長洲是海陸豐人的聚居地，截至2018年起約有八千名居民。 長洲船豪華位分別 而每逢農曆正月十五日後的第一個星期日，會有數千客人到長洲食一餐海陸豐美食，慶祝新年。 他們的傳統新年食品是菜茶又名七樣羹，有財源滾滾之意[46]。
根據傳說，長洲西灣崖邊一個天然山洞乃當年張保仔躲避朝廷追捕的藏身之所，也是他收藏寶藏的秘密地點之一。 這個後人稱為張保仔洞的山洞，現今已毫無寶藏的痕跡。 由於洞身狹窄，僅可供一人通過，因此遊客須從洞一邊進入，再由另一邊離開。 而要進入山洞，遊客亦須沿鐵梯而下，並要帶備電筒以供照明[17]。 儘管有不少人認為張保仔洞僅為後人穿鑿附會，惟該洞已經成為了長洲一處著名名勝，不少人在提起長洲歷史時，也會提起張保仔洞[7]。 乘新渡輪由中環往返長洲，可選擇普通渡輪或高速船，分別只需約60分鐘及約40分鐘的船程，便可感受遠離繁囂的清新感覺。
長洲船豪華位分別: 航線資訊
長洲在第二次世界大戰後人口不斷上升，至1980年代後期時達至高峰的四萬人[7]，此後人口回落，在1980年代後期跌至大約三萬人[18]。 根據政府於2006年的《中期人口普查》，長洲陸上人口則為24312人，是離島區人口最稠密的島。 近年除傳統漁業和造船業外，長洲已發展成為著名旅遊點，島上旅遊業有相當的發展[6]。 主權移交初期，旅遊業一度因多宗度假屋住客自殺事件和2003年SARS疫情而受到打擊，但事後已經恢復[13]。
長洲沒有陸上公共交通，基本發展尚算完善，除警署、消防局及醫院等基本設備外，亦設有學校、公共屋邨和綜合大樓等基礎建設。 長洲船豪華位分別2023 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。 如合資格人士搭乘普通渡輪豪華位，除支付$2船費外，另須繳付普通位與豪華位之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費請參考上表，並於入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務。
長洲船豪華位分別: 高速船（噴射雙體船）
西園營地設有5個露營區，共40多個營舍，各有不同風格主題。 長洲船豪華位分別2023 部份營舍有冷熱水淋浴及獨立衛生間，為營友提供舒適的露營生活。 長洲的海鮮街，在渡輪碼頭附近，每到傍晚時間，街巷兩旁海鮮餐館就會四處招攬遊客。 不得不提長洲的海鮮和市區相比，便宜很多，喜歡海鮮的你絕對不要錯過。 根據傳說，現於長洲西灣崖邊的一個天然山洞，乃當年廣東著名海盜張保仔躲避朝廷追捕的藏身之所，也是他收藏寶藏的秘密地點之一。 這個被後人稱之為張保仔洞的山洞，現今已毫無寶藏的痕跡。
此外，三層船亦於豪華位客艙中間設置多排長身桌子供乘客於桌上放置食物，該等座椅則採用白色移動式膠椅。 客艙內自油麻地小輪年代起設有小賣部[1]，由船員營運並售賣如即食麵等小食[2]，新渡輪接手時曾保留小賣部，惟於多年前已取消並以自助售賣機及熱水機代替。 本航線於1938年11月7日開辦，當時並非直接來往長洲的，需要繞經坪洲及大嶼山梅窩，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪被政府收回專營權後，改由新渡輪接辦至今。 香港新界小輪公司時代及油麻地小輪營運初期，此航線以兩艘鐵製油渣渡輪（新裕及新洲號）及一艘木製蒸汽機渡輪航行；其中新裕號及新洲號在轉售至油麻地小輪後更名為「民健號」及「民康號」，而木製渡輪則命名為「民耀號」。 想有特別又獨特的體驗，不妨可以考慮下長洲西園營地，和親朋戚友渡過一個難忘假期。
長洲船豪華位分別: 渡輪資料
船期時間表： 由中環開往長洲嘅新渡輪由中環五號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，航行時間分別為普通渡輪約 55 至 60 分鐘，及高速船約 35 至 40 分鐘。 持有月票及多程票之乘客可於星期六、日及公眾假期，及公眾假期前後的平日在中環5號碼頭及長洲渡輪碼頭使用月票通道以八達通直接入閘乘搭高速船。
