經籌備後，此項轉乘優惠由2018年6月3日起生效，為期5年，直至2023年6月（葵青聯運營辦之6條專綫小巴路線88A、88C、88E、88F、88G和88M則延至同年7月15日方加入此優惠）。 當乘客由鐵路轉乘專綫小巴時，個別路線不能與長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃共用。 為了重組機場穿梭路線，城巴於1999年6月20日推行首項巴士轉乘優惠，乘客可用優惠票價互轉S52和S55線。 該項轉乘其後因S55線取消，改由提供雙向分段收費的E21線取代其角色。
轉乘優惠可與早晨折扣優惠及全月通加強版連接車程75折優惠一併使用，惟該總優惠金額不會高於該車程之車費。 路程／登車站空調收費全程收費$16.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九巴轉乘優惠 該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 香港鐵路有限公司，〈東鐵綫過海段將於二零二二年五月十五日通車 百年鐵路延伸港島 紅磡五分鐘直達會展站〉［新聞稿］，2022年5月3日。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2：Citi八達通白金卡買月票 月慳262元
掃管笏開經：掃管笏路、青山公路（掃管笏、大欖段）、屯門公路巴士轉乘站（九龍方向）及青山公路—大欖段。 另外，如果市民想慳得更多的話，記得定期去領取政府的公共交通費用補貼計劃。 九巴轉乘優惠2023 政府由2020年1月1日起提高補貼，超出$400的車費補貼比率由1/4提升至1/3，每張八達通的補貼上限亦增加$100至$400；而因應疫情關係，政府亦將今年下半年的每月車費開支門檻由400元放寬至200元，令更多市民受惠。
2018年7月，九巴計劃在全港各大專院校設置車費優惠機，乘客以八達通每乘搭一程，只要到優惠機拍卡即可獲回贈，優惠金額暫定兩元，但會視乎院校所處地區及行經巴士路線的收費水平，或出現不同院校有不同優惠金額的情況。 九巴當時預料計劃最快在九月新學年推出，香港浸會大學、香港理工大學、香港城市大學和香港科技大學均表示已接到九巴邀請，會了解詳情和研究可行性。 持有八達通而沒有選購九巴月票的乘客，上車時先繳付全程車費，落車後到巴士站拍卡機拍卡，已付車費與短途分段收費之差額便會自動退回八達通內，但不可與其他轉乘優惠同時使用。 現時最大規模的跨巴士公司轉乘是2016年11月19日起推出的龍運機場巴士及九巴轉乘計劃，牽涉龍運巴士所有A線及九巴大部份獨營巴士路線，此舉令龍運各同時途經港珠澳大橋香港口岸及青馬收費廣場的A線成為現時全港與最多其他巴士路線設有轉乘優惠的專營巴士路線。 2002年5月31日，九巴與新巴聯手推行西區海底隧道路線轉乘優惠計劃，互轉10條路線往香港島可獲$5.0折扣，優惠同樣不適用於往九龍／新界方向。 獅子山隧道及大老山隧道轉乘計劃更不限方向，即使司機忘記調校八達通收費器至正確方向，至少可獲$4.2優惠。
九巴轉乘優惠: 屯門公路往屯門／元朗方向
2020年12月28日：E33、E33P、A33X、NA33改經屯門至赤鱲角連接路，不再途經屯門公路，A33改以此站作為屯門區總站，A33P取消服務，由新開辦的A34所取代。 往荃灣方向，在獲嘉道或其前的車站以八達通繳費乘車，在拔萃女書院站下車，並在伊利沙伯醫院D座內的便利店以同一張八達通拍車費回贈機，可享3.8元車費回贈，即實收$5.1。 2012年5月2日：改為全空調服務，是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中，最後一條改為全空調服務。 九巴轉乘優惠2023 最初是來往顯田及何東樓，每晚八時後更只來往大圍至何東樓，直至1984年4月29日起所有班次均來往顯徑至何東樓，並改經田心街及顯徑街，1984年12月2日起改經沙田市中心，顯田總站於1986年11月2日起改稱顯徑，同時改經樂景街，何東樓總站於1996年9月1日起改稱駿景園。
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九巴轉乘優惠: 使用狀況
