交通方面，Park 啟德跑道區私人發展有限公司2023 Peninsula擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，連接觀塘及九龍灣。 上述提到的45萬平米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積較維多利亞公園大2.3倍。 Park Peninsula亦鄰近約2.4公里長的啟德河，同時連接約11公里長的海濱長廊及約13公里長的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區。 Park Peninsula及鄰近港鐵啟德站商業可建樓面面積逾575萬方呎，當中集合三個全港之最，全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔 啟德跑道區私人發展有限公司2023 SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 作為香港十大基建之一，「啟德發展計劃」提供住宅、商業、休閒、旅遊及基建用途等設施，是罕有的全新市中心大型綜合社區規劃。
使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 千禧後豪宅盤都主力向高空發展，較難像八、九十年代大型屋苑般，自設寬廣的休憩空間。
啟德跑道區私人發展有限公司: 跑道區8454伙住宅已申預售
跑道屋苑的shuttle不是用一搬shuttle bus牌照，而是用” 私家服務(豪華房車) 出租汽車”牌（又稱Limo Car）。 買家同時購入的1座26樓B室，實用面積1,870平方呎，屬四房連雙套，成交價8,795.7萬元，呎價47,036元。 由華潤置地（海外）、保利置業（0119）合作的啟德跑道區澐璟，單日連錄3宗成交，套現逾2.5億元，當中包括有一組買家連購兩伙，涉額2億元。
- 9家發展商今年7月宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，將啟德跑道區規劃成PARK PENINSULA。
- 2）組織大部份的目的包括營造新品牌Park Peninsula 去包裝跑道區。
- 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。
- 西班牙《阿斯報》報道，祖奧菲力斯（Joao Felix）與馬德里體育會的關係已經去到不可修補的地步。
- 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
- 港府解釋指，數據顯示新冠疫情受控、沒有大反彈迹象，本港已建立防疫屏障，重點人群沒有出現爆發，病毒變種沒有重大的變壞情況，加上傳統冬季流感及呼吸道感染的高峰期接近尾聲，認為整體風險可控，是適當時候全面取消口罩令。
另外，市建局繼續有住宅推出，為土瓜灣項目，提供500伙，連同市建局及重建項目，今季合共提供3210伙供應，對比上季的2140伙，按季增加5成；然而總結上半年供應約5350伙，為今年目標供應約4成，此外，亦會推出1幅商業地，為觀塘安達臣用地，提供約1.3萬平方米。 9家發展商今年7月宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，將啟德跑道區規劃成PARK PENINSULA。 啟德跑道區私人發展有限公司2023 「Union Square」規劃上是集合住宅、寫字樓、商場及酒店的綜合商住建築群，現時住宅包括漾日居、擎天半島、凱旋門、君臨天下及天壐，酒店包括W酒店及Ritz-Carlton，寫字樓有118層高環球貿易廣場，不過對住宅買家而言，當年最有吸引力是百萬平方呎商場圓方，以及位處平台、佔地70萬平方呎公共空間及私人休憩綠化區。
啟德跑道區私人發展有限公司: 發展商聯手組公司 為啟德跑道區項目統一取名Park Peninsula
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 同在跑道區持有項目的長實（01113）、華潤置地（01109）及保利置業（00119）目前未有參與該項目。
部份單位朝向「維港一號」方向的單位，向北單位可能避得過樓景，望向觀塘避風塘及兒童醫院方向，其海景也屬於較有保障的一類，可被視為二線選，包括「1座G室」、「2座GHJ室」均屬這類。 啟德跑道區私人發展有限公司2023 啟德跑道區私人發展有限公司 原本由西九龍站通往啟德「承啟道」的城巴「20A」，在2023年第四季會途經「承豐道」伸延至啟德「郵輪碼頭」可以經過太子、旺角、尖沙咀，每15到20分鐘而家班車，但只限於早上上班及傍晚繁忙時間通車。 另外，運輸署也建議新增一條由「郵輪碼頭」，經過「承豐道」、「土瓜灣」，去到「尖沙咀」的循環線，最快係2023至2024年到通車，大約每15分鐘一班車，但同樣也在繁忙時間才有車。 市區物業一向搶手，有價有市，望海景的項目更為優質罕有，絕對是買少見少，當中近年來搶盡市場焦點的西南九龍臨海新盤，坐落於地王之上，住戶可望維多...
