由於安達臣地勢較高、啟德地則近維港，意味日後極有機會有大批坐享「無敵海景」的資助出售房屋應市。 消息指，重建真善美村的地皮為啟德1E1，全供出租，地皮鄰近沙中線（未來屯馬線）啟德站和啟晴邨。 上述啟德用地的其餘新建單位，亦可用作安置其他受政府發展計劃，或市建局項目影響的合資格非業主住戶。 行政長官林鄭月娥早前宣佈，將9幅原本計劃在未來數年出售的啟德及安達臣道石礦場用地，改撥為公營房屋用途，其中一幅位於啟德的用地，將批予房協重建真善美村。 規劃區約36.3公頃的土地預留作發展住宅用途，分別劃作「住宅（甲類）」地帶、「住宅（乙類）」地帶及「住宅（丙類）」地帶，包括土瓜灣海旁現有私人樓宇發展和前啟德機場北停機坪兩個公共房屋發展、啟德城中心中等密度的住宅發展，以及跑道區低密度住宅發展。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。
香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
啟德1e1: 住宅
何顯明更建議秘書處去信讉責相關部門，而任國棟補充，去信內容應加入要求相關部門交代在5月至9月曾就真善美村進行的實質工作，他對部門兩次不出席會議交代相關事宜非常不解。 楊振宇則批評，部門的書面回應太少，幾乎是複製上次的內容，建議把議題留到下次會議，並要求他們交代重建時間表，給予居民更清晰資訊。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 啟德1e12023 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。
- 房協指，他們重視與議員和邨內居民的溝通，待上述重建計劃有更多資料時，會適時向相關持份者匯報重建資訊。
- 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
- 該核准圖提供一個法定規劃土地用途大綱，指引啟德地區的發展和重建。
- 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。
- 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。
陳家樂指，目前房協將重點落於興建專用安置屋邨，相關項目會於2024年，分階段於粉嶺、洪水橋及古洞北落成，主要為不符合房委會資格審查的受影響居民，提供多一個選擇，包括租住或購買資助出售單位；租金會按政策而定，至於出售單位的價格會參考居屋價錢。 而其餘8幅用地，考慮到原有規劃及發展，房委會及房協將各自在一幅位於啟德的用地，及三幅位於安達臣道石礦場的用地發展資助出售房屋，8地總共可建約九千個單位。 陳帆稱，因應當區設施及配套，認為地段適合用作興建資助出售房屋，而發展進度將適時向社會匯報。
啟德1e1: 地產博客
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因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 根據2022年9月的最新預測，第一個五年期（即2023/24至2027/28年度）的傳統公營房屋建屋量會增至12,770個單位，同時額外興建約30,000個「簡約公屋」單位。 啟德1e1 根據房屋局最近一季公布的五年期公營房屋預測建屋量（預測建屋量），有約7,600個公屋或綠置居單位的完工日期須由202/23年度修訂至2023/24年度，另有約8,500個公屋／綠置居單位和約1,300個其他資助出售單位的完工日期須由2023/24年度修訂至2024/25年度。 房協居屋｜房協不定期推出資助出售房屋項目，未來幾年尚有約9個項目待落成。
啟德1e1: 真善美村重建計劃進度未明 區議員促政府部門交代重建時間表
有區議員早前提交文件以查詢真善美村重建計劃進度事宜，惟未有相關部門出席會議。 啟德1e12023 文件提案人曾健超表示，過往已多次收到居民查詢相關事宜，現因部門再次未有出席，未能有進一步的解說，議程也沒法討論下去。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公佈興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。
運輸及房屋局局長陳帆早前公佈最新一份長策報告時說，其中一幅啟德地已落實撥給房協重建真善美村，其餘八幅地皮全用於興建資助出售房屋，房協及房委會各獲一幅啟德地及三幅安達臣道地。 當中毗鄰啟晴邨和采頤花園的1E1號地盤，鄰近日後沙中線啟德站，將由房協負責發展，擬建5座30層高住宅，提供2,050個公營房屋單位，預計可容納5,800個人口。 房委會及房協昨日向九龍城區議會遞交文件，簡介啟德發展區公營房屋發展計劃，涉及的7幅地皮，面積由1.12公頃至1.71公頃不等，住用地積比介乎6倍至6.8倍，其中6幅鄰近啟德體育館，餘下的一幅「飛地」鄰近啟晴邨和采頤花園。 項目共分2期發展，設4座高30至32層高住宅物業，以及13座5層高低密度住宅，合共提供1,169個單位。 第2期項目由2座大廈（第3及5座）及7座低座（第8至16座）組成，提供624伙單位，實用面積由368方呎至2,414方呎，戶型由一房到複式戶不等。
啟德1e1: 未來5個財政年度公營房屋預計落成
