1969年9月16日，特別快車取消星期一至五中午服務，更於1970年初正名為「2號線特別快車」，其後於1973年11月1日停止服務，由20線取代。 嘉亨灣2座 中巴曾於1947年3月向當局申請復辦2號線，但不獲批准。 此路線終在1947年11月重新投入服務，而戰前名為「油蔴地碼頭」的總站亦改稱統一碼頭。
2003年7月13日，往愛秩序灣方向亦改經駱克道及告士打道，不再途經怡和街。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 嘉亨灣2座 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
嘉亨灣2座: 路線資訊
港島市區巴士路線2號，由新巴營辦，來往嘉亨灣[註 1]及中環（港澳碼頭），途經愛秩序灣、筲箕灣、鰂魚涌、北角、大坑（→）、銅鑼灣、灣仔（告士打道）及金鐘。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉［新聞稿］，2006年6月22日。 東區已有多條途經東區走廊特快路線前往灣仔區及中上環，2號線乃提供港島北岸中上環至筲箕灣沿線流水服務，惟沿途與多條班次更頻密的流水線重疊，乘客使用率偏低。 ）是恆基兆業及其成員公司中華煤氣合作發展的地產發展項目，由胡周黃建築師事務所設計，位於香港香港島西灣河太康街38號，前身為西灣河渡輪碼頭，於2006年入伙（17年樓齡）。 嘉亨灣位於西灣河太康街38號（中原樓市片區：西灣河）。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 」，提供包括25米室外泳池、健身室、美容室、桑拿浴室、緩跑徑、海景宴會廳、商務中心及平台花園等70多項設施。
嘉亨灣2座: 設施
1950年9月2日：中午十二時十五分，一輛往筲箕灣方向的巴士駛至英皇道商務印書館門外時，撞斃一名賣掃把的小販。 1950年6月25日：晚上八時二十五分，一輛往統一碼頭方向的巴士駛至銅鑼灣道近大坑時，撞斃一名正橫過馬路的男童。 1950年5月20日：早上十一時二十五分，一輛往筲箕灣方向的白水箱巴士（4338）駛至盧押道時，與一輛私家車相撞，無人受傷。
1983年11月16日：因應大坑道天橋啟用及鄰近道路改變行車方向，往中環方向改經摩頓臺及高士威道前往伊榮街，不經銅鑼灣道西行。 1961年5月17日：往統一碼頭方向繞經伊榮街及邊寧頓街，以配合警方在上述道路實施「單程迂迴制度」。 嘉亨灣2座2023 繼藍灣半島、數碼港、紅灣半島事件後，嘉亨灣事件的一連串風波再次令香港政府形象遭受不少影響，更被強烈批評有官商勾結之嫌。 2008年8月，梁展文再被揭發以年薪312萬被新世界中國地產委任為執行董事及副董事總經理，引起政府官員與地產商利益輸送的爭議。
嘉亨灣2座: 單位數目
而第三座73樓A室除了是屋苑面積最大的2,170平方呎及5房（雙套房）間隔外，還有內置樓梯可直達天台花園。 〈昨夜在灣仔一處十字路口 兩巴士相撞傷卅人 兩車車頭毀壞不堪有些人重傷〉，《大公報》，1976年11月28日。 1990年4月25日：上午十一時四十分，一輛往筲箕灣方向的丹拿珍寶（XF153／CY7731）駛至筲箕灣道近警署對出時因天雨路滑，撞向電車月台，同時車尾擺動撞及鐵欄，司機和一名乘客受傷。 1978年6月21日：下午二時四十分左右，一輛往統一碼頭方向的利蘭泰坦（PD／BD882X）駛至英皇道門牌714號時，撞倒兩名正橫過馬路的男子。
所有資料 / 圖則 / 嘉亨灣2座2023 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 利嘉閣經理黃志佳表示，西灣河嘉亨灣1座極低層G室，面積499方呎，2房間隔，外望東南鯉魚門海景，以1085萬沽出，呎價約21743元，屬市價成交。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。
