而第二個打卡點是白千層林道，道路兩旁有一排排「白千層」，在中間走過猶如穿過綠色隧道，所以成為大家必到打卡點！ 而香港歌手謝安琪的《山林道》MV，也是在這裡取景。 大帽山：在龍門郊遊徑沿途可欣賞到大帽山的景色，看看那植被的變化，較高及暴露的山頂山脊都以草坡地為主，而較為茂密的樹林集中於山谷溪澗裡。 大帽山的山徑甚眾，既有作為主要通道的麥理浩徑；也有相思林徑、虎蹤徑；以及連接梧桐寨、燕岩、嘉道理農場和響石等的山徑。 相比之下，林蔭較濃密的龍門郊遊徑的景觀相對較為失色。
終點：到達城門水塘後沿菠蘿壩自然教育徑往南走，乘搭專線小巴82號回荃灣市區。 由荃錦公路川龍小巴站出發，到達彩龍/端記茶樓後午膳,然後經車路往川龍管理站，沿龍門郊遊徑出城門林道(水塘段)，右轉往菠蘿壩，可順訪賞蝶園，終點為城門道。 前段為不太斜的上坡路，其後一直為下坡路，沿途山徑頗崎嶇，路程亦較長。 由荃錦公路川龍小巴站出發，到達彩龍茶樓後經車路往川龍管理站，沿龍門郊遊徑出城門林道(水塘段)，右轉往菠蘿壩，可順訪賞蝶園，終點為城門道。 由荃錦公路川龍小巴站出發，到達彩龍茶樓後經車路往川龍管理站，沿龍門郊遊徑出城門林道 (水塘段)，右轉往菠蘿壩，可順訪賞蝶園，終點為城門道。
川龍到城門水塘: 城門水塘行山路線全記錄
川龍村以自助茶樓、山水豆腐花、西洋菜著名。 當地有不少珍貴蝴蝶品種出沒，更是罕見的苧麻珍蝶棲息處。 附近有川龍家樂徑和響石墳場，三生酒廠亦位於川龍村內。 川龍到城門水塘 川龍到城門水塘 這次的路線試行，確實給了我不少動力去撰寫這個小專題。
相思林徑的首半小時為開揚路段，但小徑較窄；其後的個多小時也在林蔭下走。 到達分岔路口，約花了個半小時至城門水塘，今天走得比較悠閒，約行了五小時。 景色方面，龍門郊遊徑以林景為主，而中途可以欣賞開揚的荃灣景觀，景色中規中舉。 但由於路線輕鬆易走，又可以到川龍飲茶作樂，個人都相當推薦。 城門水塘是香港首個開闢作郊遊及設置燒烤設施的地區，其所在的城門郊野公園也是香港首批劃定的郊野公園之一。 水塘塘畔廣植白千層，在塘水滿溢時，白千層倒影處處，吸引不少遊人前來遊覽。
川龍到城門水塘: 香港好去處：【全球冠軍風景攝影師鏡頭下的西沙靚景！附行山路線+「探索西沙」巡迴展覽詳情！】
新手可以選擇一條輕鬆的路線，到達總站後由小巴站左邊的樓梯起行繞城門水塘一圈。 川龍到城門水塘 沿路會看到不少猴子的蹤影，但也緊記不要騷擾牠們，免生危險。 川龍到城門水塘 於小巴總站下車後會有洗手間及補給站，記得起行前先購買充足的食糧及水，否則便要等待數個小時才能重新回到這裹。 交通資料起點：乘搭九巴51號（於港鐵荃灣站或荃灣西站上車）或專線小巴80號（於荃灣川龍街上車），在川龍站下車。
- ▲行山前通常都會去「彩龍茶樓」，最近在荃灣見到有關「邂逅山川人」的宣傳,飲茶後順道去看看。
- 交通資料起點：乘搭九巴51號（於港鐵荃灣站或荃灣西站上車）或專線小巴80號（於荃灣川龍街上車），在川龍站下車。
- 為配合水塘的興建，八村的村民被遷徙至錦田及魚角等地。
- 城門水塘位於新界中部，在大帽山、針山和草山諸峰環抱的城門谷內。
