小編都係括號處理呢個場地，因為呢度免費開放比市民係草地上休閒漫步，可一覽270度維港美景，但唔允許野餐。 同時公園亦有野餐草地，寬敞嘅場地令大家除左可以係模型船水池上放船，仲可以係大草地放風箏，肚餓就坐低野餐。 我們設備完善的會議室及宴會廳，配合我們殷勤的服務，使我們成為舉辦會議、研討會、宴會及婚宴的最佳地點。 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車分流，但由於兩隧收費高昂，地理位置又不及紅隧方便，故紅隧擠塞的情況日益惡化，在周末及假日前夕，有時到凌晨12時仍見車龍。 讀者謝先生向東網爆料，昨日(6日)下午4時許，於北角一帶海邊上空發現不明飛行物體，期間於空中不停盤旋並往西環方向飛行，歷時約10分鐘便消失於眼前。 直指當時有不少市民於地上圍觀，並嘖嘖稱奇，他指期間曾有直升機掠過，竟見該飛行物飛得比直升機還高，他指「形狀不似航拍機！飛得高，又會反光！」並指對目睹此奇景時，感到好驚訝，又神奇，曾懷疑是UFO或太空站。
- 行人可從建議的地下鐵港島北線、介乎文娛廣場和海旁之間的一個地鐵站直接前往這個行動區。
- 當局應提供行人通道，把節慶墟與中環內陸地區尤其是附近的大會堂和橫向建築的行人平台/商場連接一起。
- 園內有遼闊嘅中央草坪，綠油油嘅草地好適合席地而坐，因此成為居民嘅野餐嘅好去處，亦係一個放風箏嘅好地方。
- 行人天橋其實與旁邊紅磡繞道的行車天橋很近，加上後方密密麻麻的樓房，可以得出一個有趣的構圖，之後靜待一輛顏色鮮明的汽車，然後按下快門。
- 結果顯示當日協助尋找事主的處理方式，以至跟進及溝通有方面不足之處，港鐵為此感到抱歉。
- 大環山泳池本可作為部份單位的招財水，但該泳池在夏日時使用人數眾多，水質難免混濁，恐會為入住者惹來不利桃花，可用金錢劍壓制壞桃花。
- 現建議發展一個旅遊區群，以吸引在尖沙咀海濱長廊和內陸地區遊玩的人士。
原本沙中綫的東西走廊（現稱屯馬綫）可望於2019年通車，但鑑於沙中綫偷工減料醜聞，而最壞情況甚至會拆毀原本快完工的月台重建，最終只能分段通車。 紅磡海旁2023 唯政府及港鐵後來指車站新月台結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月台進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。 自2021年2月16日起，屯馬綫一期部分列車在抵達啟德站後，會先確保所有乘客已下車，然後列車將繼續駛往紅磡站，再在紅磡站折返，中途停靠沿途各站，以進行路段測試。 在沙田至中環綫落實興建時，港鐵決定在車站旁的前紅磡貨場位置（即紅磡站舊客運月台以東位置）興建兩層島式月台。 其中設於地面的島式月台供屯馬綫（由西鐵綫及屯馬綫一期合併）使用；而地底的島式月台則予東鐵綫使用，而原有的月台會作為予東鐵綫列車的停泊側綫。
紅磡海旁: 放狗兼拍拖 香港好去處 3：石澳後灘
人跡稀少，一眼望過去，除左係廣闊嘅大草原，就係倒映天空嘅河溪。 要黎到呢個深涌草地可以由大浪窩開始行山，沿路有漁排、紅樹林、破舊村落等美景。 鋪上一塊野餐布、準備好嘅便當，一齊係到享受大自然嘅寧靜，度過一個美麗嘅下午。 愈來愈多香港人對行山產生興趣，不過對於行山新手來說最擔心一定是如何挑選合適自己的路線。 Klook 小編精選10大行山新手必行路線，全部3小時內可以完成，屬初級難度。
香港海景絲麗酒店位於油麻地，鄰近油麻地港鐵站，定位屬於經濟型酒店，舉例天后廟和廟街僅僅5分鐘路程，是外地旅客入住的高CP酒店住宿選擇。 然而去年香港實行嚴謹防疫措施，香港海景絲麗酒店亦改為提供檢疫酒店住宿服務，曾出現兩層相連房間交叉傳播個案，引起關注。 經過多年工程，座落紅磡灣紅鸞道38號的香港嘉里酒店（Kerry Hotel Hong Kong）在2017年4月28日開業。 為方便住客外出，除了機場快綫穿梭巴士K1綫（現已停辦）在酒店平台設中途站外，酒店亦提供免費穿梭巴士往返紅磡站、尖沙咀與九龍站。 紅磡海旁 位於紅磡鐵路站旁的都會海逸酒店推出長期住宿計劃，月租低至港幣$16,000起。
紅磡海旁: 九巴命名
自從紅磡天星小輪停航之後，紅磡碼頭相對少了船在航行，加上海濱長廊在9月已經開始通行，造就了一個舒適的釣魚環境。 在這裡有不少魚種，立魚、火點、牙點、鱸魚、班、烏頭等等，不過真是要靠運氣了。 紅磡海旁 海濱長廊正前方對著港島，可以一邊釣魚一邊欣賞對岸景色。 紅磡海旁2023 本研究建議延續擬議沿銅鑼灣避風塘興建的海濱長廊，由現有防波堤一直至東陲的海旁地段(圖11)。
