不過住戶需要留意，上述四個單位的窗外、於2至13樓均設有隔聲鰭，或會影響海景的「可視角度」，同時意味著屋苑或面對噪音問題。 然而，居民不滿的是減音窗無效，房委會、環保署等部門需要回應。 再者，一般市民挑選單位，價錢、地點是最大考量，為了租金樓價便宜，犧牲了生活質素。 再退後一步，政府和私人發展商手持大量土地，理應可以興建環境條件較好的樓宇。 新建住宅樓宇豎立於道路附近，因此沒有足夠的距離作噪音緩衝。 而更嚴峻的是，為配合經濟模式以及房屋土地需求，以往用來阻隔交通噪音的工業大廈須重新發展成住宅樓宇。
- 減音窗在2018 年正式引入在公營房屋的構件式單位設計之中。
- 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。
- 即是說，要不是減音裝置，中低層面向道路的單位根本不能興建，不能居住。
- 一再重申，香港不是缺乏建屋土地，只是政府缺乏決心和魄力，好好規劃閒置土地，開拓真正適宜居住市鎮。
雷啟蓮解釋，居民反映窗戶隔音成效不彰，而且妨礙晾曬衣物，遂拆除窗戶。 一直以來，香港的樓宇設計往往受到交通噪音影響而作相應調整。 2009年，房屋署、環境保護署和屋宇署攜手研發各種減音的措施。 由房屋署、環境保護署和屋宇署三方合作，運用創新技術，採用「以人為本」及「可持續發展」的設計理念，終於成功落實應用。 為此，房屋署聯同環境保護署及屋宇署共同策劃應用於公營房屋的「減音窗及減音露台計劃」。
減音露台拆: 香港的交通噪音
房屋署在規劃時曾進行噪音評估，顯示太子道東的交通噪音超越80分貝，在採取一系列措施後，仍有約64%住宅單位的交通噪音，超過最高70分貝的規劃標準，有單位更錄得78分貝噪音。 有見及此，房屋署聯同環保署在景泰苑採用了減音窗，其後所有的住宅單位均能符合規劃標準。 由房屋署、環境保護署及屋宇署合作研發的減音窗的設計及概念，都能應用在露台建築上成為「減音露台」。
項目內有37個汽車停車位，數量較單車停車位還要少；不過由於步行前往港鐵恆安站僅約5分鐘路程，相信住戶可依賴公共交通工具出入。 此外，區內有多個私人屋苑及公共屋邨，入伙後可到到附近的街市及商場買餸。 根據位置圖，相關單位面向南面、朝恆輝街及私樓屋苑天宇海方向，而下方則為停車場。 房屋署官員在介紹新方法時，還稱新裝置可以增加單位供應，景泰苑有逾六成的噪音超標單位均可保留。 即是說，要不是減音裝置，中低層面向道路的單位根本不能興建，不能居住。 景泰苑由2017年入伙至今，不足兩年，窗戶裝完又拆，涉多少公帑？
減音露台拆: 景泰苑裝減音窗抗太子道東噪音 區議員指阻晾衫 住戶集體拆窗
高盛稱，儘管隨著中國經濟重新開放，價格可能暫時獲得支撐，但年底前供應的進一步飆升將令碳酸鋰價格承壓，在未來12個月內降至34,000美元/噸。 目前Asian Metal 減音露台拆 Inc.的現貨價格為61,850美元/噸。 「我們預計中國的鋰供應擴張將比普遍預期更大且更快，」分析師們寫道。
隨着公營房屋地盤愈來愈「豬頭骨」，往往要解決交通噪音問題，房屋署研究出減音窗和減音露台，利用五招如滑動屏板、吸音物料、斜向屏板等，可以減少室內承受噪音多達十分貝，以符合規劃標準。 由於香港可發展房屋的土地非常有限，所以許多潛在的房屋用地無可避免地處於主要道路和/或鐵路附近。 可有效減少噪音進入住宅單位，而同時提供充足的自然通風的特殊樓宇設計，已在新開發的住宅發展項目中得以應用。 位於新蒲崗的景泰苑2017年中落成，是首個安裝「減音窗」的屋苑。
減音露台拆: 環保署員工VR體驗減噪音裝置
