對於鳳山而言，明治34年及明治42年的行政區域劃分是相當大轉折，鳳山不再是該區域政治重心，打狗、阿緱則逐步上升。 鳳山縣的行政及經濟中心，但邁入日治時期，在總督府積極建設高雄港，並連結鐵路成為海陸運輸中心後，高雄街（後改制為市）的地位節節高昇，取代鳳山街的政經中心地位，鳳山街則面臨如何發展的挑戰。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣常住戶口統計（昭和12年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1938。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣常住戶口統計（昭和11年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1937。 臺灣總督府總督官房調查課，《臺灣現住人口統計（大正9年）》。
但實際上，比對同年出版的《鳳山街民政調查》，就會發現鳳梨罐頭業者在合併後，原鳳山街工廠改為臺灣合同鳳梨株式會社第11、12、14工廠，[63]高旗自動車及鳳山製冰也仍存在，該書討論鳳山街具有影響力的臺籍菁英時，其工作仍多半是地主（貸地業）及雜貨經營者，雖不見金貸業的記載，但也不可能在短期內消失殆盡。 日治初期，鳳山仍為區域中心，鳳山廳署、臺灣總督府鳳山醫院、台南衛戍醫院鳳山分院等均設於此，[4]此時鳳山街名稱並不十分明確，《總督府統計書》初期稱為「鳳山市街」，直到明治36年（1903）後才開始改稱「鳳山街」，[5]所指範圍以鳳山城區為主。 明治42年（1909）鳳山改設支廳後，下轄12區，其中鳳山區共包括鳳山街、新庄仔及竹仔街，[6]此處鳳山街仍是以鳳山城為主，本文在大正9年（1920）前討論之鳳山街，以鳳山城區為主要範圍，大正9年行政區劃調整後，鳳山街所轄才有所變化。 除了上述以鳳山城內外為主軸的改變外，鳳山街由於鄰近高雄市，日治時期的發展也受到高雄市興起的影響。 殖民者不僅將政經中心移轉至高雄市，高雄地區的發展，也明顯以高雄市為主，鳳山街的自來水（上水道）、都市計畫都是在高雄市實施許久後，才加以實施。 鳳秀路 鳳秀路 從日治末期的高雄市及鳳山都市計畫，也可看到由於高雄市的擴張，鳳山逐漸成為高雄市的衛星城鎮，此趨勢至今仍未改變。
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比較值得注意的是，這些新企業，不論是鳳山製氷、高旗自動車株式會社、鳳山軌道商行，以及急速成長的鳳梨罐頭工廠，都是在城郊的新庄仔，也讓新庄仔、縣口及火車站旁的赤山成為日人企業主要聚集地，與臺人的火房口、大老衙、草店尾形成鳳山街兩大區域。 昭和5（1930）年8月21日，臨時產業合理局的國產愛用委員會優良國產品選定小委員會，選出第二回優良國產品目，臺灣入選者僅有三家工廠，其中兩家就是鳳山街的臺灣鳳梨罐詰株式會社跟阿辻罐詰所，另一間則是彰化南郭公司。 [37]由表2可見，在昭和5年（1930）時，鳳山街及大樹庄共有14間鳳梨工廠，就其職工數來看，鳳山街共有453名，如以養活一家五口來計算，共有2,200人生計與鳳梨罐頭工廠有關，約佔當年鳳山街人口（14,512人）的15%，若再加上鳳梨種植者，可見鳳梨產業對鳳山街之重要。 鳳秀路 日治時期經由鳳山街的鐵路除了官方外，還有民間經營，民間主要是以產業為主，因為鳳山附近是重要蔗糖產區，因此新興製糖會社與臺灣製糖株式會社，均以鳳山火車站（停車場）旁（相關位置可見圖5）為起點，經營兩條鐵路線，讓鳳山火車站結合官鐵及民間鐵路，成為交通中心，向四周放射。 [24]其中台糖小港線（臺灣製糖會社紅線）由鳳山至小港，如連結由九曲堂至旗山的旗尾線，可貫穿至旗山。
[20]由此可見，鳳山街曾是岡村庄太郎事業重心，可惜在無法獲利下，黯然離開。 [18]隨著第一次世界大戰帶動的日本景氣，讓日本國內消費市場擴大，臺灣的鳳梨罐頭製造業也蒙受其利。 此地原稱為下埤頭，因位於高屏平原交通要衝，商業相當繁盛，康熙末年成為清代鳳山縣（約今日高雄市及屏東縣）最繁華市街，而鳳山縣原來縣治興隆庄（今高雄市左營區）相對冷清。 而在戰爭階段時，總督府透過各類經濟統制，實行戰時動員，並逐步以日人取代臺人，如臺商最重要的商業組織「鳳山信用（販賣利用）購買組合」，在昭和14年（1939）年以前，不論組合長、常務理事、理監事均為臺籍，但在昭和14年後，由高雄市出身的芝忠一擔任組合長，並增加一位日籍專務理事。 鳳秀路2023 連執行經濟統制，都由高雄市日人出面，可見鳳山街此時受到高雄影響之深。
