為配合灣仔政府綜合辦公大樓的重置計劃，稅務局位於稅務大樓內的辦公室將遷往啟德發展區，以便騰出作為港島區的商廈地皮。 稅務局指計劃在2016年年中開始進行前期工程及預審投標資格招標，預計2018年初可向立法會財務委員會申請35億撥款，在啟德興建新的部門專用樓宇。 立法會於2018年4月通過36億撥款，建築工程隨後於2018年下半年展開。 紅磡灣中心土地原為黃埔船塢一部份，毗連第一代紅磡碼頭。
該屋苑成立初期，昔日的賣點是紅磡灣和尖東的景致，加上當時附近的交通也很方便，更曾為紅磡區內最昂貴住宅樓房，並獲得1980年香港建築師學會年獎優異獎。 從尖沙咀中心與帝國中心兩座甲級寫字樓放眼眺望，壯麗的維多利亞港一覽無遣。 置身九龍半島的珍貴地段，可以感受四周精彩文化，體驗無窮購物樂趣以及於「尖東美食里」享受特色環宇美饌，同時亦可觀賞到令人怦然心動的香港島天際線。 1998年，因為保護海港協會為首的多個環保團體的反對，逼使政府先後需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。
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配合燈光匯演，照亮維港上空，見證香港國際大都會活力。 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。 為慶祝香港特別行政區成立 25 周年，康樂及文化事務署邀請了多間機構合作一項大型戶外藝術計劃「藝術@維港」，以藝術體驗為維港兩岸注入新動力。
同為港鐵九龍站上蓋物業的天璽，由２座樓高73層的大廈組成，位處九龍優越中心地段，配以豪華的玻璃幕牆設計。 維港中心 資料顯示，天璽平台的巨型玻璃幕牆內，特大金色天璽徵號是由20多萬塊珍貴黃寶石水晶鑲嵌，盡顯尊貴豪華氣派；其六星級會所佔地約10萬平方呎，其中兩個名為「銀影池」和「金鏡池」泳池，佔地近2萬平方呎。 單位方面，屋苑共有825伙，標準單位實用面積由800至2200平方呎不等，用料講究。
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近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。 此後，有一段長時間大部份航線由油蔴地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。 1980年代初期，港島東區至中環的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島綫通車後服務便取消。 渡海小輪的服務時間至午夜止，在海底隧道及通宵過海巴士前現前，停航後市民只能等待第2天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴（约15元港幣）的「嘩啦嘩啦」電船。
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- 在1950年代，香港的填海工程正式開始，政府填平舊銅鑼灣避風塘，並興建了維多利亞公園。
- 在作出購買決定前，應先取得物業的所有相關資料及仔細考量。
- 維多利亞港早年曾是不少水上活動的舉行場地，但近年由於海港污染嚴重，及受填海工程影響，部份活動已移師其他地區。
- 香港每年夏季時均不時會遭受颱風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船隻躲避風雨及停泊，亦有不少經營遊覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。
- 政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。
- 位於九龍站上蓋項目天璽，除了項目自身交通配套優勢，附近的生活娛樂配套亦是一絕。
- 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流，但由於西隧收費高昂，東隧的地理位置又不及紅隧方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。
1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。 今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。 第四條過海鐵路隧道將連接香港島的中環至灣仔填海區及九龍紅磡。
維港中心: 物業名稱
1842年，皇后大道及雲咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。 政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。 物業住宅單位位處於大樓的二十七至六十七樓，設有一房、兩房、三房單位及頂層複式單位，面積介乎816 至3,333平方呎。
位於九龍站上蓋項目天璽，除了項目自身交通配套優勢，附近的生活娛樂配套亦是一絕。 九龍站項目鄰近西九文化區，有不少好去處，分別有M+展亭、西九龍... 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 匯豐銀行曾有在紅磡灣中心分行設分行，其後該分行約2015年結業，而原址部分店鋪現今已改建致富集團分行。 另外，尖東維港皇宴交通四通八達，從尖沙咀地鐵站P3出口，步行5 – 10分鐘方可到達。
維港中心: 維港中心1期 Harbour Centre Block 1
因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔。 於2006年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。 維港中心2023 1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以「建造、營運、移交」（BOT）方式獲發東區海底隧道30年的專營權。
