1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署直接把中巴負責的班次交由城巴營辦，城巴班次提供為全空調服務。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴有限公司，〈城巴增設102P號線早上特快班次 由美孚往鰂魚涌、太古城及筲箕灣〉［新聞稿］，2010年9月15日。 巴士台 HK Bus Channel，〈「30/12 九巴有關行走「低排區」路線指定歐四或以上標準派車內部通告。
事後警方禁止於上海街的另外三輛九巴（為行走1號線的利蘭奧林比安S3BL175／DR622、行走3C線的丹尼士喝采N149／CK788及丹尼士巨龍空調巴士樣辦車AD1／EL5113）離開，並逐一檢查乘客。 太古城中心巴士2023 2015年8月22日：一輛往筲箕灣方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU547／TL3251）在北角與貨車碰撞，巴士右邊車尾損毀。 服務範圍，但因班次頻密，且貫穿港九心臟地帶，故四十多年來深受乘客歡迎，經常頂閘，兩巴更於2020年7月起陸續將12.8米巴士投放於此路線。 太古城中心巴士 此路線在2002年開始加入低地台服務，九巴派出當時最新的富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
太古城中心巴士: 八達通轉乘優惠
2013年12月16日，星期一至六上午之服務分拆為606A及新線606X：606A線港島總站縮短至耀東邨，並改為於星期一至六上午提供雙向服務，而假日往小西灣（藍灣半島）之班次則編為606線的特別班次。 新增特快路線606X線來往九龍灣（企業廣場）及小西灣（藍灣半島），祇於星期一至六上午提供服務，來回程不經耀東邨、西灣河、太古及鰂魚涌。 307線是唯一一條全日提供大埔至港島的巴士線，雖然班次並不是非常密，但本線的主要客源覆蓋大（多集中於大埔中心、大埔墟、富亨邨、富善邨、廣福邨，大部份地區並不接近大埔墟站），在東鐵綫過海段通車前，乘搭港鐵來往港島需要多重轉車，加上東鐵綫長期爆滿的問題亦相當嚴重，不及一程直達的巴士方便，因此本線客量持續高企。
而太古城並無住客會所，但附近有鰂魚涌公園，設人造草足球場、網球場和籃球場。 1970年代，隨著香港造船業式微，太古船塢與黃埔船塢合併，在青衣建立了今日的香港聯合船塢。 太古船塢原址則發展為住宅及商業區，成為今日的太古城，它的紀念碑仍在太古城中心前展示。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴720、720A及720P號線 上午繁忙時段服務調整〉［新聞稿］，2022年9月13日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴提升服務 重組路線720 新增路線720A〉［新聞稿］，2002年5月31日。
太古城中心巴士: 收費
九巴派出4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士及1輛比亞迪B12A 12米（BEB）單層巴士作為掛牌車。 由九龍鐵路站開出後，改為途經九龍站通道、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道，然後返回原線，不再途經連翔道。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新18X號線 2、18、720及720A號線服務調整〉［新聞稿］，2013年7月5日。 太古城中心巴士 新巴於2015年決定在巴士站較前的政府行人路面興建上蓋，運輸署諮詢相關政府部門意見及透過民政事務署收集地區人士意見後，批准巴士公司申請。 可是新巴於2016年2月中在巴士站進行探井工程時，發現有關路段地底設有大量公用及消防設施，無法進行工程。
路程／登車站收費全程收費$11.6往美孚方向之分段收費健威花園起$11.0紅隧轉車站起$6.9貿易廣場起$6.2往筲箕灣方向之分段收費太子站起$11.0北角消防局起$6.9太安樓起$5.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 適用走線路程／登車站收費全程收費$7.7往中環方向之分段收費① ② ④舊灣仔警署起$4.9① ④皇后像廣場起$7.7往嘉亨灣方向之分段收費② 太古城中心巴士 ③太古城中心起$4.9② ③太安樓起$4.3① ④西灣河站起收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 港島市區巴士路線720，由新巴營辦，來往嘉亨灣[註 1]及中環（港澳碼頭），途經愛秩序灣、筲箕灣、太古城[註 2]，取道東區走廊特快往還灣仔北（告士打道）、中環及上環。 九龍灣／啟業開經：宏照道、常悅道、#宏冠道、#臨樂街、#九龍灣公共運輸交匯處、#常悅道、#宏光道、#啟福道、常怡道、天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、藍田站巴士總站、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、南安里、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。
太古城中心巴士: 太古城巴士總站
