最終車站土木工程已於2019年12月底完成[15]，並於2021年6月27日隨屯馬綫全綫通車而啟用[16]。 車站大堂設有智能客務中心，並設置多個輕觸式屏幕可供乘客查詢行程及車站資訊。 馬頭圍站 而大堂內近A、B出口之間的位置設有5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。 106線在港島行經整條英皇道、筲箕灣道和柴灣道，而非如118線取道較快的東區走廊往返，使行車時間比一般巴士線更長，車程長達1.5小時，故對小西灣及柴灣一帶乘客吸引力欠奉。 因此如有乘客欲於紅磡海底隧道收費廣場往柴灣、小西灣等地多數會選擇乘搭途經東區走廊、車程特快的隧巴118線。
此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登嘅沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。 馬頭圍站 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接嘅宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並唔能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客同公眾，引起爭議。 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。 2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站[11]，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實[12]。
馬頭圍站: 馬頭圍道
B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。 宋皇臺站設置島式月台，以四組樓梯與扶手電梯以及一台升降機與大堂層連接。 馬頭圍站2023 屯馬綫由此站至烏溪沙一段採用右上左落行車安排（承繼自原馬鞍山綫），有別於屯馬綫其餘路段與港鐵其他行車綫普遍採用的左上右落。 土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 上層月台為上行綫（往屯門）月台，設置三條扶手電梯與四條樓梯連接大堂；底層月台則為下行綫（往烏溪沙方向），設有兩條直接連貫大堂而不停上層月台的扶手電梯，並以一條扶手電梯和四條樓梯連接上層月台。
- 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。
- 兩鐵於2007年正式合併後，港鐵在2009年5月21日宣布經修訂的沙中綫九龍城段走線，由早期建議的土瓜灣道「下路」方案，改為經馬頭涌道和馬頭圍道的「上路」定綫。
- 港鐵早前於其官方Facebook公布，工程團隊以5年時間完成沙中綫「東西走廊」其中一個最具挑戰的車站——「馬頭圍站」，目標於2019年通車。
- 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。
- 港鐵沙中綫屯馬綫6月27日全綫通車，土瓜灣站將正式啟用。
其中一個建議為天橋直接由車站大堂連貫北帝街，技術可行性較低，需時五至六年；另一方案中的天橋只連接將於通車時啟用的地面行人通道，不直通車站大堂，則需時四至五年。 馬頭圍站 除三個隨同宋皇臺站通車而開放的出口外，車站原設計中尚有一個接駁至北帝街的行人隧道出入口（C出口）。 由於車站附近宋元遺蹟需要原址保留，導致整條行人隧道的走綫受到嚴重影響，需要另覓替代路綫，故未有隨同車站一併興建，暫時以臨時地面通道代替。 運輸署指，因水管爆裂，馬頭圍道（往紅磡方向）近上鄉道的部份行車線現已封閉。
馬頭圍站: 香港北角M1酒店
該幢唐樓部份單位被人間成多個分租房間，俗稱劏房，令市民關注該類屋宇的消防安全。 直到同月18日，路政署接獲港鐵通知，以公眾假期為由推遲至翌日提交，署方表示失望及不滿[21]。 馬頭圍站2023 時任署理行政長官張建宗表示，港鐵延遲提交報告的做法並不理想[22]。
樓主於是詢問職員有否其他前往地面出口的方法，惟對方表示只能送他到就近車站如長沙灣或荔枝角使用升降機，「職員唔肯幫，講明連輪椅升降台都唔開，一嚟就提出送我去附近地鐵站」。 職員又稱不會幫樓主拿重物到地面，令他大感不滿，當場直斥：「你哋唔係幫我解決問題，收聲啦！」。 馬頭圍原名古瑾圍，因為古時九龍寨城附近的龍津碼頭而得名「碼頭圍」，隨後才出現「馬頭圍」的寫法。
馬頭圍站: 香港大都酒店
[1][2]位置即現今的聖德肋撒醫院旁的露明道公園對面，大約在露明道和必發道之間。 住在農圃道附近的鍾先生則表示，大部分時間乘搭鐵路都尚算方便，他從家中步行至港鐵站亦需要8分鐘或以上。 現時他對鐵路還是持觀望態度，「始終多一個選擇都係好嘅」。 土瓜灣站（粵拼：to4 kwa4 wan4 zaam6；英文：To Kwa Wan Station）係香港港鐵屯馬綫嘅車站，喺土瓜灣馬頭圍道落山道同江蘇街之間，喺2021年6月27號正式啟用。 土瓜灣站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長約1.6公里的鐵路隧道[14]。 而車站最初預計2018年啟用，然而受沙中綫偷工減料醜聞影響而須延期。
後人為紀念宋帝昰曾經來過，便在東面馬頭涌聖山上他休息過的一塊大石上刻上「宋王臺」三字。 該石於香港日佔時期被日軍所毀，用作擴建啟德機場之用，不過現時於宋王臺公園的宋王臺石並非仿製品，而是戰後由被毀原石中撿出刻有「宋王臺」三字的殘石修葺而成。 馬頭圍之具體位置為北面以太子道西與九龍仔及九龍城為界，西面以九龍醫院與加多利山為界，西南面以天光道與何文田為界，南面以天光道遊樂場及馬頭圍道遊樂場與靠背壟為界，東面則以馬頭涌道與馬頭涌及土瓜灣為界。