三個部門在減音窗和減音露台上的合作，是跨部門創意和協作的示範。 房屋署未來將繼續利用減音窗和減音露台設計，達至善用土地及增加可建單位數量。 環保署早前將減音窗和強效減音露台等裝置應用於虛擬實境（VR），用於環保署核下的環境學院，培訓環保主任、工程師、建築師等。 當使用者戴上虛擬實境裝置，可嘗試為單位配置不同的減音裝置，體驗隔音效果。
【彭博】-- 高盛集團稱，近幾個月來，中國汽車行業對鋰的需求下降了一半以上，這種巨大變化將導致作為重要電池金屬的鋰價格進一步下滑。 在去年鋰價格暴漲的後期階段，高盛屬悲觀者，預計供應將會攀升，遭到了業內一些知名專家的反駁。 而現在，隨著中國鋰價從上周的峰值下跌了超過30%，高盛再次警告，還有很大的下跌幅度。 Aditi Rai牽頭的高盛分析師在一份電郵報告中稱，12月份以來，隨著電動汽車補貼取消、疫情干擾和新年假期遏制了汽車行業供應鏈各個環節的活動，中國鋰需求大幅走低。 然而，電池級鋰的產量持堅，導致供需日漸錯位，在去年激烈爭奪供應之後，今年消費者重新獲得了定價能力。
減音露台拆: 噪音直迫大貨車十米內經過 隔音後如減一半車流
不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 區又稱，計劃將VR裝置推廣至建造業界，令建築師、工程師等可利用裝置親身體驗減音設計，希望減音窗及強效減音露台被業界廣泛使用，「以後唔使再揀住屋重要定寧靜重要，可以兩者兼得」。 有負責審視環評報告的學員指，平日從文件中較難理解減音設計的效果，使用VR裝置就更容易感受到分別。 減音露台拆2023 日本電子部件巨頭京瓷的社長谷本秀夫表示，隨着美國政府加緊管制尖端技術輸出，中國繼續擔當「世界工廠」的角色岌岌可危。
- Aditi Rai牽頭的高盛分析師在一份電郵報告中稱，12月份以來，隨著電動汽車補貼取消、疫情干擾和新年假期遏制了汽車行業供應鏈各個環節的活動，中國鋰需求大幅走低。
- 【星島日報報道】新一期居屋的馬頭角冠山苑為單幢式項目，僅售495個單位，住宅單位設於4至36樓，每層提供15伙。
- 屋苑大部分單位均開門見廁，而3至4、8至10號室，由於面積較細，故日後應只能變成開放式單位，適合單身人士居住。
- 位於油麗邨的信麗樓，部份住戶的座向面對交通繁忙的東區海底隧道入口，附近亦有石礦場及建築地盤。
- 馬鞍山錦暉苑亦是單棟式發展項目，樓高37層共735伙單位，售價介乎155.5萬元至347.6萬元。
- 剛入伙的新蒲崗景泰苑，位於太子道東旁，噪音高達八十五分貝，用盡以往的招數，例如置後及坐向設計、建築鰭片、鋪設低噪音路面，亦只減了七分貝，需要多減八分貝，才符合七十分貝的規劃標準。
- 區偉光指，署方二000年中已應用立體投影等技術，讓員工及市民了解不同噪音緩解措施，如隔音屏障等的減音效果。
- 雖然利用實心護欄及於天花設有吸音物料的減音露台已一直以來被採用，但其減音效果最多只能達至2至3分貝。
馬鞍山錦暉苑亦是單棟式發展項目，樓高37層共735伙單位，售價介乎155.5萬元至347.6萬元。 根據樓書資料，當中175伙、面積大於400平方呎的單位，有41平方呎的減音露台，佔單位面積約一成，以平均呎價計值29萬。 有人認為，居民不是被迫入住噪音單位，而且房委會在計算樓價時，已計入環境問題，並列在售樓書，居民現時欠缺反對理據。 結果，由揀樓到入住，不少景泰苑居民投訴減音窗無效，長期受噪音滋擾，難以入睡。 那邊廂，有住戶為了通風、晾曬衣物，縱然屋苑公契訂明不能拆窗，也要照辦。
減音露台拆: 環保署製四維噪音模型 推廣減噪音建築設計
