四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。 漆咸道北 漆咸道北2023 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。 何文田站設有一對側式月台供觀塘綫使用，並設有月台幕門，觀塘綫月台層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月台。 由於觀塘綫及屯馬綫的月台接近互相垂直，兩層月台之間設有一轉車夾層。
现时该位置已成为了市政局百周年纪念公园、香港历史博物馆及香港理工大学的一部分。 漆咸道北 約26.75公頃土地劃為「住宅（甲類）」地帶，差不多覆蓋紅磡區內現存的所有住宅發展，以及部分位於利工街、高山道和漆咸道北與鶴園街交界的住宅用地。 位於利工街的「住宅（甲類）」用地，將會供香港房屋協會發展擬建項目「長者安居樂住屋計劃」。
漆咸道北: 巴士分站
有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。
- ）係香港九龍嘅一條路，分成漆咸道南同埋漆咸道北兩段。
- 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。
- 2003年2月10日：為方便改用較高客量的11米雙層空調巴士，往慈雲山方向，到達紅磡站安運道後，改經暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街及暢通道後才駛入機利士南路。
- 漆咸道同柯士甸道160號交界處嘅一座建築物嘉諾撒聖瑪利書院，佢嘅東面係香港歷史博物館同埋暢運道，有紅綠燈位，交通好繁忙。
屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。
漆咸道北: 港鐵
發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。 截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。 、必嘉街、曲街路口，至寶其利街終結；而仁風街對開一北行快線，更接駁「漆咸道北行車隧道」通往機利士南路、差館里與蕪湖街，方便車輛前往紅磡和土瓜灣。 紅磡漆咸道北的昇御門，外形獨特，拱形建築，是區內地標。 今日精選2座高層B室放盤，實用面積1298方呎，4房1套設計，望維港煙花海景，最新叫價2277萬，實用呎價約17542元。
觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。 觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。 依山而建的何文田站，因應觀塘綫與屯馬綫深入地底的走線，車站高低落差達70米。 要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。 漆咸道北 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。
漆咸道北: 月台類型
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 漆咸道北 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 運輸署解釋，保留漆咸道南兩條行車線，以便應付從海底隧道經康莊道前往尖沙咀的龐大車流。 因此，來自漆咸道北南行線的車輛須依賴其餘兩條行車線。 介乎康莊道與加士居道之間的一段漆咸道南有四條行車線，兩條延伸自漆咸道北，另外兩條則延伸自康莊道。 車輛使用該路段前往尖沙咀、油麻地、何文田、深水埗及葵涌等地，當中不少會使用加士居道天橋，不少車輛經常在康莊道與漆咸道南交界轉線，令該處經常出現交通擠塞情況，禍延漆咸道北駛往上述地區的車輛。
項目地盤面積1,970平方呎，若作商住用途，地積比率則為9倍，可建總樓面約1.77萬平方呎。 李氏又指，香港大部分的父母抱有「望子成龍」心態，市場對補習班及興趣班的需求持續上升，加上全幢嶄新教育主題商廈實屬城中罕有，因此相信上述物業會很快吸引租戶及獲得投資者的垂青。 香港文匯報訊 紅磡區名校林立，帶動區內可以開辦補習班及興趣班的租售物業極為搶手。 美聯商業營業董事李鎮麟表示，獲業主委託獨家代理紅磡漆咸道北270至274號結好中心全幢放租事宜，單位面積介乎約2,889至4.8萬平方呎(未核實)，意向呎租約由26元起。 多元化專業服務與投資管理公司高力表示,今天承業主委託為獨家代理要約形式出售紅磡漆咸道北 號之住宅地皮。
漆咸道北: 月台
觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 漆咸道北 全港大約有 1,055 間幼稚園，80% 由非牟利團體辦學，20% 是私立獨立團體。 香港有 27% 幼稚園沒有參加「免費幼稚園計劃」，入讀這些學校不能獲得政府的學費資助。 漆咸道于1888年落成，沿当时的红磡湾海旁兴建，当时命名为德辅道，1890年则改名漆咸道。
與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 除上述目的外，禁止任何人士使用當中所載資料作其他用途。
漆咸道北: 出口數目
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 何文田站的車站大堂與漆咸道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1.
漆咸道北: 大廈資料：晉匯
九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,232個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峰,偉恒昌新邨,翔龍灣,安和園,定安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 漆咸道北 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
2012年，九巴被指出現「篤數」的情況，即是在總站前幾個巴士站派出一班巴士空車起載，然後沿原路線駛回總站，並當這班巴士為正常班次作計算，以避開運輸署對巴士班次的巡查，此情況被稱為「鬼車」。 5C線為其中一條被發現有「鬼車」的路線，同時為香港各大傳媒所報道。 1972年5月1日：5C線開辦，當時是來往南慈雲山及尖沙咀碼頭，主要是疏導3B線的龐大客量（本線在彩虹道至紅磡的一段行車路線與3B完全相同）。 2021年10月4日晚上約9時30分，有車站職員發現此站1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）第5卡位置有一塊月台幕門玻璃碎裂。
漆咸道北: 紅磡 @中原樓市片區
漆咸道以前由讯号山一带连接到红磡一带，现时已延长至土瓜湾。 延长段由于其地理位置，所以命名为漆咸道北，而原来的一段则更名为漆咸道南。 約22.08公頃土地劃為「綜合發展區」地帶，包括黃埔花園、位於紅鸞道的香港嘉里酒店、位於紅鸞道和建灣街交界的商廈One HarbourGate，以及暢行道和溫思勞街交界的兩塊土地。 資料顯示，上址現為2幢6至7層高商住樓宇，地下設舖位，1樓或以上為住宅樓層，落成於1956及1957年。 在收到指明文書申請後，私營骨灰安置所事務辦事處(骨灰所辦)會作初步審視，以查看在申請表格上須填寫的資料是否填妥及表格是否簽署，然後於以下"私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請一覽表"內公布有關資料讓公眾知悉。
- 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。
- 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。
- 何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。
- 香港文匯報訊 紅磡區名校林立，帶動區內可以開辦補習班及興趣班的租售物業極為搶手。
- 介乎康莊道與加士居道之間的一段漆咸道南有四條行車線，兩條延伸自漆咸道北，另外兩條則延伸自康莊道。
何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。 漆咸道北2023 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 車站大堂貫穿南北大樓，方便乘客來往各出入口。 1910年至1975年期间，九广东铁是沿著漆咸道的南段连接尖沙咀及何文田。
漆咸道北: 車站用途
主要的擬議發展包括漆咸道北的政府大樓以及庇利街的兩間中學。 漆咸道北2023 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。 漆咸道北2023 1910年至1975年期間，九廣鐵路英段是沿著漆咸道的南段行駛。 九龍車站遷至紅磡灣新填海地後，原鐵路段已成為了市政局百週年紀念花園、香港歷史博物館及香港理工大學的一部份。 當中一小段鐵路仍然存在，且現爲香港理工大學第八期（Z座）一部分，該範圍則劃由港鐵管理。 而原鐵路段以東範圍在二十世紀八十年代形成當時香港最新的商業區，稱為尖沙咀東，故此漆咸道南亦被視為傳統尖沙咀及八十年代興起的尖東分界綫。