賣方保留權利不時改動發展項目、第1期、第2期及/或第3期或其任何部分之建築圖則及其他圖則、設計、裝置、裝修物料及設備等。 發展項目、第1期、第2期及/或第3期設計以相關政府部門最後批准者作準。 發展項目、第1期、第2期及/或第3期及其周邊地區日後可能出現改變。 在作出購買決定前，應先取得物業的所有相關資料及仔細考量。 稅務大樓為一座政府聯用辦公大樓，不少政府政策局和部門在大樓內設有辦公室。
維港中心: 九龍
紅磡灣中心由於佔地較小，空間有限，加上各單位之間又沒有平台連接，屋苑內的配套設備並不完善，屋苑內不設會所、球場或公園等設備。 G座至J座地下部份、1樓及2樓全層落成初期曾經是辦公室樓層，和記黃埔曾向城規會申請改建為中小型酒店，可是被多個居民強烈反對下，有關申請已決定撤回。 太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 ClubONE維港皇宴位於尖東海濱酒店區，格調高雅。
現時，香港約有20%的貨物裝卸工作在繫泊或錨泊港內的船隻上以中流作業的方式進行。 葵青貨櫃碼頭位於香港新界葵青區葵涌及青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）及華南地區第一大港。 1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口。
維港中心: 物業用途
為確保商會持續發展及培育理事會的未來棟樑，理事會成立了「青委會」，讓自願為業界作出貢獻的年青行政人員共同參與。 多年來，青委會籌辦不少活動，其中包括一年一度之「皮草設計比賽」。 INM將在亞太區如日本，台灣，新加坡，馬來西亞等國家不斷擴大業務版圖，讓亞洲以至全世界都可透過INM這個網絡分享平台，足不出戶便可接觸及認識更多專業優質、安全可靠、高端創新的產品及服務。 ClubONE秉承一站式的婚禮服務宗旨，提供不同類型婚禮統籌服務，供新人選擇，應付婚宴擺酒需要。 ClubONE的專業婚禮顧問團隊，擁有豐富的籌辦婚禮宴會經驗，並有良好的應變能力，能處理婚宴及證婚上的突發狀況，確保場地在順利且完美的狀況下完成。
- 在1990年代以前，很少人會反對填海，在維港兩旁填海造地一直被認為是有利城市發展和保持香港區位競爭優勢的良策。
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- 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發達。
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過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。 最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee 維港中心2023 Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。 香港第四條過海隧道是一條計劃中的海底隧道，研究在香港海底隧道東面興建另一條海底隧道。 倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮台山和九龍黃埔，並考慮同時興建鐵路管道，以減低第五條過海鐵路隧道的興建成本。 香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。
維港中心: 維港中心2座HARBOUR CTR TOWER 2
此方案沿襲1970年東九龍綫的方案，並加以改良。 最初政府一直是考慮地下鐵路方案，但因1989年的中環至灣仔填海區，而重新規劃。 2006年4月，兩鐵合併終落實，東鐵綫通過第四條過海鐵路隧道從紅磡站過海，到達香港島會展站，再到達終點金鐘站，於2022年5月15日通車。 1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究。
單位設計時尚寬敞，大部份單位擁有維多利亞港的優美景緻，視野遼闊，景觀一流。 名鑄的會所亦提供各種豪華設施，室外游泳池、健身房、遊戲廳、蒸汽房等，能讓住客體驗各種尊貴待遇。 現時管理的物業遍佈全港，六十多個不同類型的物業包括大型屋苑、商業大廈、低密度住宅、工貿樓宇、購物廣場及私人會所等，合共管理逾四萬七千個住宅單位，樓宇總面積超過四千六百多萬平方呎。 維港中心2023 除非信和地產代理有限公司已取得 閣下同意或表示不反對，否則信和地產代理有限公司不可以使用、轉移或提供 閣下的個人資料予信和集團旗下公司作直接促銷。
維港中心: 02-21 香港地產網現有維港中心售盤34個,維港中心租盤95個。
根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚類及其他海洋生物窒息。 有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。 維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以1970年代香港工業起飛對水質污染影響。 維港中心2023 當時政府仍未有措施監控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾后的污水，其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。 維港中心 啟德郵輪碼頭則位於前啟德機場跑道盡頭，首個泊位已於2013年啟用。 中信泰富旗下的香港西區隧道有限公司在1997年以「建造、營運、移交」方式獲發西區海底隧道30年的專營權。
維港中心: 交通
1994年先後成為公益金會員機構及獲社會福利署資助。 其後因舊址不敷應用，獲社會福利署提供奧海城一期現址，於 2000年遷入，並易名為「維港灣長者會所」。 維港中心 奇力島的外形就像一個小小的燈籠，當時也有人稱它為燈籠洲，後來延伸至泛指灣仔、銅鑼灣一帶地段。 我們現在於銅鑼灣仍能一睹它的蹤跡，包括「燈籠洲街市」及聚集了不少餐廳的「登龍街」。