當中，東涌映灣園銀主單位搶高約一成賣出，惟仍低估價約106萬元。 現年44歲嘅陳鍵鋒（Sammul）當年斯文靚仔及身材高大，風靡萬千少女，更被封為「少女殺手」。 陳鍵鋒喺2010年約滿離開TVB後，選擇轉戰內地市場，近日佢主演嘅網絡電影《新包青天之冰魄》終於上映，不過佢嘅身型及面形明顯發脹咗唔少，變咗油膩大叔，文弱書生形象不再。 【on.cc東網專訊】昨日(22日)一名18歲女子報案，指於周日(19日)凌晨在旺角界限街一酒吧飲酒後，登上一輛的士。 人員經深入調查後，昨晚約7時在沙田區拘捕一名36歲男的士司機，涉嫌強姦。 今晨(23日)7時36分，有駕駛人士途經灣仔摩理臣山道時，發現一輛的士停在路上，一名女子坐在車頂、狀似瘋迷，擔心發生意外，於是報案求助。
冠山苑屬單幢物業，提供共495伙單位，面積由281至447平方呎，售價由188萬至364萬元。 剛入伙的新蒲崗景泰苑，位於太子道東旁，噪音高達八十五分貝，用盡以往的招數，例如置後及坐向設計、建築鰭片、鋪設低噪音路面，亦只減了七分貝，需要多減八分貝，才符合七十分貝的規劃標準。 他們於是從窗入手——外窗向外推，內加趟窗，可以擋聲又透風，並計算出兩窗之間距離一百七十五毫米效果最好。 二○一二年，他們走出實驗室實地測試，在晚上七時交通繁忙時量度噪音，證實減音窗可以減音八分貝，於是應用在景泰苑。
減音露台拆: 景泰苑減音窗無阻噪音擾民 房署須解釋補救
不過，有使用減音窗的房委會綠置居景泰苑住戶反映減音窗無效，又阻礙景曬衣物，即使違反房署規則也要拆窗通風。 景泰苑的隔音窗屬拉趟式，把兩塊玻璃板平行排列並於對邊側各設開口，能阻隔交通噪音，同時使空氣自然流通。 減音露台拆2023 雖然環保署數據顯示減音窗有效，但新蒲崗區議員雷啟蓮表示，有不少景泰苑居民已把窗戶拆除。
房署總建築師嚴汝洲和總木土工程師何顯亮接受訪問時稱，以往公屋地盤如果對着馬路，多採用單向式設計，即以廚廁面向馬路，避開睡房和廳。 除了用於樓宇減音，環保署計劃未來將4D虛擬實境模型結合規劃署的立體3D模型，更有效做城市規劃。 區偉光舉例，公眾可直接看到整幢大廈的窗戶，有多少窗戶的噪音超標，會以紅色標誌；裝了減音窗的裝置，以綠色標誌；亦可聽到安裝隔音窗前後的分別，一按鍵就聽到。 環保署副署長區偉光表示，環保署建議住宅噪音不多於70分貝，一些鄰近馬路、未有安裝任何隔音裝置樓宇的噪音水平一般達到75分貝，即如大貨車在十米內經過時發生的音量水平。 但安裝減音窗和強效減音露台後，一般可減音3至8分貝，最多更可減12分貝，效果顯著。 在 2000 年受到過量的交通噪音滋擾的人口超過 110 萬。
減音露台拆: 創新措施
雖然利用實心護欄及於天花設有吸音物料的減音露台已一直以來被採用，但其減音效果最多只能達至2至3分貝。 強效減音露台則結合了多項減音特色，包括露台側面的全高牆、由護欄頂部伸出的傾斜實心嵌板和在露台門前由護欄頂部伸出的垂直隔音屏，以達至更顯著的減音效果。 【星島日報報道】新一期居屋的馬頭角冠山苑為單幢式項目，僅售495個單位，住宅單位設於4至36樓，每層提供15伙。 港府抗疫不力，一場新冠疫情令本港經濟衰退，民不聊生，不少打工仔不單止被裁員或放無薪假，即使保得住飯碗，每月強迫供款的強積金亦蝕入肉，去年人均帳面虧蝕逾4萬元。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。
一再重申，香港不是缺乏建屋土地，只是政府缺乏決心和魄力，好好規劃閒置土地，開拓真正適宜居住市鎮。 但房屋署於售樓說明書上列明，不得干擾、改動、變更或拆除裝設在單位內的減音窗或固定窗，除非是根據公契規定作保養、維修或更換。 房委會最新提供的售樓資料所見，項目雖然細小，但項目平台3樓仍設有兒童遊樂區／有蓋兒童遊樂區、有蓋休憩區及有蓋健身區，並會引入垂直綠化。 樓市氣氛轉旺，昨日一場拍賣會共售出9項物業，當中8項為住宅銀主盤，賣出物業涉及成交金額共8,455萬元。
減音露台拆: 噪音問題
