麗星郵輪（英語：Star 麗星郵輪雙魚星號2023 Cruises），為雲頂香港（原「麗星郵輪有限公司」）旗下的子公司，是全世界第十五大的郵輪公司，主要以亞太地區作為經營領域。 作為亞太區領導船隊，麗星郵輪以發展亞太區成為國際郵輪目的地為理念，旗下四艘郵輪「雙子星號」、「寶瓶星號」、「雙魚星號」及「大班」帶領世界各地旅客暢遊亞太區景點，並提供亞洲式貼心服務。 麗星郵輪雙魚星號2023 2022年旗下四艘郵輪因破產分別出售於拆船廠及其他賣家，正式結束29年營運。 麗星郵輪，雲頂香港（原“麗星郵輪有限公司”）旗下的子公司之一，是全世界第十五大的郵輪公司，主要以亞太地區作為經營領域。 作為亞太區領導船隊，旗下五艘郵輪「處女星號」、「雙子星號」、「寶瓶星號」、「雙魚星號」、「大班」帶領世界各地旅客暢遊亞太區景點，并提供亞洲式貼心服務。
憑藉提供全新級豪華的大型郵輪及精彩航線，麗星郵輪於亞太區郵輪業的發展上，一直擔任領導角色。 麗星郵輪於1999年獲選為「亞洲50大品牌」及「最佳潛力發展大獎」第二位，並於休閒組別榮獲「亞洲50大品牌」第一位(資料來源：1993年3月Asian Brand News的Top Asian Brands)。 另外，麗星郵輪更連續十年獲得TTG旅遊大獎頒發「亞太區最佳郵輪公司」獎項，榮登「TTG旅遊大獎榮譽堂」。 麗星郵輪雙魚星號2023 雲頂郵輪集團今日再次引領亞洲郵輪業複航的新里程，旗下麗星郵輪「雙魚星號」率先打破馬國疫後郵輪旅遊的停擺期，正式恢復檳城母港航線營運，標誌著國內及區內郵輪與旅遊業的逐步復甦。 據了解，麗星郵輪於1993年在「大馬賭王」林國泰的策劃下成立，主要以亞太地區作為經營領域，主要以新加坡、台灣、馬來西亞和中國等為母港，提供以東亞和東南亞為主的航線。 作為亞太區領導船隊，麗星郵輪以發展亞太區成為國際郵輪目的地為理念，旗下四艘郵輪帶領世界各地旅客暢游亞太區景點，並提供亞洲式貼心服務。
麗星郵輪雙魚星號: 消息指政府最快周四公佈送機票
Thyssenkrupp Marine Systems表示他們這次收購MV 麗星郵輪雙魚星號2023 Werften是為了擴大產能，部分原因是來自俄羅斯入侵烏克蘭，國家對於軍備的需求大增，其發言人表示他們的訂單已經排滿至2030年。 在這次交易中，雙方都不願意透露實際交易金額，以及新東主願意為船廠投入資金有多少，但雙方表示這是船廠在陷入倒閉危機後獲得的最好消息。 由於獲得新東主資金，現在船廠的餘下470名員工能夠獲得暫時收入，新東主也承諾會從前僱員中優先聘請，但這些崗位很可能在2024年才會正式需要。
清盤人表示，如果在接下來數周還沒有明確買家願意接手這艘還在興建中的郵輪，他們將會進行一次拍賣會，屆時所有興趣的買家能夠以拍賣形式購買這艘還在興建中的郵輪。 現時郵輪業正值低迷階段，不少有實力的郵輪公司都不願意再投資購買計劃以外的新船，如果真的沒有買家感興趣，環球夢號真的被回收公司成功購買，她的首航或許就是前往舊船回收場，真的不敢唏噓。 自1993年成立以來，麗星郵輪獲得世界各地的認同，今天，她是世界上三大郵輪公司之一，更是亞太區的領導船隊。
麗星郵輪雙魚星號: 雙子星號SuperStar Gemini
2015年11月7日，雲頂香港成立全新品牌星夢郵輪，兩艘總排水量約15萬噸的全新郵輪將調往全新品牌營運。 2013年10月15日，麗星郵輪宣佈訂造一艘總排水量約15萬噸的全新郵輪，以配合亞洲市場的增長需求，預計於2016年末季交付及投入服務。 同樣，當郵輪賣去，郵輪公司不再屬有船隻時，船員會將郵輪公司旗幟除下，日前，在麗星郵輪雙魚星號上，餘下船員齊集船頭，一起參加雙魚星號最後一次落旗儀式，送別這艘美麗的郵輪。 資料顯示，雙魚星號排水量達40053噸，船身長177米、闊29米，平均航行速度為 18 海哩。
