早上9時許，樂富富強苑停車場疑發生縱火案，10多輛停泊上址私家車起火，火勢猛烈，有濃煙及火舌由通風口噴出，消防接報到場開喉灌救，消息指，曾傳出爆炸聲，火警約20多分鐘後救熄，事件無人受傷。 富強苑停車場 生活的便利與交通配套有密切關係，故此不少人找地方居住時，十分看重當地的交通設施。 如住客需前往青衣、葵芳或葵涌等地位置，均可透過巴士直接到達。 譬如住客可乘搭 88C 小巴前往葵芳港鐵站；243M／243P 則前往荃灣愉景新城，此外也有多架過海巴士前往香港島。 而於1989年後才開始重建工程的樓宇，皆使用與外型與相連長型較相似的和諧三型樓宇設計。
- 青富苑室內間隔室內略顯狹窄，其房價亦較同期居屋高，生活圈子密度亦比其他居屋密集。
- 由於基層市民獲得政府以遠低於市價的價錢獲得廉價租用居所的權利，令基層市民無需像西九龍的基層一樣繳付高昂租金住板間房，反而公屋基層市民可以比私樓租客更容易累積財富，甚至將累積的財富給子女作首期，用作購買自置物業，提升社會階梯。
- 警方藉此呼籲，各車主安裝24小時行車紀錄儀，並參加東九龍總區推行的「弘鏡」計劃，與警方合作構建警民防罪網絡。
- 如住客需前往青衣、葵芳或葵涌等地位置，均可透過巴士直接到達。
- 初期該等樓宇仍屬橫頭磡邨，樓宇興建期間亦以「宏」命名。
- 青富苑只有兩座，但間隔設計方面下了不少功夫，總單位數量近三千伙單位。
徙置大廈第12至14座率先於1980年拆卸，重建成樂富中心及上蓋的宏康樓、宏逸樓、宏旭樓及宏樂樓，並與地下鐵路樂富站上蓋的宏順樓及宏達樓於 年間落成。 初期該等樓宇仍屬橫頭磡邨，樓宇興建期間亦以「宏」命名。 富強苑停車場2023 另在1982年，即重建初期，在19至20座及8至9座之間的空地加建宏暉樓及宏暉中心。 除了在石硤尾、大坑東和李鄭屋一帶興建徙置大廈外，政府還在老虎岩（現稱樂富）及本邨現址興建徙置大廈，為低下階層提供穩定居所，今天本邨所有徙置大廈已拆卸，當時這些徙置大廈由徙置事務處管理。 1973年香港房屋委員會成立，所有徙置大廈和廉租屋大廈是由香港房屋委員會統一管理。
富強苑停車場: 重建
當中德強苑及富強苑因鄰近廣播道豪宅區，是樂富／橫頭磡綠表市場成交價最高的屋苑，也是九龍以至全香港綠表成交價高的屋苑之一[1][2][3]，未補地價每實呎成交價超過一萬港元[4]。 青富苑室內間隔採用和諧式居屋設計，其設計特點為「廳大房細」，講究住客之間的互動性，冀望營造出和諧家庭生活氣氛，達致最佳生活體驗。 發展商預期青富苑在本年 10 月竣工，並預計一個月的驗收，但現時發展商仍未訂下青富苑入伙日期，詳情須待發展商日後公佈。 富強苑（Fu Keung 富強苑停車場 Court）巴士站，位於九龍黃大仙區橫頭磡聯合道近富強苑，聯合道公園對面，是一個路邊南行單向分站。 街坊何先生表示，自己外出飲茶後駕車返回停車場，擬將車停在地庫1樓，但發現停車場起火，欲開車離開時現場已漆黑一片，開車頭燈也難以看清，未幾消防到場見他被困車內呼吸困難，將他救出到救護車，讓他吸幾口氧氣後無礙，毋須送院。
觀塘警區刑事部人員經深入調查後，本周二(1日)上午約11時在新蒲崗拘捕一名28歲非華裔男子，涉嫌「刑事毁壞」。 警方呼籲車主安裝24小時行車紀錄儀，並參加東九龍總區推行的「弘鏡」計劃，與警方合作構建警民防罪網絡，在有需要時為警方保留並提供紀錄儀所拍攝到的罪案影像，以協助偵查罪案。 警方於上月20日至28日期間，接獲兩宗發生於油塘高翔苑停車場的刑事毁壞案件，案中有一輛私家車及兩輛電單車被人惡意用硬物刮花及擊毁。 觀塘警區刑事部人員經深入調查後，昨日（1日）上午11時許在新蒲崗拘捕一名28歲印度籍男子，涉嫌「刑事毁壞」。
富強苑停車場: 設計資訊
此段聯合道位於九龍城區及黃大仙區分界線上，巴士站位於分界線以東，故屬黃大仙區，亦是區內最西的巴士站。 至於青富苑間隔和實用面積，大約為 184 至 471 呎之間不等，售價介乎 82 至 273 萬元，平均呎價大概 $5,460，在 2019 富強苑停車場 年綠表置居計劃中，價格偏高。 青富苑位於青衣路 18 號，毗鄰青衣沙公路及青鴻路。 青富苑位置背山向海，樓盤東面對著青沙公路，亦能看見另一私人屋苑藍澄灣；北面向著美景花園及長青邨；東南位置的青富苑樓盤可看見青衣貨櫃碼頭，視野遼闊；西方則可觀賞茂綠的山景。