九巴為67A線新增轉乘優惠：指定九巴路線的乘客於寶田總站可免費轉乘67A線往54區方向。 九巴轉乘優惠2023 此舉卻使由屯門前往荃灣、葵涌時，經寶田總站轉乘67A線，比直接乘搭58M線便宜過半（$5.4[註 1]）。 惟使用此轉乘後，仍可享有屯門公路轉車站轉乘優惠(轉乘其他M線/53都是免費)。 自從八達通巴士轉乘優惠登場後，城門隧道路線轉乘優惠亦變成普通分段收費，即在轉車站付費登車並不會對第三程轉乘優惠造成影響，若免費轉乘的乘客或會未能享用之後的轉乘優惠。 九巴在2020年7月30日宣布，於8月8日推出全港首個「區域性雙向分段收費計劃」（後改稱「區域性短途分段收費計劃」），17條新界西北對外巴士路線在區內實施雙向分段收費，配合屯門、元朗及天水圍多個巴士站設置八達通拍卡機，讓相關路線市區方向乘客下車後拍卡以獲得車費回贈。
九巴於2022年10月3日開辦90及97線，與馬亞木旗下多條馬鞍山及將軍澳小巴路線提供轉乘優惠，優惠額為$1.0。 2017年7月起，九巴提供獨營過海路線與進智公交在港島區的專綫小巴互轉乘優惠，優惠額為$1.0，初時為期6個月，後經多次延長至今。 在2007年底正式實行，上述巴士路線互轉西鐵及東鐵轉乘優惠皆全數取消。 其後，九巴12、213M、213S、273B線及城巴43M線亦曾與港鐵聯手提供轉乘優惠。 城巴及新巴方面，有些路線設有與同一路線反方向八達通轉乘優惠，多出現於總站設於單向環向的街道上的路線，計有城巴5B、6、6X、7、73、76、260、E21A、新巴63及702線。 嶼巴於2021年9月13日推出第一組嶼南路線之間巴士轉乘優惠計劃，涉及1號及23線，以配合2號線大幅削減服務。
九巴轉乘優惠: 香港公共交通轉乘優惠
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 在2016年11月至翌年2月期間，九巴推出八達通即日回程八折優惠，初期城隧免費轉乘因毋需拍卡而導致無法同時享用相關回程優惠，數天後九巴更新系統，為城隧免費路線八達通系統加設0.0分段收費，自此城隧乘客亦需拍卡才能正確計算回程優惠，因八達通有該程免費轉乘紀錄，之後那程短途路線便能正確計算轉乘優惠。 即使該回程優惠期屆滿，城隧拍卡免費優惠仍沒有取消，因此至今因城隧免費轉乘而失去的第三程優惠問題已不復再。
- 於2022年9月28日，九巴宣佈同年10月1日起，於九龍清真寺設置「九巴優惠站」。
- 是次改動原擬於10月28日實施，但生效前一天卻突然被煞停，最後延期四天實施。
- 接駁交通的服務時間、收費及於政府公共交通票價優惠計劃下提供的折扣(包括樂悠咭)，請向個別營運商查詢。
- 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
- 顯徑開經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、樂景街及樂信徑。
2003年1月6日，嶼巴加入八達通轉乘優惠計劃行列，乘客可用優惠票價由37、38及38P線互轉指定城巴及龍運巴士路線。 鐵路乘客使用同一張八達通乘坐接駁巴士及鐵路，系統只會收取較高收費一程的車資，而其餘非接駁鐵路的乘客（包括同一車站出入閘）或非使用八達通的鐵路乘客便須繳付巴士車資。 九巴71B線在1991年6月27日開辦時收費為50¢，現時則是$2.2，為目前全港收費最便宜的巴士路線。 九巴曾於2007年大埔區交通運輸委員會會議中指出開辦該線目的，是方便富亨邨居民前往大埔中心轉乘其他巴士路線，因此將收費定在一個較低水平。
九巴轉乘優惠: Citi 八達通白金卡
，當中交通費支出在計算 15% 後，回贈將會儲入你的 Citi 八達通信用卡賬戶內。 以 1 張九巴月票 HK$780 計算，每張可慳 HK$117，即只花費 HK$663。 BUS RYDE 巴士乘客微保險提供 HK$2,000 個人財物保障及 HK$5,000 因意外而產生的醫療費用，讓你日常乘搭九巴通勤的時候更安心。 保障受 BUS RYDE 條款及細則約束，詳情可參考 BUS RYDE 推廣網頁。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首次於大專院校設置「九巴大專優惠站」 提供$2車費回贈〉［新聞稿］，2018年12月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜$4.2 轉乘優惠例子
逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。
由於單從八達通交易記錄是無法得知個別乘客身分，因此營辦商未能做到主動聯絡受影響的個別乘客。 九巴轉乘優惠 九巴轉乘優惠2023 九巴轉乘優惠2023 近年，有個別營辦商會在發現多收車費的情況後主動在相關巴士站張貼告示，通知乘客退款安排，因此運輸署沒有要求有關公司再向公眾交代詳情，署方會與各營辦商研究主動向乘客發放退款資訊的最有效方法。 城巴N72及N90線自開辦起已在香港仔隧道收費廣場設有相類似的轉車模式，在車長協助下轉乘另一條路線。 巴士轉乘優惠（Bus-Bus Interchange，簡稱BBI），是專營巴士公司提供予乘客的車資優惠之一。
