在2018年,來往長洲、梅窩、南丫島、坪洲等六條主要航線1的總乘客人次為1,760萬,平均每日接載超過48,000人次。 往來離島和港島的6條主要渡輪航綫牌照期將於明年3月31日屆滿,運輸署完成招標,將為期5年的航綫牌照期,繼續批予新世界第一渡輪服務有限公司,及港九小輪有限公司經營。 離島渡輪2023 同時宣布批准加價申請,由來年4月1日起,各航綫成人單程票平均票價將加價4.7%,月票則加價約5%。 各個主要離島除了居住超過80,000名居民,亦為廣大市民提供一個遠離繁囂的好去處,且有不少古蹟、遠足徑及具地方色彩的盛大節慶,已成為香港獨特風貌的一隅。 政府推出特別協助措施和全新的船隻資助計劃,希望能惠及往來離島的乘客,與大家一同繼續發掘這些小島美麗之處。
屏東縣府推動小黃公車深入鄰里提供長輩外出服務邁入第6年,運量累計破10萬人次,現有19條路線,今年分階段新闢14條路線,... 高雄市議會今天審議通過成立「性別平等委員會」,成為繼立法院、台南市議會後,全台第三個一級民意機關設立相關委員會。 上述持牌渡輪服務將於2023年6月1日至6月6日及2023年6月19日至6月27日作出臨時安排,有關詳情請按此。 日軍攻佔前夕,英軍徵用多艘油麻地及天星小輪,於維多利亞鑿沉,以阻塞航道,阻止日本軍艦駛近。 櫻島這個活火山可是每天都活的好好的,我們當天抵達時也還在噴發,可以看到火山口有一陀黑煙的模樣,真的超刺激的體驗,而火山周邊也設有登山步道,體力太好的人也可以來個登山之旅。
離島渡輪: 月票
黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 新渡輪行政總裁蔡柏榮表示,疫情下新渡輪今年首8個月的3條離島航線渡輪服務整體載客量,較去年同期已未如理想的營運環境更見每況愈下,錄得約20%的跌幅。 然而,新渡輪仍然維持聘用人手至疫情前的水平,並沒有任何裁員或調整員工薪酬福利的計劃。 新渡輪亦會全力配合政府推行的「船隻資助計劃」,為離島航線分階段全面更換較環保的船隻作準備,共同推動本地渡輪使用環保技術及打造更潔淨的海港。 高雄航空站說,小港機場屬於能源用戶,需符合室內空調溫度26-28度(誤差可1度)限值規定。 但6月14日能源局到站檢查發現,高雄站溫度低於規定的攝氏26度,最低還測得22度,所以不得不調高溫度,以符合節約能源的溫度限值,希望機場員工和旅客體諒。
經濟部能源局表示,是冷氣溫度分佈不均,已輔導機場進行空調診斷及改善。 監委認為,市府要輪船公司配合提供當地居民免費搭渡輪的優惠政策,就該編列足夠預算補貼高雄輪船公司財務或鬆綁調價標準,而不是讓輪船公司票價因此年減收9600多萬。 多年來都沒改善,財務負擔沉重,到去年6月底為止累積虧超過10億,已超過公司資本額。 期望營辦商在長期虧蝕的情況下仍然經營航線,是不切實際的想法,但將加價壓力全數轉嫁乘客身上亦非長久之策。 因應離島渡輪服務的獨有經營環境,我們將提供特別協助措施,以惠及市民。
離島渡輪: 香港渡輪經營者
這14條離島航線每天服務接近65,000人次,財政上若無政府資助,我們預計營辦商在下一個牌照期將錄得約10%至超過90%不等的嚴重虧損,須分別加價超過一成至一倍才能維持收支平衡。 渡輪服務昔日是連接被維多利亞港分隔的香港島和九龍的重要交通工具,至今維港內渡輪服務的重要性雖然大減,但渡輪仍然是來往香港市區及離島區的主要交通工具。 此外,水路交通也是香港出入境的途徑之一,目的地包括澳門及中國大陸24個港口,每年使用人次達1,800萬。 非蒲台島居民單程每次$25.0 (註1)來回票$50.0 (即日回程) (註2)註1:長者及合資格殘疾人士可購買單程票。
