「下杏花」還設海濱長廊，供住戶及公眾人士享用。
[9]相隔大約半年後至8月7日，麥當勞於杏花新城東翼重新開業，舖位前身為扒王之王。 原本位於海怡東街市旁邊的Prada Outlet，有售Miu 杏花邨41座2023 Miu產品，商品種類繁多，是很多日本旅客必到的購物點，可惜現己結業。 如今香港Prada Outlet只設於葵涌佛羅倫斯小鎮中，想買到心水Prada和Miu Miu折扣單品，就要親身逛一趟了。 鄭俊輝指，買家屬於用家，鍾情單位面向海濱長廊，享有全海景，並附豪華裝修，於是即睇即買。
杏花邨41座: 杏花邨41座（Heng Fa Chuen Block
潮水擊打海堤，激起七米浪頭，拍打多座大廈牆身，其中第四十至第四十八座四樓以下低層住宅飽經「巨浪撞屋」。 杏花邨所在的白沙灣在發展前，原是在柴灣西面的一片石灘，至1970年代配合地鐵建造工程，地下鐵路公司使用此地以建造地鐵海底隧道組件之用。 杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。 「杏花邨站」為地鐵公司時期，首個以上蓋物業命名的車站，而「杏花邨站」亦是整個港鐵網絡中，唯一以住宅項目命名，同時又保留「邨」字的車站。 「杏花邨站」是港島綫第一期（柴灣至金鐘）車站之一，但未有於1985年5月31日港島綫第一期通車當日啟用，待1986年10月16日杏花邨首批住宅入伙，才全面開放使用。 1980 杏花邨41座2023 年 12 月，香港政府正式批准地下鐵路公司分期興建港島綫。
- 商場還包括日用品店舖及大型超市等，滿足居民日常生活所需。
- 「杏花邨站」為地鐵公司時期，首個以上蓋物業命名的車站，而「杏花邨站」亦是整個港鐵網絡中，唯一以住宅項目命名，同時又保留「邨」字的車站。
- 現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。
- 港島區杏花邨作為臨海屋苑，又處於鐵路上蓋，一向受不少買家追捧。
- 2017年天鴿吹襲香港期間，杏花邨因正受東北風影響令風勢強勁，而其對開的海旁被大浪波及，並出現海水倒灌，期間大量洪水湧入杏花邨住宅地面入口及地下停車場，令所有在地底停車場的汽車全部被洪水淹沒。
與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於月台閘門上。 現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作[7]。 該月台閘門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。 車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。
杏花邨41座: 香港佛羅倫斯小鎮：Balenciaga outlet
為配合港島線的發展，白沙灣被填海，並於其上設立港鐵的柴灣車廠，及並在附近區域發展住宅項目。 杏花邨屬大規模發展的屋苑，共有48幢住宅大廈，共提供6,504伙住宅單位，一般以盛泰道為界分為上下杏花。 「上杏花」由第1至21座，位於盛泰道以左，建於港鐵站平台之上；「下杏花」則是第22至50座，位處盛泰道以右，地勢比較低。 根據杏花邨平面圖，單位尺寸為453至1,028平方呎，間隔包括2房至3房，部分附有套房。
強颱風「天鴿」昨掀狂風巨瀾橫掃香港，「十號波」懸掛五小時，處處巨浪拍岸、海水倒灌浸屋淹舖、河流氾濫、塌樹冧棚，滿目瘡痍，釀至少一百廿一人受傷。 其中港島東杏花邨遭驚濤駭浪突擊，七米高巨浪狂冚低層海景單位，沖起大樹、剷起花槽磚頭，如海嘯湧入屋苑。 杏花邨41座2023 一個地庫停車場完全被淹沒，逾卅輛車沒頂報銷。 狂風亦摧毀巨型天秤，重型吊船狂舞撞擊大廈，千萬豪宅盡毀。 起居飲食方面，杏花邨設商場「杏花新城」，提供超級市場、便利店、服飾和零售店舖等，以及特色餐廳選擇。 本公司在此提供的资料仅作单位成交前状况的参考，并不是为卖方/业主客户发出或推销个别单位，本公司并无採取任何步骤核实有关资料是否合乎实际情况。
杏花邨41座: 車站啟用