在華信街2號一幅面積約2380平方米的土地設有過境巴士總站，運輸署自2000年12月1日起以直接批出的短期租約批租予粵港汽車運輸聯營有限公司，並按季續約。 該站自柯士甸道新總站啟用後，已不再上落客，只作車廠用途，惟外牆上「粵港直通巴士總站」等字眼仍保留至今。 紅磡碼頭（Hung Hom Ferry Concourse）巴士總站，位於九龍城區紅磡灣華信街黃埔花園百合苑對開的露天土地，連接紅磡渡輪碼頭，是一個居民巴士總站和已永久封閉的專營巴士及專綫小巴總站。 嘉里酒店位於黃埔海旁，坐擁一大片草地和無敵海景，自助餐餐廳以外，酒店原來還隱藏着一個Food Court「Dockyard百味村」。
紅磡海旁: 列車出軌事故
工程師指有關做法讓鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可導致全層倒塌。 而位於下層的南北走廊（即東鐵綫）月台層板搭建後，連續牆的接駁位在2016年6月被拍攝的相片顯示多處出現滲水。 紅磡海旁2023 而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。
- 2009年8月16日，九龍南綫通車，紅磡站成為西鐵綫的南端終點站，而東鐵綫的南端終點站亦改回紅磡站，而月台停泊位置亦重新編配，並於3號月台北面設有唯一一條接駁東鐵綫及西鐵綫的聯絡綫。
- 當然，由於是在市區，大部分的路段按照法例都需要踩馬路去完成。
- 附近黃埔花園商場提供更豐富及多元化之購物及飲食選出。
- 而在1990年代，九鐵為了與機場鐵路的「九龍站」區分而正式將車站更名為「紅磡站」。
- 窩打老道 - 獅子山隧道公路 - 獅子山隧道 - 獅子山隧道公路 - 沙田路這頁使用維基百科的內容。
- 另外，港鐵亦在2016年興建沙中綫期間在車站C出口大堂外設置多間站外商店，其中包括便利店、麵包餅店、點心蒸飯店等。
政府曾表示，放生動物會破壞本地生態，故政府不鼓勵市民放生。 漁護署則呼籲公眾考慮以其他善行代替放生活動，例如植樹、捐贈支持野生動物救護團體或環保組織，協助本地物種的救護及保護牠們的棲息地，及參與相關義工服務等。 屋苑雖毗鄰黃埔花園，但樓齡較其年輕得多，且物業設計以歐陸風格為主，外形豪華雄偉，加上臨海地段，居住環境更為清靜。 紅磡海旁 風水命理專家區仲德博士表示，海逸豪園座落於九龍紅磡，乃是一個沿著紅磡海旁而建的大型私人屋苑，前身為中華電力鶴園發電廠，於一九九四年搬遷後即由中電與長實共同發展為私人屋苑。
紅磡海旁: 紅磡海濱花園．維港散步好去處
紅磡碼頭巴士總站停用已近一年，站內車坑卻原封不動，不少市民利用站內空間休息甚至進行球類運動，而各車坑的巴士站上蓋亦在2020年被拆除。 不過，由於紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處未能提供非專營巴士泊位，數條由屯門區開往油尖旺的居民巴士路線仍舊在此總站未被封閉的地方上落客。 2021年，政府計劃使用約2.7億元改建紅磡海濱花園，發展建灣街休憩用地及建造模擬昔日黃埔船塢造船情景。 紅磡海旁 位於西港城旁橫越干諾道西的行人天橋應最終伸展至現時「上環大笪地」的所在地，並貫穿擬在現時公共交通交匯處所在地興建的商業大廈。
主要行人通道是連接海旁行動區及東隧入口的圓形地盤的寬闊行人通道平台。 紅磡海旁 該海旁主要用作一些公用設施：東區海底隧道通風塔，地下鐵路電力分站、海水抽水站和煤氣檢管站。 現時鄰近行動區西陲有一面積細小的私人用地被劃作「工業」用途。 內陸地區(包括一塊連接東區走廊和東區海底隧道出入口的環路包圍的用地)，則主要劃作「休憩用地」用途，以供鰂魚涌公園擴展之用。
紅磡海旁: 車站結構
酒店會提供每週兩次房間打掃、毛巾和床單更換服務，套房內更設有冰箱、蒸焗爐及餐具，方便住客煮食。 而於2012年動工的沙田至中環綫工程将构建香港铁路的「東西走廊」（現屯馬綫）與「南北走廊」（現東鐵綫過海段），而紅磡站則成為两条走廊的轉車站。 紅磡海旁 工程计划利用位於红磡站东侧的紅磡貨場：包括停用紅磡貨場及配套國際郵件中心與紅磡貨運碼頭，其设施則改建为屯馬綫列車停放處，并于該位置興建兩層新月台。
除了有約500米的海濱步行道和滿種樹木和灌木的草坪花園長廊，最大賣點是有個闊大的寵物公園，讓區內外狗主與愛犬一同享受自然。 而且，如果由西灣河碼頭出發（觀塘碼頭有渡輪往返），可以途經葛量洪號滅火輪展覽館，是值得順道參觀的景點。 位於屯門碼頭側，長逾2公里，旁邊亦有公園等休憩設施，是個釣魚閒暇的好地方。 這條沿海長廊當中有一部份為健康步行道，分為3條優質健行徑，紅線（1.6公里）、藍線（1公里）及黃線（0.8公里），任君選擇。 當中一段建在防波堤上，延伸避風塘海中心，夜色之下，格外浪漫。 署方於12月22日公布該幅用地以23.28億元批予香格里拉大酒店（九龍）有限公司，批租期為50年。
