藍皮解憂號觀光列車開航之後，已經是屏東最具代表的旅遊路線，更帶動了枋寮鄉的經濟發展。 雄獅旅行社在枋寮車站旁打造了「藍皮意象館」，從車站出去往左步行約1分鐘，就能看到這個藍皮夢幻基地，未搭乘前就先感受藍皮解憂魅力。 2020年12月停駛後，火車修復成為藍皮解憂號觀光列車，在2021年10月23日復駛，繼續在台東和枋寮之間穿梭，讓國內外鐵道迷朝聖、讓曾經搭乘藍皮普快車的旅客尋找昔日回憶。
隨著南迴鐵路電氣化完工，台鐵環台鐵路全面電氣化也象徵著柴油車將會被逐步淘汰。 每天僅剩兩班的普通快車，也就是行駛於台東和枋寮的普快3671和3672班次在2020年12月停駛。 藍皮火車是台鐵的普通快車非對號列車車種，行駛於南迴線鐵路。 由於車窗可以打開，當火車沿著太平洋行駛，窗外的風吹拂過臉頰，沿線山海風光一覽無遺，因此被稱為解憂列車。
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雄獅旅遊表示，車廂內的置物架、旅客拉環、經典綠皮雙排椅等設備盡量保留原始配件，可是也有不少是仿古新做的。 蔚藍灣畔停車場2023 多良車站緊鄰魅力無窮的太平洋，號稱是台灣最美的車站。 這裡最經典的畫面是火車從不遠處的隧道駛出，同時可以看到火車、軌道、山脈、隧道、台九線公路、太平洋的景色。
藍皮火車行經的車站包括枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂、台東。 蔚藍灣畔（英語：Residence Oasis），位於香港將軍澳坑口培成路15號，為鐵路上蓋式私人屋苑，於2005年入伙（18年樓齡）。 發展商包括信和集團、地鐵公司（今港鐵公司）及嘉里建設。 2020年12月22日是藍皮普快車最後一天行駛，3671的車次早上從屏東枋寮站出發，沿途停靠南迴鐵路的大小車站，最後抵達台東車站。
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據了解項目大部份單位配備De 蔚藍灣畔停車場 Dietrich抽油煙機、煮食爐及微波爐等家電，2房或以上單位更配備蒸焗爐，每個單位總值逾30萬元。
首張價單共涉及138伙單位，均分佈於3及5座，實用面積介乎271至798平方呎，間隔包括開放式至3房。 單位定價由611.92萬至1,906.39萬元；呎價為19,955至25,693元，發展商提供最高20%折扣優惠(180天即供)。 屋苑設有住客會所佔地18萬平方呎，耗資2億興建，由關善明建築師事務所設計[2]，以意大利Tivoli貴族式園林為題，重現古羅馬時期的度假勝地。
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西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,816個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。 蔚藍灣畔停車場2023 區內主要屋苑包括 東港城,蔚藍灣畔,新寶城,清水灣半島,南豐廣場。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 蔚藍灣畔停車場2023 33,000，年齡中位數為 44.7歲。 由於屋苑較新及位處港鐵上蓋，樓價曾经在將軍澳區內屬前列位置，2011年5月平均呎價為6,400港元，在區內排行第2，第1和第3為維景灣畔（6,600港元）及 都會駅（6,100港元）。
藍皮火車屬於非對號入座的普快車，訂票時不提供劃位，位子屬於先到先得。 由於火車內沒有廣播系統，如果準備在中途下車，記得自己看清楚站牌以免錯過下車機會。 藍皮火車有令人無法抗拒的復古的魅力，雖然過隧道時車廂內會聞到柴油味，座椅老舊且不舒服，卻是台灣一代人的兒時記憶。 藍皮號有著三節藍色的陳舊車廂，列車頭一般上為橘色，車廂內沒有冷氣只有電風扇，雙人座的老舊座椅充滿懷舊氣息，彷彿是從歷史穿越過來的火車。 藍皮意象館處除了幫助旅客辦理報到手續，提供旅遊諮詢與行李寄託，另外也獨家販售藍海/列車T-shirt、藍啤Blue Beer時光啤酒。 台鐵也表示，這個花費了一年半時間的工程，最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新，而是要復舊。