原來的長洲渡輪碼頭位於現時的新興街，1970年代遷至今址。 作為長洲往返市區最直接渡輪服務，此航線客量一直維持在高水平；每逢假日，特別是太平清醮，新渡輪會加密班次疏導乘客。 雖然長洲至香港仔航線於2015年8月啟航，但班次疏落，加上香港仔接駁交通不及中環方便，該航線最終於2020年停辦。 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，此航線的船隻亦有所改變。
長洲船豪華位分別: 中環碼頭去長洲渡輪班次
油蔴地小輪預計地下鐵路通車後，港內線可調派到離島航線服務；到地鐵通車後，港內航線的乘客量卻有增無減，導致船隻無法抽調。 受惠於油蔴地小輪訂購的飛翔船在1980年抵港，於是將其中一艘調派到此航線[42]，並於8月1日起試辦，只於星期一至五航行。 由於長洲居民人口未達指標，加上市區部分航線更需要飛翔船服務[43]，需抽調到中環至屯門航線以加強班次，最後在1981年11月4日起取消有關服務。
1941年至1945年的日治時期，長洲隨香港全境落入日本手中。 為維持和平，日軍又以長洲維持會取代舊有選舉，作為長洲的地方管理組職[6]。 長洲船豪華位分別 長洲船豪華位分別2023 1945年香港重光後，港府旋即解散長洲維持會，地方事務則先後由居民協會及華商會所執行[6]。
長洲船豪華位分別: 海鮮街
若需要到長洲西灣 / 張保仔洞，就要到長洲渡輪碼頭旁邊的「長洲公眾碼頭」轉乘前往西灣的街渡，每17-20分鐘一班，成人價錢為$5。 東灣泳灘，是長洲最大的泳灘，沙灘長而窄，水清沙幼。 遊客可以在這裡租借風帆、獨木舟或其他水上滑浪設備。 兩個泳灘均由康樂及文化事務署管理，有救生員、防鯊網、廁所、更衣室、淋浴設備、浮台等基本設備，在假日吸引不少遊客前來遊玩。 長洲玉虛宮（北帝廟）是著名的古廟，建於1783年，有200多年歷史，獲古物諮詢委員會評定為一級歷史建築物，而且是傳統節慶長洲太平清醮的舉行地。 在這裡，遊客可以看到廟宇頂部的七色彩龍，還有廟內兩件古物 ── 清朝金木雕和宋朝鐵鑄大劍。
- 新渡輪經營的長洲渡輪服務，分為普通渡輪和高速船兩種。
- 受惠於油蔴地小輪訂購的飛翔船在1980年抵港，於是將其中一艘調派到此航線[42]，並於8月1日起試辦，只於星期一至五航行。
- 當地華人人口絕大多數說廣東話，並且來自本地（舊稱寶安縣）、東莞、四邑和惠陽及潮州四大地區。
- 此外，三層船亦於豪華位客艙中間設置多排長身桌子供乘客於桌上放置食物，該等座椅則採用白色移動式膠椅。
- 長洲（英語：Cheung Chau）是香港的島嶼，狀似啞鈴而別稱啞鈴島（英語：Dumbbell Island），[1][2]位於大嶼山東南，屬於連島沙洲，北望喜靈洲，西南方有石鼓洲，距離香港島西南約10公里。
普通渡輪主要採用三層船，分別是新超、新飛及新國(新光及新發則用於加班及頂替維修船隻)；若普通渡輪加班，有機會派出雙層船。 然而，離島航線實行新時間表後，渡輪服務亂象頻生；運輸署與渡輪營辦商檢討有關安排後，於4月7日實施臨時改善措施，早上繁忙時段內加開固定班次由長洲開出，以應付需求[63]。 及後經調查乘客對修訂時間表的意見後，油蔴地小輪兩度於5月10日[64]和8月1日[65]修改長洲航線時間表。 張保仔是清代嘉慶年間的著名海盜，活躍於粵東一帶，後來獲朝廷招安[16]。
長洲船豪華位分別: 航線全長
根據考古出土文物及在1970年代於長洲東南部發現的長洲石刻，可推斷至少在三千年以前已有先民到達長洲[3][4]。 與香港其他地方的史前石刻一樣，長洲石刻可能與先民祭祀天氣和祈求風平浪靜有關[5]。 豪華位（Deluxe Class Cabin），是渡輪其中一種船艙等級，座位較普通渡輪舒適，大多選用高背頭枕真皮座椅，並附設空氣調節系統，因此收費亦較高昂。 坊間多稱之為「快船」，有10艘，命名為新輝加上中國數字大寫（因忌諱四字而沒有新輝肆），英文以First Ferry加上羅馬數字作命名。 2020年10月，位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，土木工程拓展署提出重建長洲渡輪碼頭，以應付日益增加的需求。 提出在近水務署長洲廠重建渡輪碼頭，並計劃在新碼頭投入運作後，拆卸現有渡輪碼頭，騰出該水域以供船隻使用[1]。