四維噪音模型，其實是以VR重現單位環境，再模擬出實際噪音量，再配合圖示，解釋單位內安裝減音設備前後的通風和音量變化。 區偉光指，透過四維噪音模型，能更深入淺出地解釋減音設備原理，未來會更進一步，利用創新科技向發展商和承建商推廣創新減音設備，提高市民的居住質素。 位於油麗邨的信麗樓，部份住戶的座向面對交通繁忙的東區海底隧道入口，附近亦有石礦場及建築地盤。
減音露台拆: 【居屋2019】馬鞍山錦暉苑海景單位有隔聲鰭阻擋 隔音露台值29萬
為減少道路交通噪音，環保署聯同屋宇署及香港理工大學共同研發減音窗及減音露台，噪音水平平均可減3至8分貝，就如減少一半汽車流量而產生的噪音，最多更可減12分貝。 不過，有使用減音窗的綠置居景泰苑住戶指隔音成效不彰，加上阻礙晾曬衣物，寧願拆窗，但此舉可能違反房屋署禁令。 減音窗及減音露台屬跳出固有思維框框的創新噪音緩解設計與措施，有效減低噪音同時允許自然通風。 相對於以緊閉的隔音窗及冷氣作減音用途的最後手段，這種創新設計所提供的窗戶開放式生活環境，是可持續生活的首選形式。 最新設計的減音露台會應用於二○二○年落成的柴灣永泰道公屋和馬鞍山恆健街居屋項目。
減音露台拆: 香港的交通噪音
赤柱監獄外上年12月發生擄人事件，一名女子喺兩名懲教署人員面前被人綁架帶走，兩名人員試圖阻止，叫匪徒「唔好打交」，但唔成功，事後有輿論批評二人消極行動。 懲教署署長黃國興今日首次回應事件，佢話，短片未能反映事件全貌，當時人員上前救人，但反被撞傷，負傷人員即時通報警方，協助拘捕。 佢話，明白市民對人員工作表現期望有落差，會檢視訓練安排，希望喺新嘅指引下，符合公眾期望。 政府刊憲，就強制在公共交通工具、港鐵、指明處所及指明公眾地方佩戴口罩的規定，將繼續有效至下月8日。 屋苑每層有21伙單位，雖然有5部升降機，但每層只得兩部升降機可達。 不過值得留意的是，雖然21號室鄰近升降機，於出入時甚為方便，但同時正正位於垃圾回收室旁邊，倘處理不當或有異味傳出。
房署總建築師嚴汝洲和總木土工程師何顯亮稱，以往公屋地盤如果對着馬路，多採用單向式設計，即以廚廁面向馬路，避開把睡房和廳置向馬路。 ○八年設計的深水埗榮昌邨，與西九龍走廊天橋相距僅三十米，他們研發出第一代減音露台，外牆加設擋音板、露台鋪設隔音物料，成功減音六分貝，露台減音之餘亦可以晾衫，設計實用，深受居民歡迎。 而剛入伙的新蒲崗景泰苑，位於太子道東旁，噪音高達八十五分貝，用盡以往的招數，例如置後及坐向設計、建築鰭片、鋪設低噪音路面，亦只減了七分貝，需要減多八分貝，才符合七十分貝的規劃標準。 他們於是從窗入手──外窗向外推，內加趟窗，可以擋聲亦透風，並計算出兩窗之間距離一百七十五毫米效果最好。
減音露台拆: 環保署員工VR體驗減噪音裝置
該名女子其後脫去上衣，半身赤裸在附近徘徊，更一度衝出行車線。 減音露台拆2023 屋苑大部分單位均開門見廁，而3至4、8至10號室，由於面積較細，故日後應只能變成開放式單位，適合單身人士居住。
據悉，除了景泰苑外，至少有五條屋邨和屋苑設置減音窗，涉及逾 1,800 個資助出售單位。 ，部門早知屋苑貼近太子道東，噪音水平高達 85 分貝，遠超政府規定的 70 分貝道路交通噪音標準。 長期處於 85 分貝的環境，等同身邊不斷有大貨車經過，兩人聽不到對方說話，即使是 70 分貝，也等同一般道路的聲浪，損害聽覺和精神健康。 區偉光指出，當減音3分貝，代表減低一半汽車流量衍生的噪音；當減音5分貝，就可達到環保署的指標，屬於可接受的居住環境。 另外，環保署再將有關裝置融入至虛擬實境（VR），未來料可結合規劃署的立體3D模型，該公眾得悉大廈個別單位的噪音水平。 區表示，環保署曾到數個已安裝減音窗或強效減音露台的單位視察，認為成效良好，並綜合這些單位的資料，製作出立體虛擬實境的四維噪音模型。
