麗晶花園另設一個獨立商場及停車場，樓高十層，其中最低三層闢為購物中心，樓上各層則為大型停車場，供住戶及購物人士使用。 購物中心總面積7,000多平方米，全部中央空氣調節，並有自動電梯直達各層。 而在第21及22座地下也設有一間惠康超級市場（前身為街市）和基督教小天使（麗晶）幼稚園。 麗晶花園位於香港九龍觀塘區九龍灣宏光道80號，鄰近啓業邨、德朗邨。 屋苑原本作工業用地，後來政府為增加居屋供應，因而將用地改劃。
值得一提的是，本路線的九龍灣鐵路站總站，與新界專線小巴1號線的總站德福花園，實際上同是位於德福廣場2期的小巴總站，因此出現總站相同但名稱不同的情況，成為一時佳話。 2月7日和2月8日晚上，數十人圍繞麗晶花園一帶遊行，期間手持標語及高叫「反對肺炎指定診所」、「自己家園自己救」等口號，反對將九龍灣健康中心設為指定診所[31][32]。 不過首三次都是和平遊行，同期傳媒都在報導其他抗疫事件，麗晶花園的遊行未有引來大多主流傳媒的關注。 在2月16日晚上的第4次遊行，初時都沒有引起衝突，唯至晚上10時許，有人在屋苑內堵路後，防暴警察和速龍小隊多次進入屋苑範圍驅散參與遊行的人士，向他們以及多名記者施放胡椒噴霧，也拉起封鎖線截查在場市民。 防暴警察到場舉起藍旗，警告現場人士正非法集結[33]。 而喬裝警員在私家車上以單反相機拍攝在場記者和逗留人士。
麗晶花園公共小巴總站相片: 鄰近地方
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 由於路線直接方便，備受居民歡迎，平日上午時段於麗晶花園及下午至晚上時段於九龍灣站，經常出現排長龍等候本路線的情況，因此營辦商每日另加開短程班次，方便啟業邨居民。 46這個編號曾經用過，第一代46線於1992年3月26日起投入服務，為1991年11月8日運輸署公開招標的6組共9條專線小巴新路線之一，往來佐敦（上海街）至何文田山道（循環線），1996年3月11日起停止服務，現在再重用。 另外，專綫小巴後方設有公共小巴總站，位於翠濤閣旁、灣景花園總站對面，是佐敦道至麗城花園線早上班次起點站及下午至凌晨班次主要落客站，以及麗城花園至銅鑼灣線的起點站。 新界專綫小巴96B線第二期商場外的總站站位，亦曾是九巴「灣景花園」（Bayview Garden）巴士站，供53、234B及234S線使用。 因應青山公路改善工程完成，上述路線於2005年9月11日起改經海安路及麗順路，並於海安路「灣景花園」增設新站，而不再途經灣景花園外的一段青山公路－荃灣段，而九巴在舊站設置的候車亭（編號CA07-S ）仍獲保留。
1995年，政府提出將麗晶花園22座對面的啟仁街9號一幅土地興建九龍灣健康中心，該中心除提供一般醫療和學生保健服務外，還提供愛滋病治療服務，引起居民不滿。 麗晶花園公共小巴總站相片 麗晶花園公共小巴總站相片 居民擔心健康中心對鄰近社區環境構成威脅，但衛生署認為該計劃符合人口和社區發展需要，指居民對愛滋病的認識不足。 1996年1月，有居民在啟仁街近麗晶花園入口處非法搭建「司令台」表達不滿。 同年5月27日工程展開時，百多名居民反對興建愛滋病治療服務而佔據馬路抗議。 本路線提供往麗晶花園、啟業邨往來牛頭角及觀塘市中心的專線小巴服務，是1990年8月31日運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線其中之一[2]，於1991年11月9日投入服務[3]，主要方便麗晶花園及啟業邨居民往來牛頭角及觀塘市中心、瑞和街街市購物，或到觀塘商貿區上班。 本路線提供麗晶花園、啟業、新蒲崗往來九龍城、界限街、旺角及大角咀的專線小巴服務，是1998年3月27日運輸署公開招標的15組共19條專線小巴新路線之一，於1999年11月1日起投入服務，初時總站為奧運站，2000年9月1日起配合維港灣入伙遷往該處。
麗晶花園公共小巴總站相片: 麗城花園 (青山公路) 總站
到晚上11時許警方離開後，仍有數十名居民在附近逗留，其後陸續散去[34]。 3月1日，黑衣人到九龍灣健康中心外擲汽油彈，不滿中心用作新型肺炎指定診所[35]。 麗晶花園公共小巴總站相片2023 2020年1月23日，政府公佈7個普通科門診將會視乎冠狀病毒疫情情況而轉為「指定診所」，鄰近麗晶花園的九龍灣健康中心為其中一所。 當日麗晶花園業主委員會主席潘進源去信衞生署表達反對健康中心列為指定診所。 2月2日晚上7時，當區區議員畢東尼與另一位區議員尹家謙、麗晶花園業主委員會及麗晶居民權益關注會在羽毛球場舉行居民大會，有200人參加[29][30]。 由2020年2月7日起的每個星期六日晚上，都有人在屋苑範圍內聚集，繞着私家路遊行呼叫口號，反對九龍灣健康中心列為指定診所。
