2018年3月9日，香港國際建投宣布，向會德豐地產出售啟德一幅住宅地皮，代價約63.592億元。. 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。
本工程項目新建道路的路面徑流，可能會被路上車輛所漏出的燃油污染。 若能在這些道路設置足夠的排水系統和適當的截油設備，預計有關的水質影響會在可接受水平。 除了上述的潛在空氣質素影響外，啟德明渠進口道的氣味滋擾是現有的環境問題。 為了改善區內環境，本工程項目會利用這次機會，緩解發展區內的潛在氣味來源，藉此紓緩這項現存的環境問題，並為發展區內的未來土地用途提供一個可以接受的環境。
啟德規劃大綱圖: -2014年: 推出啟德站以東南用地
2013及2015年，政府進一步放寬區內地積比率，希望可為市場提供更多住宅單位，預計可提供49,900個單位、容納超過134,000人口，同時也會提供逾2454萬呎的商業樓面，估計會吸引99,000個就業人口。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 事實上，今日來說，在香港一千一百平方公里的用地，不錯發展了的地大概是四分之一，百分之廿四，屬於法定的郊野公園用地，佔百分之四十六，其他大概有百分之十五，屬於濕地和需要保育的地。 而要開發這些土地，正如大家最近討論很熱熾，往往要有收地和遷拆，非常富爭議性的問題。 但無論如何，在未來我們的工作，透過新發展區的規劃，我們都循李永達議員的提議，做更加好的平衡工作，盡量將市區的發展密度下降，讓我們在市區方面，作更加好的規劃上的平衡。
按照現行政策，政府會透過出售政府土地的形式，把啟德的土地批出，供私營機構進行建議中的發展項目，從而獲得土地收益。 啟德規劃大綱圖 此外，亦會重建啟德發展計劃附近的一些現有發展項目，然後修改相關的土地租約，從而獲得土地收益。 大體而言，若不進行本工程項目，啟德發展計劃所產生的土地收益，均不能以其他方法彌補。 啟德規劃大綱圖 年後需要多建一至兩個泊位，才能持續發展成一個區域性的郵輪中心。 因此，必須及時發展這個郵輪碼頭，才能為香港帶來更大的經濟效益。
啟德規劃大綱圖: 政府、機構或社區用地
2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。
現行的《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/4 已加入若干設計規範，以反映其規劃願景及回應其規劃主題，以便將啟德發展區轉型，讓啟德較香港現有地區更舒適和環保。 是次環評對本工程項目可能造成的環境影響，確定了影響性質和範圍。 同時，亦在有需要和可行的地方，闡述了適當的緩解和控制措施，以便把環境影響減少至可接受水平。 亦會實施監察與審核計劃，以便確定跑道缺口以及為啟德明渠進口道和觀塘避風塘沉積物所進行的生物補救措施，都不會造成不可接受的影響。 根據水質模擬的預測，本工程項目令水質改變而造成的間接影響只屬暫時性質，而且並不顯著。
啟德規劃大綱圖: 香港仔
根據規劃大綱圖，現時啟德區內仍有一定數量商業用地未推出，政府會繼續向市場維持穩定商業土地供應，適時有序推售土地。 交通方面，啟德作為未來核心商業區的一部分，亦有啟德體育園，交通規劃本來已預算大量人流。 當局指，世運道選址鄰近啟德及宋皇臺港鐵站，附近有很多巴士線，形容承載量「綽綽有餘」，由於「簡約公屋」不會提供車位，對附近交通沒有什麼影響。 根據《啟德分區計劃大綱圖》，建議把整個啟德區劃為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，不單會設置體育城、都會公園等設施；也會在海濱位置預留作公園及海濱長廊。 為配合「起動九龍東」計劃，政府把啟德區定為第二個核心商業區，且市場對住屋需求訴求高企，規劃大綱也把區內不同用地劃作商貿用地及私樓發展。
- 房委會現任主席由運輸及房屋局局長陳帆兼任，其餘決策成員由行政長官委任。
- 具代表性的噪音敏感受體處的噪音若超出標準，都是由現有道路造成。