「下杏花」由第22至50座，位於海岸旁，設海濱長廊，可遠眺觀塘、油塘、藍田、調景嶺、將軍澳及日出康城。 东区的杏花邨@中原楼市片区，区内共6,385个私人住宅单位，涉及人口共18,861人。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 52,110，年龄中位数为 43.2岁。 屋苑設置杏花邨俱樂部，提供健身室、桌球室、游泳池、兩個羽毛球場及六個網球場。 其他設施包括三個兒童遊樂場、小型遊樂場、長者健體區、一個籃球場及足球場。
提供最新杏花邨41座樓盤，包括代理盤及業主盤。 另有詳盡杏花邨41座樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 杏花邨41座2023 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 全球第11,000間麥當勞餐廳在1989年4月23日於杏花邨開幕（分店位置不在杏花新城主體建築內，被盛泰道分隔）。 經營近24年後，疑不獲業主港鐵續租，已於2013年2月13日正式結業。
杏花邨41座: 成交记录
杏花邨 17座 於1987年01月起入伙。 杏花邨 17座 於過去3年共有11宗成交。 杏花邨 45座 共有19層，提供152個單位。 杏花邨 45座 於1989年06月起入伙。
杏花邨 43座 於1989年06月起入伙。 屋苑設有多個住戶停車場：其中兩個位於上邨（有蓋多層及無蓋各一）下邨亦兩個無蓋停車場。 非住戶停車場則位於杏花新城商場及嶺南中學旁（杏花邨郵政局對面）。 杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島綫的發展，該海灣經填海後，於此設立港鐵柴灣車廠，並在其上和附近區域發展住宅項目。
杏花邨41座: 成交紀錄
除了標準戶，杏花邨設有複式單位，達837平方呎以上，空間更加寬廣。 景觀上，普遍可望內園樓景及山景，部分更享將軍澳或鯉魚門一帶海景。 杏花邨41座 整個屋苑共有48座（當中不設第14座和第44座，共6504伙，不包括杏花園四座）。
東區的杏花邨@中原樓市片區，區內共6,385個私人住宅單位，涉及人口共18,861人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 52,110，年齡中位數為 43.2歲。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。 杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。 月台全採用紙皮石牆身，其車站設計及佈局與荃灣綫的荃灣站非常近似。 現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。
杏花邨41座: 車站翻新
杏花邨 13座 於過去3年共有10宗成交。 杏花邨 34座 共有19層，提供152個單位。 杏花邨 34座 於1988年03月起入伙。 杏花邨 34座 於過去3年共有20宗成交。 杏花邨 43座 共有19層，提供152個單位。
若因错漏而引致任何不便或损失，本公司及中原网页概不负责。 杏花邨 41座 共有19层，提供152个单位。 杏花邨 杏花邨41座 41座 杏花邨41座 於过去3年共有17宗成交。
杏花邨41座: 杏花邨中層3房海景單位 以900萬元易手 單位期內升值74%
由關善明建築師事務所負責設計，交通主要依賴港鐵港島綫杏花邨站。 杏花邨 1座 共有14層，提供112個單位。 杏花邨 41座 共有19層，提供152個單位。 杏花邨 41座 於1989年03月起入伙。 杏花邨 41座 於過去3年共有17宗成交。
港鐵發言人表示，杏花邨物業管理處人員有留意天氣的情況，在颱風信號發出之前，人員已在屋苑內進行一系列防風措施。 發言人又指，將會主動聯絡受影響車主，協助他們與保險公司跟進有關事宜。 由於杏花邨站與柴灣站皆位於地表之上，並非地底車站，因此亦毋需在月台牆壁印上站名書法大字以舒緩乘客心理壓力。 杏花邨41座 商場還包括日用品店舖及大型超市等，滿足居民日常生活所需。 第1至18座設在港鐵柴灣車廠上蓋，19-21座設在街市及停車場之上，樓層由5樓開始起計，統稱「上杏花」，部份單位向東區走廊。 杏花邨於1986年至1989年分階段落成，發展商是港鐵公司（時稱地鐵公司）與香港嘉里貿易有限公司及其他公司所聯營之杏花邨發展有限公司合作發展，並由嘉里建設承建。
