當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。 為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 葵芳站是葵青區葵涌部份的大型交通中轉站，有多條巴士線連接，車站又設有大型巴士總站，成為區內最繁忙的地鐵站。 港鐵公司即時要求該站附近一個物業發展項目暫停工程。 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。 另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。
本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 截至2012年2月17日，以啟業為總站的路線有九巴15P、24、224X及過海隧巴641線，其中只有24線提供全日服務，亦有部分巴士路線途經啟業總站。 1970年代末，英國皇家空軍遷離這個地區，部份設施自1979年起改建為啟業邨及啟泰苑。
啟業邨地鐵站: 車站興建
根據《香港鐵路條例》（第556章）第9條款訂明港鐵在專營期內任何時間，均須按照該《條例》及與政府簽訂的《營運協議》，維持妥善而有效率的服務。 聯署聲明指，港鐵此做法變相癱瘓彩虹至油塘站以至整條觀塘線的正常運作，亦會成為日後大型公眾活動的極壞先例。 啟業邨地鐵站 港鐵這做法極為擾民，並對社會造成不必要的恐慌，影響市民正常生活。 林鄭政府一方面雖釋出與市民對話，尋求解决社會撕裂的辦法態度，另一方面卻不斷透過公營機構打壓市民表達意見的權利，再加上私營公司製造的白色恐怖， 此舉實不會得到市民的信任，難以達致回歸對話。 因應觀塘區及九龍塘的交通情況，九巴以下路線會因應實際情況作出改道安排，部份班次或會於中途站停止服務，乘客請依照在場外勤人員指示。
乘客沿彩石里與彩興路往上走，可達彩興苑、彩德邨與彩福邨。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 而喺2001年杏花新城翻新完嗰時，恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面，同站內嘅銀行只係隔咗幾十米，於是站內銀行喺2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設兩部自動櫃員機。 杏花邨設有2個相對嘅側式月台，月台中間設有水泥隔音同廣告板。 杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣，喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。
啟業邨地鐵站: 位置
）係港鐵港島綫嘅中途站，喺香港東區白沙灣杏花邨，位置介乎亞公岩同柴灣之間。 本站係港島綫唯一一個地面車站，而車站側邊係港島綫嘅柴灣車廠，上蓋係港鐵公司物業杏花邨同埋大型購物中心杏花新城。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。
車站設有流動裝置充電設施，分別位於地面層、B1、B2及B3層，供旅客為個人電子裝置充電。 旅客可參閱各樓層之位置圖或前往詢問處查詢有關設施的位置。 觀塘站內大閘關閉後，仍有市民未離開，有人填寫乘客意見書貼在客務中心玻璃窗，並包圍職員，查詢何時提供接駁巴士，他們指之前有突發事故都有接駁巴士，其要求交代關閘原因。 因應交通情況，九巴路線會因應實際情況作出改道安排，部份班次或會於中途站停止服務，乘客請依照在場外勤人員指示。
啟業邨地鐵站: 巴士路線數目
C出口的行人隧道設四個出口，平均分佈於龍翔道兩邊路旁，皆獲港鐵編配出口編號（C1、C2、C3、C4），並悉數設有出口目的地指示牌。 各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。 C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。
- 港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。
- 沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。
- 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。
- 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 多個港鐵站關閉，有市民曾阻止觀塘站關閘，亦曾闖入已封站的九龍灣站，要求港鐵重開。
- 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。
於興建初期，此邨曾命名為啟德邨（並非指啟德花園前身，位於黃大仙區的房協樓宇啟德邨），至後期才正名為啟業邨。 此邨名字中的「啓」有啟德之意思，「業」字因為屋邨本身地理位置於偉業街及九龍灣工業區末端，同時具有作業之意思，意謂「作出新展望」。 啟業邨及啟泰苑的原址是前英國皇家空軍基地，從九龍灣填海得來。 啟業邨地鐵站2023 1927年，香港的皇家空軍基地正式啟用，當時納入其範圍的地區十分廣泛，包括衙前圍村以南和現時啟業邨、麗晶花園及觀塘繞道臨海一帶地方。