大會有2,700多戶居民出席，業主立案法團在43,062份數（85.88%）贊成票，7,081份數（14.12%）反對下通過成立。 麗晶花園公共小巴總站相片 本路線原本是補充九巴24線的不足，但九巴班次並不頻密，而營辦商豐兆車行以頻密班次，搶走不少九巴的乘客。 除了往來旺角及大角咀上班的市民外，亦有不少乘搭本路線往來沿線上下課的學生及往來宏天廣場上班的市民，因此客量相當不俗。 麗晶花園13座（Block 13 麗晶花園公共小巴總站相片2023 Richland 麗晶花園公共小巴總站相片2023 Gardens）巴士站，位於九龍觀塘區九龍灣宏照道北行麗晶花園第13座外，宏照道公營房屋發展計劃（前身為消防同樂會）對面，乃一路邊中途站。 麗晶花園是香港最具規模的私人機構參與居者有其屋計劃，座落於九龍灣，共建有22座住宅樓宇，樓高32至34層，共提供5,904個住宅單位，建築面積由43.7平方米至57.9平方米不等，分兩廳兩房及兩廳三房式間格，適合大小家庭安居。 九巴手動報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，只顯示「麗晶13座」，但自動報站機（除使用舊款顯示屏巴士作為掛牌車的路線外）可一行完整顯示。
麗晶花園公共小巴總站相片: 九龍區專線小巴56線
麗晶商場（Richard Gardens Shopping Centre）小巴站，位於九龍觀塘區九龍灣啟仁街九龍灣公園外，麗晶商場對面，屬單向西行中途站。 在1988年4月興建觀塘繞道時，政府在鄰近麗晶花園的一段，把道路以藍色半透明隔音屏遮蓋，以阻隔出入大老山隧道汽車之噪音。 2010年代，香港房屋委員會在部份前停機坪用地興建了啟晴邨和德朗邨，鄰近用地亦將會興建新居屋之用。 麗晶花園公共小巴總站相片2023 1986年，有居民入伙後，表示附近啟德機場的香港飛機工程公司引擎測試場就在旁邊，經常有噪音問題，不過居民投訴無門。 麗晶花園開經：啟仁街、宏光道、啟禮道、宏照道、啟祥道、偉業街、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、通州街、楓樹街、必發道、大角咀道、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、迴旋處、櫻桃街、海輝道、海帆道（學校區）及海帆道。 此路線用車為24輛石油氣豐田Coaster小巴，部份用車間中或會被調往103、103M和104線以作支援。
九龍區專線小巴56線是香港一條來往麗晶花園和觀塘（瑞和街街市）的小巴路線，由瑞宏服務有限公司營運[1]。 值得一提，本路線的九龍灣站總站，與新界專線小巴1號線的總站德福花園，實際上同是位於德福廣場二期的小巴總站，因此出現總站相同但名稱不同的情況，成為一時佳話。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
麗晶花園公共小巴總站相片: 反對健康中心列為指定診所事件
不過多個部門認為該處鄰近啟德機場，認為不適合用作房屋發展。 麗晶花園公共小巴總站相片 唯政府最終未有理會，項目於1983年8月開始動工，1984年10月16日至10月30日接受申請，1985年4月落成入伙，建築費為港幣642,168,000元。 麗城花園（Belvedere Garden）小巴總站，位於新界荃灣區荃灣西約青山公路－荃灣段麗城花園第二期對開，即翠濤閣旁、灣景花園斜對面，是新界專綫小巴96B線總站、佐敦道至麗城花園線早上班次起點站及下午至凌晨班次主要落客站，以及麗城花園至銅鑼灣線起點站。 麗晶花園公共小巴總站相片2023 麗晶花園於2022年9月24日下午3時30分召開「成立法團業主大會」，第一屆業主立案法團獲得大比數選票，正式成立，由黃少瓊當選成為法團主席。
雖然運輸署官方資料稱本路線為循環線，實際上往九龍灣站方向的乘客到達德福廣場後必須全部下車，然後在該站起重新上客且不作停留返回麗晶花園。 由於路線直接方便，備受居民歡迎，平日上午時段於麗晶花園及下午至晚上時段於九龍灣鐵路站，經常出現排長龍等候本線的情況，因此營辦商每日另加開啟業邨開往德福花園的短程班次，方便啟業邨居民。 此路線為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線之一(另外兩條分別為37A及37M)，最密達到每分鐘一班。