九巴轉乘優惠: 轉乘收費
邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 九龍巴士之上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 2013年10月26日：屯門公路轉車站第六階段路線重組開始實施，推出九巴長途線乘客在轉車站（來回方向）轉乘其它長途路線、短途路線或龍運巴士E33線，均可享有轉乘優惠。
- 由港鐵站出閘後，並於1.5小時內轉乘上述接駁交通工具，票價優惠將於上述接駁交通工具車費自動回贈；或乘搭上述接駁交通工具後，於1.5小時內於港鐵站入閘轉乘港鐵，票價優惠將於港鐵出閘時自動回贈。
- 營運商對其服務負責，香港鐵路有限公司對其服務的質素或保證概不承擔任何責任。
- 第一階段第一階段在2013年5月25日實施，當日起南行各條短途線均可相互轉乘，乘客只須補付第一程與第二程之間的差價，若第二程票價低於第一程，則免費轉乘。
- 載通旗下權君於2020年3月15日開辦新界專綫小巴623線，提供與多條途經青山公路 – 元朗段的九巴互轉乘優惠，優惠額為$1.0。
- 轉車站在多年前（年份待查）已經開始構思，當時和九巴的其他重組計劃一同提出，但因受到區議會的反對而一直未有落實。
69X天瑞開經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。 1998年5月26日：改行三號幹線及恢復途經朗天路，不再繞經屯門東北及新墟，並縮短至佐敦道碼頭及提升為全空調服務，主要是富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）丹尼士巨龍12米（3AD）。 尖沙咀一段由第二代269B行走，屯門東北至尖沙咀的服務則由63X替代。 第一階段第一階段在2013年5月25日實施，當日起南行各條短途線均可相互轉乘，乘客只須補付第一程與第二程之間的差價，若第二程票價低於第一程，則免費轉乘。 使用68A線轉乘其他路線的優惠只適用於洪水橋或之後上車的乘客，若乘客於朗屏至大道村一帶分站上車，轉乘時需多付$0.6。
九巴轉乘優惠: 班次
由於港鐵車站的轉綫閘機由2008年9月28日起取消，故除了由於技術問題而不能取消轉綫閘機的尖沙咀站和尖東站外，在另外3個轉綫車站（九龍塘、美孚、南昌）轉綫的乘客出閘後將不能獲轉綫優惠。 西鐵綫使用八達通的乘客，可以免費轉乘港鐵巴士和輕鐵，而東鐵綫使用八達通的乘客可以免費在平日轉乘港鐵接駁巴士。 九巴轉乘優惠2023 港鐵也和超過500條小巴路線（往來葵青區的指定6條小巴路線除外）提供轉乘優惠，優惠額由$0.3-$3.0不等。 而機場快綫使用八達通的乘客可以免費換乘所有港鐵線路，以上優惠在相反車程一樣適用。 至於西隧轉車站包括西區海底隧道收費廣場、雅翔道及西九文化區一帶的巴士站，除了為乘搭西隧路線的乘客提供轉乘往來港島各區的服務外，亦可優惠接駁西九專線296D線 [將軍澳（尚德）⇋ 九龍站]，直達西九文化區的M+和香港故宮。 六條全新屯門54區巴士路線均由城巴投得，九巴在該區只有67A線。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠站
2013年10月12日：屯門公路轉車站第五階段路線重組開始實施，推出龍運巴士E33互轉九巴短線於屯門公路轉車站的轉乘優惠。 另外，受惠於第三階段增設第二次轉乘優惠，轉乘龍運巴士E33後，可以在轉乘第三程時,享有與其他龍運、城巴或新大嶼山巴士指定路線的轉乘優惠。 九巴轉乘優惠2023 此路線主要方便火炭及大圍居民往來新城市廣場，或轉乘港鐵東鐵綫，同時亦途經學校林立的瀝源邨、禾輋邨，繁忙時間有不少乘客乘搭，假日亦有很多市民到新城市廣場逛街購物。 本線由大圍至禾輋之間的路段與80K線相同，但由於80K線本身客量也很高，加上沙田馬場又鄰近銀禧花園，而馬場特別路線收費高昂，不少馬迷寧改搭此路線，因此客量相當不俗。 在八達通未普及前，乘客是使用轉車票，或在站長的監察下轉乘另一路線的。 使用轉車票的轉乘優惠計劃，上車時只要向車長領取乘車票，到轉車站，將轉乘優惠金額連車票投入錢箱即可。
九巴轉乘優惠: 九龍巴士16M線
