商品只要寄到PChome Thai的台灣倉儲，即可順利出貨，不用擔心語言不通或是金流問題。 臺商業者長久以來在IC產業上累積了穩固的基礎，對於車用電子與機電系統的技術相當具有競爭力。 當臺商思索轉型與分散生產基地及找尋新市場時，具有市場並已經有一定產業鏈基礎的泰國，可能是下世代汽車產業站穩未來的出海口。
也因此，當他們碰上淨化力強、風格簡約又100%環保的Acerpure Pro Vero環保空氣清淨機時，感到格外開心。 對他們來說，環保是一種實用又融入生活的風格，而Vero環保空氣清淨機則是一個讓關注永續、環保議題的人們，可以在享受乾淨空氣的同時，幫地球減塑、節能的加分選擇。 對Hao&Yang而言，避免製造不必要的垃圾是生活最基本的原則。 然而，泰國製造商若要實現其雄心壯志，則必須避開中國的強大競爭。
泰國電插: 泰國插頭、插座
Energy Absolute所投注的第一階段1億美元（約合新台幣29.2億元），將採用台灣有量科技（Amita Technologies.）的技術，生產每年1百萬瓩小時的電池。 泰國電插 台北市進出口商業同業公會媒介台北市產發局與PChome泰國平台，合作開設「台北好物館」，業者只需台灣銀行的帳戶就能交易，不用申請泰國銀行帳戶。 平台也提供完整跨境交易解決方案，包括國際物流、代理清關、台灣金流服務、當地行銷服務、零成本拓展泰國業務等。
而東南亞這個相對年輕的電子商務市場，目前只占零售業總額2%左右，這意味著東南亞電商市場擁有巨大潛力，未來發展空間值得期待。 泰國電插2023 根據規畫，泰國政府提出2030年前電動車占國產汽車30%目標、2035年全面禁售燃油車。 至於充電基礎設施方面，則計畫要於2030年，在泰國全國布建1.2萬個直流公共充電樁，2035年更要達到3萬6500個。 全球電動車熱潮來襲，泰國也積極備戰搶商機，眾多車廠早已進場布局。 日本的電壓是110V，比香港的220V低，若產品沒有變壓功能，直接使用會導致損壞。 上圖：泰國五星飯店提供吹風機雙電壓230伏特與115伏特，如果你自己帶吹風機，就能切換至115V來使用。
泰國電插: 旅遊好物推薦 – 萬國插座轉接頭(請點我)
臺商在泰國電動車產業也沒缺席，泰達電日前與泰國三菱汽車及電力局簽MOU，發展充電設施與行動應用程式。 EA前幾年入主位於桃園的鋰電池廠有量科技後，也攜手有量科技在泰國設立電池廠，為集團在泰國電動車市場發展提供助力。 產製之外，與基礎建設相關的充電站也是一個國家發展電動車產業關鍵元素之一。 依泰國電動車協會主席Krisda Utamote日前接受曼谷郵報專訪時表示，要達成2030年可年產750,000輛電動車的目標，屆時將需要70,000個充電樁，但是截至2020年底全泰國充電樁數量卻不到2,000個。 泰國最受歡迎的社群媒體主要是Facebook、LINE、FBMessenger及Instagram。 其中，Facebook提供Marketplace購物功能，消費者可瀏覽商品照片後，再利用FB Messenger或LINE詢問商家價格和運送方式，滿足泰國人購物時喜歡聽取銷售建議以及討價還價的特性。
泰國的電插座是採用圓扁頭共用的三孔式插座， 就是說她們的插座可以插入圓頭的插頭，也可以插入我們慣用的扁頭的插頭。 三孔或兩孔插頭也都可以一併使用， 所以在插頭和插座的部分，基本上就不用額外傷腦筋了，直接就可以用了。 「生活不外乎就是吃喝拉撒、食衣住行，各方面我們都可以去想如何對地球更友善一些，不一定要加分，但至少可以減少扣分的行為吧！」這是Hao&Yang身體力行的永續理念，也是他們貫徹生活意識的初衷。
泰國電插: 日本買電器，在香港能用嗎？
新興市場在發展數位經濟時，民眾往往是跳過PC，直接購買智慧型手機。 泰國也一樣，大部分的人都已有智慧型手機，並且超過79%的人使用行動網路。 依據Digital最近的調查顯示，泰國活躍於社群媒體的人數為5,100萬人，約占人口總數74%，其中4,600萬人是透過智慧型手機載具上網，約占人口總數67%，平均每日上網時間將近4小時，遠遠高於歐美地區，因此社群媒體成為挖掘商機的最佳平台。 這些富爸爸不僅在資金挹注不遺餘力，也移植許多經營面的經驗。
基本上泰國的電壓與台灣是不同的， 台灣是110V，而泰國則是220V， 所以沒錯的， 一般的小家電是不可以直接使用的，要是貿然插上去，可是非常危險的喔。 那麼除了小家電以外，畢竟一般出國，應該很少會帶什麼小家電出去的(沒有人會帶一個小電鍋出門的吧？)
泰國電插: 日本預計排放的是「核處理水」而非「核廢水」，中國混淆視聽將「科學問題政治化」
