經典的VR車系，可以說是早期白牌檔車市場中的特例，面對主打越野特性的車款，VR絕對是個經典代表，而今VR223再度出現，在外觀上也保持其極具特色的辨識度，採用方燈搭配上那方正的擾流風鏡，突出的土除，塑造出車頭強烈的侵略感，也奠定了他在市場上越野的定位。 可能你身邊會有年資較深的車友跟你講這價錢何不買部舊款但性能較好的二手車呢？ 但請不要忘記，購買二手車(可能不止第二手)從來都是講運氣，運氣好的話，可能無需額外的花費，運氣不好的話，「執漏」的錢可能比你的二手車價還要高。 所以，除非你有抱著賭博的心態，否則還是選擇新車較有保障，如日後車輛有甚麼問題出現，起碼還有代理幫你解決問題。 最後今次非常感謝靚女試車員YanBi的幫手，讓女騎仕們都知就道多一個選擇，希望日後還有更多的合作機會，介紹更多好車給大家。 抵達拍照地點後，社長便第一時間查問YanBi對新車的感覺，她說雖因早前發生極力子的問題，但繼後的途程中車輛也能給與她一份信心駕駛，途中也有不少上斜、落斜路段及彎路，而她本人也有不俗的駕駛經驗，由R3啡呤車再進一級至MT-07中型街車，今次駕駛這台輕盈250街車對她來說是沒有難度的，只是要感受一下這車給她的感覺。
油門的操控性非常平滑順暢，近似於真空系化油器的線性，尤其是低轉速範圍，操控性調校的很理想。 在十九至二十世紀中葉，哈特福德曾是工業城市，曾生產了不同類型的輕工業產品，但這些工廠在今日，已全數關閉或搬離。 1814年12月15日，來自整個新英格蘭地區的代表團在這裡召開了哈特福會議，以討論是否與脫離美國。
哈特佛新車: hartford 哈特佛: Hartford 雲豹 UK450
終於回歸國產輕檔車的國際六檔，讓騎士可以在彎道攻略上很輕鬆找到對應的檔位，高速巡航也不需要拉到很高轉速，非常舒適。 挑一些比較有市場性的車款來經營，也提供國內輕檔車友更多元的選擇，市場對這間公司的信心應該能重新塑造起來。 雖然規模不如光陽、山葉、三陽等大廠，哈特佛機車依然以自己的步調，穩紮穩打地前進，新開幕的中科旗艦店，就是奠定基礎的第一步。
在外觀上也還原了許多復古街車的經典元素，而相對簡單的車架結構也讓日後車主提供大量的改裝空間，若你是新入門的復古車愛好者，對於速度沒有特別的追求，又希望在路上讓人眼前一亮，UK450絕對是不容錯過的選擇。 哈特佛新車 近兩年全球復古風再次被興起，各家廠商為了趕及潮流不斷推陳出新吸引年青族群，相對於歐洲車廠以傳統技術結合新式科技，日系廠商同樣以新復古設計為市場帶來衝擊。 而對於復古車愛好者來說：充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，是復古車必不可少的元素。 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」，如今外觀一新，排氣量更升級至223c.c.。
哈特佛新車: 配備動力都相當優異
筆者以往也曾介紹過這個來自台灣的哈特佛，在印象裡，是產品售價很相宜的一個牌子，甚至相同排氣量的車款卻可以比另外的東南亞牌子平了一截，相信有不少車友可能都對此好奇，到底是哪裡出了問題，於是在好奇心驅使之下，筆者決定一探究竟，調查一下關於這個牌子的資料。 數十年來，HARLEY-DAVIDSON一直是美式機車的代名詞，標榜氣冷、大排量低轉扭力的V-TWIN引擎，連帶著經典的三連拍特色，成為現今我們對於美式機車的第一印象。 近日HARLEY-DAVIDSON更是推出一款排量的1,923c.c，且符合道路法規的大排量的引擎，刷新我們對於美式機車設備的認知。 VITA300應該是本次發表車款中，最吸引人的一輛車，雖然帳面馬力數據並不亮眼，但是在起步當下的推力可不遜色，對於台灣繁忙的市區使用，動力應該足夠。 標配的ABS雖然不是由大家熟知的德國廠商提供，但是依舊可以準確作動。
- 而避震則使用37mm正立式前叉，320MM雙槍後避震，彈簧預載可調，配備算是中規中矩，當然使用者可根據需求進行升級，市場上也有許多改裝件可供選擇。
- 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。
- 經常聽高手們說的甚麼Ohlins當然很出名、避震效果如何的好，不過有時站在消費者的角度，我只是想要一部能夠正正常常代步不要太昂貴的車就夠了。
- HS 150的運動型街車外型，搭配單缸水冷4V引擎與國際六檔設定，頗有現代化高性能座駕的味道，其數位式液晶儀錶也相當有造型特色，加上使用倒立式前叉，LED燈具以及備配前後碟煞+ABS，推出未久在市場上已獲得很多的好評！
- 与此同时，还为部分英语非母语的学生开设英语学习中心，自从1947年开始，已经有半个世纪的历史。
但整體而言，她都覺得新車都能符合她的需要，更向社長問及新車的售價，當獲悉只是港幣$25,800元後，即時「O」晒嘴，更說那麼便宜，用來操車練習駕駛技術就無得頂啦！ 沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條；乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力，並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。 MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 哈特佛去年推出全台第一輛紅牌檔車，排氣規格650c.c.的Diablo 650。 甫一上市即造成市場震撼，與進口重機相比，相同的排氣量，價格卻比進口重機少了二分之一到 三分之一，對於預算有限、但想嘗試重機騎乘感受的消費者而言，它確實有相當大的吸引力。
