1980年，茜草灣舊村及有約60歷史的三山國王廟和福德老爺廟清拆。 1983年三山國王廟遷至白泥山山坡現址，舊村民每年三山國王誕都會聚首拜祭。 [28][29][30]原址現建成容鳳書紀念中心、尤德夫人分科診療所和茜草灣鄰里社區中心。 港鐵發言人解釋，去年十二月已在藍田站D出口安裝四部風扇，已可加強空氣流通，現時並無計劃在上址安裝冷氣。 觀塘區議會是全香港首個區議會，於1981年4月成立。
到1993年，地鐵站右方的範圍開了多間商店，包括銀行、麵包廊、找換店、醫務所及該層最大租戶歡樂天地。 1994年至1995年期間，滿年集團將商場第L3層，合共10,000餘平方呎3A及3B舖歡樂天地原址拆細出售[2]。 藍田d出口2023 其後麥當勞部份範圍改為空鋪，而大滿貫部份範圍改為OK便利店，大滿貫最後一間分店結業後分拆為一粥麵、寶泰藥房及爭鮮外帶壽司。 藍田站係屬於架空、地面同埋地底混合模式車站，只係處於密封環境先至令人誤會自己身處地底，不過可以喺鯉魚門道望到車站係起喺白泥山山坡上。 藍田（粵拼：laam4 tin4；英文：Lam Tin）喺香港新九龍嘅東部，響觀塘東面，秀茂坪南面，油塘北面。 藍田大部份地方都係住宅區，另外都有幾個出名嘅購物商場。
藍田d出口: 月台類型
藍田邨在1990年代也與觀塘其他公屋一樣需要重建，但其發展卻一直都比觀塘其他地區好，像1989年地鐵藍田站正式啟用便是一例。 隨住三個主要運輸基礎設施－觀塘繞道、東區海底隧道同埋地鐵落成，好多人跟住搬入藍田。 在香港地鐵規劃「早期系統」時，離開觀塘站後下一站為觀塘村站（英語：Kwun Tong Tsuen Station），服務現時蓝田站周邊地區，得名自附近的觀塘政府廉租屋邨（後易名觀塘(鯉魚門道)邨，拆卸重建成現今的鯉安苑）。 藍田站設有5個出入口，當中A、B出口橫跨鯉魚門道，分別連接啟田道及藍田公共運輸交匯處；而D1、D2出口則鄰近滙景花園[4][5][6]。 此站部份人流乃取道車站大堂往返滙景花園（鯉魚門道以南部份）／麗港城及滙景廣場／藍田公屋區的途人，經A、D出口進出此站而不乘車。 現時該層設有大量不同性質的商舖，其中包括五金店、醫務所、時裝店、電腦及遊戲機店、鐘錶玩具店、流動電話商店、報刊攤檔、找換店等。
- 配合隧道工程，地鐵決定將觀塘綫由觀塘站延長至鰂魚涌站，藍田站交由新香港隧道有限公司（新隧公司）代為興建，而地鐵亦與新隧公司達成協議，車站擁有權暫歸後者所有。
- 新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。
- 由於車站擁有權問題，藍田站由1989－2011年啟用超過20年以來，除了恆生銀行外而未設有其他類別商店的港鐵（和前地鐵）車站，曾成為港鐵系統中最少商店的車站。
- 藍田邨喺1990年代同觀塘其他公屋一樣需要重建，但佢嘅發展一直都比觀塘其他地區好，好似1989年地鐵藍田站正式啟用就係一例。
- 大樓內的首項設施：觀塘區音樂中心早於2012年9月3日啟用，藍田游泳池於2012年11月1日正式啟用，而藍田公共圖書館附設之學生自修室亦率先於同年11月30日啟用。
- 設社區設施社會福利署藍田家庭服務中心及入境事務處東九龍辦事處。
- 藍田站設有5個出入口，當中A、B出口橫跨鯉魚門道，分別連接啟田道及藍田公共運輸交匯處；而D1、D2出口則鄰近滙景花園[4][5][6]。
為方便比較，以下列表以將軍澳道、觀塘繞道、觀塘明渠以南至茶果嶺村、由五桂山以東及碧雲道至澳景路交界為範圍。 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 藍田d出口 前市政局解散前，已提出於藍田興建新市政大廈，選址是建議作進一步規劃的21項前市政局工程計劃之一。 市政大廈選址藍田邨第1座原址[2]，即藍田（北）巴士總站對面興建，雖然藍田邨第1座早於1999年中已拆卸，然而興建市政大廈的計劃一直未有落實，地盤一直丟空，至2006年方闢為德田街臨時公園。 1997年10月八佰伴結業後，商場第L4層至第L5層空置。
藍田d出口: 車站歷史
