（租車點：宏興單車澳南店，地址：將軍澳至善街3號Savannah 商場G09A號鋪，營業時間：10am-9pm，租車費：一至五$40/小時、$100/日；六、日及假期$50/小時、$120/日）單車舖右轉便見迴旋處，轉右選中線登上跨海天橋。 在將軍澳南海濱長廊，可飽覽對岸維景灣畔至澳南海岸一帶的海景名宅景色。 跑澳南2023｜隨疫情放緩，社交距離逐步放寬，唔少市民重拾戶外活動嘅興趣。 澳南海岸第一屆慈善比賽現已接受報名，通過跑步、單車同寵物行三種方式為香港盲人體育總會及導盲犬協會籌款，有益身心之餘又可以做善事，梗係要參加啦！
政府稱，將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。 將軍澳跨海大橋 跨灣連接路工程造價約56億元，工程2019年8月展開，預計2022年落成。 橋樑設計採用「外飄式」蝴蝶鋼拱橋，落成後將成為地標式跨海橋樑。 將軍澳跨海大橋 將軍澳跨海大橋 大橋的主體部分，由江蘇南通一間公司設計建造；預計組件抵港後，要再進行浮托式安裝。 將軍澳跨灣連接路預計2022年通車，連接日出康城以南及將軍澳—藍田隧道。
將軍澳跨海大橋: 「活力無限大橋」預計2022年竣工 成全港首條設單車徑大橋
因此，六號幹線將成為一條連接西九龍和將軍澳的東西方向高速公路。 以油麻地作起始，將途徑土瓜灣、啟德、九龍灣、觀塘、藍田、油塘，最終到達將軍澳，連接「將軍澳跨灣連接路」進出將軍澳東南部。 由將軍澳海濱出發，沿著往調景嶺方向，跟著指往「跨灣大橋」路牌的方向出發，大約10分鐘左右已經到達第一站—「將軍澳跨灣大橋」。 跨灣大橋全長約1.8公里，設有觀景台、單車停泊處和休息位，來到觀景台位置可以180度飽覽將軍澳灣及東邊水道的景色，如果撞正黃昏時間，更有機會欣賞到無敵日落。 大橋的中段位置的雙拱鋼橋，即是「巨型蝴蝶」亦是整條橋的一大打卡點。
將藍公路正式通車，九巴將於通車後首個工作日，即12月12日（星期一），開辦三條將藍公路快線，包括96線 [將軍澳（康盛花園）⇋ 大埔工業邨]、290E線 [將軍澳工業邨 ⇋ 荃灣西站]及298X線 [坑口（北）（將軍澳醫院）⇋ 長沙灣（甘泉街）]。 與傳統建造方案相比，使用大型預製組件能夠縮短現場澆築混凝土的需要，大大降低因天氣、工作環境變化等導致的不確定因素，並減少對海面交通的影響。 在預製廠房環境施工，亦能提升安全性、品質、材料運用及整體工程效率。 帖文中又指，高強鋼令橋身重量減輕3成，由原來需要的1.44萬噸至現時只需1萬噸，促使可以海上運輸及加快施工時間外，更可降低鋼材及建造成本。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 當每個地區的交通及配套得以提升，該區樓價自然水漲船高，過往亦多次提及日出康城樓價在區內仍低水，升值潛力不容忽視。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨灣大橋 封單車徑行人路
該拖帶船隊總長393米、總寬99.8米，裝載香港將軍澳主跨橋樑的兩個邊跨，邊跨結構由江蘇南通公司設計建造。 較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。 記得數年前，當局就大橋工程向立法會財務委員會申請撥款，被外界質疑其高達56億元的造價，較稍早年間的估價高出八成。
林鄭月娥於2月25日和特區政府運輸及房屋局局長陳帆等一同乘船視察了該工程（林鄭月娥FB圖片） 特區行政長官林鄭月娥於2月25日和特區政府運輸及房屋局局長陳帆等一同乘船視察了該工程，並與之合影。 在當天的個人社交媒體上，她對這一「超巨型的預製組件」鋼橋表示讚賞，對工程的諸多創新表達期待。 2月26日，將軍澳跨灣大橋主橋順利完成浮托安裝，浮托安裝總重達12000噸，總長214米，創造國內單體拱橋整體安裝的新紀錄。 來自分包商上海振華海洋工程服務有限公司的姚正華總監帶領團隊正在船上忙碌，為安裝做最後演練。 「潮水漲落中間有長達一兩個小時的平潮期，最利於調試安裝，而這樣的日子，一個月只有兩天。」姚正華說，他們通過專業的定點氣象預報對風浪及潮水條件進行連續監測，最後選定了日子。
將軍澳跨海大橋: 工業邨來往調景嶺更直接