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其中原因，除了鳳梨罐頭產業的穩定發展外，從圖8大正10年（1921）至昭和6年（1931）鳳山街人口消長圖亦可看出，鳳山街已擺脫前期死亡常大於出生的情形，是人口能持續保持成長的重要因素，其中關鍵是瘧疾的控制。 在經歷經濟大恐慌及鳳梨罐頭產業合併事件後，1930年代的鳳山街產業是否有所變化？ 表4是根據昭和11年（1936）《會社銀行商工業者名鑑》分析鳳山街商店，編撰者僅列出14種行業，與表3昭和4年的市況相較，鳳梨罐頭、金貸業、雜貨三大主要項目，以及新興的製冰、自動車都消失。
我們可從昭和4年（1929）《臺灣商工人名錄》所記載的鳳山街商家（見表3），以及〈大日本職業別明細圖：鳳山〉（見圖5）做一討論。 資料來源：財團法人成大研究發展基金會，《高雄縣鳳山縣城整體環境再造計畫》（高雄：高雄縣文化局，2007），頁3-34。 [93] 財團法人古都保存再生文教基金會，《高雄市陸軍眷村(鳳山黃埔新村)文史資料蒐集研究案》(高雄：高雄市政府文化局，2014)，頁12-21。 [24] 財團法人成大研究發展基金會，《高雄縣鳳山縣城整體環境再造計畫》（高雄：高雄縣文化局，2007），頁3-28。 [5] 臺灣總督府總督官房文書課，《臺灣總督府第七統計書》（臺北：臺灣總督府總督官房文書課，1905），頁6。
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[17] 高淑媛，《經濟政策與產業發展―以日治時期臺灣鳳梨罐頭業為例》（臺北：稻鄉，2007），頁11-13。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和10年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1936。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和9年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1935。 鳳秀路 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和8年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1934。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和7年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1933。 臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（昭和6年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1932。
縣口則為行政區域，不論是清代或日治時期，行政機關均設於此，此地也成為日人主要居住區。 明治34年（1901）至大正9年（1920）則以廳制為主，此時較為固定，僅於明治34年（1901）劃分全台為20廳、明治42年（1909）年改為12廳。 在明治34年（1901）的全台20廳中，鳳山為其中一廳，下轄3支廳：打狗支廳、阿公店支廳、楠仔坑支廳。 鳳秀路 在此階段，今日高雄地區除了鳳山廳外，尚有蕃薯寮（今旗山）廳，而今日屏東地區則由阿緱（今屏東）廳及恆春廳管轄。 明治42年（1909）20廳改為12廳，原臺南、鳳山兩廳及鹽水港廳一部份併為臺南廳，廳下設有13支廳，今日高雄地區有鳳山、打狗、楠梓坑等支廳，阿緱廳也合併蕃薯寮廳、恆春廳為阿緱廳。
鳳秀路: 鳳秀路8號 位置地圖
臺灣總督府總督官房調查課，《台灣現住人口統計（大正10年）》，臺北：臺灣總督府總督官房調查課，1922。 日治鳳山街的發展，隱含有依照族群分布發展的情形，日人投入較多建設的區域，都與日人主要聚集地有關，形成了臺人以鳳山舊城區，日人則以城外新區為主，這也是日治50年，鳳山街可見的明顯變化。 鳳山街是清代鳳山縣（約當今高雄市及屏東縣大部分地區）的首府，當時是鳳山縣的商業及政治中心。 但邁入日治時期，在短短20多年內，逐步被高雄趕上，可見日治時期，是關係鳳山街發展的重要時期。
