西貢行山路線蕉坑自然教育徑位於漁護署獅子會自然教育中心內，全長約0.8公里，步行約需一小時。 折回教育徑起點後，沿木橋進入尾段，可在蝴蝶谷裏認識不同的蝴蝶寄主，而在春夏之際更可見多種蝴蝶翩翩飛舞。 龍蝦灣郊遊徑在西貢行山路線中屬於輕鬆易行，只需2小時即可以完成！ 登上大嶺峒觀景台，即可從北至南俯瞰牛尾海、清水灣，還可以遠眺布袋澳、牛尾洲、吊鐘洲、火石洲，以及東南面極目的果洲群島，視野非常壯闊，看盡香港東南面水域的風光。
值得留意的是，這個星期日96R的乘客數量肯定大增，建議預早出發，請大家做好在巴士站排隊的準備，最好到總站上車。 自2009年10月18日九巴63X線縮短路線至洪水橋（田心路）及不再繞經尖沙咀後，本路線以全程行車時間102分鐘，取代九巴63X線成為全港行車時間最長的非循環專營巴士路線。 此路線受施展車海戰術的新界專綫小巴1A線競爭，不過小巴載客量有限，此路線又與不少九龍市區及新界的路線提供轉乘優惠；假日更有不少市民前往西貢郊遊，九巴更曾加開特快班次，使用12米巴士疏導乘客。 每逢週末及假日，大量市民前往西貢郊遊，短車身巴士無從應付大批乘客進出西貢市中心的需求；有見及此，九巴不時會加派12米巴士行走途經新清水灣道白虹樓分站的班次外，於週末及假日更會加開特快班次，採用載客量較高的12米巴士，應付龐大需求。 此路線主要途經郊區路段，平日客量需求不高；惟假日則有不少前往郊遊，以及到黃石公眾碼頭轉乘街渡的遊客乘坐，經常頂閘。
西貢碼頭巴士: 西貢交通｜西貢明年初實施逢週末紅日封路 只限指定交通工具進入
在西貢公路的另一邊有獅子會自然教育中心，行山人士可以經蕉坑行去白馬咀或者三星灣。 「北潭郊遊徑」位於「西貢東郊野公園」，為昔日的鄉村古道，平坦易走，適合一家大小同遊。 穿過樹林，路徑四面環山，由此可遠眺右方牛耳石山及嶂上群山峻嶺。 於郊野公園北潭凹管理站沿小徑緩步下山，可見大枕蓋及牌額山在左方聳立，亦可眺望多個景色優美的離岸島嶼。 西貢碼頭巴士2023 終點設於北潭路鯽魚湖怡庭，此處是一個露營地點，以一道石砌拱牆為入口。
- 上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。
- 她指若太多船頻密地圍住鯨魚，容易令牠受傷，並非好事：「觀鯨都有好多方法」。
- 至於其他車輛，可改由福民路與親民街交界處右轉前往親民街或改由福民路與惠民路交界處左轉前往惠民路。
- 終點設於北潭路鯽魚湖怡庭，此處是一個露營地點，以一道石砌拱牆為入口。
除專利巴士、公共小巴及的士外，禁止所有車輛由福民路東行，或由惠民路左轉進入福民路由其與惠民路交界處以東的路段。 【郊遊要留意！】 自然環境你我有份，行山郊遊記得以下3點，才可以長行長有喔！ 01.唔勉強 量力而行 出發前要衡量自身能力，不要「人行你又行」。 02.行甚麼山 就穿甚麼衫
西貢碼頭巴士: 全程車費
為改善西貢交通塞車情況，運輸署宣布由2022年1月8日至1月30日，每逢星期六、星期日及公眾假期，每日上午8時至晚上8時期間，將在西貢福民路（西貢巴士總站及小巴總站附近的路段）實施特別交通安排。 【西貢交通】運輸署宣布將於2022年1月起試行特別交通安排，除公共運輸車輛外，私家車等不能進入近西貢碼頭的福民路，希望可以改善西貢巴士總站及小巴總站一帶每到週末塞車的情況。 西貢碼頭巴士2023 隨著巴士服務空調化，此路線於2003年提升為全空調服務，改派兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。 踏入廿一世紀，99線逐漸改派其他兩軸普通巴士行走，例如丹尼士統治者（DM）。
這條路線來往鑽石山鐵路站及西貢黃石碼頭，會在12月26日（星期日）讓市民免費任搭。 西貢碼頭巴士 96R是假日郊遊巴士路線，途經多條行山徑的入口，當中有長有短，有難有易，適合不同水平的遠足人士。 西貢碼頭巴士 如果真的計劃在這個周日行山，請閱讀更多資訊，了解清楚路線難度，衡量自己的能力，並要留意天氣變化。
西貢碼頭巴士: 西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司
在技術上，12米巴士行走西沙路並非不可行，但長久以來九巴慮及西沙路（泥涌至麥邊一段）的寬度，傾向派出不長於11.3米的巴士（初時為10.6米，後期經試車後獲放寬至11.3米，2016年9月6日後回復10.6米）。 2014年99線延長至恆安初期，曾有車長駕駛一輛富豪奧林比安12米（3AV124／GW6829）行畢全程，雖然純屬特見，但禁令卻一直生效。 2017年2月，299X線換入12米巴士行走後，此路線才獲試走12米車輛。