由來年4月1日起,各航線的成人單程票平均票價將加價4.7%。 由1999年4月1日起,大部分渡輪服務均是由持牌渡輪營辦商經營。 截至2021年12月31日,本港有9名渡輪營辦商提供合共20條定期領牌乘客渡輪航線 ,提供來往離島以及港內線渡輪服務。 不過,本港現時仍有兩項由天星小輪有限公司營辦的專營渡輪服務,即中環至尖沙咀及灣仔至尖沙咀航線。 李昆澤還說,機場有向出境旅客收取每人500元機場服務費,但卻讓旅客熱到抱怨,服務不周實在失禮。
離島渡輪: 星期日及公眾假期
高市海洋局表示,明年市府及海洋委員會將全力支持TSL(台灣帆船聯盟)舉辦環島賽事,鼓勵國人有機會參與帆船與水上遊憩運動,深化對海洋的認識,體驗台灣之美、海洋之美。 「認識海洋,帶來人生燦爛與美好的回憶」,高雄市長陳其邁以自身潛水經驗分享,近年推動遊艇產業及海洋休閒活動,陳說,高雄是唯一擁有山海河港的海洋首都,鼓勵民眾「認識台灣」,從認識周遭的海洋開始。 在6月更實施「拖拍」措施,以一艘小輪拖引另一隻小輪以增加載運量,節省燃料。 所有航班的客位狀況會以先到先得形式分配,乘客須在碼頭排隊等候登船並於碼頭或船上通過八達通或現金繳付船費,船上現金繳費不設找贖。 今天上午高市府舉行績優基層人員頒獎典禮,市長陳其邁親自主持表揚50位獲獎人員。
他也表示,全台炎熱並不是只有小港機場有這種狀況,但比起其他機場,高雄小港機場更為炎熱,應參考設置像百貨公司的雙層出入們防止冷氣外流,除降低冷氣外流維持冷房效果,也能避免調低冷氣溫度造成能源浪費。 運輸署稱,由來年4月1日起,各航線的成人單程票平均票價將加價4.7%,以中環往來長洲渡輪服務票價為例,平日普通渡輪價格將由13.6元,增至14.2元。 根據利潤分享機制,渡輪營辦商須在牌照期上半段即首18個月的額外盈利,在牌照期的下半段、隨後18個月以票價優惠方式與乘客分享。
離島渡輪: 小港機場遭怨悶熱喊冤「配合規定」 能源局:26度非指冷氣溫度
這個端午連假,高雄鼓山渡輪站往返旗津的航線,平均每日搭乘人次2萬多人,比去年還多了1倍;週一上班日也有旗津居民及遊客往返。 高雄市議會今天審議通過成立「性別平等委員會」,提案人高雄市議員黃捷在社群網站臉書(Facebook)開心表示,自己提案終... 除此之外,高雄近年同步規劃打造完善的遊艇碼頭,包括三號船渠、五號船渠等都將新設遊艇泊位,預計可新增達90席,讓各地的遊艇、帆船到訪高雄。 因此我們將推出新的船隻資助計劃,分兩個階段在2021年起,為 11 條航線全面更換較環保且配備嶄新的船隻,涉及約47艘新船,以取代現有船隊內 52 艘船。
然而,除了受近期社會事件影響客量外,香港的離島渡輪服務一直經營困難,往往面對乘客量增長有限,但營運成本不斷上漲的困局。 離島渡輪2023 為紓緩加價對乘客造成的負擔,以及維持渡輪服務的財務可行性,政府自2011年起,為六條主要離島渡輪航線提供特別協助措施,向營辦商發還若干營運開支。 事實證明,特別協助措施有效將票價加幅由約30%大幅減至約4%。
離島渡輪: 網站地圖
次年1月油麻地小輪派代表與日治政府商討復航事宜,日方同意復航,但要求要由總督部控制營運。 由於香港島與九龍之間隔着維多利亞港,兩岸往來交通需要由渡輪服務來支持。 約在1888年,一位波斯拜火教教徒創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。 1898年九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」,並改名為「天星小輪公司」。 隨着九龍的發展,市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切,20世紀初葉,分別由16間小輪公司承辦來往由中環至油麻地,旺角及深水埗等地的航線,可是由於太多公司承辦,易生混亂,故港府在1919年起,批出專營權予「四約街坊輪船公司」,營辦港九之間的渡輪服務。 離島渡輪 新渡輪則回應指,未來將會在繁忙時段,增加3條航綫的班次、推出「學生月票」及多程票優惠、和透過手機應用程式發放船隻「實時到達時間」。
