餐廳不單為顧客提供佛堂式的素菜和大學中醫教授的素菜食療，還致力創作創意分子素食菜色，為不同年齡、口味和要求的客人提供更多元化和健康的選擇。 無肉食提供不同類型的素食，有純素、蛋奶素，適合不同素食者。 餐廳菜式選擇多，而且價錢十分親民，吸引了不同的人前來光顧，提供不同熱食、炸物。 純素甜品十分受歡迎，有朱古力素糕、燕麥曲奇，天天不同款式，有興趣記得試吓啦。 位於大角咀的「走肉‧朋友」提供素食自助餐，食物應有盡有，而且清楚標明成分，方便全素朋友選擇。 自助餐以腐竹等素食材製作，約一星期會轉換一次餐單。
所有菜式都非常精緻美味，另外提供多款自家糖水同甜品，仲有提供自家製涼茶。 大角咀博文街 主張無添加，採用天然食材，不用精製白砂糖及餐桌鹽，改用玫瑰岩鹽、冰糖等，帶出食物原來的鮮味。 大角咀博文街2023 為減少碳足印及支持本地農場，餐廳亦會用到有機農作物製作沙律等食物。 熟食區，提供多款炸物及中式熱食，如Shake Shake薯條、金沙南瓜、猴頭菇漢堡、菲達芝士竹炭漢堡(奶)、士多啤梨咕嚕猴頭菇、青醬焗番茄等。
大角咀博文街: 博文街18-18A号
1971年1月14日：因大埔道、石硤尾街與元州街交界之交通燈號開始運作，介乎大埔道與巴域街間之一段南昌街改為東北行單程路，往九龍城碼頭方向改經石硤尾街及元洲街往南昌街，取代以往由巴域街直接右轉南昌街之安排。 1965年5月28日：往九龍城碼頭方向不再直行南昌街至荔枝角道，改為右轉經大埔道、桂林街及欽州街前往。 1963年9月1日：往石硤尾方向駛至蕪湖街後，改經機利士路及溫思勞街往漆咸道，以配合油蔴地小輪北角至紅磡及九龍城航綫通航。 1961年8月5日：2E線投入服務，當時來往石硤尾徙置區（巴域街石硤尾邨第42座外）及九龍城碼頭，取道亞皆老街至何文田的一段楠道，然後途經衛理道前往加士居道。
發展大角嘴後，亦都引發香港政府發展大角嘴北面嘅深水埗畀大量工人一個棲身之所。 博文街（Pok Man Street）巴士站，位於九龍油尖旺區大角咀博文街西行滙豐中心第3座外，過奧運站小巴總站入口前，福群樓B座對面，乃一路邊中途站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
大角咀博文街: 收費資料
而屯馬線（原西鐵線或九龍南線）是從旁邊的深旺道地底穿過。 大角咀博文街2023 奧運站是東湧線首個落成的車站，原來計劃命名為“大角咀站”，由於落成時風帆選手李麗珊在亞特蘭大奧運會上為香港首獲奧運金牌，隨後張耀祥和趙仲磷在殘疾人奧林匹克運動會亦為香港取得金牌，地鐵遂與港協暨奧委會達成協議，將該命名為“奧運站”。 大角咀博文街2023 第2代16號線於1947年10月7日由3號線（佐敦道碼頭至元朗）更改編號，1973年7月16日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為50。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2015年12月19日：開設特快路線16X，逢星期一至五（公眾假期除外）由藍田（廣田邨）單向開出一班往旺角（柏景灣），經觀塘繞道。 綠色素食分子主打創意素食料理，宣揚「食素的人不但不老套還很潮」的理念。
漁護署發言人表示，漁護署一直致力打擊非法狩獵野生動物的活動，並不時派員巡邏郊區，如發現違規行為會果斷執法。 根據《野生動物保護條例》，任何人未經許可不得狩獵、故意干擾、售賣或出口、管有或控制任何受保護的野生動物。 另任何人如未經許可管有狩獵器具即屬違法，最高可被判罰款5萬元。 圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 受困豹貓獲救出 appeared first 大角咀博文街 on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 就區內治安問題，警方發言人表示，旺角警區一直致力維持區內治安，密切留意區內罪案趨勢，如發現任何違法行為，定必採取適當的執法行動。 倘若滋擾收購手法涉及刑事成分，警方會按每宗個案的情況，根據不同的刑事罪行，拘捕及檢控犯案者。
大角咀博文街: 巴士站位數目