- 由荃錦公路川龍小巴站出發，到達彩龍茶樓後經車路往川龍管理站，沿龍門郊遊徑出城門林道(水塘段)，右轉往菠蘿壩，可順訪賞蝶園，終點為城門道。
- 本網頁所提供的遠足路線及交通資料只供參考。
- 城門水塘雖有一道環塘的林務車道，但大部分路段的斜度甚高。
非常感謝藝術推廣辦事處團隊用心策劃這個既有心又貼地的展覽，「將藝術作品成為追尋歷史的線索，化作村民保存珍貴記憶的載體」。 也讓我看到「當藝術遇見大地 會有怎樣的對白」。 香港的文化與特色逐漸被蠶食，拆的拆，爛的爛，好像無聲無息地消逝中。 自從行山後，我才嘗試了解和追回香港的過去，行走古道、古村、廢墟、尋找已被填平的水塘、閱讀以往的歷史及參看珍貴的照片與舊貌等等。 透過行山，見證將會消失或追溯已消失的東西，對我來說，相當有意思。
川龍到城門水塘: 城門水塘交通
本網頁所提供的遠足路線及交通資料只供參考。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 請妥善處理使用過的口罩及垃圾，以保持個人及環境衞生。 川龍到城門水塘2023 川龍到城門水塘2023 ▲行山前通常都會去「彩龍茶樓」，最近在荃灣見到有關「邂逅山川人」的宣傳,飲茶後順道去看看。 川龍到城門水塘2023 其中一個景點在一間廢校內,地方細小,有幾個小展覽。 每次試行路線時，都會把途中遇上的「障礙」記錄下來，後來也建立了渠道向政府部門反映，希望可改善有關設施。
期間接獲一位不相識的網友電郵，查詢適合輪椅使用者的郊遊路線，於是冒昧建議同遊，希望多了解他們這方面的需要。 當時原有八條客家村落座落此間，分別為老圍、白石窩、陂頭肚、石頭見、芙蓉山、南房（塘）、大陂瀝和河背瀝。 為配合水塘的興建，八村的村民被遷徙至錦田及魚角等地。 1936年水塘落成，其時正值英皇登基25年，故當時水塘曾改稱「銀禧水塘」。 現時在水塘主壩之側，仍有一座石碑紀念相關歷史。
川龍到城門水塘: 城門水塘
希望她們下次回港時，我已發掘更多無障礙路線，可以帶她們一家到別的地方去郊遊。 城門水塘雖有一道環塘的林務車道，但大部分路段的斜度甚高。 輪椅使用者如欲到此遊覽，可選擇由城門道至水塘主壩的平坦路段，或水塘西岸一段斜度相對較高的林務車道。 不是這個展覽的關係，也不知道原來每戶村民家中也有兩個水龍頭，一個提供食水，另一個是山水，真讓人羨慕。
經過蝴蝶園後，續下降斜道（斜道約7度，即1：8）至白千層林道。 今天由城門水塘起步，行約1小時至上禾秧山的入口，上行約40分鐘至石天門，多走40分鐘至王母點將台。 花約50分鐘行至妙高台，下山至舊軍車路約40分鐘，最後沿車路返回川龍約個半小時。 川龍村至龍門郊遊徑的起點約有兩公里的路程，沿車路經過村屋耕地，約二十分鐘便可以看到漁護署川龍管理站，離開了油柏石屎路，可漫步於山間小徑上。
川龍到城門水塘: let's go hiking 香港行山誌
2018年10月7日經過上述閘口，發現閘口旁的行人道已給擴闊，並增設了上落斜道。 雖然工程看來有點粗糙，但已可大大方便了一眾行動不便的人士。 在回程路上，總算在樹上發現了兩隻馬騮精，讓我吁了口氣。 走回士多的閘口，竟見閘口的欄柵已給人鎖上。