藍田綜合大樓（英語：Lam 藍田d出口 Tin Complex）是香港一座多用途的市政建築，位於香港九龍藍田慶田街1號，即德田街與慶田街交界處西北，佔地約3,600平方米[1]，由關善明建築師事務所有限公司設計。 藍田d出口2023 1999年，滿年集團斥資7500萬港元購入商場第L4層百福大酒樓原址，其後將約15,000方呎以逾5000萬港元售予百福大酒樓，餘下的7000方呎樓面，分間成36間細鋪出售，部分樓面予香港置業、新世界傳動網、One2Free及報刊攤檔[4]。 到2001年7月，九龍建業或有關人士持有的第L4層二號舖百佳超級廣場舖位以約1億6300萬港元沽出，新買家為舖王鄧成波，計畫將樓面分間為約220個舖位，作出售或出租用途[5]。 其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。 而家藍田嘅界限為：西至滙景花園，東南至廣田邨，北至將軍澳隧道入口，西南至維多利亞港。
百佳超級廣場原址分拆為10多間商店，包括萬寧、貢茶(已結業)、優品360(已結業)、爭鮮迴轉壽司、八方雲集、盞記燕窩、惠康超級市場、大家樂、東海堂、邦民日本財務、北京同仁堂(已結業)、雅芳婷(已結業)等。 20世紀初，茜草灣一帶主要是垃圾堆填區之用，所以當時又名垃圾灣。 [5]到了香港日治時期，茜草灣曾被稱為塵芥灣，當中的「塵芥」在日文中有垃圾的意思。 茜草灣天后廟在清道光年間（早於1840年[4]）建成，位於現今麗港城第13座附近，偏殿設有四山公所和義學。
藍田d出口: 藍田綜合大樓
隨著港鐵獲得車站擁有權後，於2010年7月進行加建兩間商店工程。 由於車站擁有權問題，藍田站由1989－2011年啟用超過20年以來，除了恆生銀行外而未設有其他類別商店的港鐵（和前地鐵）車站，曾成為港鐵系統中最少商店的車站。 港府在八十年代中葉落實興建第二條過海隧道（即東區海底隧道），並於1986年8月1日以「建造 Build、營運 Operate、移交 Transfer」（BOT）方式批出東隧30年專營權予由中信泰富等多個財團組成的新香港隧道有限公司。 東隧規劃為一條道路、鐵路兩用隧道，容許地下鐵路觀塘綫穿越其專用管道接駁港島綫。 在藍田站啟用首20年內，站內只設有地鐵站必備的恒生銀行車站辦事處，並未設有其他類型商店，為前地鐵網絡中所罕有；有傳此乃藍田站並非地鐵公司／港鐵公司資產，因此無權在站內開設商鋪[2]。 直至2011年2月，港鐵終在藍田站內增建兩個MTR Shops鋪位，其後分別由美心西餅和VanGO便利店承租。
根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。 此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 藍田d出口 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
藍田d出口: 商店數目
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藍田站興建在白泥山山坡內，藍田站D出口穿過山坡直接到達白泥山滙景花園第17座旁匯景道及茜發道步行前往滙景花園及麗港城。 [7]1963年，政府宣佈平整咸田山並興建咸田徒置區，1966年起落成。 [8]至於同期的資助及私人物業發展，只有1979年的啟田大廈及1982年的康田苑。 1981年11月21日，藍田對開山邊木屋區發生五級火警，歷時7小時，玄武山村、愛華村、藍美村慘遭滅村，近千間木屋被焚燬。 是次火災中，7人受傷送院，約七千人無家可歸，萬人緊急疏散，場面混亂[9][10]。 1982年5月29日的持續暴雨，東九龍淪為重災區，藍田剩下的寮屋區亦吿毀滅，導致5人死亡。
藍田d出口: 列車服務時間
受地理環境所限，藍田站4個出入口當中只有C出口設有輪椅斜道讓輪椅人士出入，過去多年來港鐵無意作任何改善[6]。 直至2016年9月9日推出「易達車」免費無障礙接駁服務，協助輪椅乘客往返其餘3個出入口。 藍田游泳池設於藍田綜合大樓1樓及2樓，是觀塘區首個室內全天候公眾游泳池，於2012年11月1日啟用[6]。 場內設有25米×25米室內訓練池（水深1.2至1.4米）及25米×10米室內習泳池（水深0.7至0.9米）各一，另附設日光浴場、更衣室、洗手間及家庭更衣室等設施。 該大樓內設有多個現由康樂及文化事務署管理的綜合設施，包括公共圖書館、游泳池及音樂中心，並且設有健體及遊樂設施。