嘉亨灣2座: 樓盤編號# 2553207
華為於2019年被美國列入貿易黑名單，但前總統特朗普政府實施一項特別措施，令華為可繼續購入總值數十億美元的美國商品。 公司發言人不評論路透社最新報道的內容，只強調中國市場為美國半導體行業提供重大機遇。 美國商務部一名官員承認，政府正在審視特朗普時期允許美國公司，可向華為交付低於5G等級技術的政策。 中方早前敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
嘉亨灣會所和住宅目前由偉邦物業管理有限公司管理 嘉亨灣2座2023 。 嘉亨灣2座 目前位於6樓的住客會所Club@Sea佔地13萬方呎，設逾70項設施，分為休閒天地、健美世界、動感天地和家庭王國四大主題。 設施包括室內外泳池、健身室、螢光保齡球場、電影院、兒童遊戲室、Band房、廚藝練習室、佳釀廊、臨海按摩池、香薰水療中心、空中花園以至同區少見，容許狗主與寵物散步的寵物天地。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。
嘉亨灣2座: 鐡路盤交投九個月最旺 中原：通關後筍盤難求
1961年11月15日：早上九時十分，一輛開往筲箕灣方向的巴士於灣仔軒尼詩道門牌19號門前突然失控，直衝路旁石柱始停下，車上三名乘客和一名售票員受輕傷。 1962年，丹尼士Loline 3型雙層巴士投入此路線行走，港島區雙層巴士服務由此開始，翌年加入佳牌亞拉伯五型（紅蕃頭）30呎雙層巴士。 1980年，首批丹拿珍寶（LF1-30及樣版車SF1）調入此路線，八十年代中再換入購自倫敦的二手丹拿珍寶（XF）。
1950年1月14日：下午一時許，一輛往筲箕灣方向的Thornycroft Cygnet（4127）駛至德輔道中近中國銀行時，撞向前方一輛行走5號線的巴士（4941）及私家車，無人受傷。 2號線於香港電車年代至中巴接辦初期以佳牌FB型巴士行走。 1936年，Thornycroft Cygnet「小天鵝」型巴士陸續投入此路線行駛。 1971年5月24日：2號線特別快車往筲箕灣方向改經遮打道、美梨道及金鐘道，不經必打街、干諾道中、夏慤道、高士打道及分域街；原設於大會堂外的巴士站取消，由文華酒店站代替。 1964年6月15日：往統一碼頭方向改經全段銅鑼灣道，不經摩頓臺，並在法國醫院外增設分站，以改善交通擠塞的情況。 配合愛秩序灣發展，此路線在2001年6月3日延長至愛賢街，其後再於2002年6月9日將總站由愛賢街遷往愛德街東濤苑對面的臨時巴士總站。
嘉亨灣2座: 香港大廈搜尋
單位的實用面積介乎293至2,170平方呎，建築面積由413至3,155平方呎，樓底高度為8呎6吋至13呎，間隔涵蓋一至五房。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈686, 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃〉。 1980年8月31日：上午十一時許，一輛往筲箕灣方向的丹拿珍寶（XF11／CD9766）在英皇道近仁孚工業大廈處失控撞向電車纜柱，三名乘客受傷，電車服務亦因電纜掉落而停頓。 1969年11月21日：晚上十一時三十七分，一輛往統一碼頭方向的巴士在北角英皇道，失控撞向門牌384號廣東銀行分行的騎樓柱邊，2人受傷。 1962年8月12日：晚上八時十分，一輛往筲箕灣方向的白水箱巴士（HK4154）駛至灣仔洛克道和分域街交界前往軒尼詩道時，撞向一輛轉入分域街的私家車車尾，私家車車上7人受傷。
- 方面，附近有愛秩序灣公園、西灣河遊樂場、西灣河體育館、西灣河文娛中心、港島東體育館、西灣河海濱公園等可供公眾使用。
