的巴士線取消服務。 後來皇后大道向東及西伸展，是由中環德輔道中交界至上環水坑口街稱為皇后大道中。 西面伸延，由上環水坑口街至石塘咀卑路乍街命名為皇后大道西；而由德輔道中交界到跑馬地黃泥涌道伸延的稱為皇后大道東 (下稱皇東，英文縮寫QRE)。 當中由德輔道中至灣仔軍器廠街一段皇后大道東在1960年代末改建後，改成為金鐘道（Queensway）。
- 2006年，市區重建局向灣仔區議會提交發展藍圖，聲稱採納H15關注組的「啞鈴」重建方案，將樓高20至40層的4座新住宅大樓，如「啞鈴」般分佈在利東街南北兩端入口，避免形成「屏風」效應。
- 工程時間均安排於人流及車流比較少的星期一、二或者四晚上9時至翌日早上6時進行，之後道路就會解封。
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- 因海傍警署在港澳碼頭旁，人流如鯽，事件吸引大批路人圍觀。
- 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,灣景中心大廈,尚翹峰,永德大廈,廣生行大廈。
- 皇后大道東66-68號位於灣仔皇后大道東66-68號（中原樓市片區：灣仔）。
- 事件中雙層巴士右邊車尾和單層巴士左邊車頭的泵把凹陷，7人受傷。
合和中心原址前身是“蟠龍里濟公活佛堂”，80年代被拆，改建成合和中心，濟公活佛聖像搬遷至上環太平山街廣福義祠內供奉，而刻有“蟠龍里”三個大字的入口石額，則改置到金鐘太古廣場西的一處平台上。 2013年，路政署建議於同年年底起在皇后大道中介乎萬邦行至卡佛大廈一段長90米的行車道進行增高工程，以拉短與兩邊人行道的高度差距。 施工期間，將會分為3階段實施臨時交通安排，包括全面封路、局部封路和交通改道等。 工程時間均安排於人流及車流比較少的星期一、二或者四晚上9時至翌日早上6時進行，之後道路就會解封。 若閣下希望獲得閣下的任何個人資料的副本，或者，若閣下認為我們收集及持有的閣下的任何個人資料不準確，請透過以下地址致函本公司。 只有在閣下以書面方式給予同意或以書面方式表示不反對的情況下，我們方可為直接促銷而使用及/或移轉閣下的個人資料。
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1958年5月2日：北角總站由琴行街遷往北角碼頭，以配合書局街因鋪設地底電纜而臨時封閉。 皇后大道東66至68號2023 往北角方向，暫經北角道、渣華道及書局街駛入新總站。 巴士資訊網 皇后大道東66至68號 i-busnet.com｜〈是日端午節，城巴安排9540行走路線6〉［Facebook帖子］，2018年6月18日。
1998年1月18日：往北角方向改經加多近街、吉席街及堅彌地城海旁，不再途經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道，以配合當局實施「堅尼地城第三階段交通管理措施」，將整條卑路乍街及皇后大道西改為西行單程路。 皇后大道東66至68號 皇后大道東66至68號 1982年10月8日：往堅尼地城方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。 1974年1月6日：上午十時起，交通處改善中區交通計劃第二期實施，往西營盤方向改經德輔道中及租庇利街，不再途經介乎花園道與租庇利街之間的一段皇后大道中。 1973年12月30日：上午八時起，往北角方向改經域多利皇后街，不經租庇利街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 1963年5月26日：下午二時起，往北角方向改由德輔道中直接駛入遮打道，不再經昃臣道；原設於歷山大廈及高等法院之分站取消，改停新設於於仁行外的車站。
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8QRE上落客；訪客亦可步行至鄰近的太古廣場三座有蓋的士站。 皇后大道東66至68號 囍滙前身為多座唐樓，自50年代起，曾是香港的著名印刷品製作及門市集中地，尤其以印刷喜帖著名，俗稱喜帖街。 到2005年，因市區重建計劃，由時任發展局局長林鄭月娥女士主持「清場」，展開清拆及招標工作，並收回利東街的業權。 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉（1980年5月1日）。
1989年3月10日：清晨六時許，一輛中巴艾莎富豪B55（AV6／BW1367）在北角碼頭停泊期間，上層車頭位置突然起火，消防到場動用兩條喉把火救熄，因巴士在意外後嚴重焚毀，事後中巴將其退役。 2015年9月19日：傍晚六時許，一輛往北角碼頭方向的富豪奧林比安（589／HL3130）停靠德輔道西「修打蘭街」站時，被一扇從高空墜下的鋁窗擊中車頂，無人受傷。 2013年5月8日：晚上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（487／GX7687）在石塘咀市政大廈對開被一幅塌下的巨型招牌擊中車頂，無人受傷。 2012年4月8日：晚上近八時，一輛往北角方向的富豪奧林比安（588／HL9870）在西環正街與德輔道西交界與一輛警車相撞，2人受傷。 2010年9月15日：早上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（692／HV1286）在中環德輔道中埋站時因前方塞車慢駛，遭尾隨的一輛新巴111線的富豪超級奧林比安（5051／JV9875）撞及車尾，10人受傷。
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8QRE毗連太古廣場三座，與港鐵金鐘站和星街小區只有咫尺之距。 辦公樓坐擁金鐘道繁華街景，區內特色餐廳和時尚購物店舖一應俱全。 租客類型上，梁庇世稱，項目為保留昔日嫁囍用品集中地喜帖街特色，故會招攬與婚嫁相關的租戶如中式餐飲、花店及珠寶店等，並會搜尋暫未在本港開店的外國品牌，以增加新鮮感。 商場佔75%為零售，主要為與婚嫁有關的店舖，餘下25%主要作餐飲業。