- 整個啟德發展區面積高達320公頃，包括了280公頃為「前啟德機場」用地、以及「馬頭角、觀塘及茶果嶺」的海濱地區。
- 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
- 如果純粹計算回報率，暫時我們只能依賴「Oasis Kai Tak」、「嘉匯」等租值來作衡量，區內呎租大約38-41元呎，在未扣除管理費外，平均回報只有約1.7厘，值得準買家在入市前作為參考。
昨日的立法會發展事務委員會會議上，多名議員支持有關研究，民建聯鄭泳舜卻指，油旺區涉及數萬戶劏房居民，關注除了首置盤，會否有其他資助或過渡性房屋提供，而麥美娟關注當局會否興建更多公營房屋，她不希望重建後，基層市民不能在油旺區居住。 不過，政府的確把部份政總部門遷往啟德發展區，政府的確把部份政總部門遷往啟德發展區，例如工業貿易大樓、稅務大樓等，亦的確兌現承諾陸續推展觀塘海濱長廊改善工程，目前亦成為市民「打卡點」。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。
啟德規劃大綱圖: 12 環境監察與審核
同時，會以休憩用地網絡來建立寬闊的行人通道，用作連接毗鄰地區，藉此鞏固啟德的主要康樂中心地位；並會採用較低的發展密度，以營造悠閒氣氛。 是由於規劃的工作畢竟都不能像梁美芬議員期望的，用同一把尺放於全港的１８區，因為１８區畢竟是有不同的歷史背景，及發展的步伐，及對於周邊環境的考慮。 就以中環區為例，如果梁議員代表的紅磡居民很羨慕中環區，我會反問紅磡的居民會否羨慕中環區路邊的空氣污染往往是全港之冠，甚至最近被發現比銅鑼灣還要嚴峻。
在啟德發展計劃附近的地區中，馬頭角、九龍灣和觀塘均有現存的工業，而且有潛在土地污染問題。 建議發展商在日後開發這些已知的土地污染熱點前，應該先進行詳細的土地污染勘察。 若證實土地已受污染，便應該對有關的地點制訂適當補救措施，並在重建前實施。 評估結果顯示，懸浮沉積物是海事工程中，會對水質造成最大影響的因素。 然而，這些水質影響可以透過實施是次研究所建議的緩解措施而有效減少，其中包括在適當的挖泥地區裝設隔泥幕，以及在特定的海水抽水口安裝隔泥網。 然而，仍需實施環境監察與審核計劃，以確保各項建議水質緩解措施的成效。
啟德規劃大綱圖: 噪音影響
發展局長黃偉綸建議興建首置盤，可減低市建局的財政承擔，局方亦會與運房局商討會否興建居屋等。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 啟德規劃大綱圖2023 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。
而近數年數目未能突破2萬伙水平，箇中原因是2018年底公私營房屋比例改至「7：3」後，發展商吸納作私人住宅發展的土地儲備明顯減少，自2019/20年後，近4個財年平均每年約15,100伙，比起前4個財年平均每年約20,100伙仍少約兩成半。 政府對未來土地供應相對樂觀，美聯物業首席分析師劉嘉輝則指，參考過去資料，每年發展商實際吸納土地供應與潛在土地供應存在一定差距 (除2021/22年因私人發展和重建數目高企而帶動最終數量超越潛在供應外)，若以過去12年計算，平均每年發展商實際吸納土地供應佔潛在土地供應約75%左右。 預期在樓市復甦的初期，發展商出價投地仍審慎，料新財年售出土地單位數目只有約16,500伙，與本年度相若。 規劃署文件稱，啟德單位數目將由三萬九千個增至四萬九千九百個，除了啟晴邨、德朗邨、擬建的居屋、市區重建局的「煥然壹居」，合共提供一萬四千五百個資助房屋單位外，其餘均屬私人住宅發展。 但在諮詢期間，持份者均認為要增加公營房屋供應，以平衡啟德公私營房屋比例。
啟德規劃大綱圖: 住宅樓宇： 超過噪音標準達17分貝 (A)
如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 樓盤的東南面，包括2座的「A-D室」均扭向這個方向，日後會透過前方的商業部份望向「啟德體育園」一帶，可說是樓盤的最一線之選。 因此，選擇20樓以上始有較開揚的海景，否則也要望少量體育園景觀。 發展局局長甯漢豪（記者萬霜靈 攝） 政府昨同時公布下季賣地計劃，4月至6月(下財年首季) 推出2幅住宅官地，除上述首置盤荃灣油柑頭用地外，還有堅尼地城西寧街與域多利道交界的用地，總共提供約2,400伙。
