1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為當時元朗市中心至西九龍的唯一專營巴士線；同一天，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務[5][6]。 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。
2003年9月，九巴喺尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，個巴士站有電腦螢幕，提供交通以及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠攞到ISO 14001品質證書。 1998年，九巴成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋邨巴士、員工以及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」，以應付日益增加嘅客量，兼成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。 1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。 1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服務，批出兩個巴士服務專營權－香港島以及九龍/新界，後者俾九巴攞到。 除了運輸署的「香港出行易」應用程式可實時了解九巴及小巴到站資訊外，市民現亦可於最新版九巴 App「App 1933-KMB．LWB」查看小巴路線資訊及預計到站時間。
九巴wifi: 九巴新巴將藍隧道通車翌日開5條巴士線 暫只於繁忙時間營運
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 港府於今年2月27日起，擴闊「二元乘車優惠計劃」，把合資格年齡門檻調低至60歲，電車及紅色非專線小巴等公共交通工具亦加入計劃。 65歲或以上人士，暫可繼續用長者八達通享用兩元優惠，當局稍後將公布長者申領樂悠咭安排。 不過60至64歲人士則要「做多一步」，必須使用樂悠咭才能受惠。 根據二元乘車優惠條款，即使合符年齡要求資格，亦非自動享有優惠，若60歲或以上的乘車未有帶長者八達通或樂悠咭，乘車時想支付現金，就規定需要繳付原價車資。 而尚未申請樂悠咭人士，就算即時提交申請，或需等多4個星期才能獲發新卡享用優惠。
- 官方建議家人及早記低長者八達通號碼，緊急情況下提供九巴作中央系統登記。
- 九巴喺七、八十年代營運嘅豪華巴士路線，包括200（機場↔中環）以及201（機場↔尖沙咀）等等，但其後佢哋分別被取消或改組，得208線一直營運至今。
- 同年九巴亦引入低地台巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。
- 根據運輸署上載至區議會文件顯示，新巴790線收費為10.3元；795則為13.4元。
- 當時九巴承諾路訊通的上市計劃，不會削弱專利巴士收益及服務。
1946年，來往元朗及尖沙咀碼頭的3號線投入服務，每日固定班次7班。 16號線於1967年6月25日暫時停駛，直至同年7月25日重投服務，1970年2月15日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。 1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。 2017年5月5日，九龍巴士推出全新車隊塗裝概念，並宣佈將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」，該車隊已於2017年6月運抵本港。 2017年5月15日，九龍巴士首部歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為UU8290（車隊編號AVBWL1）。 2017年6月30日起，安裝在車上的電視屏幕路訊通不會再次為九龍巴士代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。
九巴wifi: 安裝路訊通流動多媒體系統的巴士
[26][27][28]路訊通於2018年收購母公司貝森資本旗下證券業務，並同時改名為「貝森金融集團」，集團原有之巴士廣告代理業務則由「路訊通傳媒集團有限公司」繼承。 經過檢討內部營運方針，並考慮到九巴發出巴士電視業務新特許權招標條款，路訊通決定2016年財政年度內不會入標承續於2017年6月底屆滿的特許權[16]。 九巴wifi Facebook巴士專頁「Buscess」在2017年3月6日引述「內部員工」消息稱，路訊通營業部員工的僱傭合約由長工轉為合約制，短期合約則會於2017年6月底完結，傳出RoadShow將會在所有員工合約完結後停播。 九巴隨後指出車廂電視代理權合約會於年中屆滿，正在進行招標[17][18]。
已結束營運的路訊通傳媒集團有限公司（RoadShow Media Group Limited），簡稱 路訊通（RoadShow），為貝森金融集團（前身為路訊通控股有限公司）旗下成員，負責集團廣告及傳媒方面業務。 2020年12月8日推出的1.7.1版本，更可查閱電車[註 1]、城巴及新巴所有路線預計到站時間[註 2][23][24]。 2011年11月，九巴將應用程式擴展至Android作業系統，初時只支援個別三星手機及在Samsung Apps上架。 九龍巴士2021年11月26日宣佈，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。
九巴wifi: 元朗至西九龍的交通歷史
2月27日起，指定紅色小巴、指定街渡及所有電車路線，都會提供二元乘車。 九巴wifi2023 尚未申請樂悠卡的合資格人士，可以盡快到4間臨時樂悠咭申請服務中心，或經八達通應用程式、郵寄遞交申請。 八達通公司收到所需資料及文件後，會在4個星期內郵寄予申請人。
- 有行內人士指出，分拆路訊通上市只屬「會計上的數字遊戲」，原則上沒違例，惟實質利潤並非全數撥歸專利巴士服務，可能存在道德上問題[33]。
