小車以外，Hyundai亦有提供一系列SUV，由小至大分別有Bayon、Kona、Tucson及Santa Fe。 至於房車，Hyundai亦有Elantra和Sonata之類，還未計算Ioniq和Genesis等副線…… 天啊，真的是多不勝數。 總言之，廠方陣容之廣足以證明其「車海戰術」的銷售策略，以及應有盡有的設備清單和悠長的保用期，值得一讚。
1999年度對現代汽車來說是一個非常活躍和富有收穫的年度。 繼1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之後，現代汽車公司又推出了其四款最新車型：世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進型和特傑Trajet。 特傑Trajet是現代汽車首次推出的MPV車型。 它的成功推出令現代汽車進入了世界轎車市場的一個新領域，並且進一步拓寬了現代汽車公司龐大的車型系列。 現代汽車 藉助戰後建設浪潮的推動，現代建築公司在1967年12月建立了現代汽車公司。 這個年輕的汽車製造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作伙伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。
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Sonata（中國稱“索納塔”）是現代汽車自1986年起發售的全球主力中型轎車產品。 索納塔英文名稱Sonata來自拉丁文“sonare”，意為“奏鳴曲”。 現役第十代索納塔於2019年4月在上海車展首發，是現代汽車第二款採用“感性運動”（SensuousSportiness）設計語言的車型。
相信關注國內 Hyundai 現代汽車2023 品牌動向的網友，應該對於 Hyundai 總代理南陽實業，自 2015 年 8 月於高雄博愛開始，所積極導入 Hyundai GDSI 全球化旗艦店 逐步有所印象。 撞擊測試實驗，不僅讓車廠可在新車研發皆對，就開始反覆進行撞擊測試，以對應各地區市場的安全法規，甚至，也能就競爭品牌的車款做比較測試，提供研發所需的相關重要參數。 在原廠人員簡介後，讓媒體成員初步了解 Hyundai 原廠的研發與設計能量後，依序也針對 Hyundai 集團的自動駕駛與節能科技作簡報，最後，更安排韓籍高階設計師說明新世代 Elantra 的設計特點。
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同樣，以上並沒有任何書面資料提供，也無法拍照記錄，可惜了。 理由很簡單，這座原廠最為重要的研發與測試中心，裡面有無數的廠方最高機密。 包括 Hyundai-Kia 集團開發中，尚未曝光的新世代車款、前瞻科技的測試車，甚至原廠所設定的競爭品牌車型研究。 2016 年 11 月，Hyundai 汽車慶祝海外銷售 40 周年，紀念自 1976 年開始以 Pony 車系輸出南美洲開始，截至 2016 年 11 月，累積已自韓國輸出超過 2,300 萬輛汽車。 從決策到實施， “現代”邁向中國的步伐就是鄭周永式行動主義的體現。
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現代汽車: 【一朵花汽車百貨】HYUNDAI 現代 ELANTRA 17-21 碳纖維車門防踢貼 防踢貼 車門貼 防水 防髒
2010年10月21日，現代汽車與中國四川最大的商用車企業——四川南駿汽車集團公司（簡稱南駿汽車）在成都簽署了合作協議。 此舉表明現代汽車正式進軍世界最大的商用車市場中國。 通過簽署合作協議，現代汽車與南駿汽車今後將在卡車、巴士、發動機生產、研發、服務等一整套商用車方面優勢互補，進行多角度、多元化的深入合作。 2019年9月，現代汽車集團與自動駕駛技術供應商安波福（Aptiv）簽署合作協議，雙方將共同出資40億美元組建自動駕駛合資公司。
- 1999年度對現代汽車來説是一個非常活躍和富有收穫的年度。
- 南韓進入了工業化階段，並且因為汽車工業的發展而進步神速。
- 收購起亞/Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合併令現代汽車達到了全球市場中競爭所需的經濟規模。
- 在激烈競爭的汽車市場，比亞迪選擇了一條自研自產的發展路徑。
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- 汽車市場調研公司J.D.Power發佈2014年中國汽車銷售滿意度研究報告，現代汽車旗下的北京現代以772分(滿分1千分)在普通品牌排行榜上排名第一位[54-55]。
1947年在汽修廠角落裏掛起了"現代土木建設會社"牌子，1950年現代土木建設與現代汽車工業合併後，誕生了赫赫有名的現代建設公司。 它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產“哥蒂拉”牌小汽車，並於1970年建成年產量達2.6萬輛汽車的蔚山廠。 現代汽車 SmartSense 安全功能為輔助功能，駕駛人仍須安全小心駕駛。 「點購」 功能讓您得以在線上向參與方案經銷商購買屬於您的現代汽車，安全更放心。
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2023 SONATA SEL：每加侖行駛哩數 - 市區 27/公路 37/平均 31。 2023 SONATA N Line：每加侖行駛哩數：市區 23/公路 33/平均 27。 2023 SONATA SEL Plus/Limited：每加侖行駛哩數 現代汽車 - 市區 27/公路 37/平均 31。
