平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 ），位於香港九龍牛池灣清水灣道11號，於1987年啟用，毗鄰牛池灣消防局、街市、坪石邨公屋、港鐵彩虹站、巴士總站、牛池灣公共圖書館及室內體育館等。 文娛中心於2002年初曾經進行翻修工程，於同年六月中旬重新開放。
市建局及香港遊樂場協會於2008年推出麥花臣室內場館項目招標，環保團體環保觸覺指出若麥花臣遊樂場建成高樓，將造成一定的屏風效應，令本來空氣污染嚴重的旺角區的空氣質素變得更差，擔心重建計劃發展成商業項目對空氣質素帶來影響。 該會主席譚凱邦指麥花臣遊樂場為旺角區保留了視覺空間和通風地帶，讓自然風可吹進亞皆老街。 「麥花臣球場項目」位處旺角俗稱「波鞋街」的花園街附近，向來是「波友」的聚腳地。 牛池灣文娛中心地鐵出口 除體育設施外，並設有圖書館、街坊福利會及兒童廉價飯堂等。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站位置
黃大仙區的長者人口所佔百分比較高，約為 17% 。 2015 年本區在職家庭入息中位數為 26,600 元。 希望透過這個網頁，大家對黃大仙區和黃大仙民政事務處有更深刻的了解。
彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。 觀塘綫往黃埔方向的列車由九龍灣站開出是只能夠駛入車站4號月台，而由九龍灣車廠開出往黃埔方向的列車則能夠駛入車站2－4號月台；而觀塘綫往調景嶺方向的列車卻能駛入車站1－3號月台後前往九龍灣站或九龍灣車廠。 由於月台要容納3條路軌，因此彩虹站月台闊度較其他車站為窄。 街市設有多個無障礙設施，包括出入口、電梯、及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。 為了提供更完善的文化設施及服務，西灣河文娛中心由2022年4月1日起暫時關閉以進行翻新及改善工程，並預計於2025年第一季以全新面貌再為大家提供專業的服務。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 牛池灣文娛中心 文娛廳
此站鄰近牛池灣市政大廈、牛池灣消防局、牛池灣村、港鐵彩虹站C1及C2出口、斧山道游泳池、香港乳癌基金會賽馬會乳健中心（九龍）。 觀塘綫列車往油麻地方向由九龍灣站開出只能夠駛入本站4號月台，而由九龍灣車廠開出則能夠駛入本站3號月台或4號月台；但觀塘綫列車往調景嶺方向能駛入本站1號月台後往九龍灣站或2號月台後往九龍灣站或九龍灣車廠。 由於彩虹站月台經過特別設計，因此月台比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。
項目於2006年完成，同年2月末，連接地面交匯處及車站的A3出口啟用。 牛池灣文娛中心地鐵出口 現時，彩虹站通風口上蓋為商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，另外商場地庫亦設有A3出口連接車站。 彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層雙島式月台的車站，包括在兩側常用的兩個月台，以及在中央共用一條路軌的兩個月台。 這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。 為了確保其不影響觀塘綫班次，東九龍綫列車會使用特設的中央路軌進出車廠。 另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往黃埔方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 黃大仙民政事務處組織結構圖
為配合使用者的需要，中心於2002年進行工程，翻修劇院觀眾席及舞台；並在2004年，將展覽廳改建並易名為文娛廳。 牛池灣文娛中心地鐵出口 而劇院在2012年11月展開全面翻新工程，進一步提昇設施及改善環境。 2009年起，配合藝術發展推出「場地夥伴計劃」，現時文娛中心共有兩個場地伙伴，分別為『東邊舞蹈團』及『團劇團』。 文娛中心2-3樓全是平路，上落設有升降機，劇院及文娛廳均設有特定輪椅位置，如有需要，需要先通知作出安排。 由12月22日起，牛池灣文娛中心主要設施包括劇院及文娛廳，以及附屬設施如演講室、舞蹈練習室、美術室及音樂練習室，已回復至可容納人數的100%。