不過兩輛巴士行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役。 同年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌顯示目的地，而在車頭的牌箱乃於巴士上層開啟，由於此路線部分班次與99線「跳飛機」運作，因此部分車長把號碼膠牌放在下層駕駛室的擋風玻璃，在車頭及車尾路線牌箱只放置「白板」膠牌，免卻每轉車均需走到上層車頭更換膠牌之麻煩。 加上丹尼士喝采巴士年事已高即將退役，有見及此，九巴把三輛配ECW車身的利蘭奧林比安10.3米之其中2輛（BL1／CP3323及BL2／CP3830）調往行走兩線，但仍使用布牌方便車長轉換路線號。 BL1、BL2為利蘭奧林比安樣辦車，行走該兩線前只是後備車隊，因此當時吸引不少巴士迷乘搭兩線。 公共運輸交匯處座落西貢市中心東北面海濱，小巴總站與海旁相連，一整排食肆組成的「西貢海鮮街」遠近馳名，尤其假日更吸引眾多市民和遊客前來品嚐海鮮美食。 巴士總站和小巴總站旁分別為西貢公眾碼頭及西貢新公眾碼頭，設渡輪和街渡航線多條，前往滘西洲、橋咀洲（半月灣）、鹽田梓（鹽田仔）等西貢外島。
西貢碼頭巴士: 前往西貢
行山的話，主要有兩個方向，一是經過燒烤場，沿北潭涌家樂徑走，行半小時就到鰂魚湖，又可以搭96R離開，路程短又易行，適合合家歡郊遊。 另一個方向是行到停車場的盡頭，沿小徑登317米高的太墩，享受「西貢千島湖」的景色，但登太墩的路較崎嶇，斜度亦高，適合體能較佳的朋友。 2021年2月，因應Enviro500 12米（ATE）年事已高即將退役，加上西沙路行車路面較窄，巴士與樹枝碰撞的風險較大，九巴遂安排此路線全線改以設有樹擋之Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2015年7月6日起，增派一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB19／NV7865，九龍灣廠派出）單層巴士及一輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS80／KD1848，由299X線調入）行走，令此路線再度獲派單層空調巴士作掛牌車。
2019年7月起，全線掛牌均改為12米雙層巴士及直梯化，用車全數皆為Enviro500 12米（ATE）。 同年9月，九龍灣車廠（K）加入一部Enviro500 MMC 12米（ATENU）作為此路線掛牌，取代一部Enviro500（ATE）。 2019年7月起，正式加入12米巴士作掛牌車，用車為一輛Enviro500 12米（ATE），同月後期改為Enviro500 MMC（ATENU）。 寵物樂園 Petworld 主要提供各項寵物酒店的服務，現在更加設燒烤場地，可讓主人興寵物遊玩期間，能享受燒烤樂趣。
西貢碼頭巴士: 主頁 >> 前往西貢 >> 巴士巴士
沿衛徑第4段行可上高533米的東洋山，中途可撤退往蠔涌，也可經飛鵝山道上飛鵝山。 沿衛徑第3段行的話，可到馬游塘、茅湖山以至魔鬼山，也可行分支的小夏威夷徑落將軍澳的寶林。 運輸署指在特別交通安排實施期間，禁止所有車輛由福民路東行，只有專營巴士、公共小巴及的士可以進入福民路與惠民路交界以東的路段。 「黃石家樂徑」的起步點正好設於西貢黃石碼頭巴士總站旁，在此登上數十石級，即可一覽左方的東心淇山和高塘口等海岸景致；展目遠望，視野更可遠及大灘海峽、塔門、高流灣和灣仔半島。 前行不遠處，可見土瓜坪海灣一帶的大片紅樹林，有如低矮樹海，在沿岸展現勃勃生機。
- 但這些巴士年事已高，又是即將退役，在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在此兩線服役。
- 到接下來的星期日「拆禮物日」12月26日，九巴今次跟YAS微保險合作，96R再一次全日免費。
- 公共運輸交匯處座落西貢市中心東北面海濱，小巴總站與海旁相連，一整排食肆組成的「西貢海鮮街」遠近馳名，尤其假日更吸引眾多市民和遊客前來品嚐海鮮美食。
- 2014年5月24日起，唯一一輛單層用車被一輛富豪奧林比安11米（AV358／HN4534）替代，令此路線再度全線以雙層巴士行走。