當中普通渡輪的三層渡輪改為以豪華版本（超光飛國）航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。 而第一艘豪華版本（民輝號）亦以後備支援船航行此航線[111]；高速船則以英輝船廠製造的雙體船（英輝壹號及英輝貳號）、「屋仔」雙體船、Flying Cat雙體船及HM527飛翔船航行。 長洲船豪華位分別2023 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標離島、新市鎮及港內航線競投，油蔴地小輪最後獲發營辦離島航線第1、2組及港內線D組的渡輪服務牌照。
長洲船豪華位分別: 豪華位
同治年間長洲商業興旺[8]，粵海關於同治九年（1870年）設立關口徵取釐稅[7]。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國訂立《展拓香港界址專條》，將長洲在內二百多座離島及新界租予英國99年（到1997年），長洲遂成為英屬香港一部份[7]。 $340，只適用於同一天內乘搭「北角↔紅磡」及「北角↔九龍城」航線（往紅磡／九龍城及北角方向）來往各一次。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
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長洲船豪華位分別: 香港澳門自助旅行:最新香港澳門好去處
港府在1907年設立理民府管轄新界及離島地區，為方便執行及落實地方事務、領導鄉民，以及與理民府建立溝通渠道，長洲島民又設立選舉，每兩年選出四位總理作為居民代表[6][7]。 1919年港府曾在長洲中部立界石15塊，劃出外籍人士專享的高尚住宅區域，但這些界石在第二次世界大戰後已失去法律效力[7]。 1980年代，古物古蹟辦事處等曾派員尋找長洲界石，迄今只尋回其中10塊[9]。 明朝期間，長洲已經發展成為漁船集散的地方；至清乾隆時發展成為墟市[7]。 長洲本為廣東省寶安縣（舊稱新安縣）所管轄，然而長洲地處偏僻，朝廷鞭長莫及，難於治理，因此乾隆年間，廣東布政司向當地黃姓大戶發出《承墾長洲田莆執照》，將長洲中部土地歸黃家所有，並代為管理，當中一半稅收須上繳朝廷[6]。
然而長洲在戰後急速發展，原有的理民府附設機構已不能應付日益繁重的工作。 有見及此理民府早於1955年著令華商會所參與發展地方行政；1961年理民府更將權力移交至新成立的獨立法定組織長洲鄉事委員會，由此退出長洲的地方行政管理事務[10]。 雖然如此，港府曾在1969年設立專有離島理民府，作為官民溝通渠道[11]；時至今日，長洲島民如需要聯絡官員，可前往位於香港島中環的離島民政事務署[12]。
長洲船豪華位分別: 航班時間表
根據政府於2006年的《中期人口普查》，長洲居民依次以居住村屋、公共屋邨長貴邨和雅寧苑、傳統村屋及私人樓宇為主，另外還有艇戶等[29]。 為了安置艇戶，長洲最早於1960年興建圓桌第一村，後來又於1967年至1972年興建圓桌二、三村、信義第一、二村、美經援村第一、二及三村[7]。 先後在1984年及2001年，政府興建長貴邨和雅寧苑兩條公共屋邨，以安置島上居民[30][31]。 香港開埠初期，長洲約有六百餘戶[6]，至1898年英國租借時，陸上居住人口約為三千人，艇戶人口也有近五千人[8]；至1930年代，長洲人口仍維持在七千人左右。 日本佔領香港前，曾一度有大量難民湧入長洲，使人口突破一萬[6]。 長洲人口雖然在日治時期有所回落，但香港重光以後，難民再度湧入，使人口再次超過一萬人[6]。