市區重建局成立之後，建議將麥花臣球場與毗鄰的麥花臣室內場館合併成5萬呎用地，重建一幢暫名「Sports City」（運動城），規模媲美同區朗豪坊。 第一部分在麥花臣球場地底，興建一個可提供4,000個座位的體育館，體育館以上，將建一層高的體育展館，作為與運動有關的零售及展覽用途。 提供場地租用予各機構及團體舉辦多元化活動，如多項球類公開比賽或練習、宗教活動、學校活動、動植物和文化藝術展覽、歌迷會活動等。 為市民提供羽毛球散場租用服務，禮堂租用可作興趣班、各類型訓練課程及會議之用。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 出口數目
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士同小巴線用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故此批出土地畀前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場同住宅。 項目於2006年完成，同年2月尾，連接地面交匯處同車站嘅A3出口啟用。 牛池灣文娛中心（英語： Ngau Chi Wan Civic Centre ），港鐵 彩虹站，位於香港 九龍 牛池灣 清水灣道11號，與合作無間的導演陳淑儀，也是我城最貼地最真實的藝術風景。 荔枝角社區會堂由民政事務總署負責運作及管理，提供禮堂及會議室等設施供地方團體租用，以舉辦社區關係建設活動的公共服務場地。 鰂魚涌社區會堂設有多個無障礙設施，包括出入口、通道及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。
體育館設有 個座位，座位和舞台均可靈活編排，配合完善配套設施，適合舉辦各式各樣的活動，經常用作舉行國際體育賽事、流行音樂會及大型文娛和慶典活動。 市區重建局與香港遊樂場協會原擬合作將旺角麥花臣球場變身「超級運動城」的構思，礙於地政總署索取補地價過高，加上發展地底體育館的成本高昂，最終決定放棄，令有關發展計劃告吹。 除了無法於2009年東亞運動會舉行前興建地底運動場館外，也令這個跨越10年的重建項目的時間表一拖再拖。 現時乘客乘搭九龍巴士91M線來往將軍澳地區和九龍，但此線經清水灣路及新清水灣路，而不經寶達，順天和秀茂坪。 由於彩虹站2、3號月台是備用月台，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月台試驗性安裝月台幕門，以研究於營運中的月台加裝月台幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站象徵
2020年2月14日：彩虹站淡水冷卻塔被發現退伍軍人桿菌超標，港鐵宣佈該站車站冷氣供應需要暫停，以便安排承辦商進行全面的清潔及消毒。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 彩虹站設三組共八個出口，其中A、B兩出口俱連接大堂東端，通往清水灣道近坪石邨一帶，C出口則為大堂西端的行人隧道，穿越龍翔道通達彩虹邨。 牛池灣文娛中心地鐵出口2023 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。 而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用七彩顏色混搭，與一般車站只用該站主色有所不同。 修正早期系統於1979年10月1日通車，彩虹站亦隨之而啟用，站內月台牆身彩虹圖案，以至西班牙式月台設計皆是車站特色。
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 交通資訊
），簡稱伊利沙伯青年館、伊館、九龍伊館、九伊或舊伊館，位於香港九龍旺角染布房街38號一樓，毗連麥花臣遊樂場。 2020年2月14日，衞生防護中心發現彩虹站3個淡水冷卻塔內的退伍軍人桿菌濃度超標，其中一個更超標嚴重，已經要求港鐵暫停所有彩虹站全部4個冷卻水塔運作，全面清洗及消毒。 現時B出口設有預留空間以方便日後加設一條扶手電梯往返大堂及地面，但自車站啟用至今仍未有任何加裝工程。
- 豐盛街一帶亦加以發展，在彩雲邨之上的彩輝邨則於1990年代中期發展，而峻弦於2010年落成，亦成現有模樣。
- 牛池灣街市主要服務區內居民，共分3層，地下至一樓主要提供乾貨、濕貨及凍肉，二樓為熟食中心，鄰近彩虹地鐵站。
- 交通及運輸設施： 黃大仙區是連接九龍東西區的交通樞紐，連接大老山隧道及獅子山隧道的龍翔道正位於黃大仙區，太子道東亦為九龍交通的大動脈。
- 設有多個無障礙設施，包括出入口、升降機、通道及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。
- 教育設施： 區內共有 24 間中學、 28 間小學、 47 間幼稚園和 5 間特殊學校。
- 文娛中心於2002年初曾經進行翻修工程，於同年六月中旬重新開放。