- 94與99兩線自投入服務26年來，一直共用車隊，實行互跳車務安排，掛牌車梅花間竹地行駛兩線，其中一條路線返回西貢後，隨即轉往另一條路線繼續服務。
- 1951年改派巴士行走，用車為金馬Superpoise MkII[15]；1961年起改派亞比安13型、17型及23型單層巴士。
- 因應丹尼士三叉戟10.6米（ATS）年事已高行將退役，此路線於2019年1月起陸續換入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走。
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 九巴之前與本地虛擬銀行 WeLab Bank舉辦免費乘車日，包括在10月3日96R全日免費。 到接下來的星期日「拆禮物日」12月26日，九巴今次跟YAS微保險合作，96R再一次全日免費。 九巴會預留車務資源及加派外勤人員，並會在車頭位置提示乘客有關優惠。
西貢碼頭巴士: 西貢總覽
裝備不能掉以輕心，如難度較高，切忌以布鞋波鞋或文青打扮出發，必穿行山鞋，亦要有防曬準備及充足糧水。 03.自己垃圾 自己帶走 要知道沒有人奉旨幫你執走垃圾，自己製造的、不屬於郊外的東西，就要記得帶走，愛護環境，亦不要喧嘩製造無謂噪音，愛打卡的朋友請謹記勿阻礙他人前行。 此路線共獲派3輛Enviro500 MMC（2輛12米ATENU、1輛11.3米E6M）作掛牌車，用車會調走99及292P線。 現時此路線共獲派8輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M）作掛牌車，用車會調走96及106線。
行山人士可以選擇不同的路線，例如順走麥徑往雞公山落水浪窩，也可逆走麥徑到嶂上，還可以繼續行榕北走廊落去榕樹澳，之後行馬路出水浪窩；若果想加深難度，登雷打石山亦可以。 市民林小姐指，觀鯨行為有機會令鯨魚受傷及被干擾，她建議市民響應呼籲，避免再出海觀鯨，還小鯨魚自由自在的海洋生活：「其實你愛一個生物唔係一定要咁樣（近）去望。」她亦希望藉鯨魚受傷一事，令市民醒覺，保育海洋生物。 至於其他車輛，可改由福民路與親民街交界處右轉前往親民街或改由福民路與惠民路交界處左轉前往惠民路。 上落客貨活動則要在親民街指定的上落客貨區域或西貢北公共運輸交匯處的一般上落客貨區進行。
西貢碼頭巴士: 巴士回鑽石山 / 沙田
記者今日（26日）再到訪西貢碼頭，可見出海的市民不多，在場船家亦表示，現時已沒有船隻特別以「觀鯨」為目的載人出海。 西貢行山路線「家樂徑」與「北潭涌自然教育徑」相連，起點設於自然教育徑終站的「上窰」。 遊人可在參觀「上窰民俗文物館」後，南行約200米，左轉緩緩上山。 中段的小路較為平坦，設有郊遊地點，最宜在此稍作小休，遠看翠綠山嶺。 家樂徑的終點位於大網仔路，步行約20分鐘即可返回北潭涌，轉乘交通工具離開。
寵物樂園提供不同大小的場地及提供特別分格設計，以及多款的燒烤套餐以供選擇。 準備與家人出海游泳的市民余太同樣抱着隨緣的心態，若經過碰巧遇上鯨魚亦會開心，但不會強求。 她指若太多船頻密地圍住鯨魚，容易令牠受傷，並非好事：「觀鯨都有好多方法」。
西貢碼頭巴士: 服務範圍
直至同年5月299X全線直梯化，當中多輛該線用車需與此路線互跳而正式獲解禁，然而於此路線直至2018年10月方引入12米車輛作為掛牌車。 隨著巴士服務步向空調化，由2003年5月17日起，改派兩輛低地台富豪超級奧林比安10.6米（ASV）空調巴士行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。 西貢碼頭巴士 1994年起，此路線平日增派24座位豐田Coaster單層空調巴士（AT75／EL452）行走（不調走99線），並在午膳時間停開；豐田巴士退役後，改派其他單層空調巴士行走。 後來午膳時間繼續提供服務，由92線抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。
上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 由上述路線於上車後一小時轉乘上述路線往北潭涌方向，可獲回贈第一程車資；由本路線往小西灣方向上述路線轉乘以上路線往港島，第二程免費。 2021年7月末，因廣告問題而仍留在此路線的一輛富豪超級奧林比安（ASV78／LR725）由披上全車身廣告的Enviro500 MMC 西貢碼頭巴士2023 11.3米（E6M6／WU3555）取代，至使全線掛牌車再次統一使用11.3米雙層巴士。 全低地台前，僅有兩部富豪奧林比安（AV412／HR9234及AV413／HR9394）曾披上全車身廣告，吸引不少巴士迷拍攝。