杏花邨41座: 單位數目
港島區杏花邨作為臨海屋苑，又處於鐵路上蓋，一向受不少買家追捧。 中原鄭俊輝表示，杏花邨盤源開始減少，呎價穩步向上，最近有低層海景單位錄得成交，買家一睇樓即愛上，更即日入市。 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。 而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營[4]。
杏花邨（英語：Heng Fa Chuen）是香港的一個大型私人屋苑，位於香港島東區的白沙灣（英文：Lyemun Bay）。 杏花邨41座2023 成交單位為杏花邨48座低層1室，實用面積826平方呎，屬四房套間隔，享全海景。 業主以1,408萬元將單位易手，折合平均實用呎價17046元。
杏花邨41座: 杏花邨41座附近配套設施
然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放[5]。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。 杏花邨 17座 共有14層，提供112個單位。
職員將沙包放在車場出入口，又用水泵將積水泵走，惟兩小時仍未見改善。 至昨午四時許，管理公司召大型泵車到場，加快速度將水抽走，數十名車主在停車場外了解情況。 至昨午五時十分，「天鴿」改掛三號強風信號；傍晚六時廿分，再改發一號戒備信號，但停車場內的水仍未抽乾。 杏花邨是一個充滿生氣的住宅和購物中心的社區，乘客進出車站，人來人往的景象啟發了藝術家的創作。 藝術品擺放的地方是社區的中心交滙點，他希望透過藝術作品表達他在車站的所見所聞，並記下乘客日常不同的動態，令本來匆匆經過的乘客放慢他們的腳步，欣賞這「人來人往」的社區微型縮影。 於1987年落成，並且在2000年9月斥資8,000萬元全面翻新，將其中原有古典設計拆除，「魔力噴泉」改為顧客服務中心及改至現名。
杏花邨41座: 月台
立場相異市民繼續互相謾罵，部份人士高叫口號，情況十分混亂。 杏花邨41座 及後，當區區議員何毅淦到達現場，嘗試調停在場人士及向警方作出查詢。 整件事件中，雙方沒有發生肢體碰撞，一個多小時後群眾陸續散去。 2017年天鴿吹襲香港期間，杏花邨因正受東北風影響令風勢強勁，而其對開的海旁被大浪波及，並出現海水倒灌，期間大量洪水湧入杏花邨住宅地面入口及地下停車場，令所有在地底停車場的汽車全部被洪水淹沒。
據悉，原業主於1989年以145.3萬元買入單位，持貨32年，帳面獲利1262.7萬元，單位升值8.7倍。 大樹先生的家（詳情）位於荔枝角的大樹先生的家相信大家一定不會陌生，而當中最吸引的波波池已經變成優雅又神秘的粉紫色，負責人指除了每三個月更換一次新波波，每日亦會使用自動清潔機清洗一次，以確保衛生。 為給小孩提供更好的玩樂體驗，KidsKiss Kingdom引入備受推崇的德國玩具品牌HABA及Masterkidz，兩大國際玩具品牌均採用100%天然優質木材製成。 為保持清潔，場內採用被公認為世界最高安全水平的日本殿堂級消毒品牌Five Hertz，有效殺滅高達99.9%細菌。 而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。
杏花邨41座: 杏花邨41座附近的大廈
杏花邨 45座 於過去3年共有10宗成交。 杏花邨 13座 共有14層，提供112個單位。 杏花邨 13座 於1987年01月起入伙。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 位於港島東的屋苑杏花邨，鄰近海堤的大廈首當其衝，驚見「巨浪拍屋」。
2019年9月7日，反修例運動期間，網民發起於多個港鐵商場集會，杏花新城亦於集會列表當中。 另外，有消息指示威者會破壞全港多個港鐵站，警方故在全港多站佈防，杏花邨站亦不例外。 當天有大量防暴警察進駐杏花邨站截查街坊，過程引起部份途人反對，導致不少人在短時間內聚集，並互相指罵[10]。 杏花邨41座2023 杏花邨業委會主席趕至現場，要求警方立即撤離。