【體路專題】將軍澳跨灣大橋剛於上月11日正式開通，難得今次的新大橋設有人行道和單車徑，實在沒有不去「走一轉」的理由。 當然新路線開通早期，香港慣例就是人流難免會比較密集，不過作為休閒為先風景為主的路線，在運動型高速踩踏之外，來一趟單車景點慢遊，也是一個不錯的選擇。 不過，隨着更多市民到訪，相關大橋在實際應用層面的缺陷也陸續浮現，例如早前曾有市民疑體力不支，在橋上昏迷，暴露急救設施匱乏，亦有市民跨區到訪才發現大橋因強風關閉，認為通報不足。 此外，有日出康城居民亦指，通車後備受噪音滋擾，新春時更有旅遊巴違規「落客」。
據中新社報道，今日（30日）上午11點半左右，一條100米長的鋼制邊跨落定在V形橋樁上，宣告香港跨度最大的鋼拱橋——將軍澳跨灣連接路的跨海大橋主體安裝完成。 工程團隊現正全速推展將軍澳---藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，以期兩項基建能在今年同步開通，提供更便捷的道路聯繫，直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨灣大橋主體安裝完成
過往，將軍澳居民一直受到嚴重的交通擠塞問題所困擾，往往在繁忙時間難以暢順地循將軍澳隧道到達市區。 當年興建大橋的主要目的，在於分流經將軍澳隧道來回市區的交通壓力。 持續數年的疫情，令大眾培養出不少健康習慣，除了郊遊遠足，騎單車也是有益身心的熱門消閒節目。 隨着兩年前屯馬新單車徑開通，以及政府舉辦單車節等大型活動，加上香港單車代表健兒屢創佳績，本地的單車風潮日見熱烈，許多單車發燒友更早已騎遍港九新界，若要發掘雙輪遊的新據點，將軍澳該是近期熱門的目的地，皆因區內剛有全新的跨灣連接路正式落成啟用。
TVB旅遊節目《吃貨橫掃曼谷》由「少年食神」林澄光帶住靚女主持高海寧、彭慧中同陳星妤（前名陳聖瑜）去泰國飲飲食食，彭慧中同陳星妤以水著示人當然吸睛，林澄光多年前同高海寧拍飲食節目時傳過緋聞，再次合作自然咁晒綽頭。 而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 闞軍是位「老路橋」，從1992年進駐香港，參與了很多搭橋修路的工程。 「車間造」不僅保障工程品質、提高施工效率，還大大提升了工程的環保標準和安全生產水準。 將軍澳海灣周邊居民區密集，沒有現場施工，對環境和海域生態的影響也降到最低。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳藍田隧道及跨灣大橋詳情
完工之後，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳—藍田隧道往返東九龍，以紓緩相關道路於繁忙時間的壓力。 該工程由中國路橋工程有限責任公司承建，大橋雙拱為全球首次大規模使用S690鋼，大橋主體為全國首次使用「浮托法」安裝。 將軍澳「雙拱鋼橋」為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，其預製雙拱鋼橋於2月份時運抵香港，政府當局隨即加快大橋的興建步伐，經過5個月的努力，「雙拱鋼橋」的主橋部分已完成接駁工程。
- 【Now Sports】前曼聯領隊費格遜為門將迪基亞頒獎，背後原來有段古。
- 從遠處眺望大橋，會隱約發現「無限」的數學符號，故連接路亦被外界稱為「活力無限大橋」。
- 前西貢區議員黎煒棠希望，當局加強發布封橋訊息，如在電台、電視台或港鐵車廂內廣播，另外可在調景嶺站及將軍澳站外設大型電子屏幕，除發布封橋消息，亦提供溫度、風速等資料，讓市民因應個人體能決定是否登橋。
- 除此之外，290E線將會往返將軍澳工業邨至荃灣西，而298X線則是往返坑口至長沙灣，同樣會在繁忙時間行走，區內居民前往旺角、深水埗、黃大仙、葵涌、荃灣等地區更加方便。
- 將軍澳「雙拱鋼橋」為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，其預製雙拱鋼橋於2月份時運抵香港，政府當局隨即加快大橋的興建步伐，經過5個月的努力，「雙拱鋼橋」的主橋部分已完成接駁工程。