夏日酷熱難耐,高雄市政府預告6天後愛河灣將推出一系列「海洋派對」消暑活動,展現海洋首都的城市魅力。 整個7月周周有主題,海陸雙棲輪番上陣,有水上遊憩活動、帆船運動賽事、小鐵人競賽、Hi! Young 海洋市集、小丑踩街等盛大展演,讓暑假全民來高雄樂翻天。 事實上,政府一直鼓勵營辦商提升船隊設備及購置新船,亦樂見六條主要航線的營辦商在今個牌照期內,積極優化船隊,例如更換空調系統及翻新客艙等,但由於開支龐大,進度往往比較緩慢。 至於其他五條航線,由於規模較小而且經營困難,難以投放資源更新船隊或提升設備。 因應香港特別行政區政府為防範2019冠狀病毒病之應變措施,所有跨境渡輪服務已於2020年2月4日清晨起暫停服務,復辦日期是2023年1月8日。
離島渡輪: 強碰下班尖峰…桃園南崁好市多旁今「送肉粽」 時間路線曝光
對於盈利率,則會按現行牌照期內的各項主要營運成本,包括燃油、員工開支、維修、折舊等以至 票務收入和非票務收入作出估算。 一般而言,渡輪營辦商只須於牌照期內,按額外提供足夠優惠,惟優惠期間及優惠折扣如何分佈則不限。 就乘搭中環往來長洲、中環往來梅窩及橫水渡三條離島航線,市民不論乘搭普通渡輪普通位、普通渡輪豪華位或高速船,成人可享優惠為1.1元至3.6元不等的單程票價優惠;小童、長者及殘疾人士則可享0.5元至1.8元不等的單票價優惠。 長遠而言,提升船隊質素在速度、舒適度和環保表現都會帶來莫大益處,但我們亦深明營辦商及乘客均難以負擔全面更換船隊的巨大開支,更遑論使用更環保船隻。 舉例來說,現時一艘500座、以輕質物料建造的較新型、較環保的渡輪,造價約一億元,若中環---梅窩航線的營辦商要一次過購入七艘環保渡輪,每年的整體營運成本將增加約四成,財務上並不切實可行。
大家或許不知道,現時11條離島渡輪航線3的船隊船齡平均超過20年,有些更接近40年,而且設備相對簡陋、船速也不高。 至於餘下的三條離島渡輪航綫,則由港九小輪獲批營運,分別為「中環──坪洲」、「中環──榕樹灣」,和「中環──索罟灣」。 若未經授權而使用本公司之船隻運載任何危險物品,違例者須負責及賠償本公司因運載有關之危險物品而導致之一切損失或破壞的費用。 為乘客之安全起見,任何人士如攜帶下列類別之危險物品及/或被香港特區政府納入危險品之列的一切物品,均一律嚴禁登船。
離島渡輪: Metoo效應 高雄市議會設立性別平等委員會
坪洲面積1平方公里,約有5,000多名居民居住,是香港罪案率最低的小島。
新渡輪亦會全力配合政府推行的「船隻資助計劃」,為離島航綫分階段全面更換較環保的船隻作準備,推動本地渡輪使用環保技術及打造更潔淨的海港。 同時,乘客倘購買今年9月至明年3月的中環往來長洲或中環往來梅窩航線之月票亦可享有優惠,優惠價分別為489.4元及509.7元。 而中環往來長洲航線的多程票亦會於優惠期內以優惠價250元發售。 另外,倘乘客於長洲碼頭及梅窩碼頭購買假日來回票,乘客亦可享有1元至3.2元不等的票價優惠。 本公司除提供持牌營運航線包船之外,還可以在香港水域之內,提供往來各離島之間或近海區域的船隻租賃服務。 離島渡輪2023 高雄小港機場遭旅客抱怨溫度過高,站內氣溫儀表板更用膠布貼住讓人看不到,小港機場表示,若不配合能源局規定就會被開罰。
離島渡輪: 香港渡輪
