另外，他由2017至今在公立醫院就壓瘡問題進行達6次手術，但壓瘡傷口仍未痊癒，故他希望接受私人機構更好的治療。 黎志偉今繼續作供，他透露在2017年至2018年期間多次就壓瘡問題進行手術，雖然在壓瘡問題出現前，他仍擔當攀石私人教練，但他的身體已出現不少健康問題，包括骨痛、神輕痛及尿道感染，有時亦因為電梯問題無法出門而需要取消課堂。 黎稱他的身體在2016年經常出現這些毛病，他自覺無法再擔任教練，故逐步停止擔任私人教練。
當時大埔公路是連接沙田及大埔的唯一途徑，即使吐露港公路於1985年9月通車，872線依然未有改道，如常行經大埔公路至今。 而九巴四大車廠（荔枝角車廠、九龍灣車廠、屯門車廠及沙田車廠）均有機會派車行走沙田馬場各條散場路線。 2011年12月9日，黎志偉駕駛電單車至屯門公路時遇上交通意外，先後遭兩輛私家車撞到致半身癱瘓。
黎志偉交通意外: 九巴
不過，法官認為黎在切線時也沒留意到快線的路面情況，若他切線時望一望路面情況，他應留意到唐的車輛正高速行駛，法官認為黎也有疏忽，認為原告也要負上4分之1的責任。 黎志偉意外前是攀石運動員及教練，06年世界排名第8位，08年長洲搶包山獲冠軍，有「亞洲攀石王」的稱號。 其後黎重新振作鍛煉身體重拾教練工作，14年黎志偉當選十大傑青，16年底他與好友等組成攀石團隊爬上獅子山，其經歷改編成電影《獅子山上》。 事發在2011年12月9日晚上，黎志偉駕駛電單車在屯門公路期間，先後被2輛私家車撞倒。 黎志偉交通意外2023 法官在判詞中指出，黎志偉的電單車突然切線駛至1輛私家車前方，司機即時煞車及緊急轉線迴避，但兩車太貼收掣不及撞到黎。 就住屋問題而言，代表被告的大律師質疑為何他在申索書內提到希望搬到屯門的瓏門屋苑，而非同區的豫豐花園，黎直言豫豐花園雖鄰近輕鐵站，但常人也需要10至15分鐘，他坐著輪椅則需要雙倍時間，且該屋苑近村屋，不時會有野狗出現，野狗會向輪椅吠，甚至會撲向他或追著輪椅，故他會避免接受這些範圍。
而他索償項目中，亦包括要住較遠離村屋的屋苑，因坐輪椅的他，不時要面對遭野狗吠撲向上來的危險。 法官在判詞中分析，肇事司機唐國洪事發時在酒精影響下駕駛，而他當時曾超速「爬頭」，越過另一司機徐紹輝所駕駛的車輛，當黎駕駛電單車由中線切至快線時，唐的反應受到酒精影響，未能及時轉彎及急煞避免撞上黎的電單車。 法官雖然接納徐當時曾減速，但他最終將已躺在快線的黎，撞至中線。
黎志偉交通意外: 交通意外
受車禍影響，介乎赤泥坪與松仔園的一段大埔公路－大埔滘段來回程一度全綫封閉，途經該段大埔公路的九巴72、72A、73A、74A線，以及專綫小巴28K、28S線，需改行吐露港公路，並取消大埔公路「雍怡雅苑」至「落路下」各站。 [52]上述路段封閉近12小時，至翌晨6時35分始獲解封。 他曾表示在意外後在香港大學協助下，使用了一對機械腳，能幫助他站立及走路，訓練下半身的肌肉、降低出現壓瘡的機會等，每次使用約1小時期間，能以正常視線與人交談及步行，令他拾回信心。 法官直言，若唐沒受酒精影響、超速、留意路面情況及採取合當的行動，他便可避免撞到黎；而若徐當時有留意路面情況，他應會留意到黎已躺在快線上，亦不會再撞到黎。
同時，九巴Facebook專頁事後罕有地將其公司標誌大頭照轉為黑白色，又貼出聲明表示對意外感到極度遺憾及難過，以及深感歉意。 涉事的九巴872線，由沙田馬場單向前往大埔中心，為沙田馬場賽馬日散場特別服務，於尾場賽事開跑後一小時行走，接載前往大埔區的馬迷，客滿即開。 該路線歷史悠久，乃1978年沙田馬場啟用的同時，九巴開辦12條賽馬日路線之一。
黎志偉交通意外: 肇事司機未及時急煞避免車禍