啟德跑道區私人發展有限公司: 地產博客
合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 啟德跑道區私人發展有限公司 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
- 九大財團提出「Park Peninsula」的其中一個重點，就是要提升區內交通配套。
- 交通問題對跑道區成最大困局，背後因為新建住宅只會愈來愈多，人口會愈來愈多。
- 餘下單位全歸為三線單位，既設黑廁、亦面向維港正海，建議開則上也大同小異，面積大細主要反映在玄關位置，建議可從方向上作排序。
- 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。
- 將通過公私營協作模式，攜手主動與不同持份者和政府部門配合及協商，建立持份者及市場對地段未來發展的信心及長遠核心價值。
- 九龍站上蓋多個豪宅盤，多年來都是內地客的心頭好，今時今日大家都習慣統稱為九龍站豪宅，但原來當初豪宅項目開售時，都會提及九龍站整個發展項目名為「Union Square」。
同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。
啟德跑道區私人發展有限公司: 涉484萬方呎 包括體育園郵輪碼頭
項目剛公布首張價單，涉及130伙，涵蓋開放式至3房，實用面積250至620平方呎，價單定價595.6萬元至1,664.1萬元，價單呎價23,112元至27,088元，扣除最高12%折扣，折實價524.2萬至1,446.5萬元，折實呎價20,339至23,839元。 「MIAMI 啟德跑道區私人發展有限公司2023 QUAY I」以兩房單位佔多數，純兩房共提供245個單位，分布於十柱物業。 兩房單位也清一色屬於開放式廚房，而沒有梗廚設計，但如果以景觀來計，則只有兩柱包括「2座B室」及「3座C室」能望得到一線觀塘海濱景觀，可被歸納為純兩房一線之選。 2022年9月2日，發展商開出首批130個單位，扣除最高12%折扣，即供平均呎價也高見22,452元，入場價524萬元。
13公里長的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區，讓市民可以一邊享用寛敞的休憩用地，一邊享受一望無際的景色。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。
啟德跑道區私人發展有限公司: 商業
20世紀初何啟爵士和區德先生（又名區澤民）合資經營「啟德營業有限公司」（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龍灣北岸進行填海工程。 填海地域以二人合資之公司的名字命名，稱作「啟德濱」（Kai Tak Bund）。 由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。 土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。 跑道區已批出了11個住宅項目的發展權，臨海用地呎價高見13,238元至19,636元；而扭向觀塘海濱長廊方向的用地，地價則介乎每呎11,842元至15,498元。 政府原計劃把區內較捱近郵輪碼頭三幅用地轉作住宅發展，包括原由高銀金融投得其後撻訂的「4C4區」，以及「4C5區」及「4B5區」，但城規會只批准「4B5區」改劃住宅，故區內仍有一幅住宅地待招標。
啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。 以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界。 焦點新盤承豐道23號項目，1及2期分別648及571伙，共1,219伙，樓花期約20個月，已獲批預售。 政府敲定8幅興建簡約公屋的土地，作為選址之一的啟德世運道備受關注。 地產建設商會執委會主席梁志堅表示，政府有土地需要，因住屋供求問題而徵用上述土地作簡約公屋，而且講得很清楚徵用時間為5年，政府亦承諾無論如何將會盡快公布區內交通發展安排。
啟德跑道區私人發展有限公司: 樓市資訊 | 香港置業
全新綜合多元化地段Park Peninsula海陸匯萃，致力在香港這個充滿活力的國際大都會中，帶來可持續的綠色及休閒娛樂生活體驗，環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 Park Peninsula亦鄰近約2.4公里長的啟德河，同時連接約11公里長的海濱長廊及約13公里長的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區，讓市民可以一邊享用寛敞的休憩用地，一邊享受一望無際的景色。 為配合政府推行《起動九龍東》計劃，將九龍東發展成香港第二個核心商業區的目標，九間地產公司合作成立「啟德跑道區私人發展有限公司」推出全新綜合多元化地段Park Peninsula，匯聚45萬平方米綠化及休憩地帶，較維園大2.3倍。 另設全港最長「地下購物街」、「雙子塔SOGO」等新地標，將九龍東成為集結娛樂、體育、酒店旅遊、商業的多元化地段。
「啟德」過去通常指啟德機場、舊跑道、停機坪或者前皇家空軍基地一帶範圍；尤其1958年前，啟德機場舊跑道位於新蒲崗的位置，故此鄰近地區有部分建築物也會以此命名，例如位於牛池灣的啟德大廈、黃大仙的啟德花園及其前身啟德邨、新蒲崗的東啟德體育館、東啟德遊樂場、啟德工業大廈、已結業的啟德遊樂場等等。 ;而「Peninsula」即指三面環海的半島，突顯前 臨維多利亞港的世界級矜罕地段，是維港唯一的環海綠洲。 此外，被問及月底公布的財政預算案，他指，目前財政儲備少，政府肯定要開源節流，相信短期內可滿足到香港市民的要求。
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新盤2022｜由會地、恒地、新世界及帝國合作發展的啟德新盤命名MIAMI QUAY I，項目第一期共提供648伙，主打兩房單位，最快第三季內推出銷售。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
「海灣半島」地理位置得天獨厚，「海灣」意指在這個全新綜合多元化地段，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身，倚傍優美的維港海岸綫，坐擁維港兩岸海景，享世界級的海灣生活；「半島」則形容三面環海的獨特地形，突顯位處海中央的優勢，與英文名稱「Park 啟德跑道區私人發展有限公司 Peninsula」互相呼應，勢成維港之上的環海綠洲。 啟德跑道區私人發展有限公司2023 是次發展商成立聯營公司，藉此炮轟政府賣地後欠缺跟進，亦不作推廣提出抗議，有大型地產商高層對本報表示，各大發展商合計投資逾千億投得跑道區地皮發展，但政府及相關部門於賣地至今多年來，對跑道區完全不作推廣，並稱「政府唔搞，咪我地搞！」。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。
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如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 另外，該地段亦設有式環保連接系統，擬建自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將與觀塘及九龍灣兩個核心地區連接，以及一系列巴士及專線小巴等設施。