清水灣道8號彩虹站附近有多個公共屋村，並有多所中小學校，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣的公共交通如巴士、小巴等，均以彩虹站為終點站或會途經此站，故此有不少西貢的居民，或假日到清水灣遊覽的市民，均會選擇在此站下車轉乘其他公共交通。 彩虹站亦是前往香港科技大學的公共交通途經之處，故在上下課時間，很多科技大學的師生會取道彩虹站轉乘巴士或小巴往返科技大學。 另外，四順區的居民亦會於彩虹站，轉乘由彩虹站開出的專線小巴往四順區。 此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站佈置
牛池灣文娛中心位於牛池灣市政大廈內、由康文署管理，設施有：劇院、文娛廳、演講室、美術室、舞蹈練習室及音樂練習室等。 牛池灣文娛中心是不少本地表演劇團出身之地，人稱文化藝術的搖籃。 彩虹站附近有多個公共屋邨，並有多間中小學，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做總站或經呢個站，故此有唔少西貢居民，或假日去清水灣遊覽嘅市民，都會喺呢個站落車轉其他公共交通。 亦有香港科技大學公共交通經彩虹站，故此喺返學放學時間，好多科技大學師生會取道彩虹站轉巴士或小巴往返科技大學。
所有使用者／觀眾在進入場館前，必須佩戴自備的口罩。 Free Guider讓輪椅及行動不便人士隨時搜尋各旅遊景點，港鐵亦為行人隧道各出入口分別編上c1至c4的出入口編號。 如需訂租康文署轄下 16 個表演場地的設施，您可透過演藝租務通（康文署表演場地網上申請訂租及付款服務）於網上遞交申請及付款。 香港大會堂於 1962 年落成啟用，於2022年成為法定古蹟。 多年來曾舉辦多不勝數的本地及海外優秀藝術團體的演出，為培育本地藝術團體作出貢獻，亦提供多元化的文化節目予市民欣賞。 康樂及文化事務署（康文署）致力引入優秀的東西方表演節目、支持本地創作、舉辦各類觀衆拓展活動以及提供不同種類的優質表演場地。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 旺角坐紅Van去
文化中心露天廣場位處尖沙咀海旁，沿着海傍由鐘樓延伸至梳士巴利花園。 維多利亞港景色優美如畫，為露天廣場舉行的大型戶外活動提供絕佳的背景。 東九龍文化中心是市民一直期望的事，「現在我們要舉辦活 牛池灣文娛中心地鐵出口2023 動要不去牛池灣文娛中心，要不就去九龍城區的高山劇場，甚至要去尖沙咀文化中心，觀塘區整體來說並沒有完善的文 娛設施，所以東九龍文化中心是三十多年來市民和議會想完 成的事。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 黃大仙區相關網站
由於中央路軌係為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此由九龍灣站唔可以直接駛入中央路軌。 另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往油麻地方向路軌），因此九龍灣車廠嘅列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山嘅客量。 彩虹站同鑽石山站一樣，基於東九龍綫喺鑽石山站要有路軌直接前往九龍灣車廠，故此喺彩虹站設計上特別加設中央路軌，以便東九龍綫列車供應暢順，同時唔影響觀塘綫運作。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 鑽石山坐92號巴士
歡迎大家前來黃大仙區居住 、參觀或參加地區活動，感受本區古今共融的特色。 現時新界專綫小巴11線以牛池灣村為起點站 ；而牛池灣村一直是新界專綫小巴1A線往西貢方向的主要上客站，儼如總站一樣。 為方便比較，以下列表以大老山隧道以東、大老山以南、飛鵝山以西、太子道東、清水灣道以北為範圍(包括彩雲邨)。 而清水灣道一帶亦於1970年代開發成彩雲邨，1980年代因應四順一帶發展，新清水灣道落成啟用。
地區特色：黃大仙區有多個熱門旅遊景點，吸引本地及外國遊客。 黃大仙祠是香港最著名的廟宇之一，該祠亦是香港唯一一所可以舉行道教婚禮的道教廟宇。 志蓮淨苑以唐朝建築藝術的模式興建寺院建築群，是區內旅遊重點。 南蓮園池建設佈局依唐代規模制式，已於 2006 年 11 月開放予市民參觀。 一般資料：位於九龍東的黃大仙區佔地 926 公頃。 截至 2015 牛池灣文娛中心地鐵出口2023 年，黃大仙區人口約為 430,000 人 ( 佔全港總人口約 6% ) 牛池灣文娛中心地鐵出口 。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 彩虹邨交通
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