遊人想補給，可以在這裡先行「泊車」，再走進商場買自己所需，下一站就上跨灣大橋了！ 登大橋時，單車徑是微微上斜，然後登上環澳路見迴旋處，向左騎是前往日出康城的另一邊及將軍澳工業邨，上大橋請選右邊。 將軍澳跨海大橋2023 行人天橋雖有單車徑，但三個出口均沒有斜道連接地面，因此如帶單車，需使用升降機或樓梯。 行人天橋高度高於雙層巴士，在上方可望向將軍澳一帶景色，相信會成為將軍澳又一打卡勝地。 大公文匯全媒體報道：將軍澳跨灣大橋及將藍隧道將於明日（11日）通車，跨灣大橋設有行人步道及單車徑，關連的將軍澳寶順路與寶邑路行人天橋「南橋」已率先在本月8日啟用，可經此處直接往跨灣大橋入口，但要留意這條天橋無斜道，踩單車需用升降機上落。 將軍澳跨灣大橋及將藍隧道將於明日（11日）通車，跨灣大橋設有行人步道及單車徑，關連的將軍澳寶順路與寶邑路行人天橋「南橋」已率先在本月8日啟用，可經此處直接往跨灣大橋入口，但要留意這條天橋無斜道，踩單車需用升降機上落。
將軍澳跨海大橋: 日出康城
公益金周日（20日）在即將開通的將軍澳跨灣連接路上舉辦百萬行，其間本網記者發現「蝴蝶拱橋」出現甩漏位，包括橋面工字鐵與工字鐵的接駁位高低不平及行車路之間的防撞欄杆有螺絲未完全扭緊。 土木工程拓展署回覆表示，署方一向嚴格要求承建商確保施工安全及管控工程質量，以確保將軍澳跨灣連接路大橋的結構是安全的，就媒體所指大橋需修整的部分，因應現時大橋正在進行開通前的後續工序，署方已訂立相關計劃，並已要求承建商跟進。 橋身上行車護欄杆已經穩固地安裝，但在個別位置需要作最後調校，署方在大橋開通前會作最後檢查並確保所有部件安裝妥當及完成校正。 完工之後，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳─藍田隧道往返東九龍，以紓緩相關道路繁忙時間的壓力。 運輸及房屋局的社交媒體賬戶昨晚發布鋼橋邊跨的運輸及安裝過程，視頻中，在鋼橋安裝成功後，在場的工程師們和操作人員紛紛鼓掌慶賀。
【Now Sports】阿根廷球王美斯花費17.5萬英鎊訂製35隻金iPhone，慰勞奪得世界盃冠軍的職球員。 將軍澳跨海大橋 將軍澳跨海大橋2023 阿根廷去年底第3度奪得世界盃冠軍後，球王美斯（Lionel Messi）訂製35隻24K金iPhone手機，將送給所有全體職球員作為禮物。 簡單的地圖顯示，約5.7公里，如果高速度行進約20分鐘便可完成一圈。 另一名西貢區議員方國珊亦指，農曆新年期間見到有旅遊巴接載市民到來遊覽大橋，當時竟有旅巴「偷雞」駛入日出康城內一個小迴旋處，及在日出大道「落客」，讓市民自行登橋。
將軍澳跨海大橋: 香港職業車手楊英瀚網誌：重整旗鼓
整條橋有另一個功用，是連貫了整個將軍澳沿海，打造成一條約五公里的環迴單車徑，滿足單車愛好者的需要，更可舉辧單車活動及小型馬拉松。 由此可見，將軍澳跨灣連接路點只改善交通咁簡單，更是區內配套的一大提升。 家住將軍澳要出九龍，現在主要由港鐵及將軍澳隧道連接，將軍澳隧道在上下班繁忙時段的塞車問題，令區內居民困擾多年。 隨著一道一路預計於2022年落成，加上整條六號幹線估計在2026年開通，將軍澳交通步向曙光。 克服了諸多生產難題和技術難關，特別是疫情衝擊下停工兩個月，一千多名內地技術工人經過一年半時間的艱苦努力，圓滿完成了組件加工任務。 今年2月9日，雙拱鋼橋從江蘇南通出發，經過長達8天、1663公里的海上運輸，2月16日安全順利抵達香港。
將藍隧道（將軍澳─藍田隧道）及跨灣大橋於上周日正式開通，至昨日已踏入第7日，大橋除車輛行駛外，因設有單車徑及行人路，可以欣賞海景，吸引不少市民進行騎單車、跑步及散步等活動，但當風速超過40公里，據悉大穚單車徑及行人路均會封閉。 將軍澳藍田隧道以及將軍澳跨灣連接路只是整個六號幹線布局的成員之一，在將軍澳藍田隧道的另一邊，便是T2主幹路，有另一條隧道接藍田及九龍灣，而九龍灣則會經天橋直達油麻地。 換言之，整個六號幹線計劃將為油麻地至日出康城交通打開新一頁，預計2026年全長13公里的六號幹線開通時，來往兩地的時間僅18分鐘。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳大橋：萬噸鋼海上「搭積木」
【大公報訊】隨着100米長的鋼製邊跨落定在V形橋樁上，香港跨度最大的鋼拱橋──將軍澳跨灣連接路的跨海大橋主體於昨日上午安裝完成。 有意踩單車的市民可租借共享單車，由調景嶺唐賢街出發，起點已有路牌指往「跨灣大橋」方向。 踩了15分鐘後即會見到大橋全新觀景台，此處可望到全條將軍澳南海濱長廊，附近又有長凳、泊車位等休憩空間。 今天再次回首，近年多個項目相繼落成，包括屯門至赤鱲角連接路、香園圍公路、港珠澳大橋等，皆承載香港對未來發展的憧憬，以及建設力量對社會大眾應有的責任。 若然當日因被反對派稱為「大白象」後，就決定中止興建有利民生的設施，今天估計我們會就此浪費十數年的發展時間，而社會競爭力亦可能一去不返。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳藍田隧道