這兩艘郵輪本身是姊妹船，郵輪設計和造型基本一樣，但在拍賣過程中竟以差天共地價格售出，行內人士嘖嘖稱奇。 行內人士一般認為水晶交響樂號售價過分便宜，他們用「Steal」（偷竊）來形容這個售價，說明這艘船跟送給新買家沒有分別。 雙魚星號在 2010年完成於檳城一年的航線後，重新調配至香港市場，並耗資9360萬港元全面翻新。
麗星郵輪雙魚星號: 麗星郵輪 雙魚星號 - 1夜南中國海之旅
那就是船長晚宴的部分，處女星號的船長晚宴是已經幫你排好了，指定的時間前往用餐就行了，麗星郵輪卻要在指定的時間前往排隊，有排到的才有得享用，分成航海家–西餐和王朝–中餐兩個部分，也就是說你搭船不一定可以享用到船長晚宴。 就這樣看完魔術表演後，我們多了一個管家…這幾天裡，我們的等級全面上升，除了房間升級，隔天靠岸優先與日本移民官辦理面對面入境許可證、第一批下船觀光、各個餐廳優先訂位不用在跟人家排隊、不用親自領護照、不用自己提行李下船、回台灣優先下船……….. 2014年2月11日，麗星郵輪宣佈訂造多一艘同類型及排水量約15萬噸的全新郵輪，預計於2017年末季交付及投入服務。 「雙魚星號」 郵輪重新命名為「雙子星號」希望可以如古希臘神話傳說一樣，由雙子保護海上航行者以及讓他們手中的豎琴為人們帶來歡欣和喜樂。
麗星郵輪在上個月杪宣告清盤後，停靠在瑞典咸郵輪碼頭的「雙魚星號」郵輪也同樣暫停航行。 除了「大班」號之外，雙子星號、寶瓶星號、雙魚星都報廢出售給亞洲拆船廠。 「大班」號這艘3370總噸的小型船建於1989年，載客量64人，在2013年進入麗星郵輪船隊，曾被用作專屬的賭場游艇，目前該船仍停留在檳城。 儘管如此，筆者認為大家不需要抱太大失望，因為前雲頂香港東主已經決定東山再起，創立另一間郵輪公司Resort World Cruise，筆者認為這間新設立的船公司很可能在最後關頭以超低平價錢購入這船，並繼續打造完成。 麗星郵輪雙魚星號2023 事實上，新郵輪公司需要為購買這艘已經完成了一大半的環球夢號願意付出的價格，正常應該只需比拆毁這艘遊輪變成廢鐵費用高一些即可，所以只要新船公司願意出手，大家依然有機會在香港看見這艘萬噸巨輪。
麗星郵輪雙魚星號: 麗星郵輪雙魚星號
事實上，早前來自瑞典的Stena AB 船公司曾經表示有興趣購買這艘未完成的郵輪，但在最後關頭，它決定取消交易。 根據報道，由於環球夢號是一艘針對亞洲市場而打造的郵輪，Stena AB本身想購買這艘遊輪而打進中國市場，但在最後關頭船公司取消購買決定，為這艘遊輪的命運增添變數。 大班號是一郵小型郵輪，只有3370噸，她建造於1991年，船上原本能夠接載72名乘客。 根據消息，大班號的新船名將會是Doulos Hope(忠僕號)，她將會成為OM Ships 自1970年成立後的第5艘船。 麗星郵輪雙魚星號 根據外媒《TradeWinds》報導， 麗星郵輪旗下一艘小型豪華郵輪大班號成功逃離被拆的咒運，被一間宗教慈善機構OM Ships購買，並將會成為一間海上書店。 水晶交響樂號建於1995年，最後以2500萬美金成功出售；水晶尚寧號建造於2003年，最後以1億3百萬美金成功售出。
自2020年年初新冠疫情爆發後，「雙魚星」號在去年12月曾短暫在檳城復航，展開五個航次，包括 3天2夜的「浮羅交怡世外桃源之旅」及2天1夜的「馬六甲海峽巡遊之旅」，卻在農曆新年期間爆發感染群。 麗星郵輪雙魚星號 雙子星號和寶瓶星號在2020年曾在新加坡用作安置感染新冠肺炎後康復的外籍勞工。 屹立香港近30年的麗星郵輪早前遭修船廠入稟高等法院申請清盤，導致去年12月22日才開始在馬來西亞檳城復航的「雙魚星號」，投入航行不到兩個月便再度停航。