八佰伴一反過去租店開店的做法，買店開店，滙景商場為八佰伴集團的自有物業。 第L5層作為時裝廣場及家居廣場（包括電器部及玩具部等）。 但部份範圍在1995年起分拆出售，曾由九龍建業購入，第L5層則售予一些投資者。 1997年7月，滿年集團斥資約6億港元，向八佰伴國際購入滙景商場第L5層全層，並將近西面方向的範圍拆細為十多間小商店。 藍田是觀塘的公屋區之一，1960年代末香港政府在藍田五桂山山上興建公屋藍田邨，自此藍田便成為藍田邨的代名詞。
藍田d出口: 主要住宅區
受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，[9]次日上午觀塘至鰂魚涌一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。 [14]地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。 東隧鐵路延綫在1989年8月6日落成通車，觀塘綫列車於當日起通達鰂魚涌；而地鐵公司緊接於8月8日下午4時至8時舉行藍田站開放日[11]，使區內居民熟習車站運作，吸引3,500名市民參觀[12]。 藍田站於8月9日正式啟用，在8月6日至8日間，觀塘綫列車駛經藍田站月台而不停車上落客。 車站東南方的藍田站後備行車隧道原為連接此站與東區海底隧道的觀塘綫營運軌道，後隨將綫通車而更改用途，現時主要供列車調度及於將軍澳綫發生嚴重事故令未能提供過海服務時安排觀塘綫列車提供有限度的過海服務之用。
直至2009年，政府終於落實興建藍田北市政大廈，於同年6月19日刊憲招標承投大廈之建造工程，並由協興建築與興勝創建之聯營公司投得，而建築工程亦在2009年11月展開。 大樓內的首項設施：觀塘區音樂中心早於2012年9月3日啟用，藍田游泳池於2012年11月1日正式啟用，而藍田公共圖書館附設之學生自修室亦率先於同年11月30日啟用。 藍田d出口 至於圖書館本身則於2013年3月30日遷進綜合大樓，位於德田邨的舊館於3月28日提供最後一天服務後關閉（3月29日為耶穌受難節，圖書館休息）。 大樓於2013年9月16日正式開幕，由時任民政事務局局長曾德成及觀塘區議會主席陳振彬等主持[3]。
藍田d出口: 出口數目
目前觀塘區議會共有37名議員，全為直選議員，現時設有35個選區。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 2001年7月，業主將商場第L5層服裝連鎖店AppleShop舊址，以及美國冒險樂園騰空的部分樓面，分間成32個鋪位拆售，總樓面面積4,034方呎。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 藍田d出口2023 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
自修室出入口設有閘機，並長期有職員駐守，使用者須按職員派發的號碼卡對號入座，在康文署轄下自修室中實屬罕見。 觀塘區音樂中心（Kwun 藍田d出口2023 Tong Music Centre）是康樂及文化事務署音樂事務處轄下的音樂排練設施，位於大樓的3樓及4樓，當中3樓設有排練廳，供音樂團體排練表演；4樓則設有練習室（包括一間大型練習室及數個較小的練習室）及音樂中心辦事處。 藍田所處的觀塘區南部向來對康樂和社區設施需求甚殷，區內沒有公共室內暖水游泳池；原有藍田公共圖書館（位於區內公共房屋樓宇地舖）屬於小型圖書館，規模及館藏皆不足以應付需求，區內居民多年來一直爭取擴充圖書館，更曾主動為當局尋覓館址，但一直未嘗成功。 第L4層在1993年租戶包括22,204平方呎的百福大酒樓及佔地28,900平方呎八佰伴超級市場及美食廣場。 到1995年，九龍建業以約1億9,000多萬港元購入八佰伴範圍[3]。
藍田d出口: 車站用途