簡單舉例，當需要220V電壓的電器接上只接上 110Ｖ的電源，電器會不能使用或功率降低；當需要110V電壓的電器接上只接上 220Ｖ的電源，電器會有燒毀的風險。 現時大部份3C電子用品具有變壓功能，即其充電器可以承受電壓110V至240V而不需使用變壓器，相關訊息可在參考充電器上的輸入。 貿協董事長黃志芳指出，泰國為東南亞工業化程度最高的國家，更有亞洲底特律美譽，去年車輛生產達188萬輛，泰國政府更將電動車當成重要施政目標，且泰國汽車與車元電子有很好基礎，相關廠商如泰達電提供智慧解決方案、汽車電子、充電設備的公司，在泰國有良好利基。
雖然泰國的電壓為 220 伏特，但現在的 3Ｃ產品多為 110 ~ 240 伏特通用電壓． （自行帶吹風機記得先確認電壓．）
泰國電插: 韓國插座、電壓
「光是打開的那瞬間，看到Vero外包裝的可愛插畫和內部包裝材質，就讓我們覺得它很不一樣，有種溫度。」Hao說。 Hao&Yang藉此重新審視空氣與生活的關聯性，也萌生購買空氣清淨機的念頭。 泰國電插 不過，市面上多數產品鮮少講究永續，與兩人極簡環保的生活哲學相互牴觸，讓他們難以找到打從心底滿意的產品。 泰國電插 而這次試用Acerpure Pro Vero環保空氣清淨機後，徹底打破了他們對空氣清淨機笨重、耗能的既定印象。 根據泰國賓士（Mercedes-Benz）執行長Andreas Lettner提供的消息指出，賓士的母公司戴姆勒汽車（Daimler）將在2019年初於泰國設立總面積48,000平方公尺的電池工廠，供給賓士電動車生產所需的電池。 目前在泰國人心目中，日本商品品質好但價格高，韓國商品流行性較強，大陸商品則多被定位成品質不佳的廉價品。
當我們看到泰國政府早已將Fintech視為未來產業核心而全力發展時，台灣卻因相關金融法規限制讓Fintech發展緩慢。 依據Ceresus發布的《亞洲金融科技競爭力指數報告》，台灣FinTech產業競爭力居亞洲四小龍之末，而台灣政府在「監管機制進展」和「財務吸引力」兩面向相對保守，甚至落後泰國。 泰國手機普及率非常高，但只有2 5％的人擁有筆記型電腦，當大部分的線上購物都發生在手機端時，泰國消費者對於便捷的電子支付需求日漸增加。 這兩年泰國政府也努力發展電子支付系統，積極邁向無現金社會。 去年初推出的「PromptPay」（電子即時支付轉帳），讓資金移轉更加便利；同年1 1月又宣布與新加坡金融管理局合作，嘗試整合「PromptPay」與新加坡的「PayNow」系統，以降低跨境支付與結算成本。 ACommerce今年1月統計資料顯示，在其平台進行線上購物，約有59％的消費者選擇貨到付款，相較一年前的78%，下跌幅度驚人。
泰國電插: 源頭工廠 東南亞泰國緬甸老撾柬埔寨出口帶USB插座排插
像是 iPhone 等Apple家的裝置，多半是在 100~240之間， 那麼就表示台灣的110V跟泰國的220V都是可以使用的， 就直接把他插上去就可以了。 而 California Concept 的新穎創舉還不僅於此，也將搭載插電式油電混合動力系統，成為品牌首款 泰國電插 PHEV 露營車，據福斯表示，PHEV 系統具備零排放、寧靜駕馭等特性，並可提供靈活運用的電力機能，更適合長途旅行及露營使用。 泰國電插 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 在Google and Temasek Holdings進行的東南亞網路經濟調查顯示，2025年東南亞電子商務消費額預估將達880億美元，其中又以泰國市場最被看好，將成為繼印尼之後東南亞第二大電子商務市場。
- 家用交流電源插頭與插座是指將電器用品等裝置連接至電源的裝置。
- 目前國際上大多使用以上8 種插頭，或是將其混合變成新的形式（如Ａ＋Ｃ），而台灣主要使用的是 Ａ、Ｂ 插座，泰國則是 Ａ、Ｂ、Ｃ 插座，因為台灣和泰國同樣皆使用Ａ、Ｂ插座，因此在使用上並無須太過擔心。
- 那麼就表示台灣的110V跟泰國的220V都是可以使用的，
- 「生活不外乎就是吃喝拉撒、食衣住行，各方面我們都可以去想如何對地球更友善一些，不一定要加分，但至少可以減少扣分的行為吧！」這是Hao&Yang身體力行的永續理念，也是他們貫徹生活意識的初衷。
- 泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。
- 所以在插頭和插座的部分，基本上就不用額外傷腦筋了，直接就可以用了。
- BMW在泰國生產4種插電式混合動力車型，於2017年在泰國共賣出1,300輛。