2015年12月8日：N969往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地、洪水橋、屏山段）後，返回朗天路原有路線。 2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年10月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 修改行車路線及新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年10月。
全新投入服務的美孚轉車站，涵蓋美孚總站及美孚站巴士站，並為途經轉車站的逾40條路線新增全新$4.2轉乘優惠。 九巴於昨日（1月3日）宣布，現時美孚一帶巴士站將提升為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。 此外，九巴亦宣佈完成翻新西隧轉車站，提供更清晰指示，輕鬆轉乘往來港島及西九文化區。 港鐵乘客需先將成人八達通帶往特惠站拍卡，並於指定車站入閘後，出閘時可扣減$2.0；而九巴乘客則須先付全額車費，下車後前往大專院校的優惠機拍卡，即可獲回贈$2.0車費，每日可享的車費優惠不設上限。 換句話說，只要乘客每搭一程九巴，再到優惠機拍卡，即可取得回贈；此運作模式鼓勵學生乘搭九巴上學，而且全民可享、毋須事先登記，不限於院校師生；但若累積搭了數程九巴，才到優惠機拍卡，也只能獲一次$2.0回贈，而放學選乘九巴則不能受惠。 售賣機設於SHOP 1933、指定有蓋巴士總站及大型轉車站，擬購票乘客須按照機上屏幕指示，透過八達通付款，月票會即時載入該張八達通卡，每張八達通卡可同時購買及記錄當月及下個月有效的九巴月票。
九巴轉乘優惠: 【車費攻略】7 大慳錢搭九巴攻略 優惠價買月票
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「九巴優惠站」及「九巴客務站」服務觀塘市民 (二零二一年十月五日更新)〉［新聞稿］，2021年4月1日。 九巴月票乃九龍巴士於2018年3月1日推出之車資優惠計劃，月票售價$780，乘客可透過九巴月票自助販賣機購票。 除了到以下的港鐵特惠站拍卡，同日指定港鐵站出發即可減$2車費外，由即日起至1月31日，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
於2022年9月28日，九巴宣佈同年10月1日起，於九龍清真寺設置「九巴優惠站」。 乘客只需使用成人或學生八達通（不包括合資格殘疾人士）在讀卡器上拍卡，可享$1.0車費折扣優惠。 九巴在2021年12月17日宣佈在山麗苑巴士站設置「九巴優惠站」，12月20日生效。 2021年4月2日，位於觀塘裕民坊YM²商場1樓P2號舖之KMB客務站啟用，設有「九巴優惠站」，乘客只需使用成人或學生八達通（不包括合資格殘疾人士）在讀卡器上拍卡，可享$1.0車費折扣優惠。 城巴有限公司，〈路線 E23, E23A 新增八達通巴士鐵路轉乘優惠計劃〉［乘客通告］，2022年2月25日。 《公共巴士服務條例》新世界第一巴士服務有限公司、龍運巴士有限公司及城巴有限公司(機場及北大嶼山巴士網絡專營權)的專營權事宜（附件F：跨公司的巴士轉乘優惠計劃及主要票價優惠計劃的詳情），2012年4月24日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區區域性短途分段收費8月14日實施 涵蓋5條跨區線 12個車費回贈點全面覆蓋北區〉［新聞稿］，2022年8月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈市區設九巴車費優惠站 上車前拍卡即慳兩蚊〉［新聞稿］，2020年10月30日。 九巴轉乘優惠2023 2023年1月8日起皇后山公共運輸交匯處增設「九巴優惠站」。
九巴轉乘優惠: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
本路線是藍田區第二條由九巴營運的鐵路接駁線，與15M線共同為該區居民服務，兩線早於地下鐵路觀塘綫過海路段（觀塘站至鰂魚涌站）通車前投入服務，前者配合康華苑及興田邨相繼落成入伙，於1987年開辦，往返觀塘地鐵站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，66M 延長至荃灣如心廣場並途經大河道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2022年6月23日。 第1017號公告：《承投屯門公路巴士轉乘站》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第14卷第07期，2010年2月19日。