[29] 大正13年（1924）因高雄郡撤除，原高雄郡仁武庄移至鳳山郡，鳳山郡改轄一街六庄。 見鳳山郡役所，《鳳山街概況》（鳳山：鳳山郡役所，1932），頁2。 [10] 丁文惠，〈臺灣日治時期瘧疾防治研究〉（臺南：成功大學歷史研究所碩士論文，2007），頁104。 在此情形下，電影與戲劇也是廣受歡迎，原有的鳳山劇場更在昭和5年（1930），因人口增加、戲院老舊，預定進行改建，經費為2萬元，改建為現代化的新劇場。 [48]以上種種，都可看出1920年代鳳山街整體景氣的好轉。 西貢區的大網仔@中原樓市片區，區內共521個私人住宅單位，涉及人口共11,526人。
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鳳山街在本期的持續發展，除了產業、公共衛生及公共建設外，與其接壤的高雄市也是重要因素。 高雄市在大正13年（1924）設市後，快速發展，主要市區也積極外擴。 昭和11年（1936）8月29日高雄州告示114號公布「大高雄都市計畫案」，[89]該計畫是以未來30年，人口預估40萬規劃，其中將州廳北側40米道路（今高雄市中正路）延長至鳳山，[90]其都市計畫範圍，也距離鳳山街不遠。 新增的軍事區不僅面積廣大，也讓長期以來發展不大的城區外東南地區，開始改頭換面，因此鳳山街日人的人口也在短期內增加迅速。 到了戰後，則由於此地有大量軍事相關設施及眷村的設置，成為鳳山街外省族群的主要居住區域，似乎可窺見日治時期的軍事區設置於城外所形成的歷史延續性。 鳳秀路 鳳山街都市計畫於昭和13年（1938）通過，讓鳳山街發展走出舊城區，向舊城區外擴展，但使得鳳山街改變最大是日治晚期軍隊進駐，在鳳山城外興建軍事設施及眷舍，也讓鳳山街日人人口快速急升，雖因時間過短，較看不出其影響，但若拉長至戰後，則可看到鳳山街成為一個外省族群聚集的軍事區。
但鳳山街整體風貌的最大改變，則是日治後期的戰爭階段。 岡村庄太郎雖無法成功，但其開啟的產業，許多鳳山街臺、日籍商人均躍躍欲試，如鳳山街的門屋寬太與石川寅太，在大樹腳（今大樹區）設立新的鳳梨罐頭工廠，並向鳳山街有志者募股，大正2年（1913）6月28日於九曲堂開創立總會。 [21]大正7年（1918），員林街的櫻之芳之助也與京都的濱口富三郎合作成立的「臺灣物產合資會社」，除了京都本社及員林街工廠外，也在鳳山街設立工廠。 [22]這不僅對鳳山街的復甦有極大助益，也帶動一旁的大樹庄的產業。 由圖1明治42年（1909）的鳳山城圖可見，鳳山城內可分為縣口、火房口、大老衙、草店尾四大區，其中火房口、大老衙、草店尾為城內最繁華地帶，也是臺人聚集區域。
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臺北：南天，2006影印，1929東京文通社復刻版。 鳳山神社最早於大正14年（1925），由藤井正喜率領40餘位居民，共同連署上書請求興建。 [85]但一直到昭和8年（1933）才開始籌畫，工程費3萬6千圓，於昭和9年（1934）開始興建，[86]昭和10年（1935）落成，[87]地方人士也加以慶祝。
出席典禮的行政院公共工程委員會主任委員吳澤成表示，經過大家多次召開會議、規劃才有今天成果，而簡易站的材料元件能夠再利用於永久站的興建工程上，也期許鐵道局全力以赴如期完工。 鐵道局表示，鳳鳴簡易站工程在今年11月決標，由清石營造公司取得，並於12月開始施工、2021年起陸續發包機電系統工程，之後永久站則是距離簡易站往南200多公尺距離，施工單位也會持續和新北市府就環境、用地和交通管制等議題溝通合作。 鳳秀路 鐵道局介紹，計畫核定後辦理工程設計和用地取的作業，鳳鳴簡易車站為地面一層鋼架構車站，月台型式為兩岸壁式月台，採雙向單軌運行，設置兩處出入口、2座電梯及2座樓梯上下月台，並以無人簡易站設電子票證。 當初在2009年被鳳鳴站被劃入桃園鐵路高架化計畫內，不料原先高架計畫更改為地下化，連帶影響鳳鳴站無法動工，當地民眾一等就是10多年，直到行政院2019年10月核定耗資6.1億元，打造鳳鳴簡易站的建設計畫才終於起頭。 黃大仙區的鑽石山@中原樓市片區，區內共1,870個私人住宅單位，涉及人口共39,780人。 鳳秀路2023 鳳秀路2023 主要街道包括鳳德道(鑽石山段)、蒲崗村道(鑽石山段)。