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線條銳利、流線感十足的大型重機已經很常見，消費者也對這樣的產品有些疲乏，近年來復古外型的車款反而更受到市場關注，不只年輕人、雅痞喜歡，有一定年紀的帥氣大叔也很哈這味，而雲豹 UK450 哈特佛新車 也一樣受到這些族群關注。 哈特佛新車 全新的雲豹223H，在外觀上有點類似Track車系，經典復古的鋼絲匡搭配上粗獷的寬幅越野巧克力胎，視覺上絕對是個賣點，當然在科技配備上，也採用LED式的單環儀表，也附上了檔位顯示功能，對於想要入手一台個性車款的車主，或許也是一個不錯的選擇。 引擎部分則使用單缸DOHC四汽門的設計，排氣量達到445c.c，峰值的馬力達到31ps，而峰值扭力則有3.6kg-m的表現，搭配上國際五檔的變速箱，並且搭配國內騎乘習慣，將動力表現設定在起中的輸出，讓整體騎乘感更具有充沛的加速感。
哈特佛機車 Hartford 表示，近年落實技術自主，與引擎研發專業團隊技術合作，開發出符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎，採用與法拉蒂公司合作的 Bosch 32 位元 ECU 電噴系統，符合歐規 5 期與國內 1 期環保法規。 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點，並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞，因此不但是經濟實惠的代步車款，作為改裝素材也相當適合。 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。 除一體式汽缸頭與滾針式進排氣搖臂，有效降低凸輪軸的摩擦，提高閥門運作效率，降低引擎噪音之外，平衡軸與區軸偏置之設計，更有效抑制震動與噪音，延長引擎壽命，並大幅提升騎乘舒適性，此為新技術創舉。
哈特佛新車: 「全新領克03」TCR賽車售價出爐2023-03-08
雲豹 UK450 外觀主要以英倫復古風格呈現，黑黃色搭配的消光烤漆也相當搶眼，在細節上也有許多電鍍件裝點，今天的展示車前輪框為電鍍色、後輪框為黑色烤漆，未來的市售車應該會統一前後輪框的顏色。 憑藉著澆不熄的熱情，陳建智1995年投資8千萬元正式創辦哈特佛，同年哈特佛CG-125及CG-150引擎研發完成，隔年哈特佛LEGION125上市，直到今天已經推出不少打檔車款，例如大家熟悉的雲豹、天狼星，陳建智一手拉拔大的國產機車品牌，將會延續他對機車的熱情。 以打檔車為銷售主力的哈特佛機車 Hartford，今（1）發表 Mini Plus 小雲豹 150，搭載符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎。 經典造型美式街車 哈特佛雲豹是一台造型非常經典的美式街車，比例勻稱，線條優美。 引擎都是CG基礎的OHV 2V引擎，偏重中低速扭力，市區騎乘相當舒適穩定。
如果只睇相片的話，可能會覺得這部雲豹屬實標準尺寸，但當親眼見到實物的時候，就正如上文講到她和125c.c.的車差不多，所以如果由筆者坐上去，會覺得略為細小，不過換個角度睇，她沒有太大的身材限制，任何人坐上去都能夠輕鬆應付的。 而整體的感受包括引擎的震盪感覺、轉波的感覺等等都很原始、很有傳統的機械感，和車身的外觀很匹配。 一查之下發現原來Hartford不只是一間電單車公司，它的全名是「哈特佛工業股份有限公司」，是台灣中最大的工具機(我們俗稱的「車床」)的出口廠商，而哈特佛電單車只是老闆的理想之一，他想以「Heart for you」的精神，打造高品質、高標準和人性化設計的電單車，以成為台灣之光為目標。 說到這裡大概就明白到為何哈特佛電單車能夠比其他牌子便宜，就是因為一般車廠生產零件的機器都要向外購買，這已經被工具機公司賺了第一筆，但哈特佛本來就是生產這些機器，所以零件的生產成本上自然低很多，因此也直接令車價便宜很多。 Mini plus 小雲豹 150 在測試階段即參加國內大專盃賽車活動，並一舉榮獲亞軍。
哈特佛新車: 雲豹 223 (七期)
BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。 但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。 雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。 充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，往往是復古車系必不可少的元素，而作為台灣車廠的哈特佛（Hartford）於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 UK450 兩款新車更是很好體現出復古街車的定位。
- 十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00...