大部分兼職車長只屬業餘性質，甚至抱着玩票心態，滿足自己作為巴士迷的興趣，但當中有不少駕駛經驗和態度欠奉，加上兼職車長身兼多職，駕駛前的精神狀態成疑，令交通意外風險大增，罔顧乘客性命。 黎指，於2011年12月9日駕駛電單車於屯門公路中線行駛時，首被告的車輛突然切線撞到黎，黎倒地後再遭次被告的車輛撞到。 但被告卻稱，黎當時也有切線，雙方未能就意外的法律責任達成任何共識。 法官指，事發當年29歲的黎志偉正在事業巔峰，但因交通意外致下半身癱瘓實屬可悲，事故令他不能投身體育事業及享受體育活動。 黎志偉交通意外 黎志偉交通意外 經計算後事主的損失估計超過2,176萬元，但考慮到事主的疏忽亦促成有關意外，下令2名被告須向黎志偉賠償75%損失，即約1,632萬元。 因交通意外而下肢癱瘓的「包山王」黎志偉，向兩司機索償千萬案續審，黎供稱，雖然意外發生於8年前，但他身上的後遺症不絕，包括骨痛、神經痛及尿道感染等，需多次入院進行手術。
港星曾志偉25日在北海道發生車禍，撞上一行7人的座車，對方車內坐的是香港高級助理警務處處長李志恒，導致李志恒頸部受傷、下半身麻痺，已經送醫治療，而曾志偉並無大礙，已回到飯店休息，他車上載著一名40多歲的李姓女子，如今身分曝光，是他多年好友、化妝師阿雪。 正如運輸署數字統計，開電單車萬一遭遇交通意外，受傷機會高達92.9%，遠比開私家車的32.7%為高。 「Crux結」是黎志偉今次到獅子山「攻頂」的行動代號，Crux在攀石運動裏有「難解的結」意思，亦代表着這團隊「團結一心」精神。 「Crux結」這支共40人團隊，包括多名精英運動員，如全能運動員黃偉建、山界好手鷹鷹與跑手紀嘉文等，另有他們的多名好友，同場亦有導演、攝影師負責拍攝。 他們為了今次行動，已「秘密練兵」逾月，經過多次大大小小的綵排及商討路線，最終完成登頂創舉。 黎志偉在遇上意外前曾在攀岩世界排名位列第8，並曾奪得亞洲攀石錦標賽冠軍及長洲太平清醮「包山王」。
黎志偉交通意外: 意外背景
但他受傷後沒有放棄自己，於2016年坐著輪椅攀上了獅子山，而該事件亦改編為電影《獅子山上》，另外也於2014年5月成為港隊攀石教練，並任教兩年。 【體路專訊】9年前在屯門公路遇上車禍導致下半身癱瘓的前亞洲攀石冠軍兼「包山王」黎志偉，早前入稟高等法院向兩名駕車撞倒他的司機索償。 法院今日（23日）頒下判詞，裁定黎志偉可獲得由兩名司機共同承擔的逾1632萬元賠償。 他2011年在屯門公路車禍後下半身癱瘓，2016年曾乘坐輪椅攀登獅子山。 他的經歷改編成電影《獅子山上》，該年是車禍意外後的5周年，黎志偉在義工團隊的協助下，坐在輪椅以繩索攀上獅子山頂，為自己圓夢。
他經歷意外後成為傷殘攀石運動員，2016年在友人協助下成功攀上獅子山，事跡入選有「體壇奧斯卡」之稱的勞倫斯獎中的「最佳體育時刻」2017年12月候選名單，亦被翻拍成《獅子山上》電影。 唐就是次案件就4項傳票罪認罪，包括車撥失靈，車頭大燈及高燈失靈、倒車燈失靈及非法安裝視像顯示器，但未有被控醉駕；而次被告徐紹輝在不小心駕駛一案中亦最終脫罪。 黎志偉在庭上透露，雖然意外後他於2014年5月成為港隊攀石教練，主要以口述方式教授，但在2016年決定離開港隊，但任教2年後，認為已經傳授自己所有經驗，運動員已無法從他身上獲益，同時亦有其他教練質疑他的能力，因他在運動員發生意外時無法作出應變。 其中，值得留意的是，在審訊時私家車司機的律師曾質疑是否有必要搬到較貴的屋苑，因有其他較便宜而面積相若的屋苑 ，但被反駁交通不便，而法庭亦接納黎志偉有需要入住較大而交通較方便的屋苑，因此勒令私家車司機需要支付411萬元予 黎志偉購買屋苑單位 。 然而，在盤問下，私家車司機被揭露，其早前在裁判法院就「不小心駕駛」控罪的刑事審訊時的口供，與他現時在高等法院的民事審訊的口供有重大出入，被批評為「一路作供一路作嘢」( 判詞原文：”…making things up as he went along.”)。
黎志偉交通意外: 肇事巴士
