本人已查閱貴公司的 私隱政策和收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 1980年代初期滙豐總行大廈重建期間，香港上海匯豐銀行曾暫借部分本廈商廈若干樓面作臨時辦公室，以容納因樓面面積關係而未能安置於華人行的部門（因主要租戶長江實業及信和置業未能及時騰空相應的樓面），直至總行分階段啟用為止。 登入「我的政府一站通」後，在「網上服務」的「服務總覽」內選擇「登入房屋署圖則查閱網瀏覽房委會樓宇紀錄」，然後輸入你的「房屋署圖則查閱網」帳戶名稱及密碼，以作驗證。 「我的政府一站通」的「簡易登入」功能讓你在進行帳戶連接後，可於「我的政府一站通」直接進入「房屋署圖則查閱網」。 你還可利用「我的政府一站通」帳戶一次過登入多項政府網上服務。
- 期間港鐵會安排免費接駁巴士，行走海洋公園站至堅尼地城站。
- 來往全部三層之升降機於2008年3月8日啟用，位於大堂西面，有專用已入閘區，與中央閘區分開。
- 大堂亦設數碼服務站，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；已入閘區中央設iCentre互聯網中心，提供免費上網服務；非付費區設郵箱，供乘客投寄信件。
- 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。
- 車站設一間客務中心，位於大堂北面入閘口旁，提供客務及票務等服務。
- 「房屋署圖則查閱網」是一個網上紀錄系統，讓已註冊的用戶透過互聯網查閱房屋委員會擁有和拆售物業的樓宇紀錄及訂購副本，例如：公共屋邨。
- 海富中心一座的寫字樓單位可供出租及出售，放租或放售單位面積由700呎至20,000呎。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 海富中心一座樓高29層，基座為零售商場，坐落於金鐘區心臟地帶，樓層樓面面積 10,500平方呎。 鄰近大型商場、餐廳及五星級酒店，大廈設有通道連接至港鐵金鐘站，另亦可經由有蓋行人天橋直達太古廣場及中環核心地段。 海富中心二期，1980年落成，發展商為長江實業(集團)有限公司 ，位於夏愨道18號，約10，627-10，627平方呎。 查看海富中心二期最新成交，最新筍盤，照片及平面圖。
海富中心平面圖: 車站歷史
紀錄分為兩大類，即「指明紀錄」和「非指明紀錄」。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 〈太古地產與地下鐵路合作建行人隧道連接太古廣場斥資七千萬預期明年竣工〉，《華僑日報》，1990年5月8日。 2019年7月24日：上午，有網民發起「港鐵不合作運動」，期間本站有人阻礙列車關門，令列車服務一度受阻，直至早上9時半陸續恢復正常。 2019年3月28日：傍晚6時許，此站一條維修中的扶手電梯突然冒出大量白煙，大堂煙霧瀰漫，車站職員見狀立即封閉其他扶手梯，事件中列車服務沒有受影響。
主大堂、L2及L3層以一部升降機連接，大堂西面有一對闊閘機，專供升降機乘客使用，且不能於大堂層通往中央閘區。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
海富中心平面圖: 相關
港島綫通車初期，列車未能服務興建中之上環、中環（港島綫月台）兩站，當時由柴灣或太古駛至之列車離開此站2號月台後，便在該側綫掉頭，然後駛往3號月台上客返回東區。 2011年8月上環站停運54小時期間，港島綫再度改以金鐘為終點站，亦採用上述掉頭安排。 其港島綫月台牆身的搪瓷板與其他同綫車站一樣，印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。 區傑棠稱其將「金鐘」二字寫得較為鬆散，用意在於象徵鐘聲迴蕩。
- 她稱當日試乘新建成的南港島綫時，新鐵路的自動化做得很好，拍卡後閘門會自動打開，但之後遇上舊式閘機，自己拍卡後，被記者包圍，忘記需要自己推閘欄而已。
- 東面擴建部分啟用後，L3層月台下增設兩個轉車層及一層月台。
- 金鐘站舊有部分主要以藍色為車站套色，大堂兩旁及荃灣綫下行月台亦有黃色搪瓷板，南港島綫與東鐵綫擴建部分則以白色為主。
- 建於擴建部分之升降機門外，港鐵以全幅紅色牆身及特大字型提醒搭客讓有需要人士優先使用，在近年優先座「批鬥」文化盛行下，被部分網民及傳媒譏為「關愛𨋢」。
- 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 L6層乃南港島綫北端路軌盡頭，月台亦採用島式月台設計，兩個月台處於同一月台島上，往金鐘列車駛入月台開門後，便會改為相反方向。
海富中心平面圖: 置業手冊
海富中心一座是一幢分散業權的商業大廈，是金鐘區內甲級寫字樓大廈的指標。 海富中心一座的寫字樓單位可供出租及出售，放租或放售單位面積由700呎至20,000呎。 與同區其他甲級商廈比較，海富中心一座的租賃及買賣成交在過去均非常活躍。 海富中心毗鄰力寶中心、遠東金融中心、統一中心、東昌大廈及美國銀行中心等甲級商業大廈。 各大廈由金鐘廊連接，更有行人天橋連接高等法院、政府合署及太古廣場。
1980年政府通過興建港島綫，並於兩個側式月台旁邊興建港島綫月台，成為了島式月台。 為配合過海人流，當時西行綫月台被設計成位於往荃灣月台側，而東行綫月台則位於往中環月台側，成為跨月台轉綫站。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