- 當然，在這場重機車市爭霸戰之中，台灣專門製造檔車的車廠–哈特佛機車也沒有缺席。
- 除了搭載 223cc空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。
- 在車身與動力方面，Classic S 250i與UK450都保留了十分傳統的復古車設計：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分同樣以U型圓管收尾，相對於UK450較為Cafe Racer的造形，Classic S的設計比較偏向Tracker與Scrambler的風格。
- 挑一些比較有市場性的車款來經營，也提供國內輕檔車友更多元的選擇，市場對這間公司的信心應該能重新塑造起來。
132KG的乾重與760mm的座高十分適合新入門的騎士與女騎士操控，雙腳的著地性良好，座姿也十分挺直，長時間騎乘下也比較舒適。 哈特佛新車2023 她續說新車的操控性較想像好，以一台台製單汽缸250c.c.小車而言，於力量的輸出、上斜、燈位開開停停的表現都能符合她心目中的要求。 至於彎向性，清水灣屬多彎路段及路面也較窄，操控上是完全沒有難度，全因車輛整體也很輕巧，所以駕駛時感到很輕鬆。 座高方面，以她矯小的身型坐上MT-07就有點偏高，但坐上這台新車卻可兩隻腳掌著地，加上車身輕巧所以令她很安心。
哈特佛新車: 台灣山葉6代水冷勁戰推出小改款2023-03-08
雲豹223Fi就是適合做這個第一步，因為她既是普遍都接受的台灣製造，而且只賣$25,800，今時今日可以用這個價錢買到一部非國產的250c.c.電單車，是絕對的吸引。 話題確是走遠了一點，不過筆者想講的就是像Classic S 250i這樣的電單車是為了追求簡單的人而存在，所以即使只配上簡單的避震系統，足夠應付日常需要就夠了。 但在制動方面，又比其他入門車好，畢竟制動是安全的關鍵，採用了前後碟剎，最重要是一部兩萬多的電單車仍然提供了ABS系統，所以筆者在這裡確實有點驚喜，而且也令到新車有更高的性價比。 而輪組方面，是用了入型入格的17吋鋼線輪組，而輪胎就用上了同是來自台灣的Duro車胎，加重了整車的台灣風味。 9月1日在新北市工商展覽中心正式開展的2022國際重型機車展覽會，共有12大車廠合計帶來數十款新車，其中Hartford哈特佛機車也藉此次車展機會，發表新款Mini Plus小雲豹150，從外觀上依稀可以看出過去小雲豹的身影，但原廠為其搭載全新開法的BW-150引擎，建議售價10.48萬元。
騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160cm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。 總的來說，雲豹Classic S 250i是一個台十分適合入門騎士駕馭的車輛，復古Tracker外型加上容易操控的動力、輕巧的車身與前後ABS的配置，對於入門騎士而言十分有吸引力。 如果你的預算不太高，但希望能夠體會摩托車駕駛樂趣，又喜歡復古車系也能在路上引起注目，那麼哈特佛的雲豹Classic S 250i絕對是個不錯的選擇。
哈特佛新車: hartford 哈特佛: 【新車發表】YAMAHA 山葉 這個4月和YMS一起「騎乘趣」
儘管速克達一直是國內通勤族的日常首選，但帥與實用的天秤兩端總有人選擇前者，所以復古風摩托車仍是二輪市場寵兒。 Hartford 哈特佛是國內機車廠持續推出打檔車的品牌，成功營造與它牌不同的市場策略，UK450 正是今年最新推出的車款，擁有復古的外型與鋼絲輪框，搭配上 哈特佛新車2023 445c.c. 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在台灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。 雲豹223H在外觀設計上的表現相當優異，質感超群的油箱、復古的圓形頭尾燈搭配全車復古味十足的細節刻化，讓這輛車原廠就有相當高的顏質表現。
這台車的動力究竟有沒有因為點火角而妥協，我們後續會有馬力機的測試結果跟大家揭露。 雲豹150以及200車系，對於早期熱愛檔車的車主來說，絕對是個孰為人知的車款，在早期市場上一片野狼以及愛將的市場中，以更大的排氣量，更具特色的外觀搶下一片屬於自己的市場，時隔多年，雲豹再度復出，雲豹223H。 前陣子最為人所熟知的10萬有找大羊Hartford 300大羊 哈特佛新車 VITA300，主打98,000的售價，在300c.c大羊市場殺出一條血路，不論是ABS煞車防鎖死系統的導入、還是前後13吋的輪胎設計，在整個大環境價格一路喊漲的市場上，可以說是異軍突起。