應付未知的疫情，餐廳希望未來加強網上平台外賣，或與其他公司合作推出優惠，以及長者優惠等。 菜式上亦可以增加新意，在保留舊有受歡迎菜式之外，以特色食材或超級食物等主題美食提高吸引力。 老闆及經理Tony亦強調，開店的最終目的是推廣素食，疫下講求健康，讓更多人茹素，享受素食的美味。 大角咀博文街2023 大角咀博文街2023 以往是庶民美食天堂的大角咀，平時擠滿前來覓食掃街的市民，或是在午膳時間吃飯偷閒的打工仔，人潮在疫情下就像消失了一樣，街頭顯得冷冷清清。 博文街上的我行我素，仍有十多位食客享受自助餐，是今時今日罕見的情景。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第43M號綫收費〉［交通通告］，2011年11月11日。
1978年7月27日：上午十時起，往九龍城方向駛至大角咀道後，改經未命名新支路（連接大角咀道博文街口與櫸樹街）以及櫸樹街往櫻桃街，以配合該段新支路通車後博文街以南的大角咀道改為北行單程路。 1978年6月25日：上午十時起，往九龍城碼頭方向不再途經醫局街，改行荔枝角道，以配合地下鐵路工程。 1976年4月3日：上午十時起，往九龍城碼頭方向改由巴域街直接右轉南昌街，不再繞經石硤尾街及元洲街，以配合該段南昌街劃為南行巴士專用綫。 大角咀博文街 1976年：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施而改道：1月7日：往九龍城碼頭方向改經醫局街，不經海壇街。
大角咀博文街: 奧運站基本介紹
新填地因為有奧運站，就自成一角做「奧運」嘅住宅區。 之不過，市區重建局已經落實咗幾個重建項目，未來大角嘴會有唔同面貌。 博文街12A號位於大角咀博文街12A號（中原樓市片區：大角咀）。 港鐵為奧運站加建新的車站出口，加建的C5出口位於車站大堂通往C出口之行人天橋近匯豐中心一座的位置，加建的出口將由現有行人天橋向東伸展，連接大角嘴櫻桃街重建項目海桃灣，工程已於2009年7月完成，並於同年8月開放使用。 奧運站（英文：Olympic Station）位於中國香港九龍大角咀西部新填海區的邊緣，原址是前大角咀碼頭。 大角咀博文街2023 16：16線是來往藍田碧雲道及旺角的主要路線，即使有紅色小巴提供相近的服務，但小巴不能進入碧雲道，而且乘搭港鐵來往大角咀及觀塘區是非常迂迴，此路線成為連接兩地的主要路線，於早至晚客量一直甚高。
奧運站啓用初期，因該站周邊上蓋物業大部份未入夥，因此使用量稀少。 直至啓用數年後，隨着周邊上蓋物業（如：維港灣、柏景灣、帝柏海灣、君匯港等）陸續入夥，人流不斷上升。 昨晚(13日)11時12分，大角咀博文街10A一幢5層高唐樓天台發生火警，且傳出爆炸聲響及噴出火球。 消防接報到場開動1條喉及派出2隊煙帽隊撲救，迅即將火救熄。 大角咀博文街 16藍田（廣田邨）開經：碧雲道、(平田街、安田街、平田街、藍田（北）巴士總站、德田街、)連德道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。 【動物專訊】非法捕獸器問題嚴重，漁護署今日聯同愛護動物協會及相關政府部門於將軍澳寶林邨附近山坡進行打擊非法使用狩獵器具的聯合行動，並檢獲及移除了11個捕獸籠，其中一個捕獸籠有一隻豹貓被困，該豹貓已被送到嘉道理農場暨植物園作觀察和治療。
大角咀博文街: 使用車輛
1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。 近年素食愈來愈受市民歡迎，所以好多素食餐廳都應運而生。 大角咀博文街2023 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
警方指，會繼續透過不同方式及渠道，為居民提供防盜注意事項及可行的保安建議。 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例 為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉，載《華僑日報》，1978年6月24日。 交通事務處佈告：〈香港法例第二百二十章道路交通（道路與標誌）規例第三條 紅磡區交通措施〉，載《華僑日報》，1968年6月4日。 2016年1月30日：早上六時許，一輛往白田方向的丹尼士三叉戟（ATR304／KU5428）駛至大角咀道與博文街交界時，與一輛密斗貨車迎頭相撞，貨車被撞至向左翻側，事件造成巴士上兩名乘客受傷。 全冷後，此路線的非低地台用車於2013年由配置2+2座位的丹尼士巨龍取代。 同年底，加入Enviro500（ATE，曾於2021年2月短暫重新加入），隨後在2015年全數使用丹尼士三叉戟（ATR），令全線低地台化。