若未經授權而使用新渡輪之船隻運載任何危險物品,違例者須負責及賠償新渡輪因運載有關之危險物品而導致之一切損失或破壞的費用。 不過也別在樓上打混太久,前往櫻島只需要15分鐘的時間就會抵達,眼見櫻島就在面前了,趕緊搭電梯下樓,不知道是在渡輪上面的關係還是? 那電梯每層樓一震一震的,搞的我們嚇得半死『頂多掉在水裡』連這種話都講出來了,就知道這電梯有多恐怖。 屏東縣府委託勵馨基金會在屏東地院成立家暴事件服務處,提供民眾司法救助邁入第20年,總計服務逾3萬5千人次,今上午舉辦20... 輪船公司為高市府所有,交通局回應,票價差額從民國108年就開始補助,有多辦活動並申請經費補助來拉抬業績,雖然還是有虧損,幅度已經逐漸縮小,會持續協助輪船公司改善營運環境與體質。
- 由於香港島與九龍之間隔着維多利亞港,兩岸往來交通需要由渡輪服務來支持。
- 由中環前往索罟灣方面,平日票價由22元減至19元;星期日及公眾假期票價則由31元減至27元。
- 新渡輪則回應指,未來將會在繁忙時段,增加3條航綫的班次、推出「學生月票」及多程票優惠、和透過手機應用程式發放船隻「實時到達時間」。
- 經濟部能源局表示,是冷氣溫度分佈不均,已輔導機場進行空調診斷及改善。
我們已完成有關離島渡輪服務長遠營運模式的檢討,並在今年的施政報告中宣布,繼續為六條主要航線提供特別協助措施,以及擴展至八條其他航線2。 香港共有四個跨境渡輪碼頭,分別位於上環的港澳碼頭、尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。 1941年12月香港淪陷,不久之後港內渡輪服務恢復,日軍的總督部取代原有的天星小輪公司,直接管理營運,來往中環及尖沙咀的航線首先重開。
離島渡輪: 時間表
而溫度顯示器故障,因廠商連假無法派員維修,說法無法接受,作為國家門面,設備服務實在是需要加強,已要求民航局一個月內提出檢討報告。 高雄小港機場近日被爆,端午連續假期航站內溫度悶熱,讓機場內工作必須著長袖的航空櫃台人員汗流浹背,風扇不離身直呼好熱,連旅客也抱怨連連「真的很悶熱」。 更離譜的是,航站大廳的溫度顯示器還用黑膠帶貼上遮蔽,令人一頭霧水。 使用環保船隻將是大勢所趨,所以我們亦會透過計劃,進行混合動力船的試驗,探討能否應用於本地離島渡輪服務。 若試驗成功,我們將為離島渡輪服務購置更多混合動力船,以推動渡輪使用環保技術及打造更潔淨的海港。 新渡輪和港九小輪分別獲續牌5年,其中新渡輪將繼續營運3條渡輪航綫,包括「中環至長洲」、「來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲的橫水渡」及「中環至梅窩」航綫。
註2:單程票可適用於以下航班,其他航班須支付來回票的費用:上午9時15分及上午10時45分由蒲台島開出;及下午3時30分及下午5時正由赤柱開出。 購買北角-觀塘-啟德及中環-紅磡月票的乘客仍需在碼頭排隊等候登船,如該航班客位己滿,請等候下一班航班。 現時只有北角-觀塘-啟德,中環-紅磡設有月票優惠計劃,詳情可向碼頭職員查詢及購買。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外),須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪(高速船不設運貨物服務)。 立委李昆澤表示,近日接獲民眾反映小港機場冷氣不足悶熱問題,經查問民航局,機場溫度設定在26度至28度間,但因小港機場空間大,空間死角多,加上旅客進出航站大門頻繁開關,導致冷氣外流效率差。
離島渡輪: 渡輪航線