預計今年度在葵青、大埔、屯門區完工11,300個單位，即睇各區預測建屋量名單。 資料顯示，四幅新曝光用地本來亦是規劃發展私樓，政府在2016/17年度改撥為公營房屋用地。 過去五年，政府合共將21幅私樓地改撥作公營房屋發展，涉及約27公頃面積，可提供25670個單位。
九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 啟德1e1 14,000，年齡中位數為 43.5歲。 啟德1e12023 約58.5公頃的土地劃為「其他指定用途」地帶作指定用途，包括郵輪碼頭、體育館、直升機場、鐵路車站、海濱及與旅遊業有關發展。 規劃區面積約323公頃，涵蓋前機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。
啟德1e1: 出售樓盤 共 0 個
為5號花園洋房，面積3183方呎，連22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，以逾1.3億售出，呎價40867元，成交價創啟德區內售價新高紀錄。 嘉華國際（0173）旗下啟德嘉峯匯今日（28日）沽出首幢洋房，成交為花園洋房5號，以1.3008億元連兩個車位招標售出，呎價40,867元，料成交價創啟德區內新高。 據資料，該洋房實用面積3,183平方呎，連22平方呎平台、470平方呎花園及614平方呎天台，屬四房四套間隔，配備私人電梯。
新一份《施政報告》提及，政府料於未來10年落成約36萬伙公營房屋，而根據房屋局最新預測，未來5年（2023/24至2027/28年度）的公營房屋總建屋量可達12.77萬伙。 今年2月，房協公布重售3個資助出售房屋項目（綠怡雅苑、翠嶺峰及翠鳴臺）的餘下單位，並會房委會旗下的「居屋2022」聯合接受合資格人士申請。 該次重售包括27個單位，包括一房至三房間隔，實用面積介乎271至740平方呎，平均售價根據房委會早前的公布，臨時定於評定市值折減49%，即以市價五一折出售。
啟德1e1: 房屋供應｜部份工程延後完成
此外，參考啟德跑道區自2018年起，先後推出13幅地皮，私人住宅用地佔10幅，商業或酒店用地佔3幅。 啟德1e12023 最後一幅住宅用地為4E區2號，今年初批出，預計跑道區未來五至十年仍會「大興土木」，當維港1號落成時，周邊料仍是在建中的地盤。 根據紀錄，真善美村現時的住戶數目約為1,000戶，啟德1E1項目預留的單位將足夠讓真善美村住戶全數調遷。 由於真善美村的重建計劃仍處於規劃研究階段，故暫未有具體落實的資料提供，包括調遷安排的細節及時間表。 房協指，他們重視與議員和邨內居民的溝通，待上述重建計劃有更多資料時，會適時向相關持份者匯報重建資訊。 九龍城房屋及發展規劃委員會今日召開，由於委員會主席空缺，在楊振宇提名及無人反對下，張景勛成為是次會議的臨時主席。
有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 啟德1e1 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。
啟德1e1: 香港房屋委員會及房屋署
房委會最新預測未來5年公營房屋供應量約為12萬伙，即查看港九新界即將落成公屋預覽。 啟德1e12023 連計上述四個地盤，全部七幅公營房屋發展用地，將會提供12,570伙單位，預計人口將達35,100人。 按照兩個機構估計，現時的發展計劃，啟德發展區公營房屋工程預計分別於2020至2022年展開，並分別於2024至2026年完工。
- 政府指，根據現有機制，房委會會每年進行逐年延展的五年財政預算和預測，檢視其財政狀況和未來資金的需要。
- 不過樓書訂明啟德1號（I）及啟德1號（II）為兩個不同的獨立項目，會所設施不可共用。
- 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。
- 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
- 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。
劃作「政府、機構或社區」地帶的土地約36公頃，主要是提供政府、機構或社區設施，以配合當地居民以至全港的需要。 這些設施包括教育、社會福利及社區／文化、體育及康樂、警察及消防，以及公用設施，當中有7.6公頃的土地預留作興建醫院之用。 該核准圖提供一個法定規劃土地用途大綱，指引啟德地區的發展和重建。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。 2018年11月14日，地政總署公佈高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。
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土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 七幅用地中，包括三幅去年由特首宣布從私樓用途改為興建公營房屋的地皮，即毗連啟晴邨的1E1號地盤，以及兩幅鄰近啟德體育園的2B1及2B2號地盤。 其中1E1號地盤由房協發展，擬建五座住宅、共2050個公營房屋單位，將優先安置清拆後的真善美村居民。