大角咀博文街: 博文街
其中一位創辦人曾於素食餐廳工作，非常支持食素理念。 有感香港人認為素食等同清淡、只有菜和太古板，所以創立無肉食 ahimsa buffet，以自助餐模式展現多元化素菜，並以親民價錢吸引大眾，希望非素食者都能夠試試素食。 原本大角嘴係一個長形嘅半島，外海向住長沙灣，內海就對住芒角嘴，即係後尾嘅旺角嘴。 英國人接管九龍半島之後，就將大角嘴變船務後勤基地，有唔少船廠整船。 而英國人就睇中大角嘴外側啱做船塢，就起咗大同船塢。 家下重留少少嗰陣時嘅回憶，好似英文街名Anchor Street（晏架街），係船錨嘅意思。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第43M號短程綫繞經欣翔道〉［交通通告］，2013年6月28日。
- 1965年5月28日：往九龍城碼頭方向不再直行南昌街至荔枝角道，改為右轉經大埔道、桂林街及欽州街前往。
- 根據《野生動物保護條例》，任何人未經許可不得狩獵、故意干擾、售賣或出口、管有或控制任何受保護的野生動物。
往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 本線另設特快特別路線16X線，起訖點與主線16相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘至九龍灣，只於星期一至五上午繁忙時間往旺角（柏景灣）開出三班，下午繁忙時間往藍田（廣田邨）開出兩班。 朋友的設計都是走小清新風格，收銀櫃和自助餐長枱更是活用再造被殺學校的圖書櫃，非常環保。 餐廳定期推出不同主題，像台、日、南洋風情、 京川滬等，供應約40款素食，部份菜式含蛋奶或蔥蒜，選擇多元化。
大角咀博文街: 觀塘
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 往九龍城碼頭方向於白田（北）開出後，經白雲街、偉智街和偉倫街返回南昌街及原有路線，取消白雲街「深水埗（白田邨）巴士總站」及南昌街「黃棣珊紀念中學」站，並增設白雲街「白田邨第9座」、「白田巴士總站」及偉倫街「白田邨麗田樓」站。 啟德機場於1998年關閉，當局放寬九龍區的建築物高度限制，加上大角咀鄰近港鐵奧運站及西九龍等新興的住宅及商業區，區內舊樓因而成為私人發展商及市區重建局的重建目標。 隨着樓價不斷上升，收購呎價亦水漲船高，2018年11月26日，市區重建局建議以實用面積呎價18,023元，向橡樹街／埃華街發展項目的物業業主提出收購，成為當時九龍區重建項目最貴收購價紀錄。 隨着多個分佈在角祥街、利得街、嘉善街、大角咀道、萬安街及埃華街等項目陸續重建，提供近2,300伙單位，使大角咀由傳統舊區轉型為新興中產社區。
1964年3月6日：來回程不經衛理道，改經由亞皆老街與加士居道全段的楠道（現時近愛民邨外的一段），以取代當日起停辦的第一代3A線服務何文田地區。 嚴峻疫情加上各種防疫措施，令飲食業步入寒冬期，不少餐廳只能休業甚至結業止血；另一方面亦有餐廳無懼疫情，選擇在疫市下開業，位於大角咀的我行我素就在風雨下接手營運，面對疫情及負評，小店選擇以做好素食的理念而堅持下去。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第43M號綫的車費〉［交通通告］，2016年6月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第43M號短程綫繞經欣翔道〉［交通通告］，2013年6月28日。
大角咀博文街: 觀塘區小學
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 第1代16屬新界區路線，來往粉嶺至大埔，於1930年代初由中巴接辦，1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。 平田開出的特別班次不經碧雲道，改經括號內的街道。 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。