雖然八佰伴已經執咗好耐，而且將軍澳居民亦因為將軍澳綫通車而唔再取道藍田站過海，但匯景花園商場嘅人流依然非常高，加上山上嘅屋邨同屋苑都設有商場，因此而家藍田站嘅使用量仍然唔少。 藍田站設有5個出口，主要連接鯉魚門道同埋匯景花園一帶。 由於藍田站響鯉魚門道以南山坡，同藍田北嘅住宅區有一定距離，所以當時地鐵決定同發展商起行人通道連接啟田道路面，該行人通道啱啱穿過匯景廣場中庭，再沿藍田站範圍嘅扶手電梯先至可以去到啟田道。
到1997年10月，八佰伴結業後，原址於1998年5月改為百佳超級廣場。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 英國統治下，九龍灣無人理鹽田，改建為啟德機場，而鹹田村唔再產鹽。 皆因「鹹」字嘅廣東話發音好似個「藍」字，逐漸咁俾人叫咗做藍田村，攞咗「藍田生玉」嘅意思。
藍田d出口: 車站佈置
後來滙景花園入伙，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。 在藍田站建設之際，地鐵公司已要求上蓋物業匯景花園的發展商長江實業地產興建行人通道，以配合「藍田邨重建計劃」新增的居民，穿越滙景廣場中庭後以三條一組（三組共9條）扶手電梯系統連接啟田道，此扶手電梯系統於1989年隨藍田站啟用，1990年被命名為A出口。 在興建將軍澳綫之前，原本於觀塘綫的列車由藍田站開往鰂魚涌站方向時，會有一小段的晒草灣露天路段才進入東區海底隧道，但是後來該露天路段因為2002年將軍澳綫通車而改為備用路段，並命名為藍田站後備行車隧道，可供工程車或車務調動使用。 另外，當將軍澳綫未能提供過海服務時，觀塘綫列車可利用此隧道提供有限度的過海服務（如2013年12月16日，將軍澳綫電力故障導致全綫暫停服務，港鐵安排觀塘綫部分班次通過該路段以北角為終點站）。 配合隧道工程，地鐵決定將觀塘綫由觀塘站延長至鰂魚涌站，藍田站交由新香港隧道有限公司（新隧公司）代為興建，而地鐵亦與新隧公司達成協議，車站擁有權暫歸後者所有。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。
1960年代末港府喺藍田山上起咗公屋藍田邨，自此藍田邨就成為藍田嘅代名詞。 藍田邨喺1990年代同觀塘其他公屋一樣需要重建，但佢嘅發展一直都比觀塘其他地區好，好似1989年地鐵藍田站正式啟用就係一例。 1841年香港島變做英國殖民地之前，藍田係九龍灣鹽田嘅一部分，唔同時期隸屬東莞縣或者新安縣之下。 由於九龍灣鹽田鹽產豐富，於是海灣附近嘅居民慢慢有錢。 大部份藍田居民都係華人，不過自從地鐵同東隧通車之後，由藍田過海返太古城同鰂魚涌返工變得好方便，而且藍田相對於太古城嘅樓價較低，因此喺1990年代初有大量日本僑民湧入本區，並且入住幾條新落成嘅私人屋村。 藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
藍田d出口: 扶手電梯數目
工程把近A出口一邊的廣告燈箱及車站啟用紀念牌扁搬至近D出口出閘機一邊，並且把近A出口一邊的車費表，向東移前至另一條柱，而單程車票售票機、八達通查閱機及八達通增值機，向東稍為移前至近入閘機斜對面。 藍田d出口 另外，工程期間消防喉轆則臨時搬至售票機舊有的位置，完工後整合至加建商鋪範圍所預留的位置。 藍田站於1989年8月9日啟用，當日時任英國皇儲查理斯王子（即英國國王查理斯三世）及戴安娜王妃在藍田站舉行開幕儀式，揭開車站啟用紀念牌匾。 然而在同日下午，車站月台路軌附近有水管爆裂，導致兩邊路軌浸水，列車在駛經藍田站時需要慢駛，對很多乘客做成不便。 結果在翌日（1989年8月10日）前地鐵方面再一次派單程票給乘客，前後總共派了三天，以作補償乘客的損失及再安排新的通車日。 在藍田站啟用初期，由於上蓋物業滙景花園仍未入伙，加上車站距離位於藍田區內的住宅區較遠，故車站人流偏低。
藍田d出口: 車站象徵
第L5層於1998年分4次分拆出售全層，其中一次將佔樓面達10,000萬方呎樓面分拆成68個舖位，舖位面積由60多方呎至逾千方呎不等，該範圍稱為「滙景新城」[7]。 而最後一次分拆日本城舊址，面積14,000平方呎，受分拆為55個小舖位，面積介乎70至200餘平方呎[8]。 滿年集團在1999年仍持有同層約四萬平方呎樓面，由冒險樂園、食肆等租用。