哈特佛新車: hartford 哈特佛: 雲豹 223 (七期)
並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 在避震與制動方面，Classic S 250i前輪配備單向雙活塞浮動卡鉗與300mm固定碟盤，而後輪則為單向單活塞浮動卡鉗與210mm 固定碟盤， 前後輪均配備雙通道ABS防鎖死煞車系統，在雨天駕駛時更具保障。 而避震則使用37mm正立式前叉，320MM雙槍後避震，彈簧預載可調，配備算是中規中矩，當然使用者可根據需求進行升級，市場上也有許多改裝件可供選擇。 雲豹車系進入2021年式七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。
哈特佛新車: 黃牌重機只要9萬8！哈特佛VITA300實車現身 有ABS更安全
哈特福德是金融保险业之都，许多银行和保险公司总部都设在该市，如友邦保险，这些保险公司是该市主要的大雇主和纳税大户，保险业对艺术、学校等公共事业的支持很大，另外哈市医疗卫生、法律服务以及餐饮业也比较发达。 哈特福德被马克.吐温称为美国最美丽的城市之一，在多年的开发和重建中保留了自身的魅力。 哈特福德是全國美保險業的中心，在此城進駐之公司為Aetna、聯合健康保險和旅行家集團等等。 重機市場爭奪戰， 逐漸進入白熱化階段，進口、國產廠牌可謂百家爭鳴，對消費者而言，絕對是好事一件，愈多的競爭者表示愈多的優惠與愈高的品質，消費者只要細心地挑選，一定能最適合自己的重機。 以上是本次 【新車發表】Hartford 全新英倫街車 UK450車系上市 發表會內容，感謝各位賞文。
哈特佛新車: 騎士撞轎車「360度前空翻」墜地 機車更猛...原地站穩穩！
平衡軸：經過精密計算的平衡軸設置，使BW引擎運轉時的慣性力獲得最佳平衡，進而大幅減少引擎震動與噪音，提升耐用度與騎乘舒適性。 1938年出生的陳建智，來自彰化伸港農家，學生時期成為全村考上彰化高工第一人。 將歷經多年當學徒賺的錢都存下，27歲時開始創業，起初前往美國學習機械業的設計與製造流程，參訪當年全世界最大的製造廠Bridgeport，回到台灣經過多年的辛苦研發，終於製造出台灣第一台銑床機（Bridgeport 哈特佛新車 type milling machine）。 體育中心／游舒婷報導台灣隊於昨（8）日在2023年世界棒球經典中迎來首戰，不敵巴拿馬遭血洗12分，2萬名在台中洲際棒球場的球迷目睹慘況，這場比賽也被戲稱「洲際慘案」、「38慘案」。 世界棒球經典賽（WBC）正式開打，A組的荷蘭與巴拿馬今日（3/9）碰頭，都想先取得2連勝優勢。 荷蘭推出、曾效力統一獅隊的前投手馬帝斯（Shairon Martis）先發，對抗巴拿馬派出的、洛杉磯天使（Los Angeles Angels）投手巴瑞亞（Jaime Barría）。
哈特佛新車: 維克淨糖衣錠 BIOVITA S.C. TABLETS JOHNSON
而這次全新大進化的小雲豹Mini Plus 150，更採用單缸水冷4V引擎與國際六檔設定，同時配備配前後碟煞+ABS，更有著滑動離合器，進一步讓駕馭更輕鬆、順暢。 在操控方面，132kg的乾重對於筆者來說十分輕巧，在過灣時也十分容易使用身體的重量來帶動車身。 十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。
跑幾百公里就掛掉的對岸引擎，屢見不鮮 前兩天葳盛來了一台漂亮的紫色 MY223 ，缸頭要拆修，問題是汽門磨損變形。 一問之下才知，落引擎後才騎了幾百公里，馴車一段時間後「第一次」嘗試拉轉，就掛了。 市區走走停停，或是山路巡航，會凸顯出低轉扭力較差的缺點，需要頻頻換檔，加上較為戰鬥的騎乘姿勢，長時間騎乘下來比較容易疲勞。
哈特佛新車: 「HONDA CR-V新動力」油耗62.1km／L！3月發表 台灣大改款今年見
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 哈特佛新車 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 ▲哈特佛VITA300採單缸水冷引擎，頭燈為鹵素燈泡，並採鷹眼造型，而方向燈與日行燈則為Led光源。 皓月，從廣西桂林默默無聞的獨立小公司，到逐漸被大家熟悉的品牌，靠的是近二十年來的努力與實事求是。