根據知名產業與經濟分析機構IHS Markit的數據指出，中國是亞洲最大的電池製造市場，於2020年將佔全球電池生產能力4.5億瓩小時的四分之三，而集中生產的特性也將使中國的電池在全球市場上具有極高的價格競爭力。 Toyota正全力發展其油電混合車和電動汽車產業，以期在2030年前能夠生產450萬輛此類車種。 Toyota電動車電池的核心組成零件將自海外運送至泰國，接著再與其他相關汽車零件一同合併完成組裝。 日本豐田汽車（Toyota）最快也將於2020年前投入戰場，於泰國設立其第一座海外電動車電池工廠。 Toyota的電池生產基地將設立於泰國首府曼谷東部的北柳府（Chachoengsao），而Toyota也有在北柳府建立汽車裝配廠。 目前賓士所有的電池都單獨由一家德國工廠製造，而他們近幾年打算將電池工廠擴張至六間，包含在德國的三間、以及分別在美國、中國、和明年將設立於泰國的三間。
泰國電插: 工廠外貿直供泰國越南菲律賓 東南亞USB插座插排 16a創意插線板
隨著跨境電商競爭白熱化，物流體驗直接影響消費者滿意度，「最後一哩路」已成為勝敗的主要關鍵。 泰國電插2023 而泰國電子商務的快速發展，吸引愈來愈多國際物流業者進駐，也扭轉過去對物流服務落後的形象。 泰國境內物流最大問題，在於都會地區塞車嚴重，偏遠地區交通不便。
而「Made in Taiwan」並無特殊加分效果，也就是絕大部分的泰國人並不熟悉台灣品牌，台灣品牌要進入當地，當務之急是建立明確的品牌形象。 國際知名快遞DHL則在曼谷成立中央配送倉庫，與全泰國共20座配送中心聯合成一個完整的物流網絡。 Lazada和Kerry Express（嘉里快遞）也都提供曼谷地區當日送達的服務。 泰國人口約6,911萬，雖在東南亞各國中排名第四，次於印尼、菲律賓及越南，但是在數位經濟發展上，相對具備不錯的基礎條件。 依據《Digital in 泰國電插2023 2018》調查，泰國網路人口約5,700萬，手機普及率高達98％，其中71%是智慧型手機。 再加上泰國政府這兩年開始推動「泰國經濟4.0」戰略，透過數位化、普及電子商務，幫助廣大低收入的泰國人脫貧，帶動經濟轉型，創造龐大數位經濟商機。
泰國電插: 泰國的電壓與泰國的插頭/插座
泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。 他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。 旅途中要時刻保持手機、行動電源、相機等電子產品電力充沛，出發前就一定要選擇一個合適的當地插頭！ 除了亞洲地區如日本、韓國、台灣、泰國外，YAS 亦準備了歐洲、英國、美國等世界各國熱門旅遊目的地的插頭一覽表以供參考。 國際間家用電源規格會按地區有所不同，但一般來說電壓值通常介乎100V到240V之間。 如最受香港人歡迎的旅遊地區如日本則使用100V、韓國用100V-220V、台灣110V、泰國220V等。
所以我們還是把焦點鎖定在最常用的3C裝置。 蔡文雄也為台商提出幾點建議：首先一定要改變「東南亞相對落後」的心態。 台灣在地理上雖鄰近泰國，但是心理距離卻相當遙遠，多數台商對泰國的印象仍停留在「落後國家」、「廉價勞工」。 但這幾年泰國發展得很快，跨境電商金流、物流都已經不是太大的問題了。
泰國電插: 泰國
如攜帶出埠的電器上所標明的電壓量不相容時，可能需要額外使用變壓器，轉換成當地插座適用的電壓。 例如香港本地電壓是220V，去台灣使用的話，就要用變壓器降壓到110V才能使用。 大家最常用的3C充電器中，台灣的手機、相機、平板插頭都能直接插進泰國飯店的插座喔！ 不用另外帶轉換器，因為這些插座頭支援國際電壓(110V-220V)，但最好使用原廠、有認識的電源插座頭。 大部分亞洲國家電壓以220V為主，日本電壓是100V、台灣電壓是110V。 若電器接上與所需電壓不相容的插頭，會導致電器不能正常使用。
泰國當地大型集團包括Energy 泰國電插2023 Absolute（EA）、PTT、SCG等紛紛進行充電站相關投資。 其中EA已佈局約400個充電站，近期將增設至1,600個充電站。 PTT原本就是遍及全泰國之加油站業者，近期將增設300個充電站。 SCG更企圖打造電動車資源整合平台，預計能集結電動車及相關儲能設備上下游相關業者一起搶進。 不過最重要的是，在MBK Center 曼谷百貨內有電子產品區，若是出國後才發現有電器產品的配件，像插頭、充電線、記憶卡等忘記帶或是遺失，可以來這裡採購。 大家常遇到泰國電壓問題是「吹風機」，一般台灣吹風機是不能在泰國使用的，現在也有賣含有雙電壓設計的吹風機。