西貢碼頭巴士: 西貢行山好去處7. 黃石家樂徑 – 海岸景色一覽無遺
建議行山路線：黃石家樂徑路程：約2公里上/落：約130米/130米需時：約1小時路線簡介：黃石碼頭是96R的總站，這個碼頭在周日有船前往灣仔南及赤徑，亦有船開往塔門。 除了搭船外，黃石碼頭後的山上都有條黃石家樂徑，長約2公里，兜個圈大約要1小時，難度適合新手。 雖然黃石家樂徑有支路可往北潭凹，但考慮到這日遊人肯定多，還是以黃石碼頭為終點搭車走較好。 此路線於1994年加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）空調巴士行走，空調版本的利蘭奧林比安（AL）亦曾行走此路線[17]；自2002年改為全空調服務後，加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）提供低地台服務。 2009年改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍行走。
西貢專線小巴於2018年1月19日以「西貢1,2號專線小巴有限公司」為名，設置官方Facebook專頁，為全港第五間設置官方Facebook專頁的專綫小巴營辦商[6]；並於1月26日設置官方網站。 西貢（1、2號）專線小巴有限公司於1981年由當時是小巴司機的前任西貢區議員民建聯邱戊秀聯同其他小巴車主合組創辦[1]，並於1988年接收個人名義持有的客運營業證。 目前西貢專線小巴營辦的1及2號線早於1979年11月便投入服務，與3及4號線同為新界專綫小巴的先驅[3]。 西貢碼頭巴士2023 西貢碼頭巴士2023 落巴士後，前面左方就有小徑落樓級，過橋後可以沿榕北走廊行，途經北潭後可以繼續上斜，與麥理浩徑第3段交接。
西貢碼頭巴士: 西貢碼頭．戶外閒遊小社區
西貢行山路線之一的「北潭涌家樂徑」全程坡度平緩，路寬易走，風光如畫，十分適合一家大小暢遊。 穿越山谷後，可在小山坡上舉目展望，附近的翠綠山嶺和樹林盡入眼簾。 「家樂徑」末段經過三數村屋和果園，再越過一小石橋，便到終點所在的北潭路。 位於西貢的萬宜水庫，是香港最大的水塘，水庫有兩條石壩，當中位於東面的萬宜水庫東壩更被列入了香港聯合國教科文組織世界地質公園的重要景點之一！ 不過BL1、BL2行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役，因此改派其他兩軸普通巴士行走，但該等巴士亦年事已高即將退役，在該數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在94和99線服役。
99線延長至恆安前，因班次疏落，加上299線（即現299X線的前身）、小巴807B及807K線於沙田區服務範圍更廣，故客量偏低。 路線延長後，原有299線於馬鞍山的乘客改乘此路線，客量有所上升。 2014年5月24日起，唯一一輛單層用車被一輛富豪奧林比安11米（AV358／HN4534）替代，令此路線再度全線以雙層巴士行走。 上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 用車方面，94和99線初期採用亞比安單層巴士行走，亞比安即將退役時改派丹尼士喝采兩軸雙層巴士（N65／CF6822、N322／CS1075）行走，為其中穩定的車款，行走兩線超過10年。
西貢碼頭巴士: 路線資料
西貢公共運輸交匯處（Sai Kung Public Transport Interchange），位於新界西貢區西貢市中心福民路與惠民路交界處以東，鄰近西貢公眾碼頭及西貢新公眾碼頭，設有露天平行式巴士總站與專綫小巴總站。 你可以在香港政府運輸署提供的公共交通查詢服務網站搜尋各項公共交通服務最新的車費和班次詳情。 每到週末或公眾假期都會有不少遊人進入西貢，令到區內交通問題嚴重。
西貢碼頭巴士: 班次
經過1983年10月30日服務重組後，7及9號線現時仍有提供服務；當中7號線更於2003年延長至西貢碼頭以方便接駁區外交通服務。 海洋公園及香港海洋公園保育基金指出，有網上照片顯示鯨魚背部有明顯傷痕，估計由螺旋槳造成，安全狀況令人擔憂。 鯨魚受傷的消息一出，引起公眾關注觀鯨船隻與鯨魚的距離過近，造成是次意外。