意外發生於2011年12月9日，黎駕駛電單車於屯門公路中線行使時，遭首被告的車輛突然切線撞到原告，他倒地後再遭次被告的車輛撞到。 新蒲崗大除夕夜發生致命交通意外，兩名途人死亡，涉案私家車男司機被控危險駕駛引致他人死亡，案件今(3日)在觀塘法院提堂，由於被告仍在醫院留醫，裁判官把案押後星期五(7日)，期間須還柙看管。 大埔區議會副主席黃碧嬌表示於車禍發生後已收到不少大埔區居民及馬迷反映，對事件及涉事的路線已留下陰影，並希望872線能改行「原本行駛」的吐露港公路。 [115]惟事實上872線投入服務時吐露港公路尚未通車，而該公路通車後872線亦未曾改經。 九巴員工協會副理事長郭偉光質疑，九巴為求填補大量車長空缺，聘請質素參差的兼職車長，工會自2012年起一直大力反對九巴聘請兼職車長，並指出本港有不少道路設計複雜，彎多路窄，車長需要長年累月的全職經驗，才能確保乘客安全。
行政長官林鄭月娥、政務司司長張建宗、保安局局長李家超等多名問責官員，晚上約10時穿上黑衣到達威爾斯親王醫院探望傷者。 其中林鄭月娥本來於事發當晚擔任一個演唱會主禮嘉賓，但因前往探望傷者而臨時缺席，稱對今次事故表示非常哀痛，對死傷者及其家屬致以深切慰問[72]。 鑑於是次車禍，連同2017年9月深水埗城巴鏟上行人路意外皆導致大量傷亡，政府宣布成立一個由法官主持的獨立調查委員會，就事件展開調查，以確保香港有安全可靠的公共交通服務，特別是專營巴士服務；調查範圍包括香港道路安全、駕駛安全及巴士營運方法等。 曾為攀石界世界冠軍的黎志偉有「包山王」之美譽，卻在屯門公路駕駛電單車時，被私家車從後撞到，因而被拋下路面，再被另一輛私家車撞到昏迷，最終導致黎志偉下半身癱瘓。 黎志偉入稟高等法院向兩名肇事司機索償，最近高等法院就頒下判辭，裁定兩位私家車司機疏忽，需要賠償超過$1,600萬。
黎志偉交通意外: 意外後
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 雖然被告認為不應容許黎就機械腳索償，但法官接納專家證供指，機械腳可令黎恢復部分的行動力，亦可減少他肌肉痙攣、神經痛的情況，也可改善其腸臟、膀胱功能，所以容許黎就機械腳索償逾400萬元。 另外，就黎稱因配合職業治療的空間需求，欲搬到較大的單位，法官也批准他可獲額外租金補貼。 對於外界曾批評獲得巨額償賠是「打跛腳唔使憂」，梁子微曾這樣指，希望可以重新走路，時光倒流也不想意外發生，寧願退回賠償。 她於2019年過世，終年63歲，朋友為她設立紀念網站。
現年37歲的黎志偉早前入稟向兩名涉事的私家車司機唐洪國及徐紹輝索償過千萬元，指兩人在交通意外中撞倒自己導致其下半身癱瘓並要依靠輪椅代步。 法官包華禮裁定黎志偉勝訴，頒下判詞指三方同意交通意外對黎志偉所造成的損失逾525萬元，加上行動骨架義肢、估計收入損失及其餘損失一共逾2176萬元，但考慮到黎的疏忽亦有導致今次意外，最終裁定兩名被告需向黎志偉賠償75%損失，即約1632.4萬元。 曾勇奪長洲搶包山冠軍的「包山王」、號稱「蜘蛛俠」的攀石運動員黎志偉，於2011年在屯門公路駕駛電單車時，疑先後遭兩輛私家車撞到致半身癱瘓，他入稟向兩名肇事司機追討逾千萬賠償，包括醫療費用、損失未來的收入等。
黎志偉交通意外: 大埔尾村
另他建議司機買車保時應盡量選擇綜合汽車保險(全保)，三保與全保兩者一年保費或只相差2,000至4,000元，但後者保障更全面。 法庭裁定黎志偉為誠實證人，而且裁定事發經過證實兩位私家車司機疏忽，其中一位私家車司機事發時受酒精影響而未能及時減速，因而撞倒黎志偉，另一位則涉嫌超速駕駛。 然而，法庭認為黎志偉轉線時確有疏忽大意，未有留意旁線私家車來勢洶洶，因而有共同疏忽，自身須要負上25%責任。 大埔區議會在2月12日舉行特別會議，討論此宗事故[131]。
- 他昨日（23日）獲高等法院裁定可獲兩名涉事司機賠償1,632萬元，金額包括400萬元安裝機械腳的費用。
- 法官指，事發當年29歲的黎志偉正在事業巔峰，但因交通意外致下半身癱瘓實屬可悲，事故令他不能投身體育事業及享受體育活動。
- 消防處共出動26輛消防車、37輛救護車，以及200名消防及救護員參與拯救行動，聖約翰救傷隊亦派出7輛救護車及多名隊員協助拯救工作[44]，共救出79名死傷者，其中14男4女當場證實死亡，消防花了85分鐘救出最後一名遇事乘客。