- 答：你可以在滿60歲前的3個月內先申請樂悠咭，並於生日當天起，透過樂悠咭自動享用優惠。
- 直至1945年二次大戰過後，九龍巴士只能維持兩條巴士線的服務。
- 九巴表示新形象名為「城市脈搏」（Heartbeat of the City）。
截至2018年12月31號，九巴營運緊401條路線，其中有九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線同埋墳場特別路線。 1975年九巴為吸引揸車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九巴喺七、八十年代營運嘅豪華巴士路線，包括200（機場↔中環）以及201（機場↔尖沙咀）等等，但其後佢哋分別被取消或改組，得208線一直營運至今。 九巴wifi 九巴表示，將在將藍隧道通車翌日、即12月12日開辦三條將藍隧道快線，包括96線（來往將軍澳康盛花園至大埔工業邨）、290E線（來往將軍澳工業邨至荃灣西站）及298X線（來往坑口北、將軍澳醫院至長沙灣甘泉街）。 九巴wifi2023 九巴於本周一（25日）安排內地比亞迪生產的純電動單層巴士投入服務，更預告將會從兩間生產商，購入52輛電動雙層巴士，預計明年付運，其中42部由比亞迪生產。
九巴wifi: 使用狀況
城巴新巴則表示，將在通車翌日開辦兩條「康城快線」，即790及795號線，分別來往日出康城至尖沙咀東及長沙灣。 根據運輸署上載至區議會文件顯示，新巴790線收費為10.3元；795則為13.4元。 九巴wifi2023 九巴wifi2023 至於290E則由將軍澳工業邨出發，經將藍隧道至黃大仙、葵涌及荃灣，收費為11.3元；298X則由坑口（北）、將軍澳醫院出發，經將藍隧道、觀塘繞道等，到達九龍城、旺角、深水埗一帶至長沙灣甘泉街，收費為12.2元。 將藍隧道及將軍澳跨灣大橋將於12月11日通車，日後使用將藍隧道早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心，行車時間最多可縮減約20分鐘。
至於5G巴士則免費提供每節30分鐘，每日無限節數的5G Wi-Fi服務。 而在龍運新一代龍運機場巴士上，則可使用最多60分鐘（每節30分鐘，共可使用兩節）免費無線網絡服務[11]。 兩間巴士營辦商合共開辦的五條將藍隧道新巴士線，並無過海線，且只在繁忙時間營運有限班次。 九巴表示，會密切留意各路線的客量及市民出行需求，適時增設及延長服務時間；城巴新巴則稱初期會於繁忙時段提供服務，正計劃未來按客量將路線提升為全日服務。 九巴及新巴於通車翌日、即12月12日起共開設五條經將藍隧道巴士線，包括九巴96、290E及298X號線，以及新巴790及795線。
九巴wifi: 功能
「App 1933-KMB．LWB」加強了路線搜尋介面，乘客輸入小巴路線後，「搜尋」介面會明確顯示該選項是查看小巴資訊，為免因小巴路線名稱與九巴或城巴的路線相同而出現誤會。 九巴今日（6日）亦表示，B1站將於通關日起恢復服務，連接天水圍、元朗及落馬洲站，首班車早上5時50分在天水圍天慈開出，每25至30分鐘一班前往落馬洲站；落馬洲站首班車則早上6時40分開往天水圍，每15至30分鐘一班，全程收費13.9元。 圖片由牛奶仔提供，可以見到曾是3M2的駕駛學校成員CN870，但車身上的訓練巴士廣告已暫時消失，因為此車正在年驗中。 下圖可以見到九巴在此車加入訓練學校後將大部份坐椅拆除，變成這個模樣。 九巴為這款車改了一個特別的名稱，叫「超級巨鷹」，聞說是因為這款車均使用ROLLS ROYCE EAGLE III引擎, 巴士公司就將Eagle 這個名字變成該車款的正式名稱。
1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。 因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。 為了減少逃票的情況及削減人手，經過多個月的測試，自1972年起，九龍巴士正式採用一人控制模式，即在巴士車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。
九巴wifi: 公司背景
由即日（8月12日）起，九巴與 九巴wifi2023 SmarTone 合作的 5G 巴士將會投入服務，初期將行走以下 10 條巴士路線。 九巴與 SmarTone 都表示，希望初期能夠在乘客流量較大的路線開始試行，讓更多乘客體驗 5G 上網速度。 現時 SmarTone 在馬鞍山單車徑、大嶼山郊野公園、大欖郊野公園、大帽山郊野公園、東龍洲營地及牙鷹角營地等都提供了 5G 覆蓋，所以在選擇路線時也希望在郊區地方也能給乘客享用極速上網，所以從市區前往西貢、黃石碼頭的路線也加入測試。 九巴wifi 而 SmarTone 在大欖隧道開通 5G 服務，今次也有 1 條路線讓大家在隧道內都能極速上網。
另外為配合兩鐵合併，九巴更改旗下位於兩鐵車站嘅巴士站站名，一律叫XX鐵路站，有大概300個巴士站受影響。 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 同年11月25日，九龍巴士率先引入「路訊通」系統（前稱「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客指出電視節目聲量過大，造成騷擾；「路訊通」已於2017年6月停播，現時只播放廣告和巴士站（無聲音）。
九巴wifi: 公司網站
九巴首兩部提供資訊與視聽服務兼備的巴士於2000年11月24日啟航[4]，名為「資訊娛樂共同睇」，是首家於本港公共交通工具上播放資訊娛樂節目的營辦商[5]。 它成立於1947年，並於1947/48賽季加入香港甲級聯賽。 綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。 球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時"華南- 九龍汽車巴士公司"（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。