海富中心平面圖: 海富中心一期｜寫字樓｜出售/出租｜中原工商舖(香港) 寫字樓
金鐘站興建於當年仍屬海軍船塢遷拆後遺留下來的空地，不少發展商乘地下鐵路之便於地皮上興建了寫字樓、商場等，屬新商業中心區，不少跨國企業、公司總部、外國領事館甚至政府部門、高等法院等均設於金鐘站周邊，故每日上下班時間通勤人流甚多。 加上政府與私人發展商分別在金鐘發展了金鐘廊及太古廣場，故每日很多乘客乘搭港鐵到該站下車購物，而太古廣場包括了數間酒店，且B出口曾經設有城巴海洋公園專綫629，故旅客人流亦甚多。 南港島綫通車後，旅客亦會於此站轉乘南港島綫前往海洋公園。
商場由奧運港鐵站徒步可達，滿足周邊居民的需求，包括海富邨，以及富榮花園、帝峰‧皇殿和柏景灣等私人屋苑。 坐向 座西朝東，491 $ 13，座東朝西. 公共設施 接待大廳，香港法院等..是選擇辦公室的上佳選擇. 海富中心建於地鐵站上蓋，是轉乘其它交通工具的最佳方法。
海富中心平面圖: 九龍灣常悅道18號 富通中心
隨著東鐵綫過海段於同年5月15日通車，月台同步啓用。 2002年，特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫，但當時並不計劃於金鐘設站。 2003年11月，地鐵大幅修改南港島綫走綫規劃，為此提出三個初步方案，其中兩個方案建議金鐘作北端總站；另一以灣仔為總站，但亦可延伸至金鐘。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 海富中心平面圖 [來源請求]連接太古廣場與金鐘站大堂的行人隧道由地鐵公司與太古廣場合資興建，耗資港幣7000萬元。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 本站設有21間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 由於大堂東面擴建部分屬九鐵擁有，而港鐵需要按協議向九鐵繳付租金，故即使車程不涉及東鐵綫，如在該處出入閘亦會視為使用原九鐵路綫，使港鐵在原地鐵路綫之收益比率下降。
海富中心平面圖: 香港買寫字樓
1985年5月31日通車的港島綫只能開放金鐘至柴灣一段，當時柴灣開往金鐘的列車在金鐘2號月台落客後會於金鐘側綫掉頭，然後駛進3號月台上客開回柴灣，而乘搭港島綫前往中環的乘客必須在金鐘轉乘荃灣綫，反之亦然。 金鐘至上環一段於1986年5月23日通車。 政府在收回面積近3公項由英國軍方佔用的金鐘軍營後，因有廣闊的施工土地，金鐘站便採用明挖回填的方式來興建。 因車站為港島綫與荃灣綫的交滙站，所佔面積極廣；而交接的兩層隧道管與月台，另加車站大堂，深入地面近30米，所以在工程期間尤其是在進行挖掘的階段，工程極為壯觀。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
海富中心位於金鐘商業核心區, 於1980年落成, 由長實及地鐵發展, 毗鄰多幢甲級商廈, 以及多個大型購物商場, 包括金鐘廊, 太古廣場, 統一中心. 地下與港鐵金鐘站A出口相連, 人流旺盛, 消費力強勁. 西貢區的將軍澳@中原樓市片區，區內共17,737個私人住宅單位，涉及人口共118,623人。 另外，區內主要屋苑包括 將軍澳中心,天晉,將軍澳廣場,廣明苑,富康花園。
海富中心平面圖: 觀塘區
南港島綫通車前後，港島綫與荃灣綫月台牆身新添之藍色玻璃面板亦印有站名書法大字，令書法字同時擴展至荃灣綫月台及原有搪瓷板以外的位置，使荃灣綫首現月台書法字。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 海富中心座落於港鐵金鐘站上蓋及巴士總站旁，各類交通工具如巴士、的士、小巴及電車均可直達，來往來各區極之方便。 附近大廈設有高架天橋連接周邊商廈及金鐘廊，天橋網絡更延伸至高等法院、政府合署及太古廣場。
將軍澳中心位於將軍澳唐德街（中原樓市片區：將軍澳）。 發展商為新鴻基/恆基兆業/南豐/華懋/港鐵 。 海富中心平面圖 海富中心平面圖 將軍澳中心共有3期，12座，提供4,542個單位。
海富中心平面圖: 車站臨時關閉
）是位於香港金鐘夏愨道19至21號的一座多層大廈，由當時長江實業和前地鐵公司興建的商廈，王歐陽建築師事務所設計，於1980年落成啟用（43年前）。 位於金鐘夏愨道18 號，樓高29層的辦公大樓提供約 呎樓面面積出租。 「房屋署圖則查閱網」是一個網上紀錄系統，讓已註冊的用戶透過互聯網查閱房屋委員會擁有和拆售物業的樓宇紀錄及訂購副本，例如：公共屋邨。
海富中心平面圖: 香港租屋/租樓
當列車到達金鐘側綫停下後，車長按既定程序以人手操作駕駛，慢速將列車駛向前方指定停泊位置。 請加倍小心上落 金鐘站現時共有八個月台，分別以三組島式月台和一組分離式島式月台排列。 L2、L3兩層舊有月台每層設荃灣綫及港島綫月台各一，L5層兩個月台則為東鐵綫使用，L6底層兩個月台則為南港島綫所用。 金鐘站由車站啟用至南港島綫通車期間，設一層大堂及兩層月台。
海富中心平面圖: 使用「房屋署圖則查閱網」的好處
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免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 海富中心平面圖 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 車站設一間客務中心，位於大堂北面入閘口旁，提供客務及票務等服務。