將軍澳跨灣連接路由日出康城至調景嶺，是全港首條海上橋備有行人路及單車徑，全場1.8公里，而橋的部分約一公里。 【體路專訊】將軍澳海面近日多了幾條「石躉」，旋即成為單車界熱議的話題。 將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 同時，將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳——藍田隧道，亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心。 將軍澳跨海大橋2023 於上月，將軍澳跨灣連接路預製雙拱鋼橋運抵本港並完成浮托安裝，使當區數夜之間橫空出現壯麗地標，是值得令全港市民振奮的事情。
將軍澳跨海大橋: 跨海大橋又名「活力無限...
整套跨灣連接路預計將於2022年落成啟用，為將軍澳居民前往市區提供多一條道路，當中更有行人道及單車徑設施，有望成為市民假日消遣的好去處。 所以，將軍澳跨灣大橋將成為香港第一條同時包含單車徑、行人道、車道的跨海大橋。 在政府的土木工程拓展署官方網站中，更可見政府為此橋配上「活力無限」名字。
將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，全長約1.8公里長，而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。 將軍澳跨灣大橋正式名稱是「將軍澳跨灣連接路」，本身的出現是為了配合將軍澳藍田隧道而出現的延伸道路，接駁調景嶺與日出康城。 最大特點是在行車道以外附有行人路和單車徑，令此橋在便利交通之餘，成為將軍澳新的「體育地標」。 此路線平整之餘既有緩坡上落亦有適量的彎道，如果你是跑步或是單車的愛好者，此路線絕對推薦一到。
將軍澳跨海大橋: 香港文匯報
《星島》記者走訪區內居民、區議員及到訪市民，他們提出多項改善建議，如在橋上增設急救及休息設施、加強廣播及在港鐵站口增設大型顯示屏通報，並呼籲政府前往實地觀察，進一步優化大橋配套。 當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。 2018年7月12日，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，合約總額25億元，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 2018年2月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。
以往海上安裝一般採用吊裝方式，而這次採用「浮托法」安裝大型跨海大橋，在國內還是第一次。 通俗地說，該法是利用船舶的浮托功能，藉助海潮漲落，將預製好的重型構件精準落位於橋墩並完成安裝。 將軍澳跨海大橋 「冒出來」的並不是一座完整的大橋，而是一段跨徑長達200米的雙拱鋼橋，在海面中央兀然矗立。 「這是我們大橋工程最核心的主橋部分，技術難度最大，對整個項目有里程碑的意義。」承建單位中國路橋工程有限公司董事、項目總指揮闞軍說。
將軍澳跨海大橋: 香港仔中心 英倫「森」度遊
對於此條連繫康城站及將軍澳藍田隧道的跨灣連接道，區內居民或會想到日後將有便捷的交通，但對於單車愛好者來說，全新落成的大橋，勢將成為另一處發燒車友的朝聖地點。 Carpi Place隔鄰的藍塘傲地下有很多特色餐廳酒吧，有時間不妨chill下！ 最後還可以再到跨海天橋底下海邊，近看將軍澳灣景及對岸的「清水灣半島」。
預期於2022年竣工的將軍澳大橋，位於香港新界東南側的將軍澳海灣，是連接將軍澳和藍田隧道的重要跨海通道。 該橋主體為一條橫跨將軍澳海灣的海上高架橋，而雙拱鋼橋正是海上高架橋的主橋部分。 這一外飄式雙拱鋼橋重約10000噸，跨徑200米，建成後是香港跨度最大的鋼拱橋，將成為香港繼青馬大橋、昂船洲大橋之後又一地標性跨海大橋。 將軍澳跨海大橋 新聞報道橫跨將軍澳灣的跨海大橋，將於十二月中通車，連接大橋的交通到藍田同時落成的隧道。