早在1920年代，68X線前身，即中美運輸公司之元朗至旺角之巴士線已投入服務。 在香港日治時期開辦油麻地來往荃灣、元朗、上水及大埔的巴士線取締9號線，同年縮短至上水，同年10月改編為5號線，來往尖沙咀至上水，1943年縮短為旺角至荃灣，及加開3班長途班次往來上水。 其實由上年開始，九巴已為部份路線的巴士加裝 Wi-Fi 服務（如小編今次坐的 九巴wifi 290 就有此服務），網絡方面由 csl. 提供，所以就是以 4G 網絡轉化成為車內的 Wi-Fi 服務給大家上網。
九巴wifi: 九巴MCW Metrobus 12米簡介(3M)
九龍巴士另建議超級電容巴士在單軌電車未完成之前行走啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣站，來回程均設12個巴士站，其中4個車站將設置充電站。 九巴財務總管梁祖德表示，希望 5G 技術能夠應用在智慧出行的範疇上。 現時他們正與 SmarTone 試驗多個應用，把括有巴士實時載客情況，乘客可在 九巴wifi2023 App 中預覽接下來到站巴士是否滿人，可更適當安排出行時間。
九巴近日釋出更新版「App 1933-KMB．LWB」，只要將應用程式更新至最新版 V.2.0.0，然後透過應用程式內的「搜尋」輸入將乘搭的小巴路線，頁面便會出現該路線選項讓乘客點擊，查看小巴的預計到站時間及該小巴站的確實位置。 九巴早前購買了42部比亞迪雙層電動巴士，最新曝光的設計圖可以看到，車身與單層電巴一樣，車身同樣以青色為主色。 根據九巴資料，未來引入的比亞迪雙層電巴車長12米，預計可以載115人，續航力約320公里，約402匹馬力。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水橋田心路。 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山、洪水橋段）、田廈路及洪水橋田心路。 認知障礙長者走失，情況可大可少，就算最後無事都會令家人或照料者忐忑不安。
九巴wifi: 九巴 42C（青衣長亨邨至藍田站）
2011年7月19日，九龍巴士在記者會上表示，受到燃油價格高企、載客量持續下跌、鐵路網絡擴展及重組路線遇上重大障礙等因素影響，六成巴士線處於虧蝕，九龍巴士預計上半年度的業績將會錄得虧損，其母公司載通國際亦發出盈利警告。 九龍巴士建議政府成立票價穩定基金，減少避免把成本轉嫁乘客。 [8][9][10]在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。
1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士公司，專門提供屋村巴士（首位客戶為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 1972年8月，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務之九龍巴士，亦因而首次開進香港島，及打破以往「地區專利」之傳統慣例。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 2022年10月，九巴宣布正式啟動5G升級工程，將陸續在全線巴士升級為5G巴士，為乘客提供免費5G Wi-Fi服務，服務每日無限使用[8]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
九巴wifi: 九龍巴士
小編就用 OFCA 速度測試軟件試過，大部份時間都有 20mbps 以上，當然亦有位置收得唔好，但整體速度表現係唔錯，載入 YouTube 1,080p 影片速度也算快，小編寫呢份稿都係靠佢上傳相片添！ 九巴 Wi-Fi 服務雖然夾埋得一個鐘使用時間，但基本上坐長途車都夠用，如果未來更多巴士線提供呢個服務就更好啦。 九龍巴士（1933）有限公司 （九巴），截至2022年12月31日，在九龍和新界區經營373條路線和 67 條過海路線，並擁有超過3,900輛已領有牌照的巴士。
九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。
1933年4月13號，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖同埋林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11號地區專利生效，九巴接辦當時中華巴士同埋啟德巴士公司經營嘅共18條九龍同埋新界路線。 乘客想落車就要拉郁車頂嘅粗繩，敲響喺車頭司機旁邊嘅銅鈴，司機就會喺下一個巴士站停車。 九巴宣布與SmarTone合作推出5G巴士，即日起在20部巴士率先提供免費5GWi-Fi服務，主要行走10條市區及郊區路線。 乘客在體驗期內，可使用每節30分鐘的5G上網服務，每日使用節數不限，「5G巴」車頭會有貼紙識別。 在巴士車廂內播放視聽節目的投訴，多年來持續增加，投訴個案大部分涉及廣播聲量。
2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。 除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。 另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。 截至2022年4月23日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4012輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。
九巴wifi: 九巴9條「最垃圾」路線！網民：途經71個站坐咗成2個鐘｜網絡熱話
當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月台，興建全港首個空調候車亭。 該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。 2002年10月，九巴喺藍田地鐵站嘅42C線巴士總站月台，整咗全港首個冷氣候車室。 候車室採用透明強化玻璃密封設計，並設有恆溫冷氣，由獨立系統供應鮮風，等乘客喺空氣清新、寧靜舒適嘅環境下等巴士。