- 除了黎志偉外，本港亦有一名「輪椅博士」梁子微，她在英國同因交通意外導致全身癱瘓，當時她獲賠380萬英鎊（當時約3,900萬港元），創下英國最高紀錄，回港她修讀法學學士、傳媒學碩士以及新聞學博士。
網民得悉此事後，大讚黎志偉精神可嘉，「志偉的精神，令我們所有人都充滿正能量！永不放棄，正是我們香港人精神！以你為榜樣」、「真真正正用生命影響生命」；亦有網民留言指即使與黎志偉並不認識，都被該事件感動得流下眼淚，「點解睇得我咁激動！你同你的團隊實在太強，加油」。 」他在該貼文中感謝獲不少有心人幫助，雖然要登頂有很多問題出現，但最後都逐一擊破，認為這種就是「獅子山精神」。 黎志偉交通意外 黎志偉2011年12月9日凌晨遇上車禍，當晚立即進行手術，而他在車禍五周年在facebook披露自己坐在輪椅攀上獅子山：「五年啦！承諾咗自已嘅目標。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
黎志偉交通意外: 事件發生後現場情況。(詳看下圖)
高等法院今（23日）頒判詞，裁定黎可獲賠償1632萬元，包括400萬元安裝機械腳的賠償。 曾贏得長洲「包山王」的攀石教練黎志偉(圖)於9年前駕駛電單車時發生交通意外，遭兩輛私家車先後撞到。 黎於車禍後下半身癱瘓，他入稟高等法院向2名涉事私家車司機索償，高等法院判2名司機須向黎賠償約1,632萬元。 黎志偉交通意外 黎志偉交通意外2023 黎志偉交通意外2023 黎志偉指判決令事件告一段落，會與家人向前看，努力面對將來。 有「包山王」之稱、前全職攀石運動員黎志偉於2011年遇上交通意外，導致半身癱瘓要以輪椅代步。 他昨日（23日）獲高等法院裁定可獲兩名涉事司機賠償1,632萬元，金額包括400萬元安裝機械腳的費用。
被告吳家俊(25歲)，被控於2021年12月31日，在大有街與八達街交界，危險駕駛一輛私家車，引致施霧阳及李永強死亡。 然而，未獲九巴承認的工會「九巴僱員工會」及成立僅數日的「月薪車長大聯盟」對有關薪酬調整方案大表不滿。 2月23日，約50名員工前往九龍灣車廠辦公室外高叫口號抗議。
黎志偉交通意外: 車輛現況
這名生命鬥士曾到訪不同學校及機構，以親身經歷鼓勵大家遇挫折要自強。 因彈網意外導致全身癱瘓的斌仔（鄧紹斌）曾於2003年及2004年去時任特首董建華及立法會，希望可以安樂死。 黎志偉交通意外 梁子微也有以過來人身分勉勵對方「呢度係值得你留低」，不要輕易放棄生命。
唐再稱撞擊後已即在快線煞車，當時車輛冒起白煙，唐堅持在快線時已收慢速度，但「反應有啲慢」，收掣不及，代表黎的大狀質疑唐是否因喝酒而反應變慢，唐仍堅持當時為「正常反應」。 黎志偉交通意外 黎志偉交通意外 被問到未來有否任何計劃再任教練，黎回道，雖然現在仍持有攀石教練牌照，但不確定未來是否有能力再執教鞭，又指總會也是看在情義份上，暫時保留其牌照，未來仍是未知之數。 再者，牌照規定他需要在另一名健全的教練在場下，才可以任教，但學員只會支付一個教練的費用，他任教成本會令其收入「好低好低微」。
黎志偉交通意外: 告一段落 包山王黎志偉 交通意外致癱 兩司機須賠1632萬
而黎志偉的壽命，估計因此將比香港男性平均壽命少十年，而其全身的永久傷殘度為69%。 2018年2月12日，城巴創辦人李日新（Lyndon Rees）於個人社交網站撰文，對事故致以深切哀悼。 他認為事件與車長的心理狀態有關，巴士公司難以防範，並強調車長面對乘客指摘時應保持冷靜，必要時可以拒絕開車和要求公司支援。 李澤昌隨後向員工發出內部通告，表示心情和大家一樣沉痛，「在悲傷的同時，希望大家能夠振作，互相支持，共渡艱難時刻」，同時宣布公司已設立24小時緊急心理支援熱線，有需要的員工可致電尋求協助。 巴士事後被拖往大欖涌車輛扣留中心等候檢驗[59][60]。 案件交由新界北總區刑事總部重案組跟進，調查方向包括車長是否涉及誤殺。