- 新巴接辦初期，非空調派車依舊，空調巴士以丹尼士禿鷹（DA）及丹尼士三叉戟為主。
- 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉［新聞稿］，2006年6月22日。
- 東區的西灣河@中原樓市片區，區內共16,076個私人住宅單位，涉及人口共42,282人。
1949年11月12日，此路線東區總站由太古船塢（東閘）遷往筲箕灣（愛秩序街近筲箕灣道），與同日開辦的8號線成為首批服務筲箕灣的巴士路線。 有見及此，香港電車申請開辦一條巴士路線，來往皇家碼頭及太古船塢（西閘），以輔助電車服務，解決電車擠迫的問題。 該路線於1929年10月1日投入服務，當時並沒有路線編號，取道皇后大道東、灣仔峽道（後來歸入皇后大道東）、摩理臣山道、禮頓山道及加路連道往返。 嘉亨灣2座2023 2號線早在上世紀二十年代已開始服務港島居民，乃史上首條服務北角和筲箕灣的巴士路線；現時則定位為流水線，主要服務往返沿線各區的乘客，起訖點雖與東廊特快路線720相同，兩者服務對象卻差天共地。
嘉亨灣2座: 面積(實/建)
1968年4月12日：下午三時三十五分，一輛往筲箕灣方向的佳牌亞拉伯五型（LX1／AH4008）自告士打道轉入分域街和謝斐道修理馬路處時，左邊車身與一輛電單車相撞，電單車司機受傷。 新巴接辦初期，非空調派車依舊，空調巴士以丹尼士禿鷹（DA）及丹尼士三叉戟為主。 2000年前後，曾經有丹尼士飛鏢（20XX）低地台巴士行走此路線。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 2022年3月4日：受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線暫停服務，直至4月21日恢復有限度服務。 往中環方向改經內告士打道，於杜老誌道返回告士打道、夏慤道及紅棉路天橋，不再途經怡和街、軒尼詩道及金鐘道。
1962年6月16日，中區總站由統一碼頭遷往急庇利街。 嘉亨灣2座2023 利嘉閣經理黃志佳表示，西灣河嘉亨灣2座高層H室，面積約490方呎，採兩房間隔，以1115萬沽出，呎價約22755元，為屋苑本月至今首宗成交。 據悉，原業主於2017年10月，以約890萬購入上述單位，持貨約4年，現轉手帳面獲利約225萬，物業升值約25.3%。
嘉亨灣2座: 樓盤編號# 2567485
本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 方面，附近有愛秩序灣公園、西灣河遊樂場、西灣河體育館、西灣河文娛中心、港島東體育館、西灣河海濱公園等可供公眾使用。 而屋苑基座建有交通總滙及中港客運車站；附近亦設置各類交通工具包括渡輪、巴士、小巴及電車，來往港九新界各區均十分方便快捷。 兩房戶供應最多，佔供應量量約五成半，實用面積由424至504平方呎，建築面積由598至694平方呎。 當中一房戶只有56伙，均位於5座 H室，實用面積由293至320平方呎，建築面積由413至438平方呎。 的實用面積由293至1,129平方呎，戶戶配置露台，樓底高度為8呎6吋。
嘉亨灣2座: 巴士
2006年6月24日，總站再由愛秩序灣遷往西灣河（嘉亨灣）公共運輸交匯處，以配合該總站啟用。 與中巴協議，由中巴於1946年6月3日起提供該路段的臨時巴士服務，該服務在同年7月5日配合電車服務恢復而取消。 嘉亨灣2座2023 為屋苑向東南單位，此包括第一、二座E至H室及六座E、F室，享開揚景致及望少量海景；第四類為屋苑其餘單位，主要望內園景及西灣河城市樓景。 為屋苑向北、東北及西北單位，此包括第三座全座、五、六座A、B室及一、二座A、B、C室大部份單位，均可享有維港煙花海景。