麗星郵輪雙魚星號: 星夢郵輪 世界夢號 Dream Cruises World Dream
作為全球首間於亞洲復航的郵輪公司，雲頂郵輪集團領航疫後安全郵輪營運新常態，更不遺餘力推動區內郵輪旅遊業復甦。 麗星郵輪雙魚星號2023 麗星郵輪為雲頂香港的全資附屬公司，麗星郵輪早於1993年起運營亞太區內航線，旗下四艘郵輪包括「雙子星號」、「寶瓶星號」、「雙魚星號」及「大班」。 雙魚星號郵輪以現代度假酒店為藍本，包括多個餐飲場所和大型賭場，這一變革也深刻影響了全球郵輪業，並幫助推動了麗星郵輪的擴張。
- 麗星郵輪（英語：Star Cruises），為雲頂香港（原「麗星郵輪有限公司」）旗下的子公司，是全世界第十五大的郵輪公司，主要以亞太地區作為經營領域。
- 反過來看看麗星郵輪，雖然目前不用再到二樓用行李排隊了，但是有行李托運也要排隊阿＝＝，有一種做半套的感覺，可以一人代表排隊到前方的櫃臺後，提供護照就會給予行李牌，行李就被收走了。
- 日前，德國國防造船商 Thyssenkrupp Marine Systems宣佈完成對破產的 MV Werften 造船廠主要資產收購工作，他們將重啟造船業務。
- 清盤人表示，如果在接下來數周還沒有明確買家願意接手這艘還在興建中的郵輪，他們將會進行一次拍賣會，屆時所有興趣的買家能夠以拍賣形式購買這艘還在興建中的郵輪。
- 在2022年4月，已出售到報廢廠ALANG，並於2022年7月抵達ALANG，現已拆解和報廢。
- 現時郵輪業正值低迷階段，不少有實力的郵輪公司都不願意再投資購買計劃以外的新船，如果真的沒有買家感興趣，環球夢號真的被回收公司成功購買，她的首航或許就是前往舊船回收場，真的不敢唏噓。
樓高12層的雙魚星號提供667間客房共1316個標準床位1；3間餐廳酒廊為乘客提供美食，娛樂消閒設施包括卡拉OK、護幼中心、電子遊戲室及會議室等，適合一家大小、青年男女或是集團企業舉行會議及獎勵旅遊等活動。 1993年8月，在馬來西亞富商林國泰的策劃下，林梧桐以1億6250萬美金的價格從一家瑞典業者手裏買下兩艘剛建好的郵輪，麗星郵輪有限公司於當年成立。 雙魚星號（英語：Star 麗星郵輪雙魚星號2023 Pisces）是麗星郵輪旗下的一艘豪華遊輪，在1994年加入麗星郵輪。 在2022年4月，已出售到報廢廠ALANG，並於2022年7月抵達ALANG，現已拆解和報廢。
麗星郵輪雙魚星號: 6月15日】Global Dream 2 將會被拆毀
麗星郵輪攜手哆啦A夢重磅推出海上「尋寶」假期，旗下「處女星號」、「寶瓶星號」及「雙子星號」將傾情呈獻一系列哆啦 A 夢特別禮遇。 郵輪更有佳餚盛宴、豐富的娛樂節目與悠閒享受項目等，為遊客提供豪華體驗。 「麗星郵輪」和「星夢遊輪」同屬於雲頂郵輪集團旗下，另一有品牌為「水晶郵輪」主打全球最高水準的豪華中型遊輪船隊，航程包括環遊世界、南美洲、歐洲、地中海等地。 「麗星郵輪」則是一家跨國的休閒、娛樂亞洲遊輪品牌，在1997年進駐並在台灣耕耘長達20多年，讓台灣民眾享受親民的價格和舒適的服務，目前「麗星郵輪」船隊擁有「寶瓶星號」、「雙子星號」、「雙魚星號」及「大班」。 星夢郵輪船隊擁有2017年下水的「世界夢號」、2016年首航的「雲頂夢號」和「探索夢號」。 根據雲頂香港清盤人的消息，直至現在，還沒有明確買家願意購買已經在德國船廠興建差不多80%的環球夢號。
1993年8月，在馬來西亞富商林國泰的策劃下，林梧桐以1億6250萬美金的價格從一家瑞典業者手裡買下兩艘剛建好的郵輪，麗星郵輪有限公司於當年成立。 我們的玩樂設施包括游泳池、按摩池、緩跑徑、桑拿浴室、健身室、髮廊美容院、卡拉OK、電影院，以及一個上演世界級歌舞的場館。 另外，雙魚星號更為您準備了各式美食，從中菜到日本菜，從顧客自行點菜到亞洲式和西式的自助餐，各適其式。