新巴曾考慮以其他設計加建上蓋，但仍不能避開地底設施，最終通知運輸署撤回有關申請。 同年7月，運輸署回覆稱原則上同意，但需就建議興建上蓋的位置、設計、體積及廣告牌數目等資料作考慮，然後經現有程序，例如民政事務總署會諮詢建議興建上蓋附近商戶及地區人士意見後，路政署會考慮擬建上蓋對其他道路工程的影響等因素後再作研究；新巴當時表示暫時不會考慮在此站安裝上蓋。 九巴曾稱此站為「太古城」（Taikoo Shing），2011年9月跟隨城巴及新巴命名；新巴曾將此站英文名稱誤寫成「City 太古城中心巴士2023 Plaza」，現已更正。 太古城中心巴士 太古城中心巴士2023 現在110線，以及為了取代721線而須來回程繞經太古城的新巴720線與輔助路線720P，均在此設站。
2003年起更派出Enviro500（ATE，已全線撤離）、配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW，已全線撤離）及富豪B9TL（AVBE、AVBW，已全線撤離）直梯巴士行走，其後亦曾派出歐盟五型版本富豪B9TL（AVBWU）及斯堪尼亞K310UD（ASU，已撤離）行駛。 於1991年12月8日，加入空調巴士行走，九巴派出利蘭奧林比安 11米（AL）及丹尼士巨龍 11米（AD），當富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍 12米（3AD）先後於1994年及1997年投入服務後，此路線隨即引入該兩款巴士行走，當中以前者居多。 其時中巴派出丹尼士禿鷹 11米（DA），其後加入富豪奧林比安 11米（VA）行走。 因應九廣鐵路電氣化，此路線自1982年起客量不斷攀升，於是兩巴均於1984年派出12米巴士行走以應付需求，而九巴派出的用車更設兩道下車門，於疏導下車乘客方面功效卓著。 當中九巴派出利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龍12米（3N），中巴則主要派出丹尼士禿鷹 12米（DL）及都城嘉慕威曼都城 12米（ML）行走此路線。
太古城中心巴士: 乘客及車長事件
在2020年11月調查中，907C回程平均載客率約八成；相反307同時段往大埔載客率只有約五成半，因此運輸署於2021年建議調撥兩班307資源往907C，以配合乘客需求。 運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，由於九巴和城巴派車廠分別設於大埔、柴灣及屯門，導致部分巴士需要「私牌」過海出廠及回廠。 2005年6月11日：往大埔方向改經告士打道，不再經夏愨道、分域碼頭街及港灣道，配合告士打道天橋重建工程。 太古城中心巴士2023 蘇豪東 位於西灣河大型私人屋苑鯉景灣地下的地舖，總面積約十三萬平方呎，均享有優美之海景或翠綠園景。 尤其由嘉亨灣至鯉景灣觀海閣的一段太康街，由於面臨維港，近年不斷有高檔食府進駐，成為一個中高檔的臨海食肆新焦點。
企業廣場第五期MegaBox於2007年6月1日起正式揭幕，是觀塘區最大型購物商場，總面積達110萬平方呎。 商場由「尚流地帶」（G/F - 2/F）、「家居創意」（3/F - 5/F）、「消閒生活」（6/F - 9/F）及「娛樂滋味」（10F - 18/F）組成，共241間享負盛名的各式店舖，由時尚服飾、家居精品， 以至美容護膚、書藉，一應俱全。 商場地下更更開設「飛行體驗」旗艦店，並屬全球首次1店內設置兩部飛行模擬器，是消閒娛樂的好去處。
太古城中心巴士: 路線資料
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦過海隧道巴士第613號(安達 - 筲箕灣)〉［交通通告］，2017年4月12日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 102, 106 香港花卉展覽期間 — 不停高士威道近維多利亞公園巴士站〉［乘客通告］，2023年3月6日。 1992年5月5日：晚上，旺角瑞興麻雀館發生劫案，一輛往美孚方向的九巴利蘭奧林比安（AL68／EZ1252）在麻雀館外被五名賊人騎劫。 被劫巴士後來撞及一輛私家車，私家車司機下車理論時亦遭劫匪打死，最後劫匪在深水埗警署附近下車逃去，其後全數在中國大陸被捕及處決。
- 同日起，開辦由太古城單向前往中環的晨早特別班次，以取代同日停辦的721線。
- 地政總署確認擬建上蓋位置坐落於太古城中心私人地段，署方派員與巴士公司代表到現場實地視察，證實太古城中心對開公共道路的行人路狹窄，基於安全考慮不適合設立上蓋，並要求新巴聯絡太古地產作出跟進。
- 現時太古城道太古城中心第一期地下正門對開設有巴士站，名為「太古城中心」，即室內總站遺址外面，詳情請參閱該條目。
- 汀太路，太埔太和路，寶雅路，太和巴士總站，寶雅路，汀角路，安慈路，大埔中心巴士總站，安埔路，南運路，大埔公路(元州仔段)，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，太康街，鯉景道，太安街，筲箕灣道，英皇道，康山道，英皇道及興發街。
- 由九龍鐵路站開出後，改為途經九龍站通道、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道，然後返回原線，不再途經連翔道。
- 〈太古城中心對開加建巴士站上蓋〉，東區區議會公共交通聯絡小組文件第15/12號，2012年6月21日。