馬頭圍站: 九龍城商戶投訴鐵路工程影響收入
原有大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由黃色變成深藍色。 2004年12月21號隨住馬鐵通車，剩低嘅大堂部份同埋月台轉乘通道啟用。 2005年4月，新起嘅大圍站公共運輸交匯處啟用，B出入口重開。 位於1號月台近海福花園嘅大堂（現時E、G出入口）啟用。
屯馬線於上周日（27日）開通，市民除了關心宋皇臺站內的文物外，港鐵站是否真的便利居民同樣令人關注。 有區議員表示，由宋皇臺站多個出口往返民居都甚為遙遠，質疑屯馬線開通的必要性。 馬頭圍站 馬頭圍站 港鐵曾表示，乘搭屯馬線往返宋皇臺及觀塘只需19分鐘，但《香港01》記者到宋皇臺站實測，從B出口及D出口往返馬頭圍邨及真善美村，也需要13至15分鐘，夏日炎炎更為辛苦。
馬頭圍站: 啟用日期
運輸署表示，因水管爆裂，馬頭圍道（往紅磡方向）近上鄉道的部份行車線現已閉。 土瓜灣站（英語：To Kwa Wan Station），位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道與江蘇街之間地底[1][3]，是一個港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。 馬頭圍站 運輸及房屋局於2017年11月向立法會匯報沙中綫最新工程進度時表示，港鐵公司考慮到土瓜灣站附近發現大量宋元時代的古物，以及市民、區議會及團體的意見，建議把土瓜灣站正名為「宋皇臺站」，以反映其歷史代表性。 至同年11月27日，港鐵舉行九龍城段車站平頂典禮，運輸及房屋局同時正式宣布修改此站站名為「宋皇臺站」，以回應地區人士對站名彰顯宋季古蹟特色的訴求；而「土瓜灣站」一名則改用於原有之馬頭圍站。
新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 樓主最終只能找朋友到場幫忙，一同將重物經樓梯搬到地面出口，他怒斥「原來港鐵從來沒有想過有人會用升降機」，指等候友人的15分鐘內，「已經有至少20個人推手拉車、BB車、喼，話冇升降機搭表示怨言，有3位影相留低做證據」。 他批評港鐵「冇提供到正常途徑上去地面」是不負責任的行為，又貼出港鐵網頁的工程進度截圖，指當中並無提及深水埗站的升降機故障情況，「唔係擺張公告嚟大晒，地鐵要對於升降機使用者負責任」。
馬頭圍站: 大堂
港鐵正收集馬頭圍站名稱的意見，新車站正式啟用才會落實站名。 上屬例子屬冰山一角，究竟長沙灣點解叫「荔枝角站」，「何文田站」又不在何文田？ 馬頭圍站 港鐵指承建商已採取了不同措施及安排，包括盡量維持行人道開放以保持人流、在可行情況下使用半透明圍板以及隔音設備等，讓行人和駕駛人士得知商戶位置。 港鐵指倘商戶認為鐵路工程對其生意造成影響，可根據《鐵路條例》提出申索。 經考慮古物諮詢委員會、立法會及九龍城區議會等各方面意見後，古物事務監督（即發展局局長）於2014年12月8日宣布保育方案，決定將土瓜灣站大部分遺蹟予以原址保留。
隨著屯馬綫於2021年6月27日全綫通車，土瓜灣站亦於當日正式啟用，而當日土瓜灣站聯同宋皇臺站皆湧現人群，截至當晚8時，已有逾7.2萬人次皆在兩站進站[19]。 106P線主要服務由小西灣至鰂魚涌往紅隧及土瓜灣特快，為柴灣，筲箕灣、西灣河、鰂魚涌提供直接往紅隧的特快服務，但柴灣段受到路線118及118P影響下，該段上落人數仍然偏低，在改道前主要客源是以筲箕灣及西灣河為主。 下午班次則因需求不足，尾班車客量十分低，加上開出時間未能配合大部份人放工時間及站位問題，兩班車客量仍然偏低。 因此下午班次去程於2019年7月加經太古城至鰂魚涌，以增加客量。 回程不經炮台山至北角，改為提供紅隧及土瓜灣往鰂魚涌至筲箕灣及柴灣特快（走線與102P相同，即經東區走廊（維園至民康街段）、渣華道（北角消防局）返回英皇道原有路線），但同樣受路線118影響下，前往柴灣人數仍然較少。 在2012年1月15日起，本線一口氣換入14輛富豪B9TL（配置Wright Eclipse Gemini 2車身及歐盟五型引擎）12米低地台巴士，進一步提升本線質素。
馬頭圍站: 車站歷史
居於傲雲峰的學生陳先生表示，每晚均會前往維園或銅鑼灣游泳，在屯馬線開通後嘗試乘搭，惟他指試過一次後，便不想再乘搭港鐵歸家，「真係好遠，依家又熱，唔想行。由宋皇臺站行返屋企都要成10分鐘，夜晚游完水已經好攰，而尖沙咀過返尖東都係好遠」。 馬頭圍站2023 他指，若乘搭過海巴士，能直接到達住所附近，不用出閘後再走一段路程回家。 港鐵沙中綫屯馬綫6月27日全綫通車，土瓜灣站將正式啟用。 該站附近有不少打卡好地方，《香港01》旅遊頻道記者推介其中4個好去處，有文青必去人氣懷舊咖啡店，寶物如山的工廈古物店，還有打卡勝地牛棚藝術村等。 現時土瓜灣站設有一組車站藝術品，則為由香港藝術家梁美萍小姐製作的《家》。
有居民表示，比起乘搭港鐵，還是傾向選擇可「點到點」的巴士。 港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙以解釋事件而未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實[30]。 據港鐵提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件，在全綫共131個超標的沉降監測點中，在36個位於土瓜灣站的監測點錄得沉降超標，一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14座，最嚴重的一座港鐵錄得實際沉降約40.4毫米[31][32]。