沿著主車道走過漁農自然護理署，續上走至分支，在分支處標示著龍門郊遊徑的木製牌樓便是起點。 依照郊遊徑的指示牌，沿著山腹徑一直行走便可抵達城門水塘的林務車道。 此後經過賞蝶園下走至塘畔，最後右轉沿著菠蘿壩自然教育徑走至城門道。 城門水塘菠蘿壩(KK058782)- 可乘搭綠色專線小巴路線82號前往荃灣兆和街，然後步行往港鐵荃灣站。 去城門水塘建議由荃灣港鐵站作起點，於荃灣兆和街乘搭82號小巴到城門水塘菠蘿壩總站，大約15分鐘車程，但班次較疏，與朋友同行亦能選乘的士攤分車費。
川龍到城門水塘: 荃灣行山路線｜龍門郊遊徑川龍起步至城門水塘 沿途賞大帽山景色
另，不要錯過藝術家入村與村民互動的感人小故事。 而城門水塘的打卡位，當然不可不提水浸白千層，在雨天過後，就會出現期間限定的「水浸白千層」，十足香港的天空之鏡。 此徑的初段蜿蜒於大帽山的山腰間，慢慢往上爬升，不時又會經過溪流石澗，川龍郊遊徑設置了三條木橋，橫跨數條較大的溪流，而其餘的細小支流，則只有一些天然的石塊。 這段路較為開揚，可以遙望青馬大橋、葵涌、荃灣、青衣等一帶景色。 路線初段的大帽山景色尚算不俗；後段的景觀及路況變化不大，略為沉悶，山友可自行選擇循支線退出。 年初曾向社福機構查詢有關事宜，卻一直未獲回覆。
交通方面，可以乘搭港鐵到荃灣站，在B1出口步行至兆和街，搭乘82號綠色小巴直達城門水塘。 坐著82號綠色小巴大概15分鐘就會到城門水塘。 川龍到城門水塘 今天由川龍起步，不用10分鐘便到達入口的梯級；約半小時行至響石墳場旁的上山入口，不用半小時上走達小山坡。
川龍到城門水塘: 交通
她的兒子Timothy行動不便，雖可行走一點梯級，但長途則要以輪椅代步。 城門水塘位於新界中部，在大帽山、針山和草山諸峰環抱的城門谷內。 清朝初年，明末將領李萬榮逃至香港，並在谷地興建用以抵抗清兵的城門寨，遂其後的城門村、城門河和城門水塘也以此為名。 路線全程為車道，部分是略斜的上落路段，需有人從旁協助，而起點處的閘口或會被鎖上而不能通行。 沿途會經過綠意盎然的林蔭車道，最後抵達兩旁長滿高直白千層的林道。 由城門道小巴站左轉，沿車道上升（斜道約9度，即1：6），在第二個分岔口右轉繼續攀升（斜道約9度，即1：6）。
由於閘旁沒有設輪椅通道，只得著Timothy站起來繞過閘口。 可能當局也沒料過會有輪椅使用者往這邊走吧。 【溫馨提示】郊遊時，要尊重自然環境，不要留下垃圾。 另外，行山前一定要做足準備，量力而為，注意難道級別，不要獨自一人行山。
川龍到城門水塘: 香港好去處：【親民藝術展Affordable Art Fair一連三日會展舉行 主打香港情懷！ 超過90間本地+海外藝廊參與】
康文署網站設有《行山樂》網頁，以推廣遠足運動，促進市民投入健康生活。 網頁介紹了香港44條各具特色的遠足路線，除了文字介紹，亦製作了縮時短片，可以令大家對有關路線有個基本認識。 進入了茂密的林徑後，亦表示着龍門郊遊徑快到尾聲，此段有連綿的石級往下走，有防滑的紋理，在潮濕下雨的日子亦可安心行進。