麗星郵輪雙魚星號: 雙魚星號
寶瓶星號是依現代旅客的需求而設計，更舒適、更悠閒、渡假旅館風格的郵輪體驗，挑戰傳統的郵輪旅遊，提供彈性自在的高品質服務。 寶瓶星號為您紓解每天的生活壓力，帶您世界級獨特海上渡假飯店體驗，精彩的娛樂活動，國際級的服務，融合了亞洲溫暖的人情味，這是麗星郵輪最佳的品質保證。 昨日根據德國媒體報道，雲頂香港正在德國船廠建造中的環球夢號在船廠宣布破產後，這意味這艘只建造了一半的遊輪有機會無法賣出並繼續建造成為一艘能夠航行的郵輪。 首先，德國政府早前以借貸方式給予MV船廠大量貸款，如果這郵輪不幸尋找不到新買家需要，政府這部份投入也將會付諸東流。 由於新型冠狀病毒，麗星郵輪的雙魚星號已經停學了差不多20個月，近月來，雙魚星號更加離開香港去到馬來西亞。 拍賣是一種十分刺激和充滿驚喜出售物品方式，在開始拍賣時，物品定價往往會相對市場定價為低，讓參加者逐一叫價，誰有能力支付最高價格和願意購買這產品的買家能夠最後獲得產品。
郵輪上的房間竟然在我們下船觀光時都整理過了，我們床上多了一隻狗，阿川他們的是大象，所以不會折毛巾的可能沒有辦法當郵輪上的house keeping，多了這隻狗，一整個太度假fu了，就好比訂了蜜月套房床上頭還撒了心型花瓣一樣。 去過處女星號、歌詩達郵輪新浪漫號再回頭來看看麗星郵輪，畢竟就是初階的體驗，你沒辦法要求什麼，但是在品質不如之前那麼好時，如果加個幾千可以感受更好，不如去選個適合自己的超值郵輪假期，這樣會來的愉快些。 看了看行程表上的活動，恩～三年了，不但沒有進步，連活動都減少了不少，但是船卻是賣的很好，這天搭的可是滿船的狀態，但這就是一分錢一分貨，畢竟麗星郵輪是初階的體驗。 想忘卻朝九晚五的常規，全情投入海上的狂歡世界，賓客可與親朋好友一起處身於天河星酒廊小酌一杯，或者於卡拉OK酒廊中盡展歌喉，亦可在室外泳池中暢泳，或者在按摩浴池中小憩一番，乘著和煦陽光，感受最潮玩樂新定義。
麗星郵輪雙魚星號: 雙魚星號落旗交接儀式
日前，德國國防造船商 Thyssenkrupp Marine Systems宣佈完成對破產的 MV Werften 造船廠主要資產收購工作，他們將重啟造船業務。 根據消息，新東家很快就會開設規劃和設計新船廠的規劃，而實際造船可能會在2024年才展開。 麗星郵輪雙魚星號2023 由世界上最大的造船廠之一，位於法國的Chantiers de l'Atlantique 打造，設施齊全，帶您體驗各式旅行計劃，船上餐廳供應各式美食，康體設施齊全，還有精彩娛樂活動，滿足遊客一切所需。
雙魚星號每周將會提供五個航程，分別是星期四及星期日的三日兩夜羅浮交怡世外桃源之旅，每週四、五、六的兩日一夜馬六甲海峽巡遊之旅。 下午兩點被迫離開房間，最快的也是下午五點才下船，這樣不抱怨都奇怪了，另外的就是行李沒有托運服務，所以買很大的，別忘了要帶一台推車，然後在電梯封閉前提早去等候，不然封閉電梯時，三字經都要出來了。 反過來看看麗星郵輪，雖然目前不用再到二樓用行李排隊了，但是有行李托運也要排隊阿＝＝，有一種做半套的感覺，可以一人代表排隊到前方的櫃臺後，提供護照就會給予行李牌，行李就被收走了。
麗星郵輪雙魚星號: 雙魚星號暫未送往拆毀
行程表上寫說可以到哪些地方排隊等候下船，或者在房間待到四點再下船，不誇張，從下午兩點左右吧！ 自費的餐點價格倒是不會太離譜，但是這一次上到麗星郵輪，不知道大家的業績壓力是有多大，每次吃個飯至少被推銷酒水三次以上，推銷到會反感的那一種。 ※這是爆肝與家人一同前往的遊記，並非麗星郵輪的邀約文，每一家旅行社來邀約前都會以為跟麗星郵輪有綁約，爆肝困擾，爆肝覺得哭哭。