截至2020年1月1日,香港共有12個渡輪營辦商,合共營辦7條港內線及14條港外線(不包括過境渡輪),提供來往離島以及港內線渡輪服務。 此外,當局又發牌給“街渡”,為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。 運輸署又指,營辦商會改善乘客設施,例如在碼頭內提供Wi-Fi、更換座椅和風扇、設置自助票務機等。 營辦商會透過智能手機應用程式發放渡輪航線實時到達時間和剩餘座位數目資訊,以及透過政府「資料一線通」網站發放相關資訊予公眾使用。 離島渡輪 6條主要離島渡輪航線的現行牌照期,將於明年3月31日屆滿,運輸署今日(8日)完成招標,將為期5年的航線牌照期,批予新世界第一渡輪服務有限公司和港九小輪有限公司經營。
離島渡輪: 小港機場大廳室溫 不符節能規定
而港九小輪控股有限公司亦稱,旗下三條行走中環至南丫島榕樹灣、南丫島索罟灣及坪洲的航線,同樣根據離島渡輪牌照中之「利潤分享機制」,於今年9月1日至今年底向乘客提供票價優惠,最多可享超過88折優惠。 乘客於今年9月1日至12月31日,倘乘搭港九小輪前往南丫島及坪洲,以成人單程票價為例,從中環至榕樹灣的平日票價由17.8元將減至15.5 離島渡輪2023 元;星期日及公眾假期票價則由24.7元減至 21.5元。 由中環前往索罟灣方面,平日票價由22元減至19元;星期日及公眾假期票價則由31元減至27元。 新渡輪今日(26日)宣布,按照離島渡輪服務牌照內的「利潤分享機制」,將會在2月內為3條離島航線之渡輪服務提供票價優惠,包括中環往來長洲、中環往來梅窩,以及橫水渡,單程票價減幅介乎5.6%至7.1%不等,月票優惠亦超過6%。 我早前到訪中環渡輪碼頭,與渡輪乘客、碼頭店鋪職員及離島渡輪的工作人員交流,聽取了很多寶貴的意見。 不論是對居民或到離島遊覽的市民和遊客,離島渡輪服務一直提供不可或缺的公共交通服務。
至於溫度計顯示器用膠帶遮蔽,是因顯示數值比能源局現場量測的數值高,怕引起民眾誤解,等校正修復就可以恢復顯示。 端午連假高雄小港機場旅客多,旅客進出,大門開關頻繁,航站內高溫悶熱,航空公司櫃檯人員汗流浹背,旅客抱怨連連,且航站大廳溫... 1999年4月1日,原本由油麻地小輪營運的紅磡至灣仔航線改由天星小輪公司接辦,紅磡至中環航線也在同日起從油麻地小輪改由天星小輪公司接辦[1][2]。 同年油麻地小輪把專營權售予新世界第一渡輪,並於2000年1月15日改由新渡輪接辦原來由油麻地小輪的航線。 定義:以下所有 “八達通月票” 一詞是指已加入「新渡輪」(以下簡稱本公司)航線之月票功能的個人或普通八達通卡。 當香港天文台懸掛三號風球後的兩小時內, 屯門-東涌-沙螺灣-大澳停航;當香港天文台懸掛八號風球後的兩小時內, 北角-觀塘-啟德及中環-紅磡停航。
為乘客之安全起見,任何人士如攜帶下列類別之危險物品及/或被香港特區政府納入危險品之列的一切物品或貨物中載有這些物品,均一律嚴禁登船。 如物件的體積超過此規定,本公司會按物件收取載貨費用,額外費用為每行李0.1立方米外20元。 另外貨物不得擺放在乘客座上、供輪椅擺放的位置、渡輪兩旁的乘客通道、跳板前及機房門外。 乘客必須把寵物關進寵物籠或寵物袋或佩戴口套及用帶牽引, 只可停留在無空調客艙, 並且為每隻寵物另外購買一張與航程同等的成人票, 離島渡輪 方可乘搭本公司可攜帶寵物的航班。 屯門-東涌-沙螺灣-大澳的常規航班不設預售船票及客位服務,但部分載客量較高的假日特別航班可能會有網上預售安排,請在出發前密切留意我們公司的最新消息了解最新的網上預售安排。 能源局表示,針對依法納管的服務業場域,仍將不定期派員協助,輔導業者進行空調節能診斷及改善服務,另商業司及能源局也提供節能設備汰換補助,可供業者運用改善。
富裕小輪職員有權要求有關人士於通過閘機或有需要時出示八達通及/或其他證明文件 (例如︰身分證) 作檢查。 未能出示證明的乘客須重新繳付該等客位之當日全費,而所購之優惠票則為作廢。 坪洲位於港島西面,距離港島只有8公里,鄰近愉景灣、喜靈洲及稔樹灣等地。