2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。
啟德規劃大綱圖: 工程項目說明
景觀都朝向「遠洋里北」，也就是「嘉峰匯」的高座物業，所以怎樣揀選應該看內櫳而定。 面積較大一點的，洗手間會比較方正一點，令浴缸佔比大一點外，因為單位位處單邊需攤一力攤分200毫米厚度的外牆，但其好處卻是多了一扇側窗，可以跟露台作對流增加通風度。 在衡量及歸納各項因素後，我們《胡．說樓市》編輯團隊均認為，HENLEY交通有鐵路優勢；景觀保障也相對大一點，故可給予4分；間隔未算多元化，也欠缺了大單位，故給予2分；生活配套不完善，值1分。
事實上現代化電車系統十分適合綫性形城市發展，例如港島沿岸及啟德跑道地形，形成一個簡單高效的循環走綫。 新一代的電系統速度及載客量固然能夠提升，媲美一般路面大型公交工具，亦沒有輕鐵佔用路面的問題，可與其他車輛共享使用路面，變化或修訂走綫設計亦更有彈性。 啟德規劃大綱圖 樓盤西北面，包括2座「A室」(主人套房) 及「E室」均會朝向西北方向。 現時都是開揚無阻擋的景觀，但日後會隨著政府把相關土地招標及起樓而對景觀有少量阻擋，包括現時規劃作「2A區1號」、「2A區2號」、「2B區1號」綜合發展區；「2B區3-6號」住宅用地，其高度足有 米，可以把幾個單位的景觀阻擋。 土地供應繼續提速提量，發展局昨日公布下財年賣地計劃，推出12幅住宅地共涉9,120伙，較本年度增加870伙或10.5%，為近5年以來最多。
啟德規劃大綱圖: 有關當局對馬頭角煤氣廠北翼廠房及其附屬設施，觀塘危險品車輛渡輪碼頭以及嘉里危險品倉庫所進行的定量風險評估結果顯示，本工程項目的未來用戶在2012、2016和2021這三個評估年份的風險水平都符合風險指引的要求，而且預計不會受到不良影響。
在劇中，主角葉榮添（羅嘉良飾演）擁有的地產公司「力天世紀」與香港政府達成協議，將啟德機場用地發展為「無煙城」。 於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 啟德規劃大綱圖 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
啟德規劃大綱圖: 工程計劃
而本來是啟德機場跑道末端的跑道公園一帶土地，政府本來提出「飛躍啟德」計劃，曾為此舉辦設計比賽，最終敲定為「旅遊中樞用地」，未來發展商業、酒店及娛樂設施等。 惟因應疫情政府徵用啟德郵輪碼及對出的跑道公園，改建成長者暫託中心及社區隔離設施，被外界形容是「有海景的隔離設施」。 房屋局亦指對於是否將社區隔離設施改建為「簡約公屋」，持開放態度，換言之，跑道公園未來是否回復原貌、政府刻意擺放的退役捷流41定翼飛機展覽能否再和市民「見面」，仍是未知數。
啟德規劃大綱圖: 體育
混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 啟德規劃大綱圖2023 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。
規劃署形容該四幅屬大面積土地，而且接近沙中線土瓜灣站，適合作公營房屋發展；並會加設零售和社區設施，例如街市等，以滿足公屋居民日常生活所需。 新校舍大致沿用2017年提出的優化設計方案，教學大樓由原方案的3座減至2座，樓面面積減逾2成，容納學生人數由7千人減至6千人。 啟德規劃大綱圖 啟德規劃大綱圖 兩座大樓分別為樓高60米的低座及70米的高座，高度以階梯式遞減，較周邊的麗港城矮約20米，兩座大樓由天橋及廣場接連，同時闢設綠化天台，以利周遭環境的通風及減低視覺影響。 曾經遭到周邊居民反對，職業訓練局在茶果嶺興建的新校舍，工程項目討論多年後，終於敲定「上馬」時間表。
香港電車公司向政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。