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2022 SANTA FE SE/SEL/XRT：FWD 前輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 25/公路 28/平均 256，HTRAC 全輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 22/公路 25/平均 24。 Limited/Calligraphy：FWD 前輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 22/公路 28/平均 25，HTRAC 全輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 21/公路 28/平均 24。 2023 ELANTRA 油電混合車 Blue：每加侖行駛哩數：市區 53/公路 56/平均 54。 2023 ELANTRA 油電混合車 Limited：每加侖行駛哩數：市區 49/公路 52/平均 50。 2023 PALISADE：FWD 前輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 19/公路 27/平均 22，HTRAC 全輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 19/公路 25/平均 21。
2023 ELANTRA N 手排變速箱 (M/T)：每加侖行駛哩數：市區 22/公路 31/平均 25。 2023 ELANTRA N 雙離合變速箱 ：每加侖行駛哩數：市區 20/公路 30/平均 23。 2023 ELANTRA N Line 7 速雙離合變速箱 ：每加侖行駛哩數 - 市區 28/公路 36/平均 31。 聲明乃基於 2023 NEXO Fuel Cell Blue 配置版本：市區 65/公路 58/平均 61 MPGe 與 380 英里續航範圍。 實際續航里程與範圍可能隨選項、駕駛情況和習慣，以及車況和電池狀況與其他因素而有所不同。
現代汽車: 現代汽車公司簡介
憶往昔，北京汽車曾依靠合資品牌的優勢地位入選港股100強，如今隨著步入後合資車時代，能否再次入選呢？ 2022年11月10日，有媒體記者從熟悉北汽集團渠道獲悉，北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因請辭，取而代之的則是北京汽車執行董事張國富。 北京現代入局新能源賽道的策略是純電與混動、氫能源汽車多手抓，2023年計劃推出首款純電車型，2025年實現燃油車全面混動化，達成混動產品年產銷30萬輛規模的目標。
以快速的經濟增長為動力，以其具有奉獻精神、受過高等教育的員工的努力工作為保證，現代汽車公司投資對其蔚山工廠進行大規模的擴建，這令工廠實現了從小批量生產到大批量生產的重要轉變。 現代考慮未來發展的眼光已超越了國界：市場容量應被分為國內市場和出口市場兩部分。 藉助戰後的建設浪潮的推動，現代建築公司在1967年12月建立了現代汽車公司。 這個令雙方收穫頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業之間保持了長久的密切關係。 【大紀元2023年01月26日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）由於 「故障安全」 （Fail-safe）駕駛模式的軟件問題，現代公司（Hyundai）已經通知召回數千輛汽車。
現代汽車: 汽車工具
3、中國很少鐵礦粉出口，中國的鐵礦分佈雖廣，但一般都是品味50%，甚至40%以下的貧礦，相比進口礦平均62%以上的品味，國外根本沒人要。 這輛車品牌型號是捷豹XFL，上牌時間是2017年10月，到目前為止錶盤里程2.7萬公里，是一輛其它色的正常家用車，價格才30.28萬，作為二手車來說價效比還是很高的。 文章摘要： 這款車整體還很新，還算是一款剛過磨合期的準新車。 現代汽車製造工藝都比較先進，四萬公里內的汽車車況基本和新車無差異。 綜觀全球汽車發展史，巨頭福特汽車也曾實行縱向一體化的戰略，但自2004年銷量出現下滑後，遭遇了重大衝擊；2006年更是一度巨虧127億美元，福特開始覺察到這一戰略的弊端。 比亞迪2022年累計售出186萬3494輛新能源車，年增208.64%，其中純電動（EV）和插電式混合動力車型（DM）銷量相當；全年累計出口5萬5916輛，大幅增長307.2%。
2022年5月，現代汽車將在北美召回28.1萬輛汽車，原因是這些車輛的安全帶預緊器可能爆炸並投射出金屬碎片，造成人員傷亡。 在八十年代後期，公司吸取了在北美主要地區經營的經驗，並已經做好準備應付九十年代將帶來的更為劇烈的競爭。 至1990年為止，公司對美國的累計出口量已逾100萬輛之多，這個里程碑標誌着現代汽車終於在美國的競爭版圖上有了一席地。 在八十年代初期，現代汽車公司做出了另一個決定。
現代汽車: 現代汽車去年第四季營收大漲 2023年將斥資85億美元發展電動車搶攻美國市場！
但在過去的幾年中，進入美國的汽車商中南韓的現代汽車取得顯著的成功。 分析原因有三個有利因素，即：時機有利；幣值有利；員工素質有利。 現代汽車的成功並非是一帆風順的，尤其在70 年代，它始終堅持以汽車為中心的機械部門的發展。 現代集團在70 年代後半期，依靠收購手段開始向多樣化發展。
現代汽車: 現代香港 - Sedan, SUVs, Electric & Hybrid Vehicles
2023 SANTA FE SE/SEL/XRT：FWD 前輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 25/公路 28/平均 256，HTRAC 全輪驅動系統每加侖行駛哩數：市區 22/公路 25/平均 24。 全電動續航範圍 33 英里是根據充飽電的電池組和 80 MPGe 計算的結果。 1967年12月，現代集團創始人鄭周永在蔚山成立現代汽車公司。 次年2月，現代汽車與英國福特汽車（美國福特汽車子公司）簽署技術協議，以CKD方式組裝「Cortina」牌小汽車。 1969年，產量達到了6242輛，佔到當年韓國轎車總產量的32.2%。
現代汽車: 劃時代領航 E-GMP 電動車全球模組化平台
現代汽2014年的品牌價值比2013年增長了16%，排名提升了3個位次 。 現代汽車的品牌價值超過了保時捷等高級品牌，率先突破了100億美元[63-64]。 現代汽車 現代汽車2023 在2014年博鰲亞洲論壇上發佈的亞洲影響力百強榜中，現代汽車集團排名第二，成為“亞洲影響力最強的汽車企業”。 現代汽車超級碗廣告受歡迎程度調查中位列汽車品牌廣告的第一。