根據《刑事罪行條例》第200章第60條，任何人無合法辯解而摧毀或損壞屬於他人的財產，意圖摧毀或損壞該財產或罔顧該財產是否會被摧毀或損壞，即屬犯罪。 警方藉此呼籲，各車主安裝24小時行車紀錄儀，並參加東九龍總區推行的「弘鏡」計劃，與警方合作構建警民防罪網絡。 在有需要時為警方保留並提供紀錄儀所拍攝到的罪案影像，以協助偵查罪案。
富強苑停車場: 香港巴士大典
早在 富強苑停車場2023 2019 年就有不少網民討論「青富苑好唔好住」這問題，從交通、位置、間隔角度分析青富苑。 警方在7月20日到28日期間，接獲2宗發生於油塘高翔苑停車場的刑事毁壞案件。 案中有1架私家車及2架電單車被人惡意用硬物刮花及擊毁。
警員亦在他的住所內檢獲犯案時身穿的衣物，被捕男子現正被扣留調查。 富強苑停車場 對比 2021 年綠置居計劃的其他兩個居屋屋苑，蝶翠苑位於柴灣，在港島中較為罕見，而且交通更為方便；而位於鑽石山的啟鑽苑屬於 2021 年新推出的居屋樓盤，距離地鐵站只有數分鐘步程，社區配套豐富，無論環境、交通或價錢因素，都較青富苑吸引。 兩個屋苑早已定好入伙日期，青富苑卻未曾公佈，令買家難以盤定計劃。 雖然住在青富苑交通方便，背山近水，但周遭環境卻藏著不少隱憂，甚或影響日後家居生活。 青沙公路屬於香港核心交通之一，每日都有數以千計的車輛經過，青富苑位置與它相近，即使做好隔音措施亦難以完全降低聲音污染，直接影響住客的生活質素。 此外，青富苑南方亦有貨櫃碼頭，在夜間難免會發出聲音，難免對居民生活造成噪音污染。
富強苑停車場: 富強苑 近期成交
青富苑室內間隔室內略顯狹窄，其房價亦較同期居屋高，生活圈子密度亦比其他居屋密集。 因此至今仍有超過五百伙單位無人問津，餘下的幾乎都是低於 200 呎的單位，難以引起買家興趣。 綜觀而言，青富苑交通便利，單位充足，然而這兩年來依然賣不出，撇除疫情因素不談，當中仍有許多隠憂。 黃大仙區的樂富@中原樓市片區，區內共332個私人住宅單位，涉及人口共37,055人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,250，年齡中位數為 48.4歲。
發展商沒有公佈青富苑入伙日期，但事前已公佈青富苑的間隔及樓盤面積數據，供買家參考。 青富苑只有兩座，但間隔設計方面下了不少功夫，總單位數量近三千伙單位。 一般香港居屋每層大約只有 8 至 24 伙單位，然而青富苑的樓宇設計大膽，樓高 40 層，每層有 30 至 36 伙單位，屬高密度的居住環境。 橫頭磡邨（英語：Wang Tau Hom Estate）原是一個徙置屋邨，位於香港九龍橫頭磡，即黃大仙西北部近龍翔道的位置，總共有26座，於1962年建成。 1980年代初香港政府開始計劃重建，建成現在的屋邨。
富強苑停車場: 富強苑 位置地圖
由於基層市民獲得政府以遠低於市價的價錢獲得廉價租用居所的權利，令基層市民無需像西九龍的基層一樣繳付高昂租金住板間房，反而公屋基層市民可以比私樓租客更容易累積財富，甚至將累積的財富給子女作首期，用作購買自置物業，提升社會階梯。 第二次世界大戰前，現時橫頭磡邨中間部份，原址是1903年建立的晒魚石華人墳場[5]，亦稱為新九龍4號墳場，政府限令1949年遷走所有墳穴[6]。 橫頭磡邨西面部份的原址是英軍練靶場（WDL 18）。 現時宏順樓原址的山中有一座大王爺古廟[7]，橫頭磡南麓山腳是虎尾村屋舍及農田。 1960年，虎尾村700多間屋舍全部清拆，5000多名居民徙置到佐敦谷及官塘雞寮徙置區，大王爺廟亦在雞寮重建[8][9]。 在橫頭磡邨內的富強苑（英語：Fu Keung Court）、嘉強苑（英語：Ka Keung Court）和德強苑（英語：Tak Keung Court）是居屋屋苑，由房委會總建築師（3）設計，於1991年至2001年期間落成。
樓宇於1982年至1994年期間落成，現由卓安物業顧問有限公司負責屋邨管理。 雖然青富苑為 2021 年綠置居計劃的屋苑選項之一，但青富苑早於 2019 年以樓花形式推出，亦沒有提前公佈青富苑入伙日期。 發展商原計劃興建五棟樓宇，但遭到城市規劃委員會（簡稱城規會）的反對，發展商經過與城規會多輪商榷，結果縮減至兩棟，即是現時的青盈閣及青隆閣，住宅單位亦由原計劃的 3,800 富強苑停車場 伙減至 2,868 伙。 在居屋選擇當中唯青富苑無人問津，發展商早期亦無公佈青富苑入伙日期，讓市民寧願選擇其他兩個居屋。