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行程的第一個停靠站是加祿車站，這裡是全台唯一設有直升機停機坪的車站，小小的車站卻有大大的廣場，被鐵道迷譽為「最大的小站」。 車站也設有加祿、內獅、枋山3站的「鐵路之旅-小站巡禮」紀念章。 蔚藍灣畔停車場2023 藍皮火車的套票項目包含紀念車票、導覽耳機、車上餐點、特色紀念品、保險，另外還可以在太麻里、金崙、枋山站體驗當地特色的旅遊行程。 俗稱藍皮火車的台鐵普通快車，有著藍色的陳舊外觀、沒有冷氣只有電風扇的車廂、充滿懷舊氣息的老舊座椅，在停駛前是國內外鐵道迷一定要朝聖的神秘列車。 另外，大家可以搭乘多條觀光巴士的路線，例如多在市內的太和江路線，可以到博物館以及藝術館、蔚山或是太和江等大公園。
屋苑主攻2房，面積652至763呎，可細分2類間隔，分別為2房及2房加多用途房，佔總供應64%。 而3房戶佔逾三成半，包括面積877至896呎3房（連套房）、970至1,082呎的3房（連套房）加多用途房，以及1,135至1,268呎的3房（連套房）加儲物室及工人套房。 高層為少量的相連特色戶，面積由1,384至1,655呎[1]。 藍皮火車在停駛後進行車廂修復作業，昔日的普快車變身觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。 搭乘藍皮解憂號可以在火車上同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，一路上在南迴沿線看山觀海，體驗老火車的魅力。 藍皮解憂號停靠的車站多是人煙稀少的神秘車站，沿途的景色卻是台灣環島鐵路中最精華的南迴線路段。
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在近距離的角度拍攝，照片看起來火車就像是行駛在海邊，畫面非常浪漫。 另外，火車也會在枋山站停留15分鐘，讓遊客有充裕時間欣賞這裡的秘境美景。 枋山車站是台灣最南邊的車站，橘白站的體位被山海圍繞，車站前的廣場視野廣闊，可將台灣海峽的美景盡收眼底。 藍皮火車會經過屏東縣獅子鄉的枋野站，這裡並無提供上下車的客運服務，主要是管理中央號誌站、監測「枋野二號」橋上強勁的落山風，只有台鐵員工可以進出。 枋野站是南迴線車站中海拔最高的一站，過了此站列車就會進入長達8,070公尺的中央隧道。
- 發展商更於設計會所時，透過訪問1,000名受訪者，而構思建設出全港首創的會所設施「主席屋」及「董事屋」供住戶租用，面積2,350至2,500呎，而私家花園逾千呎，宴請親朋亦甚具體面。
- 項目早期傳出將分為南北地盤作兩期發展，每期各興建兩座住宅大廈，分別樓高20層(於2層平台之上)及25層(於3層平台及1層地庫之上)。
- 戶外設施則有度假式戶外園林緩跑徑、度假式大型戶外園林泳池、戶外燒烤場及網球場。
發展商更於設計會所時，透過訪問1,000名受訪者，而構思建設出全港首創的會所設施「主席屋」及「董事屋」供住戶租用，面積2,350至2,500呎，而私家花園逾千呎，宴請親朋亦甚具體面。 蔚藍灣畔停車場 車號3672的普快車則是從台東站往枋寮站行駛，當天的這班列車一如往常從白天行駛到天黑，窗外的海景從艷陽轉變成夕陽晚霞，為藍皮火車50餘年的服務劃上句點。 蔚藍灣畔停車場 枋寮往台東的列車會在加祿、大武、太麻里停靠；台東往枋寮的班次會在金崙、枋山停靠。 觀光列車「藍皮解憂號」由雄獅旅遊取得經營權，正式啟航後每天有2個定期型態的班次，往返行駛枋寮與台東，單程票價599元，屏東和台東縣民有專屬399元的優惠。 五礦油塘崇信街項目位於九龍油塘崇信街與仁宇圍交界，地段屬油塘內地段第44號之餘段，土地面積約為10,530平方米，指定作非工業（不包括倉庫、酒店、辦公室及加油站）用途。 最低及最高的樓面面積分別為31,590平方米及52,650平方米，兩者均包括將由買方興建的公眾停車場的樓面面積。
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各座的2樓或3樓至頂層(25樓或31樓)屬住宅樓層，每層各設5至9伙單位 (第1、2座每層各設5至6伙；第3、5座每層各設5至11伙)，合共提供688伙分層住宅。 值得一提的是第1座有兩部升降機是設於兩個私人電梯大堂內。 由於屋苑較新及位處港鐵上蓋，樓價曾經在將軍澳區內屬前列位置，2011年5月平均呎價為6,400港元，在區內排行第2，第1和第3為維景灣畔（6,600港元）及 都會駅（6,100港元）。