啟業邨地鐵站: 車站歷史
街市翻新後易名為「啟業市場」，英文名則改稱「Food Terminal」，於2017年6月3日開幕。 杏花邨站嘅人流喺星期一至五繁忙時間較多，因為附近有香港專業教育學院（柴灣分校） 、中小學同埋杏花邨嘅居民要返工返學。 原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向嗰時，會有一段露天路段先入隧道，但該段露天路段喺大約1998年時因車廠擴建俾隔音罩遮咗。 杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多，因附近有香港專業教育學院（柴灣分校） 啟業邨地鐵站2023 、中小學及杏花邨的居民要上班或上學。 原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。
）是香港九龍觀塘區的公共屋邨，位於九龍灣麗晶花園對面，地址為啟業道18號，由房屋委員會及房屋署發展。 2018年1月4日：晚上十一時許，兩輛小巴在觀塘道東行近彩石里碰撞，其中一輛失控鏟上舊聖若瑟英文中學旁邊的有蓋站位（第二站位），巴士站損毀，三名小巴乘客送院。 巴士站鄰近啟業邨、啟泰苑、明愛向晴軒、觀塘道兒童遊樂場、香港浸會大學視覺藝術院、三山國王廟、聖若瑟英文小學和舊聖若瑟英文中學。
啟業邨地鐵站: 彩虹站
• 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費彩虹泊車轉乘公眾停車場九龍清水灣道8號2樓至10樓$10/小時使用方法： 1. 2021年10月4日晚上約9時30分，有車站職員發現此站1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）第5卡位置有一塊月台幕門玻璃碎裂。 職員隨即將有關位置圍封，並指引乘客經其他位置進出車廂。 啟業邨地鐵站2023 受事件影響，列車進出該月台時需要減慢車速，令觀塘綫整體行車時間多額外3至5分鐘。
因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類8M何文田（常和街）↔何文田站$4.5$1.5成人優惠細則撮要： 1. 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。
啟業邨地鐵站: 車站大堂
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 2012年2月18日：九巴74A線縮短路線至此。
惟根據香港的法定安全規格，必須使用13安培（13A）的三方腳插頭，旅客須自備此款插頭的轉接器，以符合安全規定。 各個流動裝置充電設施亦設有USB插座，旅客可自攜USB連接線以便充電。 位於B2抵港大堂層13號舖的旅客服務，提供多種類的港鐵及高鐵精品。 歡迎到旅客服務取得港鐵及旅遊相關資訊，助你計劃行程。 詢問處位於B1層，為旅客提供車站設施資訊，並處理旅客查詢。
啟業邨地鐵站: 列車服務時間
須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 啟業邨地鐵站2023 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 啟業邨地鐵站2023 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。
- 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。
- 港鐵這做法極為擾民，並對社會造成不必要的恐慌，影響市民正常生活。
- 杏花邨站原址係藍塘海峽近鯉魚門炮台嘅海邊，喺港島綫定線設計時已計劃將個海邊填平。
- 杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣，喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。
- 因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。
- 而喺2001年杏花新城翻新完嗰時，恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面，同站內嘅銀行只係隔咗幾十米，於是站內銀行喺2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設兩部自動櫃員機。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 啟業邨地鐵站 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
啟業邨地鐵站: 路線更改
建造業零碳天地內設有一個停車位，可供旅遊巴停泊，並設有兩個車位供傷殘人士訪客泊車(敬請預約)。 為了配合建造業零碳天地的低碳主題，我們鼓勵訪客使用公共交通工具前往。 根據港鐵附例，香港西九龍站內嚴禁吸煙，乘客只可在指定的吸煙室內吸煙。 吸煙室設於B3層候車大堂，鄰近檢票閘口8（近8-16車廂）。 車站設有貴賓室，供持有商務座、特等座和一等座車票的離港旅客享用，環境雅致舒適。